行业动态与市场前景 - Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo完成160亿美元融资 投后估值达到1260亿美元 [1] - Robotaxi是支持L4/L5自动驾驶技术的无人驾驶出租车 已在北京、深圳、上海、旧金山等多个城市开展全无人商业化运营 [1] - 头部厂商包括小马智行、文远知行、萝卜快跑、元戎智行、Waymo等 [1] - Robotaxi能通过减少人为误操作显著降低事故率 显著提升安全性 [1] - 预计2030年全球Robotaxi市场达千亿级 [1] - 供给端上 硬件成本下降与运营效率提升是关键要素 [1] - 前装量产Robotaxi正成为行业加速商业化的核心驱动力 通过硬件成本的大幅降低和标准化生产 推动Robotaxi从示范运营迈向规模化落地 [1] - 特斯拉以纯视觉方案入局Robotaxi 成为板块全新强催化 [1] - 政策端 全无人商业化在国内核心城市陆续落地 正从技术验证转向商业闭环 [1] 相关上市公司业务进展 - 恒帅股份的主动感知清洗产品已通过客户对Waymo、美团、北美新能源客户等终端进行适配交样 [2] - 经纬恒润的高级别智能驾驶整体解决方案业务的主要企业包括Waymo、Zoox、小马智行、图森未来、主线科技等 [2]

美股市场表现 - 市场恐慌情绪缓和，叠加特朗普宣布与印度达成贸易协议，美股三大指数集体收涨，道指涨1.05%，标普500指数涨0.54%，纳指涨0.56% [1] - 热门科技股多数上涨，英特尔涨近5%，苹果、AMD涨超4%，谷歌、亚马逊涨超1%，英伟达跌超2%，微软、Meta跌超1% [1] - 美国基建股、存储概念股涨幅居前，闪迪涨超15%，西部数据涨近8%，卡特彼勒涨超5% [1] - 加密货币、贵金属、能源股普跌，Robinhood跌超9%，Circle跌近8%，美洲白银公司跌超5%，Coinbase跌超3%，埃克森美孚跌超2% [1] 中概股市场表现 - 纳斯达克中国金龙指数收跌0.65% [1] - 热门中概股里，小鹏收跌8.2%，比亚迪跌6.7%，小马智行跌4.2%，文远知行跌4.1%，阿里跌0.6% [1] - 部分中概股逆势上涨，拼多多涨2.3%，百胜中国涨2.4%，新东方涨2.8% [1] 游戏行业ETF数据 - 游戏ETF（产品代码:159869）跟踪中证动漫游戏指数，近五日涨跌为-1.97% [2] - 该ETF市盈率为41.24倍，估值分位为60.66% [2] - 资金流向显示，该ETF最新份额为90.7亿份，增加了600.0万份，净申赎952.2万元 [2]

行业概况 - 中国是全球自动驾驶领域的另一热点地区 但西方许多人甚至一些专家并不真正了解中国街头正在发生什么[1] - 中国不少城市至少已在部分区域允许开展自动驾驶业务试点[1] - 中国的无人驾驶出租车服务并不完美 但领先于世界大多数国家的同类服务[2] 主要参与者 - 中国的三大无人驾驶出租车巨头为百度萝卜快跑 小马智行和文远知行[1] - 上述3家企业都在北京开展业务 使北京成为了解中国无人驾驶出租车行业的良好窗口[1] - 这些公司都在中国经营并积极向欧洲 中东等世界其他地区拓展业务[1] 主要试点城市与运营特点 - 寻找无人驾驶出租车可选择的5个知名城市是北京 上海 武汉 广州和深圳[1] - 北京的主要自动驾驶示范区地理面积和人口规模与整个旧金山市大体相当[1] - 在武汉 几乎无处不在的萝卜快跑无人驾驶出租车可能成为普通通勤者能依赖自动化车辆出行的最佳范例 甚至可以在无人驾驶的情况下乘车往返机场[2] - 广州的许多无人驾驶出租车仍配备人类安全员 广州已在部分城区将自动驾驶巴士应用于公交服务领域[2] - 在上海和北京 可能需要乘坐1小时地铁或普通出租车后才能找到无人驾驶出租车[2] 用户体验与市场环境 - 对外国游客来说 熟练使用中国的无人驾驶出租车App可能并非易事[2] - 中国对外国人越来越开放 技术越来越先进 一些障碍可能很快消失[2] - 中国的无人驾驶出租车在街上灵活穿行 街上不仅有汽车 还有横冲直撞的自行车[1]

中国自动驾驶企业在阿布扎比的商业化进展 - 2025年成为中国企业加速落地的关键节点，百度“萝卜快跑”测试车辆日均行驶里程超200公里，无人工干预事故率保持零纪录 [3] - 文远知行Robotaxi日单量稳定在15~21单，达到当地普通出租车日均单量的六成以上，并启动中东地区首次面向公众的纯无人自动驾驶出租车收费服务 [3] - 在“首届阿布扎比智能与自主技术周”期间，阿布扎比投资办公室签订的29项自动驾驶技术商业化协议中，超七成合作方为中国企业 [3] 中国企业的技术展示与产业链覆盖 - 中国团队参与研发的自动驾驶赛车在阿布扎比亚斯码头F1赛道进行极限测试，搭载的中国激光雷达表现出色 [1] - 自动驾驶赛车联赛（A2RL）中，赛事车辆搭载了来自中国图达通（Seyond）的“猎鹰”激光雷达，其综合表现最为出色 [12] - 中国企业覆盖自动驾驶整车运营、技术方案输出、智慧物流、充电设施等全产业链，形成从技术研发、测试验证到商业运营的完整链条 [3][4] 阿布扎比提供的独特政策与市场环境 - 阿布扎比政府构建“政府主导、生态协同、商业闭环”模式，成立由警察局、市政局、消防局等关键部门“一把手”组成的智能与自主系统委员会，高效协调跨部门资源 [5] - 在阿布扎比运营Robotaxi仅需200辆规模即可实现单车盈亏平衡，远低于国内市场千辆级的盈利门槛，优势源于订单平均里程短、单价高、道路拥堵率低 [6] - 阿联酋本国人口仅占约11%，外籍人口占约89%，“技术取代就业”议题影响极小，政府推行自动驾驶政策阻力低 [6] 阿布扎比的战略目标与投资 - 阿联酋《人工智能战略2031》提出，至2031年AI对GDP贡献达3350亿迪拉姆（约6336亿元人民币），占非石油经济总量的20% [8] - 阿布扎比《2025~2027年政府数字化战略》投入130亿迪拉姆（约253亿元人民币）推动200余项人工智能技术落地，自动驾驶被列为核心赛道 [8] - 2025年上半年，阿联酋在人工智能与自动驾驶领域的投资承诺超20亿美元 [9] 市场前景与区域扩张计划 - 行业报告预测，阿联酋到2030年自动驾驶市场规模预计为27.3亿美元，年复合增长率为19.2% [10] - 至2032年，全球自动驾驶系统的市场规模预计超7000亿美元 [10] - 文远知行计划以阿布扎比为基地辐射中东和北非地区，2026年将进入沙特、卡塔尔等市场 [12] 多元化的应用场景拓展 - 小鹏汇天的eVTOL机型已在马斯达尔城完成首次低空飞行演示，最大飞行高度达100米，续航里程超20公里，未来计划打造“空中+地面”一体化出行网络 [4] - 滴滴自动驾驶在阿布扎比开展L4级自动驾驶卡车测试，聚焦港口物流、城市配送等场景 [4] - 文远知行Robotaxi不仅服务游客出行，还接入当地企业通勤体系，为阿布扎比国家石油公司等机构提供定点接驳服务 [3] 中国企业的整体影响力与盈利状况 - 超6000家中国企业在阿联酋布局，72%的企业2023年实现盈利，45%的企业利润同比增长，近五成企业完成业务扩张 [12] - 中国企业推动阿布扎比成为中东自动驾驶技术输出中心，带来了先进技术与可复制的运营模式 [4][12] - 文远知行预计2026年一季度在阿布扎比实现区域整体盈利 [6]

中国自动驾驶企业在阿布扎比的商业化进展 - 2025年成为中国企业加速落地的关键节点，百度“萝卜快跑”测试车辆日均行驶里程超200公里，无人工干预事故率保持零纪录 [3] - 文远知行Robotaxi日单量稳定在15~21单，达到当地普通出租车日均单量的六成以上，并启动全球首个在美国以外接入Uber平台的纯无人Robotaxi服务 [2][3] - 在“首届阿布扎比智能与自主技术周”期间，阿布扎比投资办公室签订的29项自动驾驶技术商业化协议中，超七成合作方为中国企业 [3] 政策与牌照支持 - 文远知行于2023年7月斩获阿联酋首张自动驾驶路跑牌照，为后续商业化扫清政策障碍 [2] - 2025年，阿布扎比市政交通部下属综合交通中心正式颁发全无人商业化运营牌照，文远知行与百度成为首批获牌企业 [3] - 阿布扎比政府构建“政府主导、生态协同、商业闭环”模式，成立由警察局、市政局、消防局等关键部门“一把手”组成的智能与自主系统委员会，高效协调跨部门资源 [5] 商业模式与盈利前景 - 在阿布扎比运营Robotaxi，仅需200辆规模即可实现单车盈亏平衡，远低于国内市场千辆级的盈利门槛 [6] - 优势源于当地订单平均里程短、单价高、道路拥堵率低，车辆周转率与运营效率显著提升 [6] - 文远知行预计2026年一季度实现区域整体盈利，随着24小时运营权限开放，营收有望实现翻倍增长 [6] 市场与社会环境 - 阿联酋本国人口仅占人口总数的约11%，外籍人口占约89%，“技术取代就业”议题在阿布扎比影响极小，政府推行自动驾驶政策阻力低 [6] - 行业报告预测，阿联酋到2030年自动驾驶市场规模预计为27.3亿美元，年复合增长率为19.2% [9] - 2025年上半年，阿联酋在人工智能与自动驾驶领域的投资承诺超20亿美元 [8] 技术测试与产业链拓展 - 中国团队参与研发的自动驾驶赛车在阿布扎比亚斯码头F1赛道进行极限测试，来自中国的激光雷达表现出色 [1] - 中国企业布局从地面延伸至空中，小鹏汇天eVTOL机型已在马斯达尔城完成首次低空飞行演示，最大飞行高度达100米，续航里程超20公里 [4] - 滴滴自动驾驶在阿布扎比开展L4级自动驾驶卡车测试，聚焦港口物流、城市配送等场景 [4] 企业生态与战略布局 - 已有数十家中国智驾企业入驻阿布扎比，包括文远知行、百度、滴滴、曹操出行、小马智行、小鹏汇天、星星充电等，形成从技术研发、测试验证到商业运营的完整链条 [1][4] - 阿布扎比通过马斯达尔城自由区提供外资100%控股、零税收、黄金签证等政策支持，SAVI（智能与自动驾驶汽车产业集群）承担“桥梁”角色为企业提供全程服务 [10] - 文远知行计划以阿布扎比为基地辐射中东和北非地区，2026年将进入沙特、卡塔尔等市场 [11] 国家战略与投资 - 阿联酋推出《人工智能战略2031》，目标至2031年AI对GDP贡献达3350亿迪拉姆（约6336亿元人民币），占非石油经济总量的20% [8] - 2025年1月，阿布扎比发布《2025~2027年政府数字化战略》，投入130亿迪拉姆（约253亿元人民币）推动200余项人工智能技术落地，自动驾驶被列为核心赛道 [8] - 超6000家中国企业在阿联酋布局，72%的企业2023年实现盈利，45%的企业利润同比增长，近五成企业完成业务扩张 [11]

2026年APEC“中国年”首场会议在广州启动 - 2026年APEC第一次高官会及相关会议于2月1日至10日在广州举办 这是APEC“中国年”的首场正式活动 会议将聚焦“建设亚太共同体 促进共同繁荣”主题及“开放 创新 合作”三大优先领域 其间将举办70多场会议及相关活动 预计有来自各成员经济体 秘书处 工商咨询理事会等1000多名代表与会 [1] 会议活动与城市展示安排 - 会议策划了5条城市参访线路 主题涵盖“千年商都·创新未来都市之旅” “花城绿心·城央生态人文之旅” “西关寻韵·广府文脉传承之旅” “绿野新章·循环发展体验之行” “花乡蝶变·绿美乡村探索之行” 参会代表将前往广交会展馆 海珠湿地 永庆坊 福山循环经济产业园等地体验 [1] - 会议安排文远知行无人驾驶巴士供嘉宾体验 并在海心沙全空间智能体验中心重点展示小鹏 埃安 亿航 极飞等本地企业的新质生产力代表性成果 会场还将展示广州企业名优产品 并设置“广州礼物”展示区 [2] 广州与APEC经济体的经济联系 - 截至目前 广州实际吸收APEC其他经济体外资累计近1200亿美元 占全市实际外资比重高达82.8% [2] 广州未来的产业发展与引资策略 - 广州将以“招商十百千行动”为总牵引 释放更强大的开放动能 [2] - 围绕垂直大模型 基因编辑 量子计算等未来产业赛道 广州将大力招引年轻创业团队 以新设立的产业发展基金 人工智能发展基金 空天基金为“耐心资本” 以“市场+资源+应用场景”为创新土壤 [2] - 广州将以科技领域的创新力打造吸引外资的核心动力 深化与APEC各成员经济体的产业链供应链协同 借助自贸区扩区 外资医院 细胞医疗开放等政策优势吸引外资新设研究中心 [3] - 广州将重点吸引外资生物医药企业与国内企业开展技术授权合作 努力成为亚太区域创新合作的“策源地”与资本集聚的“优选地” [3]

百度作为AI行业“黄埔军校”的现象 - 百度是业内公认的“黄埔军校”，其前员工创办或联合创办的AI公司超过133家 [2] - 仅在2023和2024年新成立的AI初创公司中，创始人来自百度的就有25家 [2] - 百度前员工创业者已渗透至整个AI产业链，包括自动驾驶、芯片、企业数据、大模型、数字人、AR眼镜等环节 [2][4] 百度系创业者的主要分布领域 - **自动驾驶领域**：百度系创业者在该领域表现最为突出，覆盖Robotaxi、Robobus、车载芯片等多个方向 [3] - **大模型及数据分析领域**：这是近两年竞争最激烈的领域，百度系创业者在此创办了零一万物、岩芯数智、深空灵智、神策数据等公司 [3] - **AI硬件创业领域**：百度系创业者在AI随身设备、家用陪伴机器人等硬件终端领域亦有涉足 [4] 代表性创业者及公司案例 - **小马智行**：创始人彭军曾任百度自动驾驶部门首席架构师，联合创始人楼天城曾是百度最年轻的T10工程师 [3][7] - **地平线**：创始人余凯曾任百度深度学习研究院常务副院长，是百度AI研究体系的奠基人之一 [3][7] - **文远知行**：创始人韩旭曾任百度自动驾驶首席科学家 [3][7] - **蘑菇车联**：创始人朱磊曾是百度垂直搜索技术委员会主席 [3][7] - **零一万物**：联合创始人马杰曾任前百度副总裁 [3][7] - **神策数据**：创始人桑文锋和曹犟均曾任职于百度大数据部 [3][7] 百度成为“黄埔军校”的核心原因 - 公司的核心业务（搜索、推荐、广告、地图、语音）均为高并发、强实时、数据密集的系统工程，这迫使工程师必须将算法应用于真实数据流和线上系统，并确保产品能承受大规模使用的考验 [4] - 这种环境培养出的不是“只会写模型的人”，而是“能把模型做成系统的人” [4] - 百度在AI领域布局早且全面，例如2013年成立深度学习研究院，并构建了从实验室到框架（如飞桨）再到应用的全链条，尤其在自动驾驶领域通过Apollo平台积累了感知、规控、仿真、数据闭环等一整套能力 [5] - 百度培养的“工具链思维”对创业者尤为珍贵，使其更擅长在需要长期投入、系统复杂的领域深耕，例如自动驾驶的数据闭环、企业服务的交付落地以及大模型基建的稳定与成本控制 [5]

行业融资热潮与上市趋势 - 德赛西威正筹划发行H股并在香港联交所上市[2] - 近一个多月内，至少有主线科技、驭势科技和福瑞泰克等8家智驾企业向港交所递表[2] - 2025年，国内自动驾驶领域有35家企业通过港交所上市等方式融资逾600亿元，超过2024年全年融资额[2] - 2026年初，智行者科技完成新一轮4亿元融资，智驾大陆完成近2亿美元（约合人民币14亿元）融资，显示自动驾驶仍是资本重点布局赛道[5] 行业发展阶段与竞争格局 - 国内自动驾驶行业自2016年起步，走过第一个10年成长期，正进入新一个10年的爆发期[5] - 近期主管部门发布首批L3级自动驾驶车型有条件准入许可，实现了L3级从路测到商用的转变[5] - 随着产业成熟，行业两极分化日益明显，融资大部分流向头部企业，从“广播种”转向对核心企业的重点“滴灌”[6] - 市场竞争激烈，一些智驾企业的产品因技术水平不足、AI能力薄弱遭主流车企弃用，中部、尾部企业易被淘汰[6] - 智驾企业密集赴港IPO，是应对行业格局分化、抢抓市场窗口期的求生之战，也是赛道价值接受市场重新校准的开端[6] 商业化落地与受青睐场景 - 新一轮赴港上市融资的智驾企业，大多瞄准L4级自动驾驶技术的封闭场景测试或示范运行[10] - 文远知行（2025年11月在香港上市）在L4级自动驾驶商业化上持续推进，其Robotaxi已在广州、北京等地实现纯无人商业运营，并拓展至机场、火车站等枢纽，布局五大产品矩阵，已获7国自动驾驶路测牌照，在中东已逼近单车盈亏平衡[10] - 希迪智驾（2025年12月登陆港交所）主攻商用车自动驾驶，其矿山无人驾驶系统商业化价值得到验证，解决了用工弹性问题，大幅降低使用成本，并达到本质安全[11] - 驭势科技（已获赴港上市关键审批）为机场、厂区提供L4级自动驾驶解决方案，已与17个中国机场和3个海外机场合作，截至2023年末已完成6轮累计超17.5亿元融资，2023年新一轮融资后估值为73亿元[11] - 矿山、港口、物流园区等低速结构化场景让一些智驾企业率先实现盈利，成为技术验证与商业化落地的优先选择[12] 融资逻辑与行业驱动力的转变 - 融资是自动驾驶企业加快发展的重要基石，港交所起着融资“加油站”的作用[15] - 行业发展仍处于投入期，技术成熟度与商业化进度存在“剪刀差”，技术落地与法规匹配是关键[15] - 行业融资正从“故事驱动”向“价值变现”转变，资本变得更加理性和务实，更关注企业的场景数据壁垒与商业模式闭环[16] - 只有打通“技术-场景-收入”闭环的企业才能成为资本新宠，需要深入挖掘市场需求并找到可行的商业化路径[16] - 自动驾驶是AI赋能电动汽车发展的关键趋势，通过融资支撑实现持续创新和商业化进程对行业高质量发展至关重要[16] - 经历行业淘汰赛，有利于优势资源集中于头部企业并做大做强[17]

报告行业投资评级 - 看好（维持）[1] 报告核心观点 - 互联网行业：巨头AI流量入口竞争加剧，多条业务线整合协同与AI赋能或成为业绩及估值驱动因素，同时核心城市二手房市场出现回暖迹象[5][13] - AI行业：Moltbot带动AI Agent行情发酵，位于AI基础设施层的AI网关等“铲子股”有望优先受益，Cloudflare作为龙头观测标的[6][22] - 投资建议覆盖互联网、计算机、汽车及自动驾驶等多个板块，推荐阿里巴巴、百度、拼多多等公司，并关注AI商业化、央国企IT支出及高阶智驾拐点等机会[7][41] 根据相关目录分别总结 1、 互联网：AI流量入口竞争加剧，核心城市二手房成交回暖 - **AI流量入口竞争白热化**：互联网巨头在AI智能助手赛道竞争加剧，产品可能成为下一个超级入口，春节期间各公司投入巨额红包营销，例如腾讯元宝启动10亿元现金红包活动，百度文心助手瓜分5亿元现金红包，阿里巴巴千问APP红包总金额达上亿级[14][15] - **AI应用用户规模**：根据QuestMobile数据，2025年12月周活跃用户规模TOP10 AI原生APP中，豆包以1.55亿周活用户位列第一，腾讯元宝约2084万，千问约872万[14] - **市场表现**：报告期内（2026年1月26日-1月30日），恒生互联网科技业指数跌1.2%，哔哩哔哩-W涨4.0%，腾讯控股涨1.8%[13][16] - **核心城市二手房市场回暖**：北京和上海二手房市场出现“量升价稳”迹象，北京链家在政策出台后约一个月内交易量较之前一个月增长33%，新增客源量和带看量分别增长14%和18%，上海链家二手房成交量环比上涨15%，挂牌量连续9个月下降[19] 2、 AI：Moltbot带动Agent行情发酵，AI Infra层机会值得关注 - **Moltbot成为热点**：Moltbot（前身为Clawdbot）是一款开源自托管AI智能体，定位为“可执行实际任务的个人AI助手”，2026年初在GitHub发布后星标突破9000，被比作AI Agent的“ChatGPT时刻”[6][20] - **产品核心亮点**：包括通过WhatsApp等社交软件交互、本地化部署与高系统权限、持久化记忆突破上下文限制、以及强大的ClawdHub技能生态[6][22] - **AI Infra层投资机会**：报告认为2026年AI Agent将呈现更积极的行业机会，其中AI网关作为“铲子股”有望优先受益，并重点提及美股Cloudflare作为观测标的[6][22] - **Cloudflare的核心优势与数据**： - 管理全球约20%的网络流量，80%的前50大生成式AI公司使用其产品[6][23] - 截至2025年Q3，在全球超330个城市部署网点，拥有近300万开发者用户和超4000家大企业客户，大客户收入占比73%，净留存率119%，2025年收入增长指引28%，经营利润率14%[23] - 其AI-Gateway可将模型调用、边缘执行和安全整合，实现全球95%网络区域延迟控制在50毫秒以内，满足Moltbot对低延迟和安全基础设施的需求[6][27] 3、 周度数据更新 - **港股市场表现**：报告期内，恒生指数上涨2.4%，在全球主要市场中涨幅靠前，恒生地产指数涨幅较大，上涨6.11%[31][35] - **港股通资金流向**：本周港股通成交净流入24.12亿元人民币，环比放缓，腾讯控股获净买入38.35亿港元，小米集团-W获净买入22.24亿港元[33][38] - **AH股溢价指数**：恒生沪港通AH溢价指数为118.56，环比有所下降，报告认为溢价或已触底[38][40] 4、 投资建议 - **互联网**：关注AI商业化及应用场景拓展，推荐阿里巴巴-W、拼多多、百度集团-SW，受益标的腾讯控股[41] - **计算机**：AI需求可预见性提升，软件侧孕育机会，重点推荐受益于央国企IT支出的浪潮数字企业，受益标的包括金蝶国际、百融云、北森控股、第四范式等[41] - **汽车&自动驾驶**：国内L3级获得准入试点许可，高阶智驾商业化有望迎来拐点，Robotaxi有望加速落地，受益标的包括整车（小鹏汽车-W、小米集团-W、特斯拉）、自动驾驶解决方案（百度集团-SW、小马智行-W、文远知行-W）及零部件（地平线机器人-W、速腾聚创、禾赛-W）[41]

行业概览 - 中国是全球自动驾驶的两个真正热点地区之一，一些大型公司正积极寻求全球扩张[1] - 中国三大主要自动驾驶出租车开发商为百度Apollo、小马智行和文远知行，它们均在中国运营，并正在欧洲和中东等其他地区拓展服务[5] - 除了主要参与者，中国还有其他公司也在开发自动驾驶汽车，但根据经验，它们往往仅在非常有限的区域内活跃，或仍严重依赖安全驾驶员[8] 主要公司分析 - 百度Apollo是百度旗下的自动驾驶部门，有时会使用远程驾驶员而非仅远程助手，因此其部分自动驾驶出租车已能在无车内安全驾驶员的情况下在高速公路上行驶[7] - 小马智行是一家在中美两地运营的初创公司[6] - 文远知行是一家运营自动驾驶出租车以及特定路线自动驾驶接驳车的初创公司[7] 市场运营与城市分布 - 中国许多城市都有自动驾驶出租车活动，包括北京、上海、武汉、广州和深圳等主要城市[9] - 与Waymo在旧金山或凤凰城几乎随处可提供服务不同，在中国城市需要前往特定的试点区域才能找到自动驾驶出租车，服务通常仅限于覆盖城市部分区域的试点区[10] - 北京的主要自动驾驶活动集中在东南部的亦庄地区，百度、小马智行和文远知行均在此活跃[11] - 上海在多个区域提供自动驾驶出租车服务，但城市面积巨大，前往服务区可能需要较长时间[12] - 武汉是百度Apollo的据点，其广泛部署的自动驾驶出租车可能是中国通勤者依赖自动驾驶出行服务的最佳范例[13] - 深圳已正式向自动驾驶出租车开放整个城市，但实际上公司仍仅在有限区域提供服务[16] - 广州已将自动驾驶接驳车整合进部分公共交通网络，展示了自动驾驶出行不仅限于出租车[17] 技术应用与用户体验 - 自动驾驶出租车能够应对复杂的交通环境，例如在车辆和自行车混杂的街道上导航，或在拥挤的十字路口尝试调头[3] - 乘客在行程中可以更改目的地，不同供应商允许的更改次数不同，这展示了公司处理路线变更的能力[26] - 车内屏幕可显示驾驶环境，如其他车辆、行人和两轮车，并允许乘客调整车内环境、更改目的地或联系客服支持[18][25] 服务获取与使用挑战 - 预订自动驾驶出租车需要使用特定的中文应用程序，例如百度Apollo Go、PonyPilot或WeRide Go[6][7] - 大多数应用程序仅提供中文界面，且可能仅在用户进入服务区域后才显示可用车辆，部分应用需要手动设置和更新服务区域[18][19] - 百度地图和高德地图等地图应用在服务区域内且开启自动驾驶出租车选项后，会显示其首选的自动驾驶出租车公司[20] - 注册使用大多数自动驾驶出租车服务需要一个中国大陆的手机号码[22]