公司项目进展 - 日用陶瓷生产线技术改造项目第四次延期至2026年6月30日，原计划为2025年底完成，延期因子项目“五厂技改项目”建设进度滞后，目前处于设备安装阶段 [2] - 越南生产基地于2025年8月28日正式开工，项目建设正按计划推进，旨在扩大海外产能并享受当地政策优惠以提升国际竞争力 [2] - 公司变更部分募集资金用途，用于在深圳设立研发中心，以强化科技陶瓷研发能力，该项目是公司创新战略的一部分 [2] 关联交易计划 - 公司于2025年12月25日临时股东会审议通过了2026年度日常关联交易预计，总金额不超过12,635万元，涉及包装、印刷、物流等业务伙伴 [3] 公司财务表现 - 2025年三季报显示公司营收和净利润同比双增 [4]

减持计划完成情况 - 控股股东RS Technologies及其一致行动人仓元投资已完成减持计划，合计减持3750万股，占公司总股本的3% [1] - RS Technologies于2026年2月11日至2月12日通过大宗交易方式减持1250万股 [1] - 仓元投资于2026年2月11日至2月13日通过大宗交易及集中竞价方式合计减持2500万股 [1] 股权结构变动 - 本次减持完成后，控股股东RS Technologies及一致行动人仓元投资的合计持股比例由59.19%下降至56.19% [1]

公司担保情况 - 截至公告披露日 公司对控股子公司及控股子公司之间的担保总额约为61.77亿元人民币 占公司截至2024年12月31日经审计净资产的14.46% [1] - 其中 公司对控股子公司提供的担保总额约为8.88亿元人民币 占公司截至2024年12月31日经审计净资产的2.08% [1]

核心观点 - 长白山管委会交通运输局与长白山旅游股份公司通过一系列交通保障措施，有效应对春运期间冰雪旅游客流高峰，提升了游客出行体验和交通效率 [1] 运力保障与调配优化 - 为应对高铁客流接驳需求，每趟高铁增投10台5元微循环巴士，并协调借调50台出租车以填补网约车运力缺口 [3] - 新增100台“潮汐式”网约车，采用“旺季进、淡季出”的运营模式以保障运力充足 [3] - 微循环巴士运力已核增至120辆，并根据客流峰谷变化进行弹性调度，实现了重点场站从“人等车”到“车等人”的转变 [3] 服务升级与设施优化 - 优化场站布局，打造集高铁、公交、出租车、网约车于一体的内循环接驳场站 [5] - 推出公交免费换乘政策，并将公交营运时间延长至每日20时，此举使公交客座率同比增长26.62% [5] - 在高铁站、游客集散中心等重点点位搭建暖心候车棚，并组织志愿者提供交通引导、旅游咨询、行李帮扶等全流程服务 [5] 运营模式创新与效率提升 - 在重点时段和场站允许出租车规范拼客，并适时开通长白山至雪岭旅游专线，打通区域内出租车异地营运通道，使“打车难”投诉量同比下降26.3% [7] - “潮汐式”网约车运营模式精准保障了春运旺季运力供给，同时避免了淡季市场恶性竞争，实现了社会效益与市场效益的双赢 [7]

项目概述与核心目标 - 上海科技馆将于大年初一试开放其焕新升级的“上海科技馆站——全民科普车站” [1] - 该项目旨在依托地铁站点人流密集、贴近市民日常的特点，让市民在通勤途中就能触摸前沿科技、感受科学魅力 [1] - 项目以“科普无处不在”为理念，目标是让科学知识走出场馆、走进大众，有效拓宽科普传播的覆盖面与影响力 [3][8] 项目内容与设计 - 首期主题为“大国重器里的中国龙”，打造了20平方米的沉浸式科普空间 [1] - 内容创意设计分为“科学之美”“技术之力”“科创之光”三大版块 [3] - 具体展示了“雪龙2”号极地科考破冰船、“龙”系列战斗机、“银龙号”盾构机、“华龙一号”及“玲龙一号”核电技术等大国重器背后的科学原理与创新成就 [3] - 采用轻量化视觉设计，并融入科普视频、互动游戏等元素以提升市民参与感与体验感 [3] 运营模式与更新机制 - 科普车站建立了动态更新机制，更新周期大约为三个月 [5] - 更新内容将链接上海科技馆最新展览展项，并展示浦东新区高科技企业前沿创新成果 [3] - 下一期内容将主要聚焦前沿科技领域，此后包括新材料、新能源等内容都会陆续上新 [5] - 项目通过探索“可复制、可推广”的模式，为公共空间科普树立了示范样板 [8] 项目背景与战略意义 - 该项目自2017年首批试点以来，已成为连接“科技创新”与“科学普及”的重要纽带 [8] - 此次焕新是上海科技馆功能延伸的创新实践，为地铁空间注入“科普基因” [8] - 项目是浦东新区科普阵地建设重点项目，旨在打造展现城市科创活力的窗口 [8] - 项目持续为上海建设国际科创中心营造崇尚科学的社会氛围 [8]

公司高层人事任命 - 邮储银行董事会于2025年12月26日审议通过聘任芦苇为该行行长的议案 [1] - 邮储银行2026年第一次临时股东会于2026年1月19日审议通过选举芦苇为执行董事的议案 [1] - 国家金融监督管理总局已核准芦苇担任邮储银行行长及董事的任职资格 [1] - 芦苇自2026年2月13日起正式就任邮储银行行长及执行董事 [1] 新任行长董事会职务 - 芦苇同时担任邮储银行董事会社会责任与消费者权益保护委员会主席及委员 [1] - 芦苇同时担任邮储银行董事会战略规划委员会委员 [1] - 芦苇同时担任邮储银行董事会提名和薪酬委员会委员 [1]

公司融资计划 - 西南证券拟向特定对象发行A股股票数量不超过约19.94亿股，募集资金总额不超过人民币60亿元，扣除发行费用后拟全部用于增加公司资本金 [2] - 本次发行的特定对象包括重庆渝富控股集团及其一致行动人重庆水务环境控股集团 [2] 募集资金具体投向 - 财富管理业务投入不超过5亿元 [2] - 投资银行业务投入不超过2.5亿元 [2] - 资产管理业务投入不超过9亿元 [2] - 证券投资业务投入不超过15亿元 [2] - 增加子公司投入不超过6亿元 [2] - 信息技术与合规风控建设投入不超过7.5亿元 [2] - 偿还债务及补充其他营运资金投入不超过15亿元 [2]

公司高管任命 - 邮储银行董事会于2025年12月26日审议通过聘任芦苇为本行行长的议案 [1] - 公司2026年第一次临时股东会于2026年1月19日审议通过选举芦苇为本行执行董事的议案 [1] - 国家金融监督管理总局于2026年核准芦苇担任邮储银行行长及董事的任职资格 [1] 任职生效与职责 - 芦苇自2026年2月13日起正式就任邮储银行行长及执行董事 [1] - 芦苇同时担任董事会社会责任与消费者权益保护委员会主席及委员 [1] - 芦苇同时担任董事会战略规划委员会委员及董事会提名和薪酬委员会委员 [1]

公司股东增持计划完成 - 股东、董事及总经理胡丹锋通过集中竞价交易方式累计增持公司股份420万股 [1] - 增持股份数量占公司总股本的0.21% [1] - 累计增持金额为3,069.25万元人民币（不含交易费用） [1] - 本次增持计划已实施完毕 [1]

公司运营数据概览 - 2026年1月，南方航空集团客运运力投入同比下降1.10% [1] - 同期旅客周转量同比下降2.86% [1] - 整体客座率为83.26%，同比下降1.51个百分点 [1] 客运业务分区域表现 - 国内客运运力投入同比下降5.42%，旅客周转量同比下降6.91% [1] - 国际客运运力投入同比上升10.45%，旅客周转量同比上升7.96% [1] - 地区客运运力投入同比上升0.12%，旅客周转量同比上升1.12% [1] - 国内客座率同比下降1.34个百分点，国际客座率同比下降1.90个百分点，地区客座率同比上升0.77个百分点 [1] 货运业务表现 - 2026年1月，货运运力投入同比微降0.03% [1] - 货邮周转量同比显著上升7.65% [1] - 货邮载运率达到50.39%，同比提升3.59个百分点 [1]