会议基本信息 - 2024年度股东会于2025年6月6日召开，现场与网络投票结合，董事长主持[9][12] - 第八届董事会2025年3月24日决议召开，多渠道通知[11] 参会股东情况 - 参会股东及代理人4166人，持表决权股份18.727706亿股，占比61.6232%[13] 议案审议情况 - 审议通过四项议案，部分需普通或特别决议通过[18][19] - 部分议案对中小投资者表决单独计票[20] 会议合规情况 - 召集、召开、表决等程序及结果合法有效[21][22]

会议信息 - 2025年6月6日上午10:00召开2024年度股东会，地点为广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号公司会议室，采用现场表决和网络投票相结合方式[9] 出席情况 - A股现场出席226人，代表有表决权股份10.53亿股，占比34.6504%；网络投票3917人，代表有表决权股份1.88亿股，占比6.1924%；总体出席4143人，代表有表决权股份12.41亿股，占比40.8428%[11] - H股现场出席23人，代表有表决权股份6.32亿股，占比20.7804%；总体出席23人，代表有表决权股份6.32亿股，占比20.7804%[11] - 总体现场出席249人，代表有表决权股份16.85亿股，占比55.4308%；网络投票3917人，代表有表决权股份1.88亿股，占比6.1924%；总体出席4166人，代表有表决权股份18.73亿股，占比61.6232%[11] 议案表决 - 关于审议公司2024年度董事会工作报告的议案，全体股东赞成股数18.57亿股，赞成比例99.1495%[13] - 关于审议公司2024年度监事会工作报告的议案，全体股东赞成股数18.67亿股，赞成比例99.6873%[15] - 关于审议公司经审计的2024年度财务报告的议案，全体股东赞成股数18.66亿股，赞成比例99.6465%[17] - 关于审议公司2024年年度报告及其摘要的议案，全体股东赞成股数18.65亿股，赞成比例99.5964%[19] - 关于审议公司2024年度利润分配及资本公积金转增股本方案的议案，全体股东赞成股数18.69亿股，赞成比例99.8187%[21] - 关于变更公司注册资本暨修订《公司章程》的议案，全体股东赞成股数18.69亿股，赞成比例99.7771%[24] - 某议案表决中，A股股东赞成比例94.8057%；H股股东赞成比例22.9139%；全体股东赞成比例70.5625%[26] - 关于审议公司2025年度日常关联交易预计情况的议案表决通过，全体股东赞成比例99.7191%[27][28][29] - 关于提请公司股东会授予公司董事会一般性授权的议案表决通过，全体股东赞成比例71.2183%[31][32] - 关于提请公司股东会批准授予比亚迪电子（国际）有限公司董事会一般性授权的议案表决通过，全体股东赞成比例71.1894%[33][34] - 关于制定《董事、高级管理人员薪酬管理制度》的议案表决通过，全体股东赞成比例99.7802%[34][35] - 关于提请公司股东会授权公司董事会决定发行债务融资工具的议案表决通过，全体股东赞成比例75.7868%[36][37]

产品营销与品牌建设 - 公司承认在产品营销、设计及公关领域存在短板，承诺将深入研究并改进[2] - 工程师文化在技术研发上具有优势，但在"情绪价值"传递上仍有提升空间，将强化渠道管理和消费者服务体验[2] - 海外品牌形象优于国内，公司坚持长期主义战略[2] - 高端品牌腾势表现未达预期，已意识到问题并将投入大量精力改进，高端化是必须打赢的战役[4] 智能化发展战略 - 电动化上半场仍有技术遗憾，如充电速度慢、电池低温性能不足，需持续优化以终结燃油车[3] - 智能化下半场以安全为第一目标，传感器和激光雷达仅是起点，未来算法和传感器匹配有巨大想象空间[3] - 未来三年将推出一系列技术变革发布会，每场旨在解决重大痛点[3] 海外市场表现与战略目标 - 上月海外单月销量达9万辆，预计全年表现优异，海外价格稳定对盈利贡献显著[4] - 海外销量呈现逐月提升趋势，多个市场已显现增长迹象[4] - 提出"成为下一个丰田"的愿景，目标是将中国产品、技术和理念传播至全球，1000万辆销量目标实现时间不会很长[4] 企业文化与股东关系 - 董事长王传福强调公司坚持不拉踩同行，专注自身发展的原则[3] - 股东会上有股东表达对公司及管理层的信任，引发董事长情感共鸣[3]

技术创新与品牌建设 - 公司认为技术创新的核心是打造世界级品牌，并持续享受技术、品牌、产品带来的红利 [2] - 2024年公司技术研发投入542亿元，在A股5000多家上市公司中排名第一，同期利润为403亿元 [2] - 2025年1-5月公司销量达176万辆，同比增长39% [2] - 品牌高端化以技术为核心，已推出易四方、云辇-Z、天神之眼、车载无人机、兆瓦闪充等重磅技术 [3] 营销策略与行业规范 - 行业存在营销宣传乱象，部分品牌发布会倾向于拉踩友商，公司认为此类流量最终会反噬自身 [2] - 公司提出营销守正四原则：为消费者负责拒绝夸大宣传、以量产为准拒绝透支性营销、比技术拼产品抵制拉踩、维护清朗环境打击黑公关 [3] - 公司近期遭遇黑公关事件，认为中国汽车行业在宣传传播上需进一步规范 [2] 国际化与行业建议 - 公司未来重点课题为品牌高端化和国际化，海外市场预计今年有明显改善 [3] - 国际化将聚焦技术创新和品牌建设 [3] - 建议国家为车企出口设置门槛，认为国内未做好的车企不适合国际化 [3]

南向资金流向 - 南向资金今日净买入67.66亿港元 [1] - 比亚迪股份获净买入25.95亿港元 [1] - 美团获净买入9.95亿港元 [1] - 腾讯控股遭净卖出13.90亿港元 [1] 个股资金动向 - 比亚迪股份为南向资金净买入首位 [1] - 美团位列南向资金净买入第二 [1] - 腾讯控股成为南向资金主要卖出标的 [1]

公司战略与短板改进 - 公司承认在产品营销和品牌建设方面存在不足，将重点改进情绪价值传递，坚持不拉踩竞争对手的工程师文化[2] - 智能驾驶以安全为核心目标，未来3-5年通过传感器优化和算法升级降低事故率，研发团队达5000人[2] - 计划投入1000亿元用于生成式AI、大模型技术研发，采取渐进式路线从低速场景推进自动驾驶[2] 海外市场与高端化布局 - 5月海外销量达9万辆，海外市场对盈利贡献显著提升，高端品牌腾势和仰望表现超预期[3] - 腾势Z9 GT下半年搭载三电机技术平台发布，直接对标宝马5系、奥迪A8等豪华车型[3] - 海外品牌形象优于国内，公司将高端化视为必须打赢的战略战役[3] 技术路线与产业判断 - 新能源汽车替代燃油车窗口期仅剩3-5年，行业进入"快鱼吃慢鱼"淘汰赛阶段[3] - 通过垂直整合与规模化降成本，布局固态电池、磷酸铁锂储能等技术[3] - 认为600公里续航后消费者更关注价格与安全性而非单纯追求里程[3] 经营数据与产能规划 - 当前未交付订单约60万辆，交货周期需5-6个月[3] - 提出年产销1000万辆的长期目标，计划将中国新能源技术推广至全球[3] 企业愿景与文化 - 董事长王传福将比亚迪视为生命，提出打造"未来丰田"的愿景[3] - 强调通过技术突破实现全球化发展，展现领跑新能源汽车领域的决心[4]

公司表现 - 比亚迪5月在日本注册量为416辆 创下单月新高 [1] - 打破2024年3月创下的单月注册记录（353辆） [1] 行业排名 - 在日本汽车进口商协会（JAIA）公布的进口汽车品牌注册量排名中 比亚迪首次进入前十 [1]

公司战略 - 公司表示有足够实力应对任何价格战挑战 [1] - 公司强调不参与价格战 而是通过技术创新 效率提升和规模效应创造价值 [1] - 公司将技术创新和效率提升带来的价值回馈给用户 [1] 行业贡献 - 公司认为这种经营模式是对中国汽车行业的重大贡献 [1]

海外市场与高端化战略 - 公司5月海外销量达8 9万辆创历史新高 同比增长显著 [1][4] - 海外市场价格稳定 对盈利贡献较大 预计未来销量将逐月提升 [1] - 海外市场与高端化并列为公司重要战略方向 国际化战略加速推进 [1][4] 电动化技术进展与挑战 - 电动化上半场仍存在技术遗憾 包括充电速度慢和电池低温性能不足 [2][4] - 未来三年将密集推出智能驾驶技术 每场发布会解决一个技术难题 [2][4] - 通过算法优化与传感器匹配提升复杂路况下的车辆稳定性 [2][5] 智能化技术路线与安全标准 - 安全被定位为智能驾驶核心竞争壁垒 测试涵盖极端场景如爆胎和弯道稳定性 [3] - 安全优先级高于能量密度 公司强调与行业共同提升安全标准 [3][6] - 智能驾驶硬件仅为起点 算法与传感器协同存在巨大发展空间 [5] 公司运营与股东沟通 - 承认营销等领域存在短板 承诺改进并坚持产品力为核心的发展逻辑 [6] - 资本开支将重点投向海外市场本地化建设 把握燃油车替代窗口期 [6] - 5月总销量达382476辆 同比增长15 3% 创年内月度新高 [1]

电动化发展 - 电动化上半场存在充电速度慢和电池低温性能不足等遗憾，需技术突破以提升消费者体验并终结燃油车[1] - 公司未来三年将推出一系列技术变革，每场发布会旨在解决重大痛点[1] 智能化战略 - 智能驾驶处于初期阶段，传感器和激光雷达仅是开始，未来需构建更多算法和传感器匹配[1] - 公司将智能驾驶列为重要战略，安全是首要考量，其次才是替代人类驾驶[1] 行业变革 - 燃油车时代丰田等车企地位稳固，但绿色发展时代需行业洗牌和变革[1] - 行业洗牌顺序不重要，但变革必然发生[1] 出海业务 - 上个月出海约9万辆车，预计今年数据逐月提升[2] - 海外市场逐步进入爆发期，高端化在东南亚和澳大利亚等地发展快于国内[2] - 国外汽车价格较稳定，出海战略与高端战略是未来发展关键[1][2] 公司态度 - 公司不拉踩竞争对手，专注于展示自身技术优势[2]