行业整体表现 - 9月行业反内卷成效释放 通达系快递实现量价齐升 [1] - 国家邮政局预计9月快递业务量同比增长12% 业务收入同比增长7% [2] - 前三季度快递业务量预计达1450亿件 业务收入预计超万亿元 [2] 公司业务量与收入 - 顺丰9月业务量15.04亿票 同比增长31.81% 收入208.54亿元 同比增长14.21% [1] - 圆通9月业务量26.27亿票 同比增长13.64% 收入57.99亿元 同比增长14.89% [1] - 韵达9月业务量21.10亿票 同比增长3.63% 收入42.52亿元 同比增长4.14% [1] - 申通9月业务量21.87亿票 同比增长9.46% 收入46.33亿元 同比增长14.89% [1] - 顺丰连续7个月业务量增速领跑 9月日均业务量突破5000万票 市占率提升 [2] 单票收入变化 - 顺丰9月单票收入13.87元 同比下降13.31% [1] - 圆通9月单票收入2.21元 同比上升1.09% 环比上涨0.06元 [1] - 韵达9月单票收入2.02元 同比上升0.50% 环比上涨0.1元 [1] - 申通9月单票收入2.12元 同比上升4.95% 环比上涨0.09元 [1] - 通达系9月收入增速均高于业务量增速 单票收入环比上涨明显 [1] 价格趋势与竞争格局 - 反内卷涨价行动从7月开始扩展至全国 行业低价竞争乱象持续好转 [2] - 随着旺季来临 快递企业利润有望继续修复 涨价行动有望持续至年货节期间 [1][2] - 受涨价影响 通达系业务量增速放缓 [2] 网点经营状况 - 涨价导致网点发货成本上涨 但业务量考核未减少 多地产粮区网点亏损扩大 [4] - 网点发货量越大亏损额越大 部分省区承诺返还上涨费用未落实到位 [4][5] - 反内卷全面涨价后 一线网点期待的涨派费行动暂未落实 仅少数省区上涨5分钱派费 [5] - 有网点反映总部取消特价件派费且下调普通件派费 导致整体派费水平下降 [5] - 旺季运营成本全面上涨 网点担忧今年旺季盈利能力 [4][5]

行业投资评级 - 报告推荐弹性较大的申通快递、竞争力持续提升的圆通速递、受益于东南亚电商高增及国内盈利预期向好的极兔速递，重点关注中通快递、韵达股份 [3] 核心观点 - 9月快递反内卷持续推进，行业单价环比大幅提升，预计三季度快递企业将初步兑现涨价带来的利润修复，四季度利润弹性值得关注 [3] - 快递反内卷进入新阶段，短期关注产粮区二次提价情况、旺季价格情况及快递企业三季报 [3] 9月行业运营数据 - 根据国家邮政局数据，9月快递业务量预计同比增长12%左右，业务收入预计同比增长7%左右，行业单票收入为7.58元/件，环比增长3%，金额环比增幅为0.22元 [3] - 圆通速递9月完成业务量26.27亿件，同比增长13.64%，单票收入2.21元，同比增长1.4% [1] - 申通快递9月完成业务量21.87亿件，同比增长9.46%，单票收入2.12元，同比增长4.95% [1] - 韵达股份9月完成业务量21.10亿件，同比增长3.63%，单票收入2.02元，同比增长0.50% [1] 公司表现对比 - 9月单价环比变动：韵达（+0.10元）>圆通（+0.06元）=申通（+0.06元），通达系单价均环比提升 [3] - 9月业务量同比增速：圆通（+13.6%）>申通（+9.5%）>韵达（+3.6%） [3] 盈利预测与估值 - 圆通速递：申万预测2025年归母净利润42.55亿元，对应市盈率13倍；2026年预测净利润50.69亿元，市盈率11倍 [4] - 申通快递：申万预测2025年归母净利润13.83亿元，对应市盈率18倍；2026年预测净利润16.85亿元，市盈率14倍 [4] - 韵达股份：申万预测2025年归母净利润15.13亿元，对应市盈率14倍；2026年预测净利润17.13亿元，市盈率12倍 [4] - 中通快递：申万预测2025年归母净利润89.93亿元，对应市盈率12倍；2026年预测净利润95.27亿元，市盈率11倍 [4]

公司股价表现 - 中通快递-W(02057)盘中涨幅超过4%，截至发稿时上涨3.93%，报148.2港元，成交额达1.85亿港元 [1] 行业运营数据 - 圆通速递9月完成业务量26.27亿件，同比增长13.64%，单票收入2.21元，同比增长1.09% [1] - 申通快递9月完成业务量21.87亿件，同比增长9.46%，单票收入2.12元，同比增长4.95% [1] - 韵达股份9月完成业务量21.10亿件，同比增长3.63%，单票收入2.02元，同比增长0.50% [1] 行业价格趋势 - 通达系三家公司9月单票收入较7月提升：申通提升0.15元，圆通提升0.13元，韵达提升0.11元 [1] - 8月至9月从单票收入角度验证了行业提价逻辑 [1] - 7月快递企业单票收入普遍处于年内较低水平，8月至9月在反内卷推动下逐月改善 [1] 行业盈利展望 - 随着10月旺季到来，行业预计有望进一步表现 [1] - 预计三季度快递企业将初步兑现涨价带来的利润修复 [1] - 关注四季度利润弹性 [1]

行业投资评级 - 报告对快递行业的投资评级为“看好” [3] 核心观点 - 快递行业“反内卷”持续推进，推动全国快递价格持续提升，行业单价上行 [3] - 三季度快递公司已初步兑现涨价带来的利润修复，建议关注四季度利润弹性 [3] - 快递“反内卷”进入新阶段，短期需关注产粮区二次提价、旺季价格情况及快递企业三季报表现 [3] 9月经营数据分析 - 行业层面：根据国家邮政局数据，9月快递业务量预计同比增长12%左右，业务收入预计同比增长7%左右，以此计算行业单票收入为7.58元/件，环比增长3%，金额环比增加0.22元 [3] - 公司层面业务量：圆通速递9月完成业务量26.27亿件，同比增长13.64%；申通快递完成21.87亿件，同比增长9.46%；韵达股份完成21.10亿件，同比增长3.63% [3] - 公司层面单票收入：圆通速递单票收入2.21元，同比增长1.4%；申通快递单票收入2.12元，同比增长4.95%；韵达股份单票收入2.02元，同比增长0.50% [3] - 公司层面单价环比变动：韵达（+0.10元）> 圆通（+0.06元）= 申通（+0.06元），通达系单价均环比提升 [3] 行业前景与公司推荐 - 报告对“反内卷”新阶段提出三种假设：行业价格洼地消灭利润修复、区域竞争延续导致分化、更高维度的整合并购 [3] - 推荐弹性较大的申通快递、竞争力持续提升的圆通速递、受益于东南亚电商高增及国内盈利预期向好的极兔速递 [3] - 建议重点关注中通快递、韵达股份 [3] 重点公司估值 - 圆通速递：总市值565亿元，申万预测2025-2027年归母净利润分别为42.55亿元、50.69亿元、59.90亿元，对应PE分别为13倍、11倍、9倍 [4] - 申通快递：总市值244亿元，申万预测2025-2027年归母净利润分别为13.83亿元、16.85亿元、20.03亿元，对应PE分别为18倍、14倍、12倍 [4] - 韵达股份：总市值209亿元，申万预测2025-2027年归母净利润分别为15.13亿元、17.13亿元、19.14亿元，对应PE分别为14倍、12倍、11倍 [4] - 中通快递：总市值1048亿港元，申万预测2025-2027年归母净利润分别为89.93亿元、95.27亿元、106.89亿元，对应PE分别为12倍、11倍、10倍 [4]

公司股价与交易表现 - 10月20日盘中，公司股价上涨2.76%，报16.39元/股，总市值250.90亿元，成交额1.11亿元，换手率0.45% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出217.31万元，特大单净卖出617.00万元，大单净买入399.69万元 [1] - 公司股价今年以来累计上涨62.86%，但近期表现分化，近5个交易日下跌5.86%，近20日下跌6.45%，近60日上涨24.64% [1] - 公司今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为7月25日，龙虎榜净买入1411.43万元，买入总计1.63亿元，卖出总计1.49亿元 [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入250.25亿元，同比增长16.02%，归母净利润4.53亿元，同比增长3.73% [2] - 公司主营业务为快递物流综合服务，主营业务收入构成为快递服务收入98.67%，其他业务1.33% [1] - 公司A股上市后累计派现16.14亿元，近三年累计派现1.31亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为4.25万户，较上期增加11.27%，人均流通股为35095股，较上期减少10.13% [2] - 同期，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第五大股东，持股4321.18万股，较上期减少1972.21万股 [3] - 天弘永利债券A为第十大流通股东，持股1026.46万股，较上期减少215.48万股 [3] 行业与公司背景 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-快递，涉及概念板块包括大数据、智慧物流、快递概念、中盘、阿里概念等 [2] - 公司成立于2001年11月1日，于2010年9月8日上市，注册地址位于上海市青浦区 [1]

行业与公司 * 纪要涉及中国物流行业，特别是快递子行业[1] * 主要讨论的公司包括电商快递玩家：圆通速递、申通快递、韵达控股、中通快递、极兔速递[1][3][6] * 以及高端快递玩家：顺丰控股、京东物流[1][6] 核心运营数据与表现 * 2025年9月行业平均单价进一步复苏，A股三家快递公司单价环比提升：圆通+0.06元、申通+0.06元、韵达+0.10元[1] * 同比单价变化：圆通+1.1%、申通+4.95%、韵达+0.5%[1] * 业务量表现：圆通业务量同比增长13.6%，申通增长9.5%，韵达增长3.6%[1] * 收入表现：圆通收入同比增长14.9%，申通增长14.9%，韵达增长4.1%[1] * 顺丰控股业务量保持强劲，同比增长31.8%，推动收入增长14.2%，其单价也实现环比复苏[1] * 2025年第三季度数据：圆通业务量7.721亿件（+15.0%），申通6.515亿件（+10.7%），韵达6.417亿件（+6.6%），顺丰4.287亿件（+33.4%），极兔5.576亿件（+10.4%）[3] 公司比较与投资观点 * 在电商快递玩家中，偏好顺序为：极兔速递（买入）> 申通快递（买入）> 中通快递（买入）> 圆通速递（中性）> 韵达控股（卖出）[1] * 在高端快递玩家中，偏好顺序为：顺丰控股（买入）> 京东物流（买入）[1] * 圆通和申通在业务量与单价之间取得了比韵达更好的平衡[1] * 预计随着电商旺季来临，行业单价可能进一步复苏，这对中通和极兔也意味着良好的单价走势[1] * 顺丰9月运营数据表现良好，可能在该月开始了经济快递业务的优化，同时高端快递保持良好势头[1] * 京东物流的估值具有吸引力，下行风险有限，但可能面临京东在食品配送和海外扩张策略上的不确定性[1] * 当前的行业首选是极兔速递，其在东南亚（主要利润贡献区域）实现了优异的业务量增长，并且在新市场加速发展，同时中国区单价也可能在2025年第三季度复苏[1]

行业投资评级 - 行业投资评级为“看好”，并予以维持 [8] 核心观点 - 航空业四要素（需求、供给、油价、汇率）同步改善，行业有望迎来收入与成本共振，周期反转在即 [5] - 海运业受益于旺季需求与地缘政治因素，运价普遍上涨，油运、集运、散运均呈现景气上行 [6] - 物流快递行业通达系单价同比转正，二次涨价开启，反内卷持续推进，四季度利润弹性可期 [6] 航空业分析 - 需求侧：9月开始出行需求逐步爬坡，商务需求呈现爆发式反弹，典型商务航线量价齐升，10月17日国内客运量七日移动平均同比增长5%，国际客运量同比增加18% [5][43] - 供给侧：2025年行业飞机引进维持低速，发动机维修挤出产能，PW1100G发动机问题预计对行业供给产生约3%的挤出影响，C919实际交付大幅低于预期（年初计划30架，截至8月三大航仅引进5架） [5][16][18][29] - 成本端：航油成本占营业成本30%-40%，油价中期趋势性下行，2025Q4布伦特油价预计维持低位；美元兑人民币汇率有望保持稳定，汇兑亏损大幅减少 [5][30][34][36] - 业绩指标：10月17日国内客座率七日移动平均同比增加2.5个百分点，国际客座率同比增加4.2个百分点，国内含油价格同比增加4.9% [46][48][50][52] 海运业分析 - 油运市场：克拉克森平均VLCC-TCE周环比上涨8.7%至86,000美元/天，中东-印度日度租金突破十万美金，OPEC+增产及地缘事件支撑景气 [6][66][71][76] - 集运市场：外贸集运SCFI综合指数周环比上涨12.9%至1,310点，中美互制导致船舶挂靠港效率损失及抢出口预期推动美线上涨；内贸集运PDCI指数环比上涨7.0%至1,109点 [6][66][73] - 散运市场：BDI指数周环比上涨6.9%至2,069点，情绪推动大船运价上涨，海外矿山发运需求稳定支撑运价 [6][66][74] - 投资机会：西芒杜铁矿项目投产有望拉动Capesize船需求6.9%，推荐招商轮船、中远海能、海通发展；IMO净零框架审议延期，短期减排进程或有放缓 [77][80][83] 物流快递业分析 - 业务量：10月6日-12日邮政快递揽收量36.26亿件，同比降低0.7%，季节性效应及末端涨价影响件量增速 [6][83] - 单价改善：9月通达系单价同比转正，圆通/申通/韵达单票收入分别为2.21/2.12/2.02元，环比分别上涨0.06/0.06/0.10元，行业进入第二轮涨价 [6][97][99][100] - 公司表现：顺丰9月件量同比增长31.8%至15.0亿件，圆通、申通、韵达件量分别增长13.6%、9.5%、3.6%，重点推荐圆通、申通、极兔、中通和韵达 [6][97][100] 高股息资产 - 交运行业具备高股息特征，主要集中于公路、铁路、港口等垄断类基础设施及大宗供应链、货运代理等竞争性行业 [63] - 投资策略包括低波稳健分红型（招商公路、粤高速、大秦铁路）、底部反转弹性型（厦门象屿、厦门国贸）及独立景气成长型（中国外运、华贸物流） [63][64]

业务量增长 - 顺丰8月业务量达15.04亿件，同比增长31.8%，累计同比增长28.3% [4] - 圆通8月业务量达26.27亿件，同比增长13.6%，累计同比增长19.4% [4] - 申通8月业务量达21.87亿件，同比增长9.5%，累计同比增长17.1% [4] - 韵达8月业务量达21.10亿件，同比增长3.6%，累计同比增长13.0% [4] 单票收入变动 - 顺丰8月单票收入为13.87元，同比下降13.3%，但环比7月增长2.4%至4.5% [4] - 圆通8月单票收入为2.21元，同比微增1.1%，环比7月增长6.3% [4] - 申通8月单票收入为2.12元，同比增长5.0%，环比7月增长7.6% [4] - 韵达8月单票收入为2.02元，同比微增0.5%，环比7月增长5.8% [4] 快递业务收入 - 顺丰8月快递业务收入208.54亿元，同比增长14.2%，累计收入1730.55亿元 [4] - 圆通8月快递业务收入57.99亿元，同比增长14.9%，累计收入491.32亿元 [4] - 申通8月快递业务收入46.33亿元，同比增长14.9%，累计收入380.47亿元 [4] - 韵达8月快递业务收入42.52亿元，同比增长4.1%，累计收入372.22亿元 [4] 行业价格趋势 - 8-9月行业单票收入数据验证了提价逻辑，预计10月旺季有望进一步表现 [5] - 圆通、申通、韵达8月单票收入均实现环比正增长，幅度在2.8%至5.2%之间 [4] 公司特定看点 - 顺丰业务量增速领先，自由现金流可持续优化，具备投资性价比 [8] - 申通核心指标追近龙头，被视为A股电商快递中质地最优，反内卷下业绩弹性强 [8] - 圆通在东南亚市场表现亮眼，Q3东南亚件量同比增长79% [8]

行业投资评级 - 快递行业投资评级为“推荐”，且为“维持”状态 [2] 核心观点 - 通达系（圆通、申通、韵达）单票收入环比继续提升，较7月均提升0.1元以上，后续业绩弹性可期 [2] - 8-9月单票收入数据验证了行业提价逻辑，随着10月旺季到来，预计有望进一步表现 [7] - 继续强调“反内卷”下的投资机会，后续进入“收入-业绩弹性”验证期 [7] 上市公司业务量表现 - 9月业务量同比增速：顺丰（31.8%）>圆通（13.6%）>申通（9.5%）>韵达（3.6%）[7] - 1-9月业务量累计同比增速：顺丰（28.3%）>圆通（19.4%）>申通（17.1%）>韵达（13.0%）[7] - 顺丰当月业务量为15.04亿件，圆通为26.27亿件，申通为21.87亿件，韵达为21.10亿件 [9] 上市公司收入表现 - 9月快递业务收入同比增速：申通（14.9%）=圆通（14.9%）>顺丰（14.2%）>韵达（4.1%）[7] - 1-9月收入累计同比增速：申通（14.8%）>圆通（13.5%）>顺丰（11.7%）>韵达（6.6%）[7] - 9月快递业务收入：圆通57.99亿元，顺丰208.54亿元，申通46.33亿元，韵达42.52亿元 [9] 单票收入分析 - 9月单票收入及环比变化：申通2.12元（环比+2.9%，+0.06元），韵达2.02元（环比+5.2%，+0.10元），圆通2.21元（环比+2.8%，+0.06元），顺丰13.87元（环比+4.5%，+0.60元）[7] - 9月单票收入较7月提升幅度：申通提升0.15元（+7.6%），圆通提升0.13元（+6.3%），韵达提升0.11元（+5.8%），顺丰提升0.32元（+2.4%）[7] - 1-9月累计单票收入：申通2.02元（同比-2.0%），韵达1.94元（同比-5.7%），圆通2.18元（同比-4.9%），顺丰13.83元（同比-13.0%）[7] 电商快递投资建议 - 重点推荐圆通速递：核心指标追近龙头，A股电商快递中质地最优，看好反内卷下业绩强弹性 [7] - 持续看好申通快递：“反内卷”下作为拐点型企业业绩弹性大，同时关注公司拟整合丹鸟业务带来的股东方赋能预期 [7] - 推荐极兔速递：Q3东南亚件量同比增长79%，东南亚高景气投资叠加“反内卷”有助于国内市场盈利稳定 [7] - 推荐中通快递：估值处于低位，一旦价格弹性启动，具备高性价比 [7] 顺丰控股投资建议 - 持续看好顺丰投资机会：公司激活经营策略，业务量提速推升收入增速，年初至今件量增速第一 [7] - 从自由现金流视角看，公司自由现金流可持续优化，经过股价调整后具备投资性价比 [7]

公司运营数据 - 公司披露2025年9月份快递服务相关数据信息 [1] - 快递服务单票收入计算如有差异为四舍五入原因所致 [1] - 上述数据未经审计，与定期报告披露的数据之间可能存在差异 [1] 信息披露依据 - 数据披露根据《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号—行业信息披露》有关规定进行 [1]