关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1 、 四维图新为北汽新能源提供智能泊车产品 近日，四维图新与北汽新能源签署《零部件开发合同》，将为北汽新能源两车型开发智能泊车产品。 四维图新是少数几个国内拥有高精地图测绘资质的企业，也是汽车高精地图的重要供应商，曾经是车企做智辅助驾驶绕不开的存在。但随着车企们的智能辅助 驾驶纷纷走向"无图"，高精地图逐渐淡出了行业的视野，四维图新的业绩也因此下滑。此次四维图新与北汽新能源的合作，重点在于舱泊领域，看得出四维图 新正在积极为适应行业而转型。 相比2008年的旧版标准，新版标准针对线控刹车、动能回收（其中包括单踏板模式）、刹车灯、解除手刹、电子手刹失灵等标准进行了修改，以进一步保证 车辆安全。例如车辆在 默认状态下，不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过刹车踏板才能刹停车辆。 从标准的措辞来看，此举并没有对单踏板模式进行"一刀切"，而是进行了规范化，尽可能避免驾驶员在紧急状态下，将油门踏板当成制动踏板误踩的风险。具 体这 ...

（原标题：东风本田CR-V上半年终端销量近9万辆 同比增长8.39%） 2025年中国汽车产业深度变革期，行业加速从"量"向"质"转型，东风本田以品质硬实力实现高质量发展，上半年新增15万用户，累计用户规模突 破850万，彰显市场对其长期价值的认可。 在产品方面，主力车型CR-V持续领跑市场，国内累计销量达320万辆，全球销量预计下半年突破1500万大关。据最新数据显示，2025年上半年 CR-V终端销量近9万辆，同比增长8.39%。在《2025上半年中国汽车保值率研究报告》中，该车型以60.71%的三年保值率蝉联合资紧凑型SUV领 先位置。此外CR-V燃油、混动销量在上半年均实现了同比上升，强电智混车型销量占总销量近18%。 电动化转型方面，东风本田S7正式上市，新车与灵悉L、猎光e:NS2三款车型合力，让品牌电动化产品形成规模化战力。2024年，东风本田率先启 用了本田全球首座新能源工厂，作为品牌有史以来数智化程度最高的工厂，该工厂实现了从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智 能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。一系列努力，只为续写品牌"驱动形式改变，品质标准不变"的安心承诺。 在 ...

全球电解液市场增长态势 - 2025年上半年全球新能源汽车产业链高景气驱动电解液市场强劲增长 中国主导地位进一步增强 [2] - 2025H1中国电解液产量达91 2万吨 同比激增49 74% 全球产量98万吨 同比增长43 12% 预计2025年全球产量超200万吨 [3] - 2025H1中国电解液同比增幅近50% 全球超40% 显著高于2024年全年约20%增速 高基数下仍保持强劲动力 [5] 中国电解液市场竞争格局 - 2025H1国内电解液产量TOP12中 第一梯队(≥10万吨)包括天赐材料 比亚迪 新宙邦 第二梯队(2-5万吨)含香河昆仑 石大胜华等9家企业 [6] - 市场集中度持续提升 天赐材料市场份额超三成 比亚迪依托动力电池需求位居第二 新宙邦保持第三 前三强合计份额达61 73% [8][9] - 二梯队厂商(香河昆仑 石大胜华等)市场份额在4%-5%区间竞争激烈 "其他"类厂商合计份额仅占4 65% 行业马太效应加剧 [9][10] 全球电解液产业格局与未来趋势 - 中国企业在全球供应链中占据核心地位 仅亿恩科进入全球前十三 海外企业市场份额逐渐减少 [10] - 行业呈现"三足鼎立"格局 天赐 比亚迪 新宙邦领跑 二线企业竞争胶着 尾部企业生存空间承压 [13] - 未来技术迭代(新型锂盐 固态电解质)与成本控制能力将成为竞争关键 行业集中度料进一步向头部倾斜 中国规模技术优势将持续赋能全球新能源产业 [13]

海峡两岸（武汉）新能源与智能网联汽车产业融合发展交流会近日在武汉经开区举行， 海峡两岸汽车产业业界人士齐聚车谷，共谋两岸汽车产业融合发展，推动两岸汽车产业技术 创新协同、产业链条互补、生态体系共建。 活动中，武汉经开区智能网联和电动汽车产业园与海峡两岸（武汉）车辆技术创新联盟 现场签约。双方将深化产业合作，推动技术、产品、人才、市场、资本等要素深度融合，实 现共赢。 "当前，新能源与智能网联已经成为推动经济高质量发展的新引擎。"两岸企业家峰会新 能源汽车产业融合发展专项工作组大陆方面牵头人、智能制造及装备产业合作推进小组大陆 方面召集人苏波说，大陆新能源汽车发展领跑全球，两岸智能网联汽车产业合作空间广 阔。"希望两岸汽车产业在技术创新、产业链协同、人才交流等方面深化合作，探索相互赋 能新途径，持续推动汽车产业转型升级，提升产业链整体竞争力。" 两岸企业家峰会新能源汽车产业融合发展专项工作组台湾方面牵头人、能源及环保节能 产业合作推动小组台湾方面召集人杜紫军说，新能源与智能网联汽车融合发展，将是推动汽 车产业下一波变革的核心动力。武汉是中国大陆六大汽车制造基地之一，武汉经开区在新能 源与智能网联汽车领域，具有得 ...

行业发展现状 - 智能新能源汽车产业在政策红利与市场蓝海驱动下快速发展，大量资本跨界入局，新势力品牌涌现 [2] - 行业初期存在无序竞争现象，部分企业陷入"重营销、轻研发"怪圈，出现续驶里程注水、智能驾驶功能夸大宣传、安全测试草率等乱象 [2] - 行业用短短数年走完传统汽车数十年的发展历程，当前正处于从快速扩张向规范发展的转型阶段 [2] 行业技术进展 - 头部企业加大对固态电池、超快充技术的投入，宁德时代通过材料创新与结构优化提升电池能量密度与安全性 [3] - 智能驾驶领域车企转向技术可靠性，小鹏、蔚来等品牌通过仿真测试平台将实路测试里程从10万公里级提升至百万公里级 [3] - 中国汽车工业协会牵头制定《智能网联汽车信息安全技术规范》等团体标准，推动行业在数据安全、隐私保护领域达成共识 [3] 未来发展方向 - 企业需将技术创新作为核心竞争力，在芯片、操作系统等"卡脖子"领域加大研发投入 [3] - 行业层面可完善技术共享平台，通过联合攻关降低研发成本，避免资源浪费 [3] - 政府需优化政策环境，在充电基础设施、二手车流通、电池回收等产业链薄弱环节出台配套政策 [3] 行业转型趋势 - 行业正从"各自为战"走向"协同发展"，规范意识与系统性调整重塑产业生态 [3] - 创新驱动将替代无序竞争，质量优先将取代规模扩张，行业将摆脱野蛮生长模式 [4] - 智能新能源汽车产业将在规范发展轨道上迈向全球竞争新高度 [4]

宁德时代洛阳基地项目进展 - 一期项目累计产值突破92亿元，包含3条电芯产线、10条PACK产线，已全部进入生产状态 [2][5] - 二期项目进入设备安装调试阶段，规划年产能30GWh，电芯厂房主体施工完成，模组厂房封顶，冲刺9月底投产目标 [2][5] - 三期项目启动主体钢结构施工，四期项目即将实质性开工，整体建设呈现"四箭齐发"态势 [2][5] - 基地按照"灯塔工厂+零碳工厂"标准建设，为宁德时代全球十三大生产基地之一 [5] 小米汽车供应链合作 - 小米YU7动力总成由中州时代新能源科技有限公司（宁德时代洛阳基地关联企业）生产，直供小米工厂 [2] - 采用"北京研发+河南制造"模式，洛阳提供电池硬核技术（三元锂离子电池），北京负责系统集成 [4][5] - 工信部备案显示小米YU7储能装置总成企业为中州时代，电池单体由江苏时代新能源生产 [4] 产品技术参数 - 小米YU7为纯电动车型，最高车速253km/h，整备质量2405kg，轴距3000mm，配备三元锂离子电池 [4] - 驱动电机峰值功率前220kW/后288kW，轮胎规格覆盖19-21英寸，可选装ETC及EDR系统 [4] - 电池供应商为宁德时代体系（江苏时代单体+中州时代总成），ABS系统由博世苏州提供 [4] 区域产业影响 - 洛阳基地年产能规划超60GWh（一期+二期），推动千亿级新能源汽车集群取代传统重工业 [5] - "黄河产业带"雏形显现，洛阳成为新能源汽车核心供应链"国家队"成员 [2][5]

两岸智能网联汽车产业合作 - 中部地区首个两岸智能网联汽车产业融合发展示范基地在武汉经开区揭牌[1][2] - 该基地是大陆地区第二个同类示范基地[2] - 武汉经开区智能网联和电动汽车产业园将作为核心载体[2] 发展规划与目标 - 发布《两岸（武汉）智能网联汽车产业融合发展示范基地三年行动计划实施方案（2025—2027年）》[2] - 推动两岸汽车产业从"产业链条互补"升级为"创新链条共生"和"生态体系共建"[2] - 到2027年培育三至五家台资合作的研发机构或科技成果转化中试平台[5] - 推动10项两岸联合技术攻关项目[5] 产业生态建设 - 打造台商集聚核心区[5] - 深化台湾优势企业技术人才合作[5] - 推动在汉台企转型升级[5] - 强化产业链深度融合[5] - 构建新型智能网联汽车产业生态[5] 区域发展愿景 - 武汉经开区力争到2027年形成具有国际影响力的智能网联汽车产业集群[2] - 目标跻身全国新能源与智能网联汽车产业第一方阵[2]

行业概况 - 安徽省1-5月汽车产量123 57万辆 新能源汽车产量61 33万辆 均居全国第一 [2] - 已形成覆盖整车制造"三电""三智"、销售维保、回收利用等关键环节的新能源汽车全产业链条 [2] - 长三角一体化布局显著 蔚来80%-90%供应链及50%以上客户源集中在长三角地区 换电站布局超1000座 [3][4] 技术创新 - 蔚来新桥二工厂实现98秒完成整车车门安装 80%制造场景由AI智能决策 [1] - 江汽集团尊界S800采用分区声场控制技术 探索语言/手势控制的"音随心控"方案 [2] - 安徽胜华波研发无刷电机雨刮器 满足新能源汽车轻量化与静音需求 即将量产交付 [3] 企业动态 - 江汽集团与华为深度合作 尊界S800上市首月大定6500台 突破百万元级豪车市场 [3] - 合作涵盖数字孪生工厂(iDME技术)、研发、供应链、制造及销售服务全环节 [3] - 蔚来、江汽、奇瑞等企业通过科技创新推动产业创新 加速安徽新能源汽车发展 [1][2] 产品升级 - 尊界S800配备影院级音效系统 支持乘客个性化声场调节 [2] - 智能汽车技术从"音随手控"向"音随声控""音随心控"迭代 [2]

会议概况 - 全国汽车行业共青团工作指导和推进委员会换届大会暨2025年中国汽车行业第40届青年工作研究会理事会在长安汽车全球研发中心召开 [1] - 会议由中国汽车工业协会团支部书记、行业发展部副主任王天辉主持 [1] - 参会人员包括共青团中央有关部门、共青团重庆市委、中国汽车工业协会、长安汽车相关负责同志及110余名青年代表 [1] 会议核心内容 - 汽车产业是国民经济的重要支柱和科技创新的前沿阵地 [8] - 全国汽车行业团指委成功构建特色青年工作模式，为汽车产业高质量发展提供青年智力支撑和创新动能 [8] - 汽车行业正经历百年未有之大变局，行业青年需以年轻化视野和多元化协作应对机遇与挑战 [8] 会议议程与活动 - 长安汽车首席专家、总裁业务团队高级顾问刘正均致欢迎辞 [5] - 中国汽车工业协会副秘书长陈旭致辞 [7] - 中国汽车工业协会会员服务部总监李虹宣读批复文件并组织审议相关文件 [9] - 新一届汽车团指委委员115名、常务委员37名，主任2名、副主任13名、秘书长1名 [9] - 蔚来汽车党委副书记李蒙和中国物流集团团委副书记吴小菲作为新委员代表发言 [11] - 会议同期举办2025年度中国青年五四奖章暨新时代青年先锋奖主题宣讲、主旨论坛、专题座谈会等活动 [15] - 参会代表参观长安汽车全球研发中心和数智工厂，了解其数智化转型成果 [15] 未来工作方向 - 全国汽车行业团指委将聚焦青年理想信念、组织建设、平台作用和服务导向，推动汽车产业高质量发展 [15]

小米汽车出海计划 - 小米汽车创始人雷军表示2027年才会考虑出海 因国内交付压力大 需优先解决国内需求 [2] - 小米集团总裁卢伟冰称汽车出海复杂度超预期 2027年为出海元年 [2] 中国新能源汽车出口现状 - 2018-2022年中国新能源汽车出口规模从3.38亿美元增至229.07亿美元 年复合增速达186.92% [2] - 行业从零部件出口转向整车批量销售 从燃油车转向新能源车全面布局 [2] - 中国车企在东南亚 南美等新兴市场取得份额 并逐步打开欧洲 北美市场 [2] 技术优势与出海策略 - 新能源汽车出口爆发源于技术红利与产业链优势释放 [4] - 中国车企从低价策略转向以三电技术 智能驾驶和快速迭代能力进军发达市场 [4] - 蔚来在挪威建立直营服务体系 小鹏在欧洲推广城市NGP功能 [4] 比亚迪出海案例 - 比亚迪1998年开始全球布局 从电子代工 商用车逐步拓展至乘用车出海 [7] - 电动大巴在欧洲表现突出 伦敦市占率达80% [7] - 新能源汽车已进入全球96个国家和地区 [7] - 2021年启动"乘用车出海计划" 2025年上半年海外销量超47万辆 [8] 比亚迪海外订单与布局 - 在匈牙利中标48台纯电动大巴订单 为当地最大订单 [10] - 向哥伦比亚交付406辆纯电动大巴 当地累计运营1048辆 [10] - 与北欧公交运营商Nobina签订30台大巴订单 [10] - 在泰国 巴西 匈牙利等地建设工厂 实现本地化生产 [10] - 自建滚装船提升运输能力 优化全球供应链 [10] 行业发展趋势 - 中国新能源汽车产业将从"规模扩张"转向"质量竞争" [11] - 需应对欧盟碳关税 美国《通胀削减法案》等贸易壁垒升级 [11] - 东南亚 拉美等市场本地化保护政策可能趋严 [11] 全球化路径 - 以国内市场为试验田 技术创新为矛 产业链协同为盾 [12] - 需实现"一国一策" 与本地文化 市场和产业链结合 [12] - 推动整车企业和供应链与世界市场深度链接 [12] - 输出数字化 智能化 标准化服务体系 [12]