近日，镁佳股份有限公司(简称：镁佳股份)向港交所主板递交上市申请，中金公司（601995）、花旗、 德意志银行为其联席保荐人。 自成立以来，镁佳股份获得了多家知名机构的投资，包括M31资本、之路资本、南山资本、红点创投、 慕华科创、山行资本、大湾区共同家园发展基金、中移北京基金、中关村集团、元禾等。截至D+轮融 资，镁佳股份投后估值达9.31亿美元(约合人民币67亿元)。 招股书显示，镁佳股份是中国智能汽车行业中首批开发完全标准化、模块化、软件驱动的集成式域控解 决方案的企业、行业首家实现由单颗车规级主控芯片驱动的智能座舱+泊车一体化解决方案量产的第三 方供货商，还是仅有的两家能够提供整合于智能座舱解决方案的全场景智能语音系统的第三方供货商之 一，语音识别准确率达到99%的业界最高水平。 当前，汽车行业正加速向智能化、电动化、网联化方向转型，智能汽车产业链迎来黄金发展期。在此背 景下，镁佳股份本次IPO将获得市场密切关注。 AI智能座舱+模块化软件营收年复合增长率超90% 公开资料显示，镁佳股份是一家创新驱动的领先汽车科技公司，致力于重塑未来出行。公司专注于研发 并交付以人工智能(AI)为核心的集成式域控解决 ...

行业智能化水平 - 2025年中国汽车行业智能化创新指数达588分，较2024年增长38分，市场深度指数提升80分至275分 [2] - 新能源市场深度指数同比显著增长86分至339分，巩固智能化引领地位 [2] - 自主品牌与国际品牌呈现两极分化：前者高频迭代快速响应，后者聚焦技术成熟度与稳定性 [2] 技术发展趋势 - 软件定义汽车成为行业主要方向，AI辅助驾驶和芯片算力技术迅猛发展 [2] - 消费者感知配置数量达6.9个连续四年上升，ADAS配置感知度整体上扬 [3] - 远程遥控泊车进入"多数派区间"，安全防护与离车辅助功能跨越接纳区间 [3] 用户体验痛点 - 行业整体质量抱怨量同比增长34.8个PP100，智能座舱"不易理解/难以使用"问题占比升至36% [4] - 语音识别与内容理解仍是语音助手两大痛点，消费者期待AI提升交互效率 [4] - 故障类问题占比下降，消费者需求从"能用"转向"好用" [4] 市场需求变化 - 安全类配置（离车辅助、驾驶员监测等）使用频率与再购意愿显著上升 [4] - 消费者对便利性配置（数字钥匙、车控APP）需求持续旺盛 [4] - 用户对ADAS配置专注度提升，期待类人化辅助驾驶体验推动主流市场渗透 [3] 品牌创新指数排名 - 主流传统能源汽车品牌创新指数前三：领克（605分）、广汽传祺（605分）、长安汽车（589分） [6] - 行业平均分为557分，一汽丰田（532分）、MG（529分）、东风雪铁龙（523分）排名靠后 [6]

行业动态 - 特斯拉FSD入华传闻引发中国新能源汽车市场高阶智能驾驶功能价格雪崩 [1][2][3] - 特斯拉4月22日将FSD买断价格从1.2万美元降至8000美元并推出每月99美元订阅选项 [4] - 中国车企迅速反应 小鹏汽车4月24日宣布XNGP对MAX版车型永久免费 原价1.8万至3.6万元 [6] 企业策略调整 - 理想汽车5月发布L6时将城市NOA功能AD Max版本作为高配车型标配 取消单独软件付费 [6] - 华为问界新M7入门版直接搭载原需数万元选装的ADS 2.0高阶智驾系统 [6] - 蔚来推出NOP+增强领航辅助驾驶订阅服务 每月380元 [7] 商业模式转变 - 行业从"软件定义汽车"转向数据资产运营 短期牺牲软件收入换取用户行驶数据 [9][12][17] - 德勤调查显示中国消费者偏好一次性付费或功能包含在车价中 对订阅模式兴趣低 [9] - 麦肯锡指出头部企业降价策略导致消费者对自动驾驶技术支付意愿下降 [9] 数据资产价值 - 数据闭环成为核心竞争力 真实路测数据驱动AI模型迭代 [12] - UBI保险模式将驾驶行为数据转化为个性化保单 实现直接变现 [15] - 数据积累构建用户粘性 为未来Robotaxi市场奠定基础 [15] 行业长期趋势 - 智能汽车价值从硬件转向持续升级的软件系统 数据成为核心燃料 [13] - 车企转型潜在出行服务运营商 市场空间远超传统卖车业务 [15] - 当前价格战实质是价值锚重置 从软件销售转向数据运营的战略转型 [17]

公司战略与用户互动 - 公司坚持"用户定义汽车"的市场导向，推动用户参与产品开发、使用与服务各个环节，提升产品力和用户满意度 [3] - 举办"与用户共话新豪华"活动，直接倾听用户建议，了解需求和痛点，就辅助驾驶、服务等话题进行深度沟通 [1][3] - 公司从用户反馈中获取研发方向，形成"从用户中来，到研发中去，再交到用户手中"的闭环 [3] 产品安全与技术优势 - 公司将用户安全视为DNA和生命，强调"安全是第一位"的理念 [5] - 首创以场景定义安全，构建"生命保护""车身防护""健康呵护""隐私守护"四大安全领域的智能安全体系 [11] - 凭借辅助驾驶、智能安全、增程技术等领先一代的技术实力，重新定义新豪华 [11] - 辅助驾驶系统在实际使用中表现出色，成功避让障碍物并主动超车 [9][11] 产品表现与市场认可 - 目前推出问界新M5、新M7、M8、M9四个系列产品，历时40个月累计交付70万辆，创中国新能源豪华品牌交付速度纪录 [11] - 据杰兰路研究显示，2024下半年至2025上半年，问界稳居发展信心指数榜首，品牌档次指数持续提升 [13] - 车主对产品驾乘品质、辅助驾驶功能和经济性给予高度评价 [7][9][11] 产品经济性与用户体验 - 问界M8能耗低，10元电费可行驶130-140公里，相比传统用车方式显著节省成本 [11] - 辅助驾驶功能帮助用户节省司机雇佣费用，每年可减少近10万元支出 [11] - 产品在乡村场景中展示出超越传统豪华品牌的科技感和高级感 [11] 未来发展方向 - 公司将持续举办"与用户共话新豪华"系列活动，深化品牌与用户连接 [13] - 坚持智电融合和软件定义汽车方向，提升产品力、服务力和品牌力 [13] - 致力于为用户带来超越期待的高品质智慧出行体验 [13]

环球市场综合 - 2025年7月24日，第二十五届中欧峰会在北京举行，双方在全球性议题达成共识，贸易开局良好，欧洲财政支出计划带来合作机遇[6] - 重点新闻包括欧央行按兵不动、特朗普要求降息、欧盟通过930亿欧元对美关税反制计划等[6] 股票市场 - A股周四沪指涨0.65%、深证成指涨1.21%、创业板指涨1.5%，海南封关、影视、疫苗等板块活跃[15] - 港股恒科指微跌0.05%，恒生指数、国企指数分别涨0.51%、0.18%，大金融、纸业等板块表现活跃[11] - 美股三大指数个别发展，道指跌0.70%，标指微升0.07%，纳指涨0.18%，金龙指数跌1.54%[9] 个股动态 - 恩智浦业绩稳步复苏，已进入业绩上行周期，完成对TTTech Auto收购支撑软件定义汽车战略[9] - Alphabet季度业绩反映AI需求强劲，AI概念股上升，特斯拉季绩逊预期[9] 板块要闻 - 饮料行业受高温和出行人次多催化，旺季有望表现良好，推荐农夫山泉等三条主线[13] - 2025年国采/国谈政策优化，有望带动医药板块稳步向上，建议围绕创新等领域布局[18] 外汇/商品 - 美元指数涨0.2%，纽约期金跌0.7%，纽约期油涨1.2%，贸易谈判进展推升原油价格[4][25][26] 固定收益 - 美国经济数据喜忧参半，美债收益率尾盘反弹，2年期国债收益率涨3.6个基点报3.92%[29] - 亚洲债市轻微走软，利差走阔1 - 2个基点，中国债市表现分化[29]

财务表现 - 25Q2营收29.26亿美元，同比-6.4%/环比+3.2%，超指引中值29亿美元 [1] - 25Q2毛利率56.5%，同比-2.1pcts/环比+0.4pct，接近指引上限56.8% [1] - 25Q2汽车业务营收17.29亿美元占比59%，同比+0.1%/环比+3.3% [2] - 25Q2工业和物联网营收5.46亿美元占比19%，同比-11.4%/环比+7.5% [2] - 25Q3营收指引30.5-32.5亿美元，中值同比-3%/环比+8% [3] 业务分项 - 汽车业务25Q3指引同比持平/环比+5%，欧美Tier1库存去化接近尾声 [3][4] - 工业物联网25Q3指引同比+5%/环比高个位数增长，MCU去库企稳 [3][37] - 移动业务25Q3指引同比低个位数增长/环比+25% [3] - 通信基础设施25Q3指引同比-28%-29%/环比持平 [3] 运营指标 - 25Q2产能利用率提升至75%，目标年底接近80% [1][3] - 分销渠道库存维持9周，长期目标11周 [1][3] - 25Q2库存天数158天环比-11天，现金转换周期131天 [1][15] - 25Q2自由现金流6.96亿美元占营收24% [15] 战略布局 - 中国汽车市场表现强劲，OEM加速自动驾驶创新 [4] - 雷达产品因ADAS等级提升需求旺盛，Robotaxi渗透率将提升 [4] - 软件定义汽车架构投入加速，S32处理器构建护城河 [4][42] - 收购TTTech Auto增强软件能力，1100名工程师整合 [27][43] 行业展望 - 指引2025-2027年汽车及工业物联网CAGR达8%-12% [4] - 全球乘用车销量预测上调至9000万辆，EV渗透率年底达43% [26][35] - 工业市场增长来源从消费类转向核心工业领域 [37] - 长期毛利率目标57%-63%，ASP年均提升低个位数 [3][29]

线控底盘技术概述 - 线控底盘被视为汽车智能化的"神经中枢"和改写未来出行的重要技术之一 [2] - 通过电信号传递取代传统机械液压连接，响应速度达20ms级，较传统机械转向提升3倍以上 [2] - 线控制动系统(EHB)解决电动车真空源缺失问题，制动能量回收效率提升30%以上 [2] 技术优势与性能提升 - 轻量化设计可减重15%-20%，续驶里程延长5%-8% [3] - 线控悬架减少30%车身振动，线控油门线性输出精度达0.1% [3] - 支持驾驶员自定义模式，实现"千人千面"的驾驶风格定制 [3] - 满足ISO 26262 ASIL-D级功能安全标准，冗余模块可在5ms内接管控制 [3] 市场现状与成本挑战 - 2024年国内线控底盘渗透率仅15%，主要集中于30万元以上高端车型 [5] - 技术复杂性导致研发与制造成本显著高于传统底盘 [5] - 预计2028年全域线控底盘将搭载于30万元以上主流车型 [5] 未来发展趋势 - 线控制动One Box方案将提升集成度并降低成本 [5] - 底盘域控制器将整合制动、转向、悬架控制，实现"底盘一体化" [5] - 通过中央计算平台统一调配底盘资源，过弯侧倾抑制能力提升约40% [6] - 基于车路协同数据实现动态参数实时优化 [7] 市场策略与商业模式 - 针对30万元以上智能车型推出全栈线控底盘解决方案 [6] - 中端市场开发"基础线控模块+可选升级包"模式 [6] - 采用"底盘订阅制"，预计可提升30%后装市场渗透率 [6] - 通过对比测试展示优势，如紧急制动距离缩短30% [6] 行业影响与战略意义 - 线控底盘是汽车产业价值分配的重新洗牌 [7] - 从"机械制造"迈向"数字智能"的历史性跨越 [7] - 国内企业正突破技术壁垒，成为换道超车的新战场 [7] - 底盘智能化是车企抢占技术制高点的关键窗口期 [7]

2025年的夏天，早已白热化的中国新能源汽车市场，被特斯拉发布的一款名为"Model Y L"的新车再次点燃。 官宣六座版、专为中国市场打造、预售价直指40万区间——每一个标签都精准地拨动着市场的神经。 一时间，蔚来创始人李斌的"积极欢迎"，理想CEO李想的"倍感压力"，以及社交媒体上"特斯拉终于向市场低头"、"特供版收割机"的论调，共同构成了一 幅喧嚣的舆论。 如果仅仅将此解读为一次应对销量下滑的被动防御，或是对中国市场偏好的一次简单迎合，那无疑是低估了埃隆·马斯克和特斯拉的战略意图。 为此硅兔君在第一时间组织了一场闭门圆桌会议，邀请了三位身处硅谷的重量级专家，他们分别是： 一位前特斯拉整车平台核心工程师，他曾深度参与Model Y平台的开发与优化。 是的，这是一款肉眼可见更"懂"中国、更"接地气"的特斯拉。它精准地切入了过去几年被理想、问界、蔚来等本土品牌反复验证、并已然成为红海的"家 庭六座/七座SUV"黄金赛道。 然而，在表面的喧嚣之下，一个更值得深思的战略悖论浮出水面：在2025年这个FSD（全自动驾驶）入华呼声震天、技术信仰被推至顶峰的时刻，为什么 一向以"智能"和"科技"为矛的特斯拉，却选择打出 ...

财报预期 - 公司将于本周一盘后发布最新财报，市场密切关注其业绩表现 [1] - 分析师普遍预计本季度营收同比降幅收窄至7.2%，对应29亿美元规模 [1] - 调整后每股收益预期为2.66美元，分析师平均目标价为247.22美元 [1] - 上季度公司营收达28.4亿美元，同比下降9.3%，与华尔街预期基本持平 [1] - 调整后运营利润小幅超出预期，但库存水平上升引发关注 [1] 历史表现 - 过去两年公司仅有一次营收未达预期，平均超预期幅度达0.7% [1] - 业绩稳定性优于多数同业，近一个月多数分析师维持原有预测 [1] 股价表现 - 过去一个月半导体行业股价平均涨幅达10.4%，公司股价同期上涨8.1%至225.9美元 [3] - 当前股价距离分析师平均目标价247.22美元尚有约9%空间 [3] 业务布局 - 汽车电子业务提出"软件定义汽车"战略，通过软硬件整合应对整车销量波动 [3] - 中长期受益于电气化升级 [3] - 工业与物联网业务短期承压，但通过低功耗处理器、无线连接方案绑定云服务商与系统集成商 [3] - 向智慧楼宇、工业机器人等场景拓展 [3] - 新兴领域布局移动支付、超宽带定位技术，培育新的增长点 [3] 行业对比 - 已披露财报的半导体企业呈现分化：美光科技二季度营收同比增长36.6%超预期4.9%，但股价下跌1.2% [3] - 企鹅解决方案营收增长7.9%不及预期1.4%，股价却逆势上涨10.6% [3] - 业绩与股价背离现象或为公司财报解读提供参考坐标 [3] - 作为汽车及工业芯片领域重要供应商，公司的库存变化趋势及下季度指引将成为判断行业周期的关键指标 [3]

公司战略转型 - 广汽集团宣布进入"战时状态"，全力打好用户需求战、产品价值战、服务体验战三大战役，目标是2027年实现自主品牌销量200万辆[2][3][6] - 公司以"番禺行动"为引领，推动全面转型与体系重构，目标2027年自主品牌销量占比超60%，海外市场贡献50万辆[4][7] - 公司与华为联合出资15亿元成立华望汽车技术公司，合作开发新品牌"华望汽车"，首批两款新车预计2026年上市[8][9] 财务与业绩表现 - 2025年上半年预计亏损18.2亿到26亿元[2] - 2025年6月多个品牌销量环比回升，市场信心逐步修复[9] 产品与技术布局 - 8月起将陆续推出多款增程和插电式混合动力车型，首款昊铂HL增程版即将上市[4] - 自研城区NDA智能辅助驾驶系统已实现三大品牌全面搭载，年内将下线首款前装量产L4级自动驾驶车型[4] - 已实现星灵高算力电子电气架构、生成式AI智驾系统、智能底盘域控等多项核心技术量产落地[4] - 推出"星灵安全守护体系"，八大关键系统采用双冗余设计[5] 市场与行业趋势 - 2025年上半年中国新能源汽车市场占比首次超过50%，达到50.2%[9] - 三、四线城市正成为电动化加速的新战场[5] - 行业进入智能化、电动化、全球化深水区，电动车已成为市场"主角"[3][9] 营销与服务升级 - 全面导入IPMS体系，以"直联、直服、直营"为核心重塑营销体系[5] - 引入NPS管理评价，推动客户满意度精细化运营[5] - 构建高频OTA软件升级体系，实施整车软件大版本定期分类升级[5] - 加快低线城市渠道布局，拓展更广泛用户基础[5] 历史反思与调整 - 2014年完成国家863计划"增程式纯电动轿车研发"项目，但因市场节奏判断失误错失新能源窗口机遇[4] - 重构研发体系，打造以用户洞察为起点、产品交付为终点的"大研发体系"[4] - 承认传统4S体系与新能源业务存在结构性错配，直营与互联网渠道建设滞后[5]