格隆汇11月15日｜11月13日，顺丰航空开通珠海首条定班国际货运航线"珠海=德里"。"珠海=德里"航线 由业载近50吨的B767-300型全货机执飞，计划每周运营4班，可服务手机、电子元器件、高端制造零部 件等货物的出口运输，以及印度纺织品等普货的进口运输。 ...

区块链50指数市场表现 - 11月14日区块链50指数报收3982.08点，单日下跌1.49% [1] - 指数成份股总成交额为351.97亿元，换手率为1.74% [1] - 指数成份股中仅4家上涨，45家下跌，易华录以3.15%涨幅领涨，汉得信息以3.57%跌幅领跌 [1] 十大权重成份股详情 - 东方财富为第一大权重股，权重8.42%，股价下跌2.35%，总市值3878.31亿元 [1] - 科大讯飞权重8.07%，股价下跌1.75%，总市值1155.38亿元 [1] - 美的集团权重7.16%，股价微跌0.46%，总市值6088.88亿元 [1] - 平安银行权重6.85%，股价逆势上涨0.43%，总市值2280.20亿元 [1] - 顺丰控股权重6.06%，股价下跌0.71%，总市值2030.39亿元 [1] - TCL科技权重5.95%，股价下跌1.36%，总市值906.92亿元 [1] - 同花顺权重5.64%，股价下跌2.39%，总市值1782.14亿元 [1] - 广发证券权重4.83%，股价下跌2.64%，总市值1737.94亿元 [1] - 润和软件权重3.58%，股价下跌1.40%，总市值453.95亿元 [1] - 巨人网络权重3.25%，股价下跌2.56%，总市值693.61亿元 [1] 指数成份股资金流向 - 指数成份股整体主力资金净流出29.88亿元 [3] - 游资资金整体净流入7.2亿元，散户资金整体净流入22.68亿元 [3] - 平安银行获主力资金净流入1.28亿元，主力净占比8.26%，为净流入额最高个股 [3] - 易华录获主力资金净流入4129.07万元，主力净占比10.48% [3] - 中文在线获主力资金净流入3155.75万元，主力净占比2.99% [3]

截至2025年11月14日收盘，顺丰控股（002352）报收于40.29元，较前一交易日下跌0.71%，最新总市值 为2030.39亿元。该股当日开盘40.4元，最高40.76元，最低40.2元，成交额达8.21亿元，换手率为 0.42%。 公司近日发布公告称，顺丰控股股份有限公司于2025年11月13日在深圳证券交易所购回1,142,600股A 股，占当日已发行A股股份的0.02%，每股购回价介乎人民币40.26元至40.49元，合计支付金额人民币 46,145,513元。本次购回股份拟持作库存股份，未注销。购回价格为每股成交量加权平均价格。公司确 认该购回行为已获董事会授权，并符合相关上市规则及监管要求。 《H股公告-翌日披露报表》 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 最新公告列表 ...

航线开通核心信息 - 珠海机场首条定班国际货运航线“珠海—德里”正式开通，标志着国际货运业务从临时包机测试阶段迈入定期航线稳定运营阶段 [1][3] - 航线由顺丰航空执飞，首班航班满载47吨电子元器件、高端制造零部件等高附加值货物 [1] - 航线计划每周运营4个班次 [3] 航线运营效率与效益 - 通过直航将货物运输时间从以往中转模式的超过8.5小时压缩至5.5小时，运输时间至少节省3小时，实现“珠海发货、当日抵达” [3] - 航线填补了珠江口西岸至南亚地区航空货运直航服务的空白，直接搭建起珠海与印度经济活跃地带之间的高效空中物流通道 [3] 战略意义与发展规划 - 此次定班航线开通被描述为“从1到N”的扎根，标志着国际口岸已升级为拥有固定航线的“星级酒店”，是机场建设“国际航空货运枢纽”的关键一步 [3] - 公司未来将携手顺丰集团等战略伙伴，加快拓展全球航线网络，为打造区域性国际航空货运枢纽、服务国家高水平对外开放贡献力量 [3]

股价及资金流向表现 - 截至2025年11月13日收盘，公司股价报收于40.58元，当日上涨0.45%，成交额为9.37亿元 [1] - 11月13日主力资金净流入4285.77万元，占总成交额4.58%，而游资和散户资金分别净流出3450.41万元和835.36万元 [1] - 近5个交易日中，主力资金在11月11日出现最大净流出，达1.15亿元，占比-12.30%，但在11月10日有最大净流入1.15亿元，占比7.81% [2] 公司财务及运营指标 - 2025年前三季度公司实现主营收入2252.61亿元，同比增长8.89%，归母净利润83.08亿元，同比增长9.07% [3] - 2025年第三季度单季度收入为784.03亿元，同比增长8.21%，但单季度归母净利润为25.71亿元，同比下降8.53% [3] - 公司总市值达2045亿元，远高于物流行业175.41亿元的平均值，在行业内排名第1 [3] - 公司净资产为1089.75亿元，净利润为83.08亿元，均显著高于行业平均水平，净资产行业排名第2，净利润排名第1 [3] - 公司毛利率为12.96%，略低于行业均值的13.97%，净利率为3.87%，低于行业均值的4.8% [3] - 公司ROE为8.65%，显著高于行业均值3.69%，在行业内排名第7 [3] 机构评级与业务构成 - 过去90天内，共有17家机构给出评级，其中15家为买入评级，2家为增持评级，机构目标均价为52.55元 [4] - 公司主营业务分为速运物流（包括时效快递、经济快递、快运等）和供应链及国际业务两大部分 [3]

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 順豐控股股份有限公司（於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 呈交日期： 2025年11月13日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 A | | 於香港聯交所上市 | 否 | | | 證券代號 (如上市) | 002352 | 說明 | A股（於深圳交易所上市） | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | 已發行股份（不 ...

行业投资评级 - 行业评级为“推荐”（维持）[3] 核心观点 - 2025年前三季度交运行业各板块表现稳定，经历前期市场风格调整后，优质红利标的仍有上行空间，建议关注顺周期板块基本面改善 [1] - 2025年初至11月10日，交运行业整体上涨8.5%，但跑输沪深300指数（+31.6%）[7][11] - 物流等板块受益于“反内卷”政策走势较好，航运板块因油运行业景气改善表现强势，而高速公路、铁路运输、港口等基础设施板块呈现下跌趋势 [7][11] 各板块总结 物流供应链板块 - 2025年前三季度跨境空运需求呈现较强韧性，跨境电商进出口总额约2.06万亿元，同比增长6.4% [32] - 民航国际货运周转量累计达234.3万吨公里，同比增长19.2% [32] - 合同物流货量在Q3止跌回升，预计随着经济触底，货量增速有望企稳回升 [8][33] 基础设施板块（公路、港口、铁路） - **公路**：2025年1-9月全国公路货运量319.1亿吨，同比增长4.1%；客运量85.7亿人，同比下降2.6% [16] 上市公司业绩分化，皖通高速因新收路产通行费增速显著达13.8%，而粤高速受路网分流影响下降7.0% [16][17] - **港口**：2025年前三季度全国港口货物吞吐量135.7亿吨（+4.6%），集装箱吞吐量2.6亿TEU（+6.3%）[17] Q3散杂货吞吐量明显修复，同比增长4.9% [17] 青岛港归母净利润同比增长6.3% [19] - **铁路**：2025年前三季度铁路旅客发送量35.4亿人（+6.0%），货运发送量39.1亿吨（+2.8%）[22] 京沪高铁业绩稳定，归母净利润103.0亿元（+2.9%），大秦铁路受大宗商品运输需求疲弱影响，归母净利润下滑27.7% [22][23] 航运板块 - **集运**：2025年前三季度CCFI综合运价同比下滑22%，但Q3环比修复4% [25] 中远海控Q3业绩95.3亿元，环比超预期，主要因美线抢运收益及成本控制 [25] - **油运**：9月起VLCC运价大幅提升，Q3运价同比+27% [27] 预计Q4油轮公司业绩将创新高，26年VLCC市场供给脆弱，运价中枢有望抬升 [7][28] - **干散货**：Q3 BDI指数1832，环比+30%，预计26年中美恢复大豆贸易及西芒杜项目投产将带动需求，景气度逐步提升 [7][28] 快递板块 - 2025年前三季度快递业务量同比增长17.2%，平均价格下跌7.1% [30] Q3价格同比跌幅收窄至5.8%，环比回升0.5% [30] - 反内卷政策推动价格回升，Q3申通快递单票价格同比转正（+2.1%），圆通速递单票价格降幅收窄至2.4% [30] - 预计Q4行业价格同比全面提升，26年行业增速回落至10%左右，盈利有望边际改善 [7][31] 航空机场板块 - **航空**：2025年前三季度民航旅客周转量10537亿人公里，同比增长9.1%，其中国际航线增长23.5% [35] 航油成本同比下降12.7%，推动航司盈利改善，三大航扭亏为盈 [8][36] 预计26年行业供需关系扭转，票价有望同比回升，成为疫情后释放盈利弹性首年 [8][36] - **机场**：2025年前三季度全国机场旅客吞吐量同比+4.4%，较2019年+13.4% [38] 上海机场国际旅客吞吐量恢复至2019年同期的104.3%，白云机场国际旅客吞吐量同比增长20% [38][39] 国际航线修复仍是Q4至明年主线，免税业务有望贡献业绩弹性 [8][39] 推荐标的 - 报告重点提及的标的包括：皖通高速、粤高速、招商公路、山东高速、青岛港、招商港口、中远海控、中谷物流、中远海能、招商南油、中通快递-W、圆通速递、申通快递、韵达股份、顺丰控股、东航物流、中国外运、中国国航、南方航空、吉祥航空、春秋航空、华夏航空等 [2][7][8]

公司股份回购 - 公司于2025年11月13日进行A股股份回购 [1] - 回购股份数量为114.26万股 [1] - 回购金额约为4614.55万元 [1]

回购交易详情 - 2025年11月13日耗资人民币4614.55万元进行回购 [1] - 回购股份数量为114.26万股A股 [1] - 回购价格区间为每股40.26元至40.49元 [1]

行业新节奏 - 电商促销模式从“单日冲刺”转变为“多波错峰”的25天长周期，寄递需求从“单点爆发”变为“多波释放”，有效分散物流压力 [3] - 全市快递业务总量与去年基本持平，但日均投递量约370万件，较去年同期略有下降，全网运行更顺畅 [3] - 极兔速递“双11”单量增速超20%，日均处理量较平日提升30% [3] 企业技术应用与效率提升 - 顺丰速运通过智能预测分仓实现部分订单“就近发货”，预包装提前启动，履约时效缩短近半天 [4] - 南京邮政将前置集包场地单层分拣机升级为双层，集包效能提高80% [4] - 中通快递通过优化末端配送车辆和智能分拣设备，末端时效提升15.7%，中转时效增长21.5% [4] - 中通快递在南京投放30多台无人车应用于网点接驳与短途配送，成本降低约10% [5] - 顺丰速运常态化运营无人机物流航线，将配送时间从约20分钟缩短至5分钟，配送效率提升75% [5] 智能技术基础设施 - 申通快递“AI视觉平台”实现分拣中心全场景可视化，12万路摄像头7×24小时监控，日处理图像数据超2亿条 [5] - 全市开通无人车线路35条，投入使用无人车133辆，获批快递低空物流航线3条，常态化运营1条 [6] - 快递无人驿站达200家，覆盖高校、社区、政务中心等，实现24小时自助服务，主要快递品牌基本实现快件智能安检全覆盖 [6] 服务拓展与覆盖深化 - 顺丰速运为固城湖大闸蟹开通“专向直发”，农特产品寄递量增10%，南京邮政打造生鲜“绿色通道” [7] - 乡村快递覆盖持续升级，南京邮政建成252个村级服务站，实现“县—乡—村”体系全覆盖 [7] - 中通快递无人车开进乡村，单件配送成本降低，并可提前40分钟到达乡村站点 [7] 从业人员激励与保障 - 申通快递通过派费直达体系、快递员星计划，让江苏地区快递员收入增幅达16% [7] - 中通快递“58小哥日”活动使南京网点10人获得共计5万元奖金 [7] - 顺丰速运在“双11”期间设立工会移动厨房提供热食送餐及上门理发服务 [7]