证券研究报告 | 2026年04月10日 汽车行业 2026 年 4 月投资策略 优于大市 高油价加速电车出海，乘用车行业迎来叙事拐点 地缘因素推动海外能源价格上涨，自主乘用车出海加速。2 月下旬以来，地 缘因素导致油价高涨，部分地区终端成品油显著涨价，油电价差提升。 成品油价格上涨，催生海外新能源车需求旺盛，澳大利亚 3 月纯电车销 量同比增长 88.9%。海外需求增长，加速了自主品牌出海趋势，以比亚 迪、吉利、奇瑞、长城为代表的自主品牌车企三月海外销量均有显著的 同环比提升，其中吉利汽车出海同比增长超 120%，比亚迪、奇瑞汽车出 海同比增长超 60%。 能源危机为高能效车型带来历史机遇。复盘三次能源危机与丰田发展历 程：能源危机对高能效车型有积极影响；能源危机通过改变消费者心智、 促进新品牌打破品牌壁垒，对汽车行业影响深远；本土化生产对于车企 的全球扩张至关重要。我国智能电动车产品具备多方面优势，车企积极 布局海外产能，本轮地缘政治引起的全球油价上涨，有望成为我国新能 源车出海的重要历史机遇；能源危机有望促进海外各地能源安全建设， 加速全球绿色能源转型，油价回落后，电车出海趋势预计长期持续。 出海成为板 ...

文章核心观点 北美地区人工智能数据中心（AIDC）建设浪潮导致电力需求爆发式增长，而美国电网存在供给增长缓慢、设备老旧、区域不平衡等问题，加剧了电力短缺。在此背景下，离网发电成为重要解决方案，其中燃气轮机因供需缺口巨大、交付周期长，为燃气内燃机和固体氧化物燃料电池（SOFC）等新兴主电源路线创造了快速放量的市场机遇 [2][3][7]。 一、背景：AIDC基建潮加剧北美电力短缺 - **需求侧爆发式增长**：根据国际能源署（IEA）数据，2024-2030年，美国AIDC用电量将从180太瓦时（TWh）增长至420TWh，占同期美国用电总增量的50% [2][7][14]。多家机构预测，2030年美国数据中心用电量可能高达970TWh [14]。 - **供给侧增长缓慢且结构老化**：2018-2024年，美国电力存量装机规模年复合增长率（CAGR）仅为1.7%，其中火力发电CAGR为-0.9%，而可再生能源CAGR为8.1% [20]。2024年火力发电占总装机容量的60.01%，但老旧机组正加速退役，2025-2029年规划退役容量达46.5吉瓦（GW） [19][20]。 - **区域供需严重不平衡**：美国数据中心高度集中在PJM、德州、加州等区域，前五大AIDC集群占全国总容量的一半 [29]。这导致局部电网压力巨大，例如弗吉尼亚州AIDC用电已占当地供电的25% [29]。同时，美国区域电网互联互通容量有限，大部分地区输电能力在2000-6000兆瓦（MW）之间，远低于实际需求 [33]。 - **缺电现状严峻**：美国发电项目并网审批平均等待时长为18-30个月，部分项目等待时间超过三年 [2][7][24]。电力项目排队等待的累计容量在2020年后快速增加，2019-2023年新增排队容量增长了3.67倍 [23][24]。电网设备老旧，70%的输电线路已使用25年以上，导致供电稳定性差，2020-2024年间电力故障已成为数据中心停机的首要原因，占比从37%升至54% [34][35]。 - **电价显著上涨**：2025年，AIDC用电需求驱动美国平均电价增长6.9%，在电价涨幅前十的州中，PJM区域占据一半，其中华盛顿特区涨幅超过26% [2][7][38]。 二、主电源：燃气轮机短缺加剧，内燃机+SOFC填补缺口 - **燃气轮机供需缺口巨大**：2025年，全球燃气轮机新增订单预计达70GW，但产能仅为50-60GW，存在10-20GW的供需缺口 [3][49]。需求增量主要来自北美和中东，2025年上半年两地订单合计占比达74% [49]。 - **头部厂商订单积压，交付周期极长**：截至2025年第四季度，通用电气Vernova（GEV）和西门子（Siemens）的在手订单排期已分别至2029年下半年和2029年第一季度，新签订单金额达到销售收入的2-3倍 [3][57]。 - **厂商扩产谨慎，远期缺口仍存**：头部厂商扩产缓慢，预计全球产能将从2025年的53GW扩至2028-2030年的90-100GW [3][61]。在此扩产计划下，预计2028-2030年美国AIDC仍有20-38GW的电力缺口无法由燃气轮机满足 [3][61]。 - **燃气内燃机（燃气发电机）迎来机遇**： - **性能与成本优势**：在平准化度电成本（LCOE）维度，高速内燃机高于燃气轮机，但中速内燃机与燃气轮机联合循环（CCGT）相当（约0.12美元/千瓦时），且交付周期更优 [3][42]。在冗余容量要求上，燃气中速机方案（冗余系数1.2）显著低于重型燃气轮机（1.7）和航改燃气轮机（1.55） [71]。 - **市场应用加速**：自2025年下半年起，全球头部燃气内燃机厂商开始密集签约AIDC供电订单 [3]。截至2026年第一季度，瓦锡兰（Wärtsilä）、颜巴赫（Jenbacher）、卡特彼勒（Caterpillar）已签约的AIDC供电订单分别超过1.2GW、3.8GW和7.4GW [3][79][84][90]。产品广泛应用于200MW至4GW的中型及超大型数据中心 [3][65]。 - **市场竞争格局**：在北美AIDC燃气发电机市场，卡特彼勒占据主导地位，份额达55%，颜巴赫、康明斯（Cummins）、MTU分别占20%、10%、10% [73][74]。 - **固体氧化物燃料电池（SOFC）优势凸显**： - **核心优势**：发电效率高达60%（热电联产模式可达90%），交付和建设周期最短（仅3-4个月），且发电稳定性强，冗余系数低（约1.1） [3][110]。Bloom Energy为甲骨文（Oracle）部署供电系统仅用时55天 [110]。 - **市场格局与发展**：全球SOFC市场高度集中，Bloom Energy占据约60%的市场份额 [115][116]。2024年全球市场规模为10亿美元，预计到2033年将增长至47亿美元，年复合增长率达18.8% [116]。自2024年起，Bloom Energy陆续获得北美公用事业公司及AIDC大额订单 [3][122]。 - **成本与扩产**：当前SOFC成本较高，但未来降本潜力大 [3]。2025年下半年起，斗山（Doosan）、潍柴动力等厂商开启扩产，产业加速发展 [3][116][129]。

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“优于大市” [1][6] 核心观点 - 乘用车销量在2026年2月逐步触底，板块基本面下行趋缓，3月有望进入环比向上及新技术/新品周期，叠加4月车展，行业迎来催化密集期，看好板块进入做多窗口期 [1] - 中长期维度，在自主崛起和电动智能趋势下，看好出海及产业升级（机器人、智驾、AI等）的投资机会 [3] - 2026年第一季度有望是汽车全年行情的底部区间，第二季度起伴随销量增速环比改善、新车密集出台、L3智能驾驶政策更新及AI+具身智能突破，有望开启板块新一轮结构性行情 [22][26] - 汽车行业已从成长期向成熟期过渡，国内汽车销量低增速将成常态化，预计长期进入低个位数增长 [13][16] - 品牌化、全球化、智能化是迎接AI浪潮下产业升级的三大机遇，品牌化和全球化稳住基盘量利，智能化（RoboX元年）有望重塑行业格局 [27][28][31] 月度产销数据 - **2026年2月乘用车零售**：103.4万辆，同比-25.4%，环比-33.1% [1] - **2026年1-2月乘用车累计零售**：257.8万辆，同比-18.9% [1] - **2026年2月乘用车批发**：151.8万辆，同比-14.3%，环比-23.0% [1] - **2026年1-2月乘用车累计批发**：349.4万辆，同比-9.8% [1] - **2026年2月新能源乘用车零售**：46.4万辆，同比-32.0%，零售渗透率44.9%，同比-4个百分点 [1] - **2026年1-2月新能源乘用车累计零售**：106.0万辆，同比-25.7% [1] - **2026年2月汽车总销量（中汽协口径）**：180.5万辆，环比-23.1%，同比-15.2% [1] - **2026年2月新能源汽车销量（中汽协口径）**：76.5万辆，同比-14.2% [1] - **2026年1-2月新能源汽车累计销量（中汽协口径）**：171万辆，同比-6.9% [1] 市场行情与成本 - **2026年2月板块表现**：CS汽车板块上涨2.82%，跑赢沪深300指数2.73个百分点，跑赢上证综指1.73个百分点 [2] - **2026年初至今板块表现**：CS汽车板块上涨3.16%，跑赢沪深300指数1.42个百分点，跑输上证综指1.73个百分点 [2] - **子板块2月表现**：CS乘用车下跌0.21%，CS商用车上涨9.22%，CS汽车零部件上涨2.88%，CS汽车销售与服务上涨2.17%，CS摩托车及其它上涨2.99% [2] - **原材料价格（截至2026年2月28日）**：浮法平板玻璃价格同比-16.7%，环比+2.8%；铝锭类价格同比+14.0%，环比-3.0%；锌锭类价格同比+2.9%，环比-0.2% [2] - **库存情况**：2026年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，同比下降0.7个百分点，环比下降3.2个百分点，位于荣枯线之上 [2] 行业总量预测 - **历史增速**：2000-2010年汽车销量年均复合增速24%；2010-2025年年均复合增速约4% [13] - **长期空间**：基于千人保有量400辆/千人的假设，测算中国汽车销量有望增长至4000-4300万辆/年，较现有销量增长42%-53% [15][16] - **2026年销量预测**：预计汽车行业总销量3423万辆，同比-0.3%；其中乘用车销量2984万辆，同比-0.7%；新能源乘用车销量1735万辆，同比+11.7%；乘用车出口675万辆，同比+12.3% [20] 投资建议与关注方向 - **整车推荐**：新品周期强劲的小鹏汽车、江淮汽车、吉利汽车 [3] - **智能化**：推荐科博达、华阳集团、均胜电子、伯特利、保隆科技 [3] - **机器人**：推荐拓普集团、三花智控、双环传动 [3] - **国产替代**：推荐星宇股份、福耀玻璃、继峰股份、新泉股份、地平线机器人-W、中原内配等 [3] - **市场关注点**： 1. 整车智能化与电动化技术迭代（如小鹏第二代VLA模型、比亚迪第二代刀片电池） [2] 2. 机器人产业链进展（特斯拉Optimus更新、小鹏布局机器人生产基地、小米机器人工厂应用） [2] 3. 北美缺电背景下的柴发燃发产业链、国补政策推出情况、行业年报&一季报行情 [2] 重点公司盈利预测（摘要） | 公司 | 代码 | 投资评级 | 总市值（亿元） | 2025E EPS（元） | 2026E EPS（元） | 2025E PE | 2026E PE | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | 小鹏汽车-W | 9868.HK | 优于大市 | 1510 | -0.87 | 0.52 | -91 | 152 | | 星宇股份 | 601799.SH | 优于大市 | 389 | 5.91 | 7.38 | 23 | 18 | | 福耀玻璃 | 600660.SH | 优于大市 | 1553 | 3.83 | 4.30 | 16 | 14 | | 中原内配 | 002448.SZ | 优于大市 | 103 | 0.69 | 0.82 | 25 | 21 | | 地平线机器人-W | 9660.HK | 优于大市 | 1062 | -0.13 | -0.02 | -56 | -363 | [4] 增量零部件与国产替代机遇 - **增量零部件**：主要围绕数据流（智能驾驶、人机交互）和能源流（电动化）两条主线展开 [41] - **具体赛道与标的**： - **数据流相关**：车载摄像头、激光雷达、自动驾驶域控制器、HUD、智能车灯、车载声学等，推荐星宇股份、福耀玻璃、华阳集团、科博达、上声电子等 [41][42] - **能源流与执行相关**：线控制动/转向、空气悬架、多合一电驱动、热管理、一体化压铸等，推荐伯特利、拓普集团、三花智控、银轮股份等 [41][42] - **国产化存量部件**：汽车座椅、安全气囊等，推荐继峰股份、松原股份、均胜电子等 [43] 主要车企新能源销量预测（2026E） - **比亚迪**：预计新能源车型总销量501万辆，同比+10.23% [38] - **吉利汽车**：预计新能源车型销量190万辆，同比+12.57% [38] - **小鹏汽车**：预计销量60万辆，同比+39.86% [38] - **小米汽车**：预计销量65万辆，同比+58.54% [38] - **理想汽车**：预计销量60万辆，同比+47.78% [38] - **零跑汽车**：预计销量100万辆，同比+67.50% [38] - **蔚来汽车**：预计销量42万辆，同比+28.83% [38] - **问界（鸿蒙智行）**：预计销量65万辆，同比+53.30% [38] 重要行业动态 - **比亚迪**：发布第二代刀片电池及闪充技术，可实现5分钟充电（10%-70%），2026年底计划建成2万座闪充站 [50] - **小鹏汽车**：发布第二代VLA（视觉语言动作）模型，将于2026年3月开启推送，实测综合行车效率提升23% [51] - **机器人进展**： - 小米机器人已在汽车工厂“实习”，未来5年预计大批量进入工厂 [56] - 特斯拉Optimus更新在即 [2] - 宝马在德国工厂启动人形机器人试点项目 [59] - 魔法原子完成5亿元新一轮融资 [54] - **智能驾驶**： - 文远知行与吉利合作发布前装量产Robotaxi，预计2026年第三季度下线交付2000台 [53] - Waymo设定2026年目标：在美国实现周付费无人出租车订单100万单 [63] - **其他**：星途ET5官宣涨价5000元；岚图汽车将于3月19日在港股上市；博世与蔚来签署战略合作协议 [52][55][60]

会议信息 - 公司第十一届董事会第六次会议于2026年3月13日上午9:30召开[1] - 会议应出席董事9名，实际出席9名[1] 人事聘任 - 聘任王金艳女士为公司财务总监，任期至第十一届董事会届满[2] - 聘任朱会珍女士为公司董事会秘书，任期至第十一届董事会届满[4] - 聘任闫辉先生为公司证券事务代表，任期至第十一届董事会届满[6]

人员聘任 - 2026年3月13日公司聘任王金艳为财务总监[2][13] - 2026年3月13日公司聘任朱会珍为董事会秘书[2][14] - 2026年3月13日公司聘任闫辉为证券事务代表[2][15] 人员信息 - 王金艳1981年10月生，2016年7月加入公司[13] - 朱会珍1986年2月生，2013年3月加入公司[14] - 闫辉1994年12月生，2023年5月加入公司[15] 其他 - 截至公告日，三人未持有公司股份[13][14][15] - 公告日期为2026年3月13日[12]

审计机构与人员变更 - 公司2025年审议通过变更立信所为年度审计机构[1] - 原质量控制复核人权计伟工作调整，吴可方接替[2] 新审计人员情况 - 吴可方2019年成注册会计师，2012年起在立信所执业[3] - 近三年签署或复核8家上市公司审计报告[4] 变更影响与备查 - 变更交接有序，不影响2025年度审计工作[7] - 备查文件为立信所《关于质量控制复核人变更的告知函》[8]

纪要涉及的行业或公司 * **公司**：中原内配 [1][2] * **行业**：汽车零部件（具体为柴油发动机零部件、制动系统、汽车电子、精密刀具等）[1][2] 核心观点与论据 * **核心观点**：中原内配在AIDC（人工智能数据中心）柴发（柴油发电）领域仍有翻倍市值空间，同时其新兴业务也值得关注 [1][2] * **核心论据**： * **AIDC柴发市场空间测算**：基于2030年100GW的柴发需求，按典型产品（康明斯CAT 3516C，功率2.5MW，16缸）测算，气缸套市场空间10亿元，活塞市场空间34亿元 [1] * **公司竞争优势**：公司深度绑定柴发大客户，气缸套产品是全球一供，其中对卡特彼勒接近独供（份额90%+），对康明斯份额60%+，对国内潍柴、玉柴、上柴等份额50%+ [1] * **业务协同与份额提升**：凭借活塞和气缸套的产品协同，后续活塞产品导入已有客户后，份额有望达到30%+ [1] * **AIDC业务盈利预测**：对应中原内配AIDC营收16亿元，净利率20%（规模化后更高），对应3.2亿元利润，按20倍市盈率计算对应60亿元以上市值空间 [2] * **新兴业务增长预测**： * 制动鼓业务预计保持40%+增速，2026年贡献1亿元利润，中期看10亿元以上利润 [2] * 汽车电子业务2026年博格华纳订单落地，2027年营收较2025年翻倍，同时机器人执行器与智元达成合作 [2] * 精密刀具业务2026年营收1亿元，保持30%增速，利润率20%+ [2] 其他重要内容 * **估值讨论**：按2026年分部估值法测算，传统PCU主业4亿元利润*15倍PE + 制动鼓1亿元利润*40倍PE + 汽车电子0.5亿元利润*40倍PE + AIDC业务60亿元市值 + 其他业务20亿元市值 = 合计200亿元市值，较当前有翻倍空间 [2]

行业投资评级 - 看好（维持）[1] 报告核心观点 - 随着全球AI资本开支扩张，柴油发电机组作为数据中心关键备用电源环节有望直接受益，国产供应链在供不应求的背景下有望实现量价齐升 [5][6] 根据目录总结 1. 柴发：数据中心关键电源之一 - 柴油发电机组是数据中心关键电源之一，供电系统通常由“电网+UPS+柴油发电机组”组成，用作后备电源 [6][9] - 根据国家标准，A级数据中心必须设置柴油发电机组作为备用电源，且性能等级不应低于G3级 [12][13] - 柴油发动机是柴发机组最核心的部件，约占总成本的60-70% [6][14] 2. 需求：海外高于国内，国内提升空间大 - 全球AI资本开支正在扩张，预计2026年Meta、亚马逊、微软、谷歌四家美国科技公司在AI基础设施方面的资本支出合计或超过6000亿美元，同比增长70%以上 [15] - 国内大厂如字节跳动计划2026年投入1600亿元用于AI业务，阿里巴巴推进三年3800亿元的AI基础设施建设计划，腾讯2026年资本开支预计维持在1000亿元以上 [17][18] - 柴发作为发电环节直接受益于AIDC建设，柴油发电机组在整个数据中心建设成本中占比约6%-7% [6][20] - 预计2026年全球柴发市场规模约226亿美元，对应需求约4.2万台；其中海外市场规模196亿美元（需求3.56万台），国内市场规模30亿美元（需求0.66万台） [6][24][25] - 需求核心增量包括：1）北美缺电，预计2030年美国数据中心电力负荷达70GW，2027-2030年年均高峰电力缺口在20GW以上；2）国内AIDC建设自2025年第四季度起招标回暖，高景气有望延续 [6][24] 3. 供给：国产替代加速，价格及盈利有望提升 - 全球数据中心柴发市场以外资品牌（康明斯、MTU、卡特彼勒等）为主，其扩产周期长且谨慎，导致供应链紧张 [6][27] - 国产供应商正加速替代，例如潍柴动力2025年数据中心用发电机组交付量超过1400台，同比增长约260% [27] - 在供给缺口背景下，柴发价格持续上涨，采用海外发动机的机组价格涨幅已达约20%，纯外资原装机组价格已超300万元/台，国产柴发供应商的交付价格及盈利均有提升空间 [6][27] - 报告建议关注产业链相关公司：1）OEM：如潍柴重机、苏美达等；2）发动机：如潍柴动力、玉柴国际等；3）核心零部件：如银轮股份、天润工业等 [5]

公司股价与交易表现 - 2月26日，中原内配股价上涨5.21%，报收16.96元/股，成交额达3.12亿元，换手率为4.15%，总市值为99.79亿元 [1] 公司基本情况 - 中原内配集团股份有限公司成立于1996年12月29日，于2010年7月16日上市，公司位于河南省郑州市郑东新区 [1] - 公司主营业务为内燃机气缸套的生产和销售 [1] - 主营业务收入构成：气缸套占比53.52%，制动鼓占比14.70%，其他业务占比11.33%，活塞环占比8.10%，电控执行器占比7.88%，活塞占比2.76%，轴瓦占比1.71% [1] 基金持仓情况 - 鹏华基金旗下鹏华成长先锋混合A（020884）在四季度重仓中原内配，持有3.05万股，占该基金净值比例为3.94%，为其第七大重仓股 [2] - 基于当日股价上涨测算，该基金持仓中原内配浮盈约2.56万元 [2] 相关基金表现 - 鹏华成长先锋混合A（020884）成立于2024年8月27日，最新规模为621.91万元 [2] - 该基金今年以来收益率为12.34%，同类排名1489/8887；近一年收益率为54.2%，同类排名1120/8134；成立以来收益率为74.99% [2] - 该基金的基金经理为陈金伟，其累计任职时间为5年99天，现任基金资产总规模为18.82亿元，任职期间最佳基金回报为73.1%，最差基金回报为-21.96% [3]

公司股东结构更新 - 截至2026年2月10日收盘，公司股东总户数为41757户 [2]