公司动态 - 四维智联于2025年6月27日向香港联交所递交H股上市申请，并在其网站刊登申请资料 [2] - 四维图新持有四维智联45.32%表决权 [2] - 四维智联主营业务为智能座舱软件解决方案、软硬一体化解决方案及其他配件 [2] 行业地位 - 四维智联2024年国内一级智能座舱解决方案供应商排名第十，市场份额0.1% [3] - 全球以软件为驱动的中国一级供应商中排名第三，舱泊一体解决方案服务量全国第二 [3] - 中国约250家整车厂中约20%采用四维智联的智能座舱解决方案 [4] - 2024年中国销量前10大整车厂均在部分车型中选用四维智联产品 [4] 业务数据 - 累计交付超过1,590万套智能座舱软件解决方案及155万套软硬一体化解决方案 [4] - 2022-2024年研发开支分别为1.131亿元、1.034亿元、2.096亿元 [5] - 研发团队377人，拥有273项软件注册及107项专利（41项发明专利、30项实用新型专利、36项设计专利） [5] 战略布局 - 实施双轨策略：加强现有客户本地化同时拓展其他市场 [4] - 全栈自研软件平台覆盖智能座舱软件及软硬一体化解决方案 [4] - 产品覆盖豪华、中端及经济型车型，确立行业领导者地位 [4] 市场前景 - 智能座舱作为智能汽车重要组成部分，市场需求持续增长 [3] - 四维智联上市有望提升市场份额并强化与四维图新的战略协同 [3] - 公司定位为"第三生活空间"解决方案提供商，革新用户体验 [4]

四维图新（002405） - 公司参股公司四维智联于2025年6月27日向香港联交所递交H股上市申请，并在同日刊登申请资料 [1] - 公司目前拥有四维智联45.32%的表决权 [1] 美格智能（002881） - 公司发行境外上市股份(H股)备案申请材料已获中国证监会接收 [1] 科源制药（301281） - 公司发行股份购买资产并募集配套资金申请文件获得深圳证券交易所受理 [1]

上市相关 - 四维智联于2025年6月27日向香港联交所递交H股上市申请[1] - 四维智联本次发行H股及上市需取得相关监管机构批准，存在不确定性[2] 股权情况 - 公司拥有四维智联45.32%的表决权[1]

中匈汽车产业合作 - 中匈两国签署《关于成立中匈汽车产业合作工作组意向书》，重点加强汽车产业合作、自动驾驶技术发展和充电基础设施建设 [2] 国内汽车市场动态 - 北京市6月26日将配置1万个普通小客车指标（家庭和个人9600个，单位400个），家庭和个人申请人同池摇号，家庭有效编码563334个，个人2568088个，单位41142家 [3] - 广州市实施"久摇不中"申请人直接领取号牌政策，放宽购车限制并增加指标，深圳市优化摇号规则保障"久摇不中"人群需求 [4] - 6月1-22日全国乘用车零售126.9万辆（同比+24%），新能源零售69.1万辆（同比+38%），渗透率54.5%，年初至今累计新能源零售504.9万辆（同比+35%） [5] 欧洲汽车市场 - 欧洲5月汽车销量111万辆（同比+1.9%），欧盟注册量92.7万辆（同比+1.6%），特斯拉欧盟注册量连续五个月下跌（同比-40.5%） [6] 汽车技术合作与投资 - 11家德国汽车企业签署备忘录联合开发开源软件，计划2026年完成自动驾驶平台量产软件开发套件 [7] - 博世计划2027年底前在AI领域投资超25亿欧元 [8][9] 车企动态 - 日产预计2025年二季度营业亏损2000亿日元（上年同期盈利9亿日元），此前宣布全球裁员2万人并关闭7家工厂 [10] - 广汽集团申请专利提升车辆与停车场通信稳定性 [11] - 赛力斯汽车完成50亿元战略增资，引入工银金融等投资者 [12] - 小鹏汽车计划2025年进入60多国，建设超300家海外网点，目标2027年海外销量占比50% [13] - 特斯拉中国大陆首个电网侧储能电站一期项目预计2024年建成，规模300MWh，整体规划达GWh级别 [14] 汽车芯片 - 四维图新子公司杰发科技SoC芯片出货量达9000万套片，MCU芯片出货量突破7000万颗，产品线覆盖全车规级需求 [15]

股东大会基本情况 - 公司2025年第二次临时股东大会于6月25日15:30在北京市海淀区四维图新大厦A座1303会议室召开，采用现场投票与网络投票结合方式 [1] - 现场会议由董事姜晓明主持，原定董事长张鹏、副董事长程鹏因工作缺席 [3] - 网络投票通过深交所系统进行，交易时段投票时间为9:15-9:25/9:30-11:30/13:00-15:00 [3] 参会股东结构 - 总参会股东1489人，代表有表决权股份303,981,751股（占总股本13.0052%）[4] - 现场参会股东6人，持股191,407,803股（占比8.1889%）；网络投票股东1483人，持股112,573,948股（占比4.8162%）[4][5] - 中小投资者1487人，代表股份76,138,442股（占总股本3.2574%）[5] 议案表决结果 - 《关于公司未弥补亏损达到实收股本总额三分之一的议案》获通过： - 总同意票296,507,175股（占出席表决权股份97.54%）[6] - 中小投资者同意率90.1829%（68,663,866股），反对率8.5317%（6,495,876股），弃权率1.2854%（978,700股）[6] 法律程序合规性 - 股东大会召集程序符合《公司法》《证券法》及公司章程规定，董事会6月9日决议后于6月10日发布通知 [3] - 表决程序由股东代表、监事及律师共同监票，网络投票数据由深交所提供 [5][6] - 律师事务所确认会议召集、人员资格及表决结果均合法有效 [6]

新产品和新技术研发 - 公司及下属公司获中国国家知识产权局、欧洲专利局发明专利证书[1] - 多项专利获批，如高精度定位方法等，含申请日和专利号[2][3]

股东大会信息 - 公司2025年第二次临时股东大会于6月25日15:30召开[5] - 出席股东大会股东及代理人1489人，持股303,981,751股，占比13.0052%[7] - 出席现场会议股东及代表6人，持股191,407,803股，占比8.1889%[7] - 参加网络投票股东1483人，持股112,573,948股，占比4.8162%[7] - 中小投资者1487人，持股76,138,442股，占比3.2574%[7] 议案投票情况 - 《关于公司未弥补亏损达到实收股本总额三分之一的议案》同意296,507,175股，占比97.5411%[12] - 《关于公司未弥补亏损达到实收股本总额三分之一的议案》反对6,495,876股，占比2.1369%[12] - 《关于公司未弥补亏损达到实收股本总额三分之一的议案》弃权978,700股，占比0.3220%[12] - 中小投资者对该议案同意68,663,866股，占比90.1829%[12] - 中小投资者对该议案反对6,495,876股，占比8.5317%[12]

股东大会信息 - 公司2025年第二次临时股东大会于6月25日召开[3] - 现场和网络投票股东1489人，代表有表决权股份303,981,751股，占总股本13.0052%[5] 议案表决情况 - 关于未弥补亏损达实收股本总额三分之一议案，总表决同意296,507,175股，占97.5411%[6] - 该议案中小股东总表决同意68,663,866股，占90.1829%[6] - 该议案总表决反对6,495,876股，占2.1369%[6]

行业趋势 - 美国对华芯片出口限制升级和国际贸易环境不确定性促使车企强化成本管控，并倒逼本土企业加快第三代半导体布局和国产芯片认证上车进程 [2] - 中国汽车芯片行业处于智能化与国产替代双轮驱动的快速发展阶段 [2] - 智驾平权成为重要趋势，中高阶辅助驾驶从差异化竞争的"增值服务"转变为大众市场"胜负手"，技术下沉将使其成为10万元级车型标配 [2] 车企策略 - 除少数全栈自研头部OEM外，多数车企选择全栈可控+生态合作路径，以掌握核心技术并提升系统稳定性与安全性 [2] - 自主及合资品牌辅助驾驶市场机遇增加，车企需加快智能化节奏以应对竞争 [2] 公司业务与盈利 - 智驾订单盈利水平取决于开发成本、软硬件占比、采购成本及出货量等因素，需按车厂个案分析 [3] - 主机厂倾向生态合作以实现规模效应，公司以"极致性价比"舱驾方案发力量产主力市场 [3] - 近3年人效从78万/人提升至168万/人，研发投入和期间费用有效控制对盈利改善产生积极影响 [3]

公司调研纪要 - 四维图新介绍智驾平权成为行业趋势 中高阶辅助驾驶功能逐步下沉至中低端车型 智驾业务成为龙头业务 [1] - 数据合规业务增长趋势明确 AI增强的数据闭环有助于车企实现算法快速迭代与优化 [1] - 世界模型用于行为预测 轨迹生成等关键模块 并面向OEM及Tier1进行产品化输出 [1] - 智驾订单需达到一定销量以获得规模效应 内部成本控制和运营效率提升对盈利改善有积极影响 [1] - 政策强化监管框架 推动行业高质量发展 规范宣传与明确功能边界有助于行业整合 主机厂承诺支付账期不超过60天有助于公司经营现金快速回笼 [1] 杰发科技业务进展 - 杰发科技专注汽车电子芯片设计 SoC和MCU产品线通过车规认证并稳定量产 第五代SoC产品舱行泊一体芯片AC8025AE已发布 [1] - 2024年营收年增长超过12% 2024年至2025年Q1新增300万套基础行车定点及60万套舱泊产品定点 有信心在2025年实现大幅减亏 [1] - 两轮车新国标实施 给杰发科技SoC座舱产品带来新的市场与需求 配合头部车企出海需求也有利于SoC产品矩阵分层次有效落地 [1] - 车规级MCU芯片AC7870成功点亮并发布 支持ISO 26262 ASIL-D功能安全标准 适用于域控 区域控制 动力底盘等多个场景 [1] - 杰发科技推进车规级SoC和MCU两条产品线全链条国产化 已有产品在中国大陆完成设计 封测和晶圆制造 [1] 产品应用场景 - SoC集成度和系统复杂度更高 偏向综合处理和系统预算 MCU着重于实时领域的控制任务 通常用于成本 功耗和可靠性有较高要求的应用 [1] - SoC应用于舱驾一体 智能座舱和仪表三大场景 MCU应用于数字钥匙 车灯 组合开关等10大核心场景 [1] - 与不同云厂商合作覆盖多个关键领域 发挥各自相对优势 为基础云平台提供支持 [1] 机构背景 - 深圳市领峰资产管理有限公司成立于2011年4月 注册资本1000万元 基金业协会备案号P1003610 [2] - 公司由多名证券公司 公募基金 其他私募基金的高端人才担任基金经理 主要的投资管理和研究人员都具有10年以上的投资研究经验 [2] - 公司具备扎实系统的投资研究经验和强大的规模资产投资管理能力 [2]