市场表现 - 12月22日早盘，军工板块表现活跃，商业航天概念股领涨，其中高德红外、北斗星通双双涨停，中国卫星涨近8% [1] - 军工ETF华宝（512810）场内价格一度上探1.24%，创下自9月4日以来的新高，实时成交额超过3300万元 [1] - 截至12月22日收盘，军工ETF华宝（512810）收报0.734元，当日涨幅0.96%，成交总额为3314.02万元，换手率为3.48% [2] 行业格局与驱动因素 - 中国军工产业已从依赖国内单一需求的模式，演进为“内需筑基、外贸扩张、民用反哺”三轮驱动的新发展格局，行业正从“周期成长”转向“全面成长” [2] - 第一曲线（国内基本盘）：需求聚焦于“备战打仗”和装备现代化，动力来自国防预算的稳定增长及装备升级换代 [3] - 第二曲线（新引擎军贸出海）：凭借性价比优势、体系化作战能力和地缘战略合作，中国军贸份额持续提升，成为全球重要供应方 [4] - 第三曲线（新边界技术民用化）：尖端军工技术向民用领域溢出，催生了商业航天、低空经济、未来能源等万亿级新产业，形成“军技民用，反哺军工”的良性循环 [4] 相关投资工具 - 军工ETF华宝（512810）覆盖传统主战力量及新域新质力量，投资主题包括商业航天、深海科技、军用AI、低空经济、大飞机等，是融资融券及互联互通标的 [4]

公司股价与交易表现 - 2025年12月22日盘中，公司股价下跌2.05%，报17.67元/股，总市值276.28亿元，当日成交额8.70亿元，换手率3.13% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出1.33亿元，其中特大单净卖出约1.00亿元，大单净卖出约0.32亿元 [1] - 公司股价今年以来累计下跌13.16%，但近期呈现反弹，近5个交易日上涨4.49%，近20日上涨6.83%，近60日上涨10.71% [2] 公司基本概况与业务结构 - 公司全称为中航重机股份有限公司，成立于1996年11月14日，并于同年11月6日上市，注册地址位于贵州省贵阳市 [2] - 公司主营业务涵盖锻铸、高端液压集成和新能源三大领域，其中锻铸分部是核心收入来源，占主营业务收入的83.02%，液压环控分部占17.08% [2] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，涉及的概念板块包括大飞机、成飞概念、空客概念、航母产业、航天军工等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入77.76亿元，同比增长3.35%，但归母净利润为6.16亿元，同比大幅减少39.21% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为9.82万户，较上期减少6.02%，人均流通股为15816股，较上期增加12.33% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利14.62亿元，近三年累计派现8.33亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF（512710）为公司第六大流通股东，持股2137.73万股，较上期增加322.17万股 [3] - 国投瑞银国家安全混合A（001838）为公司第七大流通股东，持股2017.13万股，较上期增加341.72万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为公司第十大流通股东，持股1374.76万股，较上期减少27.31万股，而香港中央结算有限公司已退出十大流通股东行列 [3]

公司股价与交易表现 - 12月22日盘中，公司股价下跌2.01%，报46.90元/股，总市值213.59亿元，当日成交额8.62亿元，换手率4.00% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出7444.60万元，其中特大单净卖出1447.78万元，大单净卖出6000万元 [1] - 今年以来公司股价累计下跌2.96%，但近期表现分化，近5个交易日上涨1.12%，近20日上涨9.66%，近60日下跌7.70% [2] - 公司今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为1月15日，龙虎榜净卖出2.02亿元，买入额4692.85万元（占总成交7.71%），卖出额2.49亿元（占总成交40.87%） [2] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为高端继电器、连接器、微特电机、光电器件、电缆组件的研制、生产和销售 [2] - 主营业务收入构成为：连接器及互连一体化产品占70.35%，电机与控制组件占22.49%，继电器占3.39%，光通信器件占1.98%，其他占1.79% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入43.49亿元，同比增长8.87%；但归母净利润为1.46亿元，同比大幅减少64.53% [3] - 公司A股上市后累计派现13.67亿元，近三年累计派现4.46亿元 [4] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.36万户，较上期增加4.69%；人均流通股为19205股，较上期减少4.48% [3] - 同期十大流通股东中，易方达国防军工混合A为第二大股东，持股1708.72万股，较上期增加78.51万股；华夏军工安全混合A为第四大股东，持股1503.85万股，较上期增加439.66万股；富国中证军工龙头ETF为第六大股东，持股618.57万股，较上期增加91.67万股 [4] - 南方中证500ETF和易方达品质动能三年持有混合A已退出十大流通股东之列 [4] 公司行业与概念归属 - 公司所属申万行业为国防军工-军工电子Ⅱ-军工电子Ⅲ [2] - 公司涉及的概念板块包括：大飞机、航天军工、商业航天（航天航空）、卫星导航、北斗导航等 [2]

公司股价与交易表现 - 12月22日盘中，公司股价下跌2.01%，报18.50元/股，总市值为147.44亿元，当日成交额为4.36亿元，换手率为3.02% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出2466.66万元，其中特大单净卖出824.70万元，大单净卖出1641.97万元 [1] - 公司股价今年以来上涨19.35%，但近期表现分化，近5个交易日下跌4.00%，而近20日和近60日分别上涨14.55%和15.55% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为航空航天、电力、汽车、冶金、玻璃制造、核电等领域所需高温材料的研发、生产和销售 [1] - 公司主营业务收入构成为：铸造合金制品占69.36%，变形合金制品占24.71%，新型合金制品占5.55%，其他(补充)占0.38% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括大飞机、军民融合、航天军工、商业航天（航天航空）、海洋经济等 [1] 公司财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入28.04亿元，同比增长10.69% [2] - 同期，公司归母净利润为1.25亿元，同比大幅减少46.97% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为4.51万户，较上期增加1.75%，人均流通股为17023股，较上期减少1.67% [2] - 同期十大流通股东中，富国中证军工龙头ETF（512710）为第三大股东，持股1078.10万股，较上期增加158.93万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大股东，持股534.62万股，较上期减少377.04万股 [3] - 国泰中证军工ETF（512660）为第八大股东，持股464.94万股，较上期减少90.46万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第九大股东，持股437.06万股，较上期减少4.63万股 [3] 公司分红历史 - 公司自A股上市后累计派发现金红利7.60亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利2.77亿元 [3]

公司股价与交易表现 - 12月22日盘中，公司股价上涨2.01%，报22.85元/股，成交额1.93亿元，换手率1.73%，总市值116.43亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入291.12万元，特大单买卖占比分别为4.83%和5.35%，大单买卖占比分别为22.57%和20.54% [1] - 公司股价今年以来累计上涨78.20%，近5日、20日、60日涨跌幅分别为-7.56%、9.70%和46.95% [1] - 公司今年以来已1次登上龙虎榜，最近一次为8月4日 [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务为微生态制剂、高温合金及其制品的研发、生产及销售 [1] - 主营业务收入构成为：金双歧48.91%，高温合金材料销售26.30%，定君生23.12%，其他(补充)1.27%，金属检测及加工服务0.35%，微生态大健康产品0.05% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入9.41亿元，同比增长21.00%；归母净利润1.70亿元，同比增长22.45% [2] - 公司A股上市后累计派现6.45亿元，近三年累计派现1.07亿元 [3] 行业归属与股东结构 - 公司所属申万行业为医药生物-生物制品-其他生物制品，概念板块包括燃气轮机、高温合金、大飞机、通用航空、航天军工等 [2] - 截至9月30日，公司股东户数为2.69万，较上期减少0.83%；人均流通股18595股，较上期增加0.84% [2] - 截至9月30日，十大流通股东中，长信国防军工量化混合A为新进第七大股东，持股1177.22万股；南方军工改革灵活配置混合A已退出十大流通股东之列 [3] 公司基本信息 - 公司全称为万泽实业股份有限公司，位于广东省深圳市福田区，成立于1992年11月4日，于1994年1月10日上市 [1]

公司股价与交易表现 - 12月22日盘中，公司股价下跌2.06%，报6.66元/股，总市值91.33亿元，当日成交额4.23亿元，换手率4.53% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出2002.00万元，其中特大单净卖出434.34万元，大单净卖出1567.66万元 [1] - 公司股价今年以来累计上涨5.71%，近期表现分化，近5个交易日下跌2.35%，但近20日和近60日分别大幅上涨30.33%和29.07% [1] - 今年以来公司已2次登上龙虎榜，最近一次为12月8日 [1] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入376.50亿元，同比增长6.22%，归母净利润5949.02万元，同比大幅增长138.08% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.63万户，较上期减少22.89%，人均流通股增至29587股，较上期增加29.68% [2] - 公司A股上市后累计派现5.14亿元，但近三年累计派现金额为0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第三大流通股东，持股5505.08万股，较上期增加3455.92万股，同时招商量化精选股票发起式A与广发量化多因子混合A为新进十大流通股东 [3] 公司基本信息与业务 - 宝胜科技创新股份有限公司成立于2000年6月30日，于2004年8月2日上市，注册地址位于江苏省宝应县安宜镇苏中路1号 [1] - 公司主营业务为生产销售电线电缆和裸导体及其制品 [1] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为电力设备-电网设备-线缆部件及其他 [1] - 公司涉及的概念板块包括大飞机、航天军工、超导概念、军民融合、高速连接器等 [1]

公司股价与交易表现 - 国机精工股价连续两个交易日涨停，晋级2连板 [1] - 该股于今日9时32分封涨停，成交额达9.75亿元，换手率为4.27% [1] 公司业务与市场概念 - 公司业务涉及航天、大飞机、军民融合及汽车零部件相关概念 [1] - 公司拥有无人机轴承产品 [1] - 公司的超硬材料磨具产品可应用于汽车及新能源汽车零部件的制造过程 [1] - 上述相关题材受到市场关注 [1]

行业热度与市场表现 - 随着利好政策接连落地，商业航天热度持续升温，近一年国证航天航空指数涨幅达22.79% [1] - 截至12月19日，近一年来，国证航天航空指数涨幅为22.79%，中证通用航空主题指数涨幅为17.47%，中证全指航空航天指数和国证通用航空产业指数涨幅分别为14.57%和14.31% [2] 公募基金布局 - 截至10月29日，全市场已成立23只航空航天主题基金，包括14只ETF、7只ETF联接基金、2只普通指数基金 [1] - 截至10月29日，今年市场新成立了23只航空航天主题基金，其中ETF数量最多，共有14只，包括7只通用航空ETF和7只航空航天ETF [2] - 按照目前已成立的航空航天主题基金计算，规模合计近60亿元，单只基金最大规模为21.38亿元 [5] - 截至11月17日，年内共有33只航空主题基金完成了上报 [3] - ETF是多家基金公司倾向上报的产品，主要因其流动性好、费率低、透明度高 [6] 投资驱动因素 - 航空航天基金密集问世有三重推力：一是政策催化，商业航天、低空经济、大飞机等领域政策密集出台；二是赛道稀缺性，相关指数工具逐渐成熟；三是资金配置需求 [6] - 商业航天板块行情的驱动主要来自政策与技术的双重利好叠加 [7] - 政策支持力度大，商业航天三年行动计划已经落地，可回收火箭和低轨卫星组网即将进入密集首飞和组网期 [7] - 军工属性叠加商业航天规模化降本和应用落地，订单和回款确定性高，业绩和估值有望形成共振 [7] 行业前景与关注点 - 商业航天板块有望延续高景气度 [7] - 中国载人航天工程2026年也将会有不少新计划，吸引了二级市场的广泛关注 [6] - 航天航空ETF涵盖了商业航天和军工航天两大领域，这个赛道在2026年值得重点关注 [7] - 商业航天行业投资逻辑当前处于事件驱动阶段，后续或转向对基本面兑现能力的关注，建议聚焦具有核心技术壁垒和清晰商业化前景的细分领域龙头 [7]

行业概况与市场表现 - 随着利好政策接连落地，商业航天热度持续升温，行业呈现高景气度 [1] - 截至12月19日收盘，近一年来，国证航天航空指数涨幅达22.79% [1][3] - 中证通用航空主题指数、中证全指航空航天指数和国证通用航空产业指数近一年涨幅分别为17.47%、14.57%和14.31% [3] 公募基金布局 - 公募基金积极抢占航空航天主题投资赛道，截至10月29日，全市场已成立23只航空航天主题基金 [1][3] - 已成立的23只主题基金包括14只ETF、7只ETF联接基金和2只普通指数基金 [1][3] - 14只ETF可进一步细分为7只通用航空ETF和7只航空航天ETF，跟踪国证及中证旗下的不同指数 [3] - 按照已成立基金计算，规模合计近60亿元，单只基金最大规模为21.38亿元 [6] - 截至11月17日，年内共有33只航空主题基金完成了上报，显示布局仍在持续 [4] 投资驱动因素 - 政策持续催化是核心推力之一，商业航天、低空经济、大飞机等领域政策密集出台 [8] - 技术加速突破，可回收火箭和低轨卫星组网即将进入密集首飞和组网期，催化剂高频 [9] - 赛道具备稀缺性，相关指数工具逐渐成熟，头部公募抢占细分赛道 [8] - 存在资金配置需求，机构和个人投资者需要更精准的配置工具 [8] - 军工属性叠加商业航天规模化降本和应用落地，订单和回款确定性高 [9] 未来展望与关注点 - 商业航天板块有望延续高景气度，2026年值得重点关注 [9] - 中国载人航天工程在2026年将有不少新计划，吸引二级市场广泛关注 [8] - 行业投资逻辑当前处于事件驱动阶段，后续或转向对基本面兑现能力的关注 [9] - 建议聚焦具有核心技术壁垒和清晰商业化前景的细分领域龙头 [9]

公司业务与产品应用 - 山东威达的机床类产品有部分应用于航空（大飞机）领域 [1]