新世代技术集群核心观点 - 宝马在2025广州车展首次同台展示新世代四大“王牌技术”，涵盖动力、操控、交互、安全四大维度，代表公司下一代产品的未来方向 [2] - 国产新世代BMW iX3将是首款搭载四大技术的车型，计划于2026年在沈阳生产基地量产，标志着宝马集团和BMW品牌的未来 [2] - 公司旨在通过技术集群将纯粹驾趣带入新维度，核心是“驾驶至上”理念，而非简单堆砌技术，让电动化不失“宝马味” [2][8] 新世代电驱技术 - BMW第六代eDrive电驱系统采用46毫米标准直径大圆柱电池和“无模组+电池车身一体化”设计，实现能量密度提升20% [3] - 系统搭配800V高压平台，充电10分钟续航增加400公里，CLTC工况下续航突破900公里，采用钢壳加底置防爆阀设计提升安全性 [3] 驾控超级大脑 - BMW驾控超级大脑作为“操控灵魂”，通过AI算法与硬件协同，集成23个感知单元数据，每秒进行1000次动态计算，实时调整电机扭矩、悬架和转向 [3] - 系统首次将动力传动、制动、充电等核心功能集成至单一中央控制单元，使车辆在1毫秒内感知驾驶者意图并迅速响应 [4] - 在98%的驾驶场景中，仅通过能量回收制动力即可满足日常需求，系统可灵活适配1至4个电机，覆盖从日常代步到赛级高性能的车型 [4] 智能座舱与交互 - 宝马首创全景iDrive系统以用户为中心，通过AR技术和多模态交互简化操作，让智能交互隐形于驾驶过程，平衡智能体验与驾驶安全 [5] - 公司选择与华为终端合作，基于HarmonyOS NEXT开发数字钥匙和HUAWEI HiCar等应用，HiCar将于2026年搭载本土生产的新世代车型 [5] - 公司与阿里深化AI战略合作，基于通义大模型开发智能座舱系统，计划2026年搭载中国生产的新世代车型，推出智能个人助理和AI智能体 [6] 智能辅助驾驶 - 宝马与本土科技企业Momenta合作开发中国专属智能辅助驾驶方案，采用AI大模型驱动的“感知－规划－控制”一体化架构 [6] - 方案由中德团队调校，覆盖城区及高速道路的领航驾驶辅助，将首搭2026年投产的国产新世代BMW iX3，并逐步应用于未来车型 [7] - 开发围绕3S理念，即智能驱动、共驾思维、安全为本，融入公司20余年的安全技术积淀，建立全方位安全冗余和风险应对机制 [7] 技术协同与市场挑战 - 四大技术形成协同效应，例如在辅助驾驶模式下检测到湿滑路面，会指令驾控大脑调整扭矩和悬架，并通过全景iDrive提醒用户 [8] - 技术仍处于发布与样车阶段，真实体验需待2026年量产车型在日常通勤和极端工况中的长期验证 [8] - 在中国智能电动车激烈竞争的市场，公司需在算法、数据闭环和本土化生态运营上证明其进化速度足够“新世代” [8][9]

核心技术突破 - 搭载三台轴向磁通电机驱动系统，相比传统径向磁通电机，仅需1/3的重量与体积即可输出同等功率，峰值功率超过1000千瓦（约1360马力），最高时速突破360公里/小时 [3] - 应用全新四元电池（NCMA正极与硅基负极）使能量密度提升至300瓦时/千克，并采用电芯直接冷却技术与800伏高压架构 [4] - 依托800伏高压架构，平均充电功率超过850千瓦，约5分钟可补充400公里续航（WLTP工况），原型充电桩测试实现单电缆峰值1041千瓦的兆瓦级充电功率，可持续约2.5分钟 [6] 性能与耐久验证 - 在意大利纳多测试赛道以平均300公里/小时的速度连续行驶超过7天，总里程达40075公里，相当于绕地球一周，并刷新25项世界纪录，包括“电动车24小时最长行驶里程” [6] - 严谨的自有工厂制造体系确保电机在高温、高负载等极端工况下的稳定输出，约100道工序中包含35项全球首创工艺，已获30余项专利 [3] 创新设计与交互体验 - 全球首创可变叶片空气动力学轮毂可根据车速自动调节开合，以优化风阻与散热，并首次将等离子激励器技术应用于实车研发以降低涡旋阻力 [8] - 集成AMG声浪系统、MBUX流光漆面及车尾集成超700颗可编程LED的灯带，全球首款集成AR功能的竞速头盔可将行车与赛道信息投射至驾驶者视野 [9] - 车内采用3D打印座椅衬垫实现个性化贴合，座椅面料选用基于生物技术的LABFIBER生物丝绸材料，部分原料来自AMG GT3赛车轮胎 [11] 战略合作与量产规划 - 项目联合梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）的F1专家团队、YASA电机团队，以及Alpitronic、米其林、微软等外部伙伴共同推进技术落地 [11] - 在中国市场与腾讯、宁德时代、Momenta、思必驰等企业深化本地研发合作，体现“在中国研发，为中国创新”的战略决心 [11] - 相关核心技术计划于2026年在AMG.EA平台首款量产车型上落地，旨在强化公司在电动高性能领域的领先地位 [12]

车展概况与行业趋势 - 第二十三届广州国际车展于11月21日开幕，展会规模达22万平方米，现场汇聚1085辆展车，其中首发新车93辆、新能源车629辆，新能源车占比近58% [2] - 车展核心主题为“新科技・新生活”，集中呈现汽车产业前沿技术，如800V高压平台、高阶智能驾驶辅助系统等已从概念走向量产 [2] - 跨界融合成为行业发展新趋势，汽车企业与科技公司在AI、数字生态等领域的深度合作加速汽车向智能移动终端转变 [3] - 电动化进入高质量发展阶段，智能化成为差异化竞争核心，跨界融合加速重塑产业生态 [12] 自主品牌表现与战略 - 自主品牌“包馆”成为车展亮点，体现中国汽车品牌在产品力、技术力和品牌力上的全面提升 [3] - 北京越野1—10月销量达成11.3万辆，“方盒子”销量同比提升110%，已连续7个月销量破万辆，9月与10月月销连续站上1.5万辆 [5] - 长城炮品牌2025年前11个月累计销量突破20万辆，其中乘用化皮卡占比超过60% [5] - 长城汽车10月销售新车143078辆，同比增长22.50%，其中新能源车型销量45961辆，同比增长44.06%，海外销量50269辆，同比增长28.68% [6] - 北汽集团10月整车销量达160133辆，同比增长11%，其中北汽新能源10月销量30542辆，同比增长112% [7] - 2025年前10个月，中国新能源汽车累计销量达1294.3万辆，同比增长32%，新能源乘用车国内累计销量1028万辆，市场渗透率突破52.9% [7] 具体车型与技术亮点 - 新款享界S9配备36个高精度传感器的全维融合感知系统，搭载华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统，纯电车型CLTC续航里程达816km，增程车型综合续航最高达1378km [4] - 魏牌宣布将首搭长城旗下首款搭载VLA辅助驾驶大模型方案的全新一代辅助驾驶系统Coffee Pilot Master（CP Master） [6] - 全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA基于MMA纯电平台打造，800V高压架构搭配碳化硅逆变器，电能转换效率达93%，CLTC续航达866km，百公里电耗10.9kWh，充电10分钟可补充370km续航 [10] - 一汽奥迪Q6L e-tron搭载全域800V高压架构与碳化硅电驱系统，配备107kWh电池，CLTC工况续航至高可达750km+，10分钟可补充294km续航 [11] 合资品牌电动化与本土化 - 宝马、奔驰、奥迪（BBA）三大豪华品牌集体发力电动化，新世代BMW iX3、全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA和一汽奥迪Q6L e-tron标志着BBA已全面转向原生纯电平台 [8] - 宝马集团2025年前10个月在华新能源汽车销量同比增长超过40%，首款国产新世代车型长轴距版BMW iX3将于2026年下半年上市 [9] - 大众汽车发布两款全新插电式混合动力车型，并计划至2027年推出21款新能源车型，至2029年达到31款 [12] - 合资品牌加速推进本土化创新，纷纷带来专为中国市场打造的新能源车型和智能科技 [8]

公司产品与技术展示 - 腾势N8L首次亮相国际车展，定位为超安全家庭大六座、超豪华移动大平层、超智能科技大座驾，上市即热销 [1] - 腾势N8L车身关键区域采用2000MPa热成型钢，搭配混动CTB技术，可承受25吨货车侧翻压顶 [3] - 腾势N8L凭借易三方技术实现多项高速安全能力，包括128km/h高速避让不甩尾、210km/h高速避让不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳等 [3] - 腾势N8L全系标配插混专用2.0T高效发动机加三电机动力系统，零百加速3.9秒，并搭载后轮双电机独立转向技术实现4.58米最小转弯半径 [3] - 腾势D9配备DM-i超级混动版搭载第五代DM技术，综合续航高达1100公里，百公里馈电油耗5.85升，EV纯电版续航620公里，标配800V高压平台和双枪超充技术 [8] - 2026款腾势N9全系标配易三方、云辇-A、天神之眼B-辅助驾驶激光版、插混专用2.0T高效发动机等科技豪华配置 [8] - 腾势Z9双旗舰搭载易三方、天神之眼B-辅助驾驶激光版、AI智能座舱、云辇-A等领先科技 [10] 市场表现与行业地位 - 腾势D9即将迎来30万辆交付里程碑，自2022年上市后连续两年蝉联MPV全市场年度销量、保值率、用户满意度三冠王 [4] - 2025年1-10月，腾势D9再次夺得中国新能源MPV市场销量冠军 [4] - 腾势D9在印尼、泰国、马来西亚等东南亚市场连续登顶豪华MPV销量榜首，在新加坡以超越丰田埃尔法的价格获得认可 [4] - 腾势Z9GT作为首款新能源车亮相贵州"村GT"赛前巡展，并曾在英国古德伍德速度节上征服欧洲车迷 [10] - 腾势品牌继欧洲市场后，将于本月底正式登陆巴西，开启南美新能源豪华新篇章 [13] 品牌形象与用户体验 - 腾势D9已成为名流领袖座驾代名词，用户包括香港财政司司长、企业家何猷君、经济学家管清友、主持人杨澜、奥运冠军王皓等 [6] - 腾势D9至尊版采用百万级迈巴赫标准打造紫气凌云双色车身，配备太空舒适Air SPA双零重力座椅、隐私声盾、帝瓦雷剧场级音响等超过200项豪华配置 [6] - 腾势Z9GT与《黑神话·悟空》联名推出痛车，将东方神话美学与尖端科技融合，吸引年轻观众 [11] - 腾势N9通过高频OTA升级实现常用常新，持续为用户创造价值 [8]

车展概况与行业趋势 - 2025广州国际车展展出车辆总数达1085辆，其中新能源车型629辆，占比接近60% [1] - 现场共有93台全球首发新车亮相，显示行业年末集中发布新产品的趋势 [1] - 国内新能源车零售渗透率已达57.2%，行业进入全面普及阶段 [8] 电动化与多动力路线 - 新能源汽车在车展中基本成为主角，反映普及趋势 [8] - 车企普遍采取多路线并行策略，增程技术在本届车展上尤为突出 [8] - 小鹏推出首款超级增程车型X9增程版，针对能耗和噪音问题进行优化 [8] - 智己展示搭载恒星超级增程系统的LS9，零跑、吉利银河等品牌同时布局纯电和增程 [9] 智能化技术应用 - 华为技术几乎遍布整个展馆，"五界"系列车型首次同台亮相 [4] - 广汽昊铂A800、岚图FREE+等"华为全家桶"车型吸引大量关注 [4] - 合资品牌如日产天籁鸿蒙座舱版、广汽丰田铂智7引入华为座舱系统 [4] - 智能座舱和智能驾驶在车企中的应用正在加速普及 [4] 重点细分市场竞争 - 大六座SUV依然是车企重点发力的细分市场 [12] - 岚图汽车展示旗舰SUV岚图泰山，搭载华为最新座舱和智驾系统，并配备三腔空气悬架 [12] - 零跑D19同时提供纯电和增程版本，是品牌冲击高端市场的重要车型 [12] - 合资品牌和传统车企在该领域新品亮相，使市场竞争进一步升温 [12] 展台呈现与品牌营销 - 广汽本田将新能源工厂核心场景搬到展台，通过可视化展示突出生产工艺实力 [15] - 极氪把粤式茶楼"搬进"现场，以生活化方式展现品牌调性 [15] - 多位公众人物亮相展台，为车展增添关注度 [15] 行业格局变化 - 本届车展展馆规模相比往届有所缩减，反映行业在存量竞争背景下的分化 [18] - 部分企业选择退出或缩减参展规模，而头部车企保持高密度产品和技术发布 [18] - 行业资源集中度正在进一步提升 [18]

公司战略与市场定位 - 公司是首家坚定践行“旅行+”战略的车企，其成功在于始终以用户需求作为技术创新与产品研发的锚点 [1] - 公司通过构建覆盖家庭旅行、越野探险的全场景产品阵容以及包含上万款生态好物、176家高品质露营地、3000余座全球驿站的生态布局，打造“人+车+场景”的生态闭环 [1] - 公司是全球唯一7年累计销量达200万辆的中国汽车品牌，赢得了超200万全球用户的信赖 [1] 产品创新与矩阵 - 捷途旅行者序列化产品将“方盒子”从高端小众市场推向大众普及，2026款旅行者与旅行者C-DM提供燃油与电混双选择 [2] - 山海L7 PLUS开创“旅行小房车”品类，具备32变电动七座、双智能冰箱、超长续航等配置 [2] - 山海T1四驱版是15万级唯一三电机真四驱车型，综合功率达435kW，峰值扭矩达840N·m [2] - 产品矩阵覆盖不同群体需求，包括2026款捷途大圣青春版和2026款捷途X90 PRO大六座旗舰SUV，实现差异化竞争 [2] 全球化进展与业绩 - 截至2025年10月，公司海外累计销量达576,291辆，产品畅销全球91个国家和地区 [3] - 公司在多个海外市场实现市占率与口碑满意度双第一，推动品牌从“走出去”到“走进去”的质变 [3] - 公司7年达成200万销量的成绩被转化为用户福利，强化与用户的双向联系 [3] 行业启示与发展方向 - 公司的实践表明，在产业变革中需坚守用户导向，以场景创新驱动技术转化，以全品类布局覆盖市场需求 [3] - 汽车产业正处于电动化、智能化、全球化的深刻变革中，公司的探索为中国品牌提供了宝贵启示 [3]

公司业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入2394.8亿元，同比增长26.4%，总销量217.0万辆，同比增长45.7%，核心归母净利润106.2亿元，同比增长59% [1] - 2025年第三季度实现营业收入891.9亿元，同比增长26.5%，环比增长14.7%，归母净利润38.2亿元，同比增长59.3%，环比增长5.6% [1][2] - 2025年第三季度总销量76.1万辆，同比增长42.5%，其中银河品牌销量32.7万辆，同比大幅增长169.7%，领克品牌销量8.7万辆，同比增长25.5% [1] 盈利能力与成本控制 - 2025年第三季度毛利率为16.6%，同比提升1.1个百分点，单车盈利0.5万元，同比增长11.8% [2] - 规模效应下费用率持续优化，第三季度销售费用率为6.0%，环比下降0.1个百分点，管理费用率（含研发）为6.4%，环比下降0.6个百分点 [2] - 第三季度极氪和领克合计销量14.0万辆，同比增长12.5%，总营收315.6亿元，同比增长9.1%，但合并净利润为-4.6亿元 [2] 市场地位与单车收入 - 2025年前三季度公司市占率（批发全口径）达到10.2%，同比有所提升 [1] - 第三季度合并报表口径单车收入为11.7万元，同比下降11.2%，环比改善6.3%，同比下滑主要因银河品牌销量快速增长及极氪、出海销量同比下滑 [1] - 第三季度出海销量为11.2万辆，环比增长19.0% [1] 产品战略与新车周期 - 2025年为新车大年，预计推出10款全新新能源车型，吉利品牌预期推出5款新车及多款改款车 [3] - 智能化战略全面加速，银河全新及改款产品将搭载不同层级千里浩瀚智驾方案，燃油车迭代将全面搭载Flyme Auto及千里浩瀚智驾 [3] - 新平台GEA架构支撑新车周期，极氪、领克、银河品牌全面向好，各品牌新能源转型顺利推进 [4]

公司动态与产品 - 深蓝汽车在广州车展亮相旗下新上市车型深蓝L06和深蓝S09 [1] - 公司董事长邓承浩出席车展并接受媒体采访 [1] 技术路线观点 - 公司认为增程技术并非过渡技术，其有很好的使用场景和特点 [1] - 判断至2035年中国汽车市场仍将保留相当规模的燃油车车型，长距离出行需求用户可转向增程或插混车型 [1] - 增程与插混车型是为满足长距离使用场景而存在 [1] - 公司认为超长纯电续航增程在短期内是锐减的，消费者对用车场景理解加深是市场成熟的标志 [1] 行业政策影响 - 新能源汽车免征车辆购置税政策进入倒计时，明年起将减半征收 [1] - 公司认为政策变动对今年汽车市场销量不一定有明显效果，反而会让明年有更多机会 [1]

核心观点 - 报告对机械行业维持“强于大市”的投资评级，认为2026年行业投资将呈现“新复苏周期”与“新科技成长”双主线并重的格局 [5] - 新复苏周期主线聚焦于工程机械、船舶制造、基础件等传统领域，受益于设备更新周期启动、出海拓展加速及国产替代政策支持 [5][6] - 新科技成长主线围绕人形机器人、AIDC配套设备、锂电池设备等新兴领域，受十五五规划新兴产业政策驱动，具备高成长潜力 [5][7][8][9] 机械板块行情表现 - 2025年中信机械板块大幅上涨30.12%，跑赢沪深300指数（16.01%）14.11个百分点，在30个中信一级行业中排名第6 [5][14] - 三级子行业中锂电设备、基础件、半导体设备涨幅居前，分别上涨103.2%、58.93%、48.05% [5][14] - 截至2025年11月20日，申万机械行业市盈率为36.1倍，位于近10年分位数的70.5%，估值处于较高水平 [19] - 2025年机械行业632家上市公司中上涨家数为549家，下跌83家，涨跌幅中位数为30.23% [21] 新复苏周期投资主线 工程机械 - 行业迎来新一轮设备更新周期（设备寿命约8-10年），2025年开启更新需求，预计持续至2030年 [25] - 2025年主要产品销量转正：1-10月挖掘机销量192,135台（同比增长17%），装载机销量104,412台（同比增长15.8%） [28][29] - 出海成为重要驱动力：2025年10月挖掘机出口占比达53.21%，三一重工海外收入占比提升至59.48% [40][43] - 电动化趋势加速：2025年10月电动装载机渗透率达25.36%，政策与经济性驱动技术升级 [44][46][47] - 重点推荐三一重工、徐工机械、浙江鼎力等主机龙头及核心零部件企业 [5][54] 船舶制造 - 行业处于长周期复苏：2025年1-9月造船完工量3,853万载重吨（同比增长6.0%），手持订单24,224万载重吨（同比增长25.3%） [57] - 企业盈利持续修复：2025年三季报行业毛利率达11.87%，净利率提升至5.72% [64][67] - 新船价格指数高位震荡（2025年10月为1106点），造船板价格回落至3780元/吨，成本端压力缓解 [55][60][61] - 重点推荐中国船舶，关注深海科技政策带来的产业链机会 [5][72] 基础件 - 国产替代加速：十五五规划强调产业链自主可控，政策支持基础件行业技术升级 [6][77][78] - 行业成长稳健：2025年三季报营业收入876.67亿元（同比增长11.78%），扣非归母净利润94.07亿元（同比增长22.3%） [79][80] - 重点推荐新强联（风电轴承）、应流股份（航空锻件）、国机精工（特种轴承）等细分领域龙头 [6][85] 新科技成长投资主线 人形机器人 - 工业机器人周期复苏：2025年9月产量76,287台（同比增长28.3%），下游汽车、电子需求回暖 [86][88] - 人形机器人进入量产元年：2025年国内企业获大额订单（如优必选中标2.5亿元合同），特斯拉计划2026年启动第三代产品生产 [7][105][108][110] - 核心零部件需求爆发：线性驱动器（滚柱丝杠+无框力矩电机）、灵巧手（腱传动/连杆式）、传感器等供应链迎增量空间 [111][112][119] - 重点推荐埃斯顿（机器人本体）、绿的谐波（谐波减速器）、步科股份（无框力矩电机）等 [7] AIDC配套设备 - 算力需求驱动液冷散热市场：中国液冷服务器市场规模快速扩张，液冷技术成为AIDC能效关键 [8][45][48] - 备用电源需求增长：燃气轮机、UPS、柴油发电机组等配套设备需求提升 [8][9] - 重点推荐英维克（液冷设备）、应流股份（燃气轮机零部件） [8][9] 锂电池设备 - 行业底部反转：新能源汽车与储能需求爆发，2025年三季报锂电设备企业业绩修复加速 [9][54][56] - 固态电池技术突破：带动新一代设备需求，先导智能等头部企业获订单 [9][58][59] - 重点推荐先导智能，关注固态电池设备领先企业 [9]

产品发布与定价 - 第六代全新荣放于2025广州车展开幕首日正式接受预订，提供2.0L燃油、2.0L智能电混双擎及2.5L智能电混双擎三种动力形式，共设6个级别，官方指导价格区间为16.98万-22.88万元 [1] - 全系商品力提升达到1.5万元水平，增配价更低，以2.0L双擎豪华版为例，产品力提升1.5万元但定价拉低1.2万元，较上一代产品综合价值提升接近2.7万元，官方售价为18.78万元 [3][5] - 限时尊享下定期（11月21日至2026年1月9日）预订用户可享高达1.8万元现金直给、6000元购置税补贴及价值6000元售后服务权益，叠加后最终焕新价可低至16.98万元 [3][5] 产品配置与定位 - 2.0L汽油动力系列面向务实理性用户，提供两驱和四驱版本，豪华版售价17.98万元，四驱豪华版售价18.98万元 [8] - 2.0L智能电混双擎系列服务于追求性能与经济性平衡的用户，精英版售价16.98万元，豪华版售价18.78万元 [10] - 2.5L智能电混双擎系列专为追求性能巅峰用户设计，配备E-Four电控四驱系统，四驱豪华版售价21.28万元，四驱旗舰版售价22.88万元 [10] 产品力升级亮点 - 外观采用方盒子造型与宽肩D柱设计，全系标配双C形LED大灯，座舱配备15.6英寸2.5K超清大屏及高通8155芯片，4音区AI语音助手支持连续对话和方言 [12] - 2.0L智能电混双擎实测百公里油耗仅3.99L，每公里成本约0.27元，无需充电且无续航焦虑，2.5L双擎版配备1500W外放电功能 [14] - 搭载TSS 4.0智驾辅助系统配备24个高精度传感器，白车身80%重新设计，A/B柱采用1470兆帕超高强度钢提升被动安全 [14] 品牌历史与市场地位 - 荣放自1994年诞生，31年来畅销180多个国家，累计销量达1500万台，2009年引入中国后销量常年稳居“万辆俱乐部”，成为中国超过200万家庭的信赖之选 [6] - 公司于广州车展前发布全面进化的IT'S TiME 3.0技术品牌及全新智混卡罗拉、新bZ3智享家，彰显在智能化、电动化与高端化领域的坚定投入 [17]