| 证券代码：002126 | 证券简称：银轮股份 | 公告编号：2025-097 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127037 | 债券简称：银轮转债 | | 暨对外投资的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 浙江银轮机械股份有限公司（以下简称"公司"）于2025年12月29日召开第九届董事 会第三十三次会议，审议通过了《关于向四川银轮新能源热管理系统有限公司增资暨对 外投资的议案》，同意公司向四川银轮新能源热管理系统有限公司（以下简称：四川银 轮）增资37,815万元人民币，主要用于四川银轮西南智能制造基地建设。 根据《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1号——主板上市公司规范运作》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第7号——交 易与关联交易》及《公司章程》等相关规定，该事项在公司董事会审批权限内，本次对 外投资事项不涉及关联交易，也不构成重大资产重组行为。现将有关事项公告如下： 一、对外投资概述 为满足西南客户属地化供货需求，提升公司新能源热管理业务市场占有率，公司拟 向四川银 ...

| 证券代码：002126 | 证券简称：银轮股份 | 公告编号：2025-096 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127037 | 债券简称：银轮转债 | | 浙江银轮机械股份有限公司 根据《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1号——主板上市公司规范运作》等相关规定，该事项在公司董事会审批权限内，无需 提交公司股东会审议。现将有关事项公告如下： 一、募集资金基本情况 1.2017年非公开发行股票募集资金基本情况 经中国证券监督管理委员会证监许可〔2017〕63 号《关于核准浙江银轮机械股份有 限公司非公开发行股票的批复》核准，由主承销商国泰君安采用非公开发行方式发行人 民币普通股（A 股）80,001,664 股。每股发行价为人民币 9.01 元，共募集资金人民币 720,814,992.64 元，扣除发行费用 12,974,669.87 元（含税）后，于 2017 年 6 月 13 日存 入公司募集资金专用账户 707,840,322.77 元；另扣减其余发行费用 1,900,000.00 元（含 税）后，实际募集资金净额为 705,940,32 ...

| 证券代码：002126 | 证券简称：银轮股份 | 公告编号：2025-098 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127037 | 债券简称：银轮转债 | | 一、对外投资概述 为积极响应客户需求，支持全球供应链安全建设，加快产能扩张步伐，以满足订单 增长带来的产能需求，切实保障既有市场份额，并全力争取新项目落地。公司计划使用 自有资金向上海银轮投资有限公司增资约 26,885 万元人民币（按现有人民币对美元汇率 折算，折合 3,837 万美元），最终投向在墨西哥的新设子公司，主要用于墨西哥生产基 地建设，以提升区域配套和服务能力。 二、交易对方基本情况 1.交易对方基本情况 公司名称：上海银轮投资有限公司 公司类型： 有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资） 法定代表人：徐小敏 1 浙江银轮机械股份有限公司 关于向上海银轮投资有限公司增资暨对外投资的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 浙江银轮机械股份有限公司（以下简称"公司"）于2025年12月29日召开第九届董事 会第三十三次会议，审议通过了《关于向上海银 ...

| 证券代码：002126 | 证券简称：银轮股份 | 公告编号：2025-095 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127037 | 债券简称：银轮转债 | | 浙江银轮机械股份有限公司 第九届董事会第三十三次会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 浙江银轮机械股份有限公司第九届董事会第三十三次会议通知于 2025 年 12 月 24 日以邮件和专人送达等方式发出，会议于 2025 年 12 月 29 日以电子通信表决方式召开， 本次会议应参加会议董事 9 名，实际出席会议董事 9 名。本次董事会召开符合《中华人 民共和国公司法》和《公司章程》的相关规定，会议合法有效。 本次会议由公司徐小敏董事长主持，经与会董事认真讨论研究，会议审议并通过了 如下决议： 一、审议通过了《关于延长部分募集资金投资项目投资期限的议案》 表决结果：同意 9 票、弃权 0 票、反对 0 票，同意票数占全体董事的 100%。 《关于延长部分募集资金投资项目投资期限的公告》于同日刊登在《证券时报》《上 海证券报》及巨潮资讯网（http:// ...

文章核心观点 - 浙江汽车零部件企业正集体转型，将人形机器人产业视为继新能源汽车和智能驾驶后的历史性机遇，并致力于将其打造为公司的“第二增长曲线”，形成了发展新质生产力的“浙江样板” [1][7] 浙江汽配企业集体转型人形机器人 - 2025年以来，以均胜电子为首，浙江汽车零部件公司集体向人形机器人产业转型，形成独特的“浙江现象”和集团军作战态势 [2] - 浙江目前拥有超过100家人形机器人相关企业，其中A股上市公司逾40家，且大部分来自汽车零部件领域 [2] - 转型源于对产业趋势的判断：2024年浙江新能源汽车产业集群营收已突破万亿元，同比增长19.5%，面对2025年行业“内卷”，企业需寻找下一个“万亿蓝海” [3] - 行业数据支撑转型信心：预测2025年全球人形机器人市场销量达1.24万台，市场规模63.39亿元；到2035年将分别突破500万台和4000亿元 [3] - 商业化进程加速：2025年12月，智元宣布第5000台通用具身机器人下线交付；优必选透露截至11月Walker系列机器人年内累计订单金额已突破8亿元 [3] - 行业共识认为人形机器人产业已处于商业化爆发的前夜 [4] 核心零部件国产化与成本优势 - 核心零部件国产化水平提升是推动2025年人形机器人商业化加速的关键推手 [5] - 成本下降效果显著：优必选Walker系列机器人成本较2024年下降25%；宇树科技发布的“Unitree R1”起售价仅3.99万元 [5] - 浙江企业通过产能协同（如越南、宁波双基地布局）将反向式行星滚柱丝杠成本降至千元级，降低了新业务投资成本并提升设备利用率 [5][6] - 在人形机器人核心零部件如谐波减速器、RV减速器、行星滚柱丝杠等领域，国产化率提升仍有巨大潜力，浙江企业正持续发力 [6] - 浙江企业在性能改进上表现突出：双林股份3月发布的反向式行星滚柱丝杠在承载能力、体积设计、使用寿命上均有显著提升，同时降低了维护成本和更换频率 [6] - 产业链协同放大成本优势：现有汽车业务的生产设备与原材料采购体系可与人形机器人业务通用，数十年积累的供应链体系成为切入新产业的“快车道” [6] 技术同源与供应链共生的转型优势 - 浙江企业转型并非跨界豪赌，而是基于新能源汽车与人形机器人产业“技术同源”的顺势而为，打造了因地制宜发展新质生产力的“浙江样板” [7] - 两者在传感器、电机、机械传动、动力系统等核心技术领域高度重合，积累的技术能力可“平行迁移”，大幅降低研发成本和转型风险 [7] - 均胜电子基于在自动驾驶、智能网联领域积累的感知、决策、执行技术，提前三年谋划转型 [7] - 双林股份的汽车座椅水平驱动器产品与行星滚柱丝杠在传动方式、力学原理及运动控制精度要求上接近，技术开发和生产工艺可互通 [8] - 供应链“共生”提供渠道优势：夏厦精密的人形机器人客户与新能源汽车客户重合度高达70%（如比亚迪、舍弗勒），可直接通过现有供应链渠道切入机器人部件采购体系 [8]

核心观点 - 2026年汽车零部件板块整体Beta走弱，结构性机会优于总量机会，投资应聚焦于“智驾（L2++/L3/L4）+液冷（AIDC）+人形机器人”三条科技主线以及“出海”的长期确定性，传统优势赛道则需以“业绩兑现+新订单量产”为标准择优布局 [2] - 从EPS维度看，需在国内存量市场中寻找能穿越周期的α，优选高竞争力带来市占率提升的产品型公司，以及通过内生外延切入高价值赛道提高ASP的公司，同时全球化将打开行业成长空间，优先布局欧洲、北美、东南亚产能的零部件企业成长性和抗风险能力将大幅提升，有望在2026-2030年成长为全球Tier1或平台型龙头 [2] - 从PE维度看，智驾领域L2++渗透提速，L3法规与城市NOA加速，L4级别智能车快速落地，机器人领域正从“0→1”迈向“1→10”，液冷领域则受益于AI资本开支增长和AIDC功耗抬升，至2030年市场空间可达千亿级别 [2] 2025年板块行情复盘 - 2025年汽车零部件整体行情受AI+机器人主题驱动贡献明显超额收益，但受美国关税威胁、价格战及行业β承压影响，指数在4月及10月后出现高位回调，全年板块市盈率在21倍至32倍之间波动 [11] - 机器人板块表现突出，2025年1月2日至12月8日，申万汽零-机器人板块指数涨幅达72.61%，较申万汽零大盘超额收益为+38.23%，板块市盈率从年初约23倍提升至12月初的60-70倍，显著高于汽零大盘的28-30倍 [15] - 液冷板块同样表现强劲，同期涨幅为63.30%，较申万汽零超额收益为+28.92%，板块市盈率从年初27倍最高提升至超50倍，当前修复至40-45倍，其业绩兑现进度较机器人板块更为成熟 [18] - 出海板块行情主要与关税问题挂钩，受关税影响EPS，板块整体涨跌幅低于汽零大盘，市盈率基本全年处于25倍以下，部分企业市盈率在10-15倍左右 [21] - 智能化汽零板块估值水平与板块整体相近，高于出海与传统汽零，但低于机器人与液冷，主要因已进入业绩兑现期 [25] - 传统汽零板块估值水平在15-20倍之间，显著低于机器人/液冷板块，大盘β带来的结构性估值重构并未体现在该板块上 [29] EPS维度展望：国内存量市场与全球化 - 国内乘用车市场内需预计走弱，2026年乘用车销量预计为2200万辆，同比下滑3.5%，新能源乘用车销量预计为1320万辆，同比增长6.4%，渗透率达60% [38] - 新能源车企格局动荡，比亚迪2025年10月批发口径市占率较2024年下滑5.8个百分点，而吉利、零跑、小米、小鹏市占率提升明显，终端价格战及年降正逐步压缩零部件企业盈利空间 [45] - 在国内存量市场中寻找穿越周期α的两大思路：一是高竞争力带来市占率提升的产品型公司，如福耀玻璃、星宇股份、双环传动；二是通过内生外延切入高价值赛道提高ASP的公司，如新泉股份（座椅）、云意电气（智驾）、星源卓镁（镁合金） [46] - 全球化是打开行业成长空间的关键，2024年海外轻型车产量达5170万辆，占全球市场的66%，其中北美（美墨加）产量1530万辆占19.4%，欧洲产量1241万辆占15.8% [56] - 中国零部件企业出海优势在于成本控制、响应效率，以及在电动化/智能化相关领域的技术和产业链优势，跟随自主品牌车企出海或直接切入欧美车企供应链是主要路径 [60][61] - 福耀玻璃的出海历程是成功范例，其美国工厂收入从2016年的7.21亿元增长至2023年的55.70亿元，净利率在2023年达到8.87% [80] - 自主零部件企业正加速海外产能布局以规避关税和地缘政治风险，并打开更大市场，投资区位选择遵循低成本辐射战略，如墨西哥辐射美国、中东欧国家辐射欧洲 [84][85] - 优先布局欧洲、北美、东南亚产能的零部件企业成长性和抗风险能力将大幅提升，随着盈利修复与客户深耕，有望在2026-2030年跨越为全球Tier1或平台型龙头 [92] PE维度展望：三条科技主线 - **智驾主线**：2026年是智驾关键之年，有望结束黎明前黑暗，进入B端无人车商业模式跑通阶段，L4 RoboX（如Robotaxi）投资机会的驱动要素包括大模型上车带来的算法泛化、成本下降推动20万元以下robotaxi量产可期，以及一二线城市加速放开L4牌照和路权 [95] - 智驾产业链的估值体系需要革新，智能体的创收能力取决于其保有量与能力等级，参照人类职业差异，能力等级越高创收能力可能呈指数级提升 [104] - 国产智驾芯片迎来历史性机遇，经过五年追赶，在量产验证和客户获取维度已逐步打平英伟达，2026年将是国产高算力芯片（如地平线J6P）的落地元年，供给端已有车型量产，需求端则契合自主车企降本与高阶智驾上车的双重需求 [113][118][121] - **机器人主线**：特斯拉Optimus V3定型在即，硬件架构趋于收敛，年底有望启动百万级产线，标志着机器人产业从“0→1”迈向“1→10”的成长阶段 [123] - 机器人硬件中，灵巧手是“价值量+技术迭代”弹性最大的单元，技术路线正向“腱绳/丝杠复合传动+高密度驱动+全域触觉”收敛，而“大脑”（AI模型）的能力将决定机器人性能的上限 [123] - 国内机器人产业百花齐放，优必选、智元、宇树等本体公司频获订单，资本进展加速，供应链已在丝杠、减速器、传感器等环节形成多点突破 [123] - **液冷主线**：受益于AI资本开支增长和AIDC（AI数据中心）功耗抬升，液冷温控市场空间巨大，预计至2030年可达千亿级别，汽车零部件企业凭借在热管理、管路、快接头等领域的技术积累切入该市场 [2]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出对汽车行业的整体投资评级，但基于“科技+中高端+国央企改革”两条主线，给出了具体的投资组合建议 [2] 报告核心观点 * 报告核心观点围绕汽车行业的结构性机会展开，认为行业整体Beta偏弱，应关注具备强α属性的细分领域和公司，主要聚焦于二手车出海、零部件企业的α机会以及机器人业务布局 [2][3][4][5][6] 根据相关目录分别进行总结 1. 二手车出海——日本经验 * 二手车出海面临两大核心阻碍：1）产品非标，买卖双方信任建立难；2）交易链条长、环节多，信息不对称且缺乏统一规范 [2][3] * 日本经验提供了破局思路：1）严苛的车检政策导致3年以上车辆使用成本高，车辆使用6年左右时残值断崖式下降，促使消费者换新，催生大量车况较好的准新二手车；2）搭建全国性拍卖平台，并对每台车进行标准化评级（共9级），不同等级对应新车不同折扣率，以此建立信任、提升效率 [2][3] * 鉴于中国二手车出海规模尚小，具备渠道、资金与运营经验优势的大型经销商集团以及掌握车源的平台（如优信）具备良好发展机会 [2][3] * 优信目前已有接近**7000台**二手车库存，预计明年将进一步增长，其二手车出海业务增量值得期待，报告持续推荐优信，推荐维度为两到三年 [2][3] 2. 零部件观点更新 * 今年11-12月汽车行业未出现预期的“翘尾行情”，核心原因：1）以旧换新政策补贴额度耗尽；2）部分地区以抽签形式补贴，规模小，消费者持观望态度 [2][4] * 市场对明年汽车行业的情绪从谨慎悲观出现边际好转，但仍关注明年以旧换新政策能否延续及落地时间 [2][4] * 今年第四季度主机厂高库存可能对终端零部件出货带来扰动，使得明年第一季度存在清理库存的业绩压力，行业整体Beta仍偏弱 [4] * 建议关注具备强α的企业：1）推荐格局好、增长稳定、市场天花板高的白马公司，如双环传动、银轮股份；2）推荐业绩有明确强α增量的继峰股份，其今明年座椅收入预计高增长 [2][4] * 同时推荐机器人相关的福达股份与恒勃股份，二者主业扎实，机器人业务具备优势 [2][4] 3. 岱美股份重申 * 岱美股份被视作兼具稳定业绩、低估值与明显预期差的白马企业，具有较高投资价值 [2][5] * 公司在拓展客户方面取得重大突破，包括特斯拉等国外主流新能源整车厂及蔚来、比亚迪等国内优势新能源车企，预计其汽车内饰主业（遮阳板、头枕、顶棚等）增长稳健 [5] * 公司**80%**的收入来自海外，盈利质量高，预计不会受到明年国内汽车行业压力的影响 [2][5] * 公司在机器人领域的布局值得重点关注：1）依托汽车内饰业务在材质、触感、设计上的技术积累，在机器人电子皮肤领域具备显著优势；2）作为特斯拉在北美供应链的核心企业，有能力帮助特斯拉推进机器人供应链本地化 [2][6] * 2025年11月，公司在上海投资设立全资子公司“上海岱美机器人科技有限公司”以推进机器人业务布局，未来可能进一步拓展 [6] 4. 投资分析意见 * 基于“科技+中高端+国央企改革”两条主线，报告给出具体投资组合建议 [2] * **国内强α主机厂**：推荐蔚来、小米、小鹏、理想 [2] * **智能化趋势**：关注华为鸿蒙高端智能典型代表江淮汽车、赛力斯；推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [2] * **国央企整合**：推荐关注上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [2] * **具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业**：推荐星宇股份、福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等；关注敏实集团、拓普集团 [2]

公司股价表现与交易数据 - 12月24日，银轮股份股价上涨5.08%，报收37.04元/股，成交额7.06亿元，换手率2.47%，总市值312.49亿元 [1] - 公司股价已连续3天上涨，区间累计涨幅达4.11% [1] 公司基本信息与主营业务 - 浙江银轮机械股份有限公司成立于1999年3月10日，于2007年4月18日上市 [1] - 公司主营业务为热交换器、汽车空调等热管理产品及后处理排气系统相关产品的研发、生产与销售 [1] - 主营业务收入构成为：热交换器88.73%，其他10.51%，贸易0.76% [1] 基金持仓与浮盈情况 - 中欧基金旗下中欧制造升级混合发起A（024647）在三季度重仓银轮股份，持有11.72万股，占基金净值比例3.6%，为第八大重仓股 [2] - 12月24日，该基金持仓银轮股份浮盈约20.98万元 [2] - 在银轮股份连续3天上涨期间，该基金持仓浮盈累计16.29万元 [2] 相关基金信息 - 中欧制造升级混合发起A（024647）成立于2025年9月3日，最新规模4604.4万元，成立以来亏损8.4% [3] - 该基金经理为钟鸣，累计任职时间2年102天，现任基金资产总规模13.65亿元 [3] - 钟鸣任职期间最佳基金回报为59.76%，最差基金回报为-8.14% [3]

公司股价与交易表现 - 12月24日盘中，公司股价上涨2.01%，报35.96元/股，成交额2.84亿元，换手率1.01%，总市值303.38亿元 [1] - 当日主力资金净流入1679.91万元，特大单净买入540.68万元，大单净买入1139.23万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨93.32%，近5个交易日上涨5.52%，近20日上涨4.23%，近60日下跌14.18% [2] - 今年以来公司已3次登上龙虎榜，最近一次为9月18日 [2] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为热交换器、汽车空调等热管理产品及后处理排气系统相关产品的研发、生产与销售 [2] - 主营业务收入构成为：热交换器88.73%，其他10.51%，贸易0.76% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入110.57亿元，同比增长20.12%；归母净利润6.72亿元，同比增长11.18% [2] - 公司A股上市后累计派现6.35亿元，近三年累计派现2.45亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.39万户，较上期减少22.82%；人均流通股18067股，较上期增加30.95% [2] - 同期，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1913.37万股，较上期增加896.93万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第九大流通股东，持股763.62万股，较上期减少8.26万股 [3] 公司背景与行业属性 - 公司全称为浙江银轮机械股份有限公司，成立于1999年3月10日，于2007年4月18日上市 [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 公司涉及的概念板块包括量子技术、IDC概念、人形机器人、热泵概念、汽车热管理等 [2]

公司股价与交易表现 - 12月22日，银轮股份股价上涨5.28%，报收35.87元/股，成交额2.32亿元，换手率0.83%，总市值302.62亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 浙江银轮机械股份有限公司成立于1999年3月10日，于2007年4月18日上市，主营业务为热交换器、汽车空调等热管理产品及后处理排气系统相关产品的研发、生产与销售 [1] - 公司主营业务收入构成为：热交换器占比88.73%，其他业务占比10.51%，贸易业务占比0.76% [1] 基金持仓情况 - 浦银安盛基金旗下浦银经济带崛起混合A（519175）在第三季度重仓银轮股份，持有4500股，占基金净值比例0.53%，为第八大重仓股 [2] - 基于当日股价涨幅测算，该基金持仓银轮股份浮盈约8100元 [2] 相关基金概况 - 浦银经济带崛起混合A（519175）成立于2017年2月7日，最新规模为2963.15万元 [2] - 该基金今年以来收益率为5.25%，近一年收益率为4.74%，成立以来收益率为18.99% [2] - 该基金基金经理为赵楠，累计任职时间4年291天，现任基金资产总规模1.3亿元，任职期间最佳基金回报6.23%，最差基金回报-0.36% [3]