公司整体财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度公司营收194.96亿美元，较2024年同期的165.69亿美元增加29.27亿美元，主要因商用飞机和全球服务业务营收增长[150][151] - 2025年第一季度GAAP运营收益4.61亿美元，2024年同期运营亏损0.86亿美元；核心运营收益1.99亿美元，2024年同期亏损3.88亿美元[150][153] - 2025年第一季度净亏损3700万美元，较2024年同期的3.43亿美元有所收窄；摊薄后每股亏损0.16美元，2024年同期为0.56美元[150] - 2025年第一季度销售成本170.79亿美元，较2024年同期的146.93亿美元增加23.86亿美元，增幅16%；销售成本占营收的比例从88.7%降至87.6%[165] - 2025年3月31日总积压订单为5447.36亿美元，较2024年12月31日的5213.36亿美元有所增加，主要因商用飞机和全球服务业务积压订单增加[167] - 2025年第一季度经营活动净现金使用量为16亿美元，2024年同期为34亿美元；投资活动净现金使用量为17亿美元，2024年同期为提供21亿美元；融资活动净现金使用量为3亿美元，2024年同期为45亿美元[213][216][217] - 2025年3月31日现金及现金等价物为101.63亿美元，2024年同期为69.35亿美元；总债务余额为536亿美元，较2024年12月31日的539亿美元有所下降[213][217] - 2025年第一季度养老金FAS/CAS服务成本调整收益为1.93亿美元，2024年同期为2.3亿美元；非运营养老金收入为4300万美元，2024年同期为1.23亿美元[228] - 2025年第一季度核心运营收益为1.99亿美元，核心运营利润率为1.0%；2024年同期核心运营亏损为3.88亿美元，核心运营利润率为 - 2.3%[232] - 2025年第一季度核心每股亏损为0.49美元，2024年同期为1.13美元[232] - 2025年3月31日环境修复负债为8.55亿美元[226] - 自2024年12月31日以来公司市场风险无重大变化[233] 商用飞机业务线数据关键指标变化 - 2025年第一季度商用飞机业务营收81.47亿美元，较2024年同期的46.53亿美元增加34.94亿美元；运营亏损5.37亿美元，较2024年同期的11.43亿美元有所减少[151][153] - 2025年第一季度商用飞机业务收入为81.47亿美元，2024年同期为46.53亿美元，运营亏损从11.43亿美元收窄至5.37亿美元，运营利润率从 - 24.6%提升至 - 6.6%[178] - 2025年第一季度商用飞机交付量为130架，2024年同期为83架，累计交付量截至2025年3月31日有所增加[179] - 商用飞机总积压订单从2024年12月31日的4351.75亿美元增至2025年3月31日的4604.47亿美元，2025年第一季度飞机订单取消额为23.12亿美元[182] - 2025年第一季度净ASC 606调整额为60.17亿美元，主要与777X飞机有关[183] - 737项目正逐步提高产量至每月38架，截至2025年3月31日，约有35架2023年前生产的737 - 8飞机待交付，其中约25架为中国客户订单[188] - 767项目目标月产量约3架，预计2027年完成商用项目生产，该项目毛利率达到盈亏平衡[191] - 777和777X项目目标月产量合计4架，预计777 - 9于2026年首次交付，777 - 8货机于2028年交付，777 - 8客机2030年前不会交付[192][194] 国防、太空与安全业务线数据关键指标变化 - 2025年第一季度国防、太空与安全业务营收62.98亿美元，较2024年同期的69.50亿美元减少6.52亿美元；运营收益1.55亿美元，较2024年同期的1.51亿美元略有增加[151][153] - 2025年第一季度国防、太空与安全业务收入为62.98亿美元，2024年同期为69.50亿美元，运营收益从1.51亿美元增至1.55亿美元，运营利润率从2.2%提升至2.5%[201] - 2025年第一季度国防、太空与安全业务新生产交付量为26个单位，2024年同期为14个单位[202] BDS业务线数据关键指标变化 - BDS业务2025年第一季度运营收益中权益法投资收益为600万美元，2024年同期为7500万美元[205] - BDS业务2025年3月31日积压订单为6.1567万亿美元，2024年12月31日为6.4023万亿美元[206] 全球服务业务线数据关键指标变化 - 2025年第一季度全球服务业务营收50.63亿美元，较2024年同期的50.45亿美元增加1800万美元；运营收益9.43亿美元，较2024年同期的9.16亿美元有所增加[151][153] - 全球服务业务2025年第一季度收入为50.63亿美元，运营收益为9.43亿美元，运营利润率为18.6%；2024年同期收入为50.45亿美元，运营收益为9.16亿美元，运营利润率为18.2%[209] - BGS业务2025年第一季度收入较2024年同期增加1800万美元，运营收益增加2700万美元；积压订单从2024年12月31日的214.03亿美元增至2025年3月31日的220.36亿美元[210][211][212] 外部环境及历史项目影响 - 2025年4月2日美国宣布对所有国家进口商品征收10%的基础关税和更高的特定国家关税，其他国家宣布报复行动，可能对公司财务状况和经营成果产生重大影响[173] - 2025年4月部分中国客户通知公司不接受交付，公司持续监控全球贸易环境并努力减轻影响[174] - 2024年公司在T - 7A“红鹰”项目记录了17.7亿美元的预提损失，KC - 46A加油机和商业载人项目也有损失[177]

股价表现 - 波音股价在今日上午10点前交易中最高上涨8.7% 截至美东时间12:10涨幅维持在5.5% [1] - 股价上涨源于市场对公司一季度财报的乐观反应 财报显示公司运营出现积极信号 [1] 公司战略与挑战 - 波音面临短期逆风 包括关税风险和经济环境不确定性 但CEO Kelly Ortberg被认为有能力通过有效执行带领公司实现转型 [2] - 公司需要提升商用飞机交付率 特别是737 MAX窄体客机 同时需改善国防、太空与安全业务(BDS)的利润率 尤其是问题较多的固定价格开发项目 [3] 运营进展 - 管理层确认737和787项目按计划推进 预计年底月交付量将分别达到38架和7架 供应商Hexcel CEO证实波音生产状况良好 [4] - BDS业务季度运营利润率为2.5% 管理层计划逐步恢复至高个位数利润率水平 [4] 未来展望 - 尽管存在关税冲突等风险 但一季度展现的运营进展增强了市场对CEO扭转公司局面的信心 [5]

波音737飞机交付量 - 预计4月份737飞机交付量将达到20-30架区间的高端 [1]

波音公司免税待遇 - 公司从加拿大和墨西哥进口的许多产品根据美墨加协议（USMCA）享有免税待遇 [1]

波音公司：公司的大部分供应链都在美国。 ...

波音公司：正致力于提前交付"空军一号"飞机。 ...

财务表现 - 公司2025年第一季度营收195亿美元 同比增长177% 超出Zacks共识预期1929亿美元 实现108%的营收惊喜 [1] - 每股亏损049美元 较去年同期亏损113美元有所收窄 大幅超越分析师预期的154美元亏损 带来6818%的EPS惊喜 [1] - 过去一个月股价下跌11% 表现逊于标普500指数66%的跌幅 当前Zacks评级为3级(持有) 预示短期走势可能与大盘同步 [3] 业务分部表现 - 商用飞机部门营收815亿美元 同比飙升751% 显著超越746亿美元的分析师预期 [4] - 国防太空安全部门营收63亿美元 同比下降94% 低于653亿美元的分析师预期 [4] - 全球服务部门营收506亿美元 同比微增04% 低于535亿美元的分析师预期 [4] 运营数据 - 总交付量130架 远超分析师平均预估的115架 [4] - 737机型交付105架 显著高于92架的预期 787机型交付13架符合预期 767和777机型交付量均完全符合预期 [4] - 商用飞机部门运营亏损537亿美元 好于分析师预期的64591亿美元亏损 [4] - 国防太空安全部门实现155亿美元运营利润 大幅扭转分析师预期的2678亿美元亏损 [4] - 全球服务部门运营利润943亿美元 低于分析师预期的108亿美元 [4] 其他财务项目 - 未分配项目及抵消项收入为-1200万美元 同比下滑848% 但优于分析师预期的-4598万美元 [4]

Boeing posted its Q1 2025 results, highlighting a strong recovery in commercial airplane deliveries but ongoing challenges in its defense segment.Boeing, a leading aerospace manufacturer renowned for its commercial airplane production, released its Q1 2025 earnings on April 23, 2025. The earnings report showcased results that beat analyst expectations, reflecting ongoing efforts to stabilize its operations. Revenue for Q1 2025 reached $19.5 billion (GAAP), surpassing the analyst estimate of $19.38 billion, ...

About this content About Emily Jarvie Emily began her career as a political journalist for Australian Community Media in Hobart, Tasmania. After she relocated to Toronto, Canada, she reported on business, legal, and scientific developments in the emerging psychedelics sector before joining Proactive in 2022. She brings a strong journalism background with her work featured in newspapers, magazines, and digital publications across Australia, Europe, and North America, including The Examiner, The Advocate, ...

Summary⚈ Boeing beat Wall Street’s Q1 2025 earnings expectations with a narrower-than-expected loss of $0.49 per share, compared to the forecasted $1.24 loss, though revenue slightly missed at $19.5 billion versus the expected $19.66 billion.⚈ The stock jumped 5.07% in pre-market trading on April 23, reducing its year-to-date losses to 3.52%, supported in part by a $10.55 billion sale of its Digital Aviation Solutions unit to Thoma Bravo.⚈ Analyst sentiment remains largely bullish, with 13 of 19 analysts ra ...