An updated edition of the Aug 11, 2025 article.The auto industry is undergoing transformation, with electric vehicles (EVs) and autonomous vehicles (AVs) becoming mainstream and reshaping how people think about mobility. For years, Tesla (TSLA) dominated the EV conversation. Today, the field looks very different. Chinese rival BYD Co. Ltd (BYDDY) is challenging Tesla’s leadership, and traditional automakers are rapidly pivoting toward electrification. On top of that, pure-play EV startups are adding fresh c ...

迪拜汽车市场概况 - 迪拜常住人口400万，日间人口近600万，每年接待国际游客近2000万，汽车是主要的出行方式 [5] - 迪拜注册汽车总量为250万辆，人均汽车保有量为0.65辆，介于欧洲（0.55）和美国（0.85）之间 [8] - 每日上路车辆数高达350万辆，远超本地注册车辆数（250万辆），比例达到1.4，反映出大量外地车辆涌入 [9] 迪拜汽车品牌格局 - 迪拜市场由丰田、日产、三菱、现代、本田、通用、雪佛兰、福特等美日韩燃油车品牌主导 [78] - 根据Glasgow Consulting Group数据，阿联酋新车销售中，丰田市占率最高，其次是三菱和日产 [80][83] - 车型比例显示，SUV占比接近50%，轿车占比约40%，皮卡等其他车型占比10% [83][85] 中国汽车品牌在迪拜 - 中国汽车品牌如捷途、吉利、比亚迪、名爵、长安等在迪拜市场已有初步影响力，增长势头迅猛 [98] - 捷途是迪拜最知名的中国品牌，其通过本地化营销、高性价比和符合当地喜好的中大型SUV产品成功打开市场 [101][103] - 中国品牌在迪拜的市场定位和形象与其在国内市场有显著差异，进行了针对性的语义转移以适应本地需求 [104][107] 电动车市场挑战 - 迪拜是燃油车的天下，电动车除特斯拉和少量比亚迪外基本不见踪影，公共充电桩闲置率高 [77][87] - 电动车在迪拜面临油费低廉、充电设施不足、汽车文化偏好引擎声以及高温影响电池续航等多重挑战 [89][90][91] 汽车使用环境与基础设施 - 迪拜道路建设优良，快速路宽敞（如E311单边6-10车道，车道平均宽度3.6米以上），通行效率高 [17][19] - 大部分地区配备大面积免费停车场，但多为露天，在高温天气下体验不佳 [10][12] - 导航应用Waze因其对本地路网的精准掌握和清晰引导，成为比Google Maps更优的选择 [48][49][51]

OLDWICK, N.J.--(BUSINESS WIRE)-- #insurance--AM Best has downgraded the Financial Strength Rating to A- (Excellent) from A (Excellent) and the Long-Term Issuer Credit Rating to "a-†(Excellent) from "a†(Excellent) of Nissan Global Reinsurance, Ltd. (NGRe) (Hamilton, Bermuda). The outlook of these Credit Ratings (ratings) is stable. The ratings reflect NGRe's balance sheet strength, which AM Best assesses as very strong, as well as its adequate operating performance, neutral business profile and appropriate. ...

日产汽车官方消息，日产汽车已于本月启动其下一代ProPILOT超智驾（高级驾驶辅助技术）的路测演 示，该系统计划于2027财年内在日本推出。 基于纯电动车型日产Ariya艾睿雅打造的原型车队，在东京市中心的复杂城市路况中展现了安全可靠的 驾驶能力*。下一代ProPILOT超智驾系统融合了Wayve（一家英国自动驾驶技术研发公司）的人工智能 驾驶软件（Wayve AI Driver）与日产汽车基于下一代激光雷达的"地面实况感知"技术，旨在为驾驶辅助 技术设定新的标准。 此前消息，Wayve AI Driver 建立在 Wayve 的具身智能基础模型之上，能够利用先进的端到端 AI 技术在 高速公路和城区道路中自动行驶。其拥有同人类驾驶员相同的复杂交通状况处理能力，且能驾驭从未有 过的难题。日产表示， Wayve AI Driver 能高效、快速地从大量数据中学习，这确保日产汽车在未来的 竞争力。 ...

French officials are investigating whether Nissan's European arm honoured supplier payments on time and have requested detailed financial records for 2024, Reuters has reported. According to the news agency, a letter dated 19 August from the competition division of the French economy ministry notified Nissan Automotive Europe of the review, saying it formed part of a wider initiative to ensure firms settle supplier invoices promptly. The correspondence indicates authorities intend to carry out an inspect ...

同时，日产汽车还计划在英国桑德兰的欧洲唯一工厂进行裁员。此次裁员是为推进Ivan Espinosa的 复苏计划，日产汽车一直在精简其欧洲业务。通过这些举措，日产汽车旨在优化业务结构，提升整体运 营效率，以更好地应对市场挑战，实现企业的可持续发展。 今年4月份，日产汽车首席执行官Ivan Espinosa宣布全面重组计划，其中涉及削减约15%的员工等举 措。目前，日产汽车正就法国Montigny - le - Bretonneux欧洲区域办公室的裁员事宜与员工代表进行磋 商，该办公室约有560名员工。 ...

By Daniel Leussink TOKYO (Reuters) -The French government is reviewing whether Nissan's European business paid suppliers on time, and it has asked the automaker to submit extensive financial records for 2024, correspondence reviewed by Reuters showed. The French economy ministry's competition department informed Nissan Automotive Europe of the review last month, saying it was part of a broader effort to ensure companies were paying their suppliers promptly, according to an August 19 letter. It plans t ...

新能源汽车业务表现 - 日产N7车型在8月实现10,148辆的交付量，成为首个单月交付破万的合资新能源车 [2] - 为满足需求，公司已将N7产能翻番，新下单客户提车周期大幅缩短至2-4周，部分区域可达1-2周 [2] - 公司设立“当日下单、当日生产”的目标，计划继续提升产能与交付效率 [2] - 在插混中型车市场，日产N6以经济性和舒适性为核心优势，其WLTC工况下纯电续航至少150公里 [2] - N6车身长度达4831毫米，注重智能科技与底盘调校以提升产品价值 [2] 战略转型与技术合作 - 公司加速电驱化、智能化转型，全球总部充分授权中国本地研发团队，将研发周期缩短至24个月以内 [3] - 公司通过投资和战略合作，与Momenta、华为、科大讯飞等科技头部企业建立深度合作关系，打造智能伙伴生态圈 [3] 燃油车产品升级 - 针对燃油旗舰车型天籁的升级，公司坚持用户需求导向，天籁PLUS在智能化体验上将有显著提升 [3] - 公司利用技术规模效应，计划在不显著增加成本的前提下下放更多先进技术 [3] - 天籁PLUS的具体价格和配置信息将于2025年第四季度全面揭晓 [3]

她认为，"可持续发展"绝非表面理念，它早已深入人心，更融入了企业的经营核心。"汽车从设计、生 产制造（比如工厂用水、汽车喷涂）到后续环节，其实都可能对环境产生影响。我们思考的是，如何将 可持续发展的理念与实际行动，贯穿到汽车'设计、生产、制造、销售、服务'的全链路、全生命周期 中？" 张雪燕进一步表示，在中国，日产（中国）投资有限公司旗下有一个专门的"零部件出口事业部"，多年 来一直为全球提供汽车零部件供给。这个事业部其实一直在细节处践行可持续发展：比如使用物流链可 视化系统、推广电动化设施、在全球运输中使用可回收包装箱等；在运输方式上，我们也更多选择低碳 的铁路运输和内河水运，替代碳排放较高的空运。 她表示，这个事业部每年能为企业减少约12000吨二氧化碳排放——这或许只是一小步，但我相信，每 家企业的"一小步"聚集起来，就能形成推动可持续发展的"大势能"，为地球、为子孙后代创造一个更绿 色、更可持续的发展环境。 "日产汽车计划到2030年，将每辆汽车生命周期内的二氧化碳排放量降低30%，并在四大主要市场—— 中国、美国、日本、欧洲，将每种新车型驾驶过程中的二氧化碳排放量降低50%，力求实现碳中和，最 大限 ...

合作与技术路线 - 日产于2025年9月22日在东京开始测试新一代ProPILOT辅助驾驶系统，核心软件来自英国自动驾驶公司Wayve，测试车型为Ariya纯电车型 [4] - 新一代系统基于Wayve的端到端人工智能软件，旨在应对复杂城市路况，所需摄像头和传感器数量更少，计划在2027财年首先在日本搭载到量产车 [4][7] - Wayve获得软银、英伟达等出资，其技术路线强调对真实道路数据的吸收与迁移能力，以实现较高的跨城市“即插即用” [7] - 为支撑日本本地化开发，Wayve于2024年4月22日在横滨设立测试与开发中心，形成覆盖日本、英国、美国、加拿大、德国的五地布局 [7][9] 系统能力与迭代 - 新一代ProPILOT系统属于L2级自动驾驶，驾驶员需始终监控路况并随时接管，并非在所有条件下均可用 [4][9] - 与2016年首发和2019年实现高速公路“短时脱手”的版本相比，新一代系统核心变化在于引入下一代激光雷达与Wayve的AI Driver，重点验证城市道路场景能力 [7][9] - 日产原型车采用11摄像头、5雷达和1激光雷达的组合，保留雷达与激光雷达以增强夜间与高速场景的探测冗余 [15] 战略目标与行业对标 - 日产明确表示其最新一代辅助驾驶技术将达到与特斯拉FSD同等的技术水平，并认为其系统比特斯拉FSD更智能，但产品打磨程度尚未达到其水平 [4][14] - 公司计划在2027财年前后在日本启动小规模无驾驶员L4出行服务，当前与Wayve的合作重点在于量产前的城市感知与决策能力打磨 [10] - 日产“L2先行、城市优先”的路线被视为在日本法规与用户接受度下的折中策略，是量产路径的加速与重心转移，而非直接通向L4 [16]