文章核心观点 - 中国经济的规模优势源于“中国制造”的强大供给能力与“中国市场”的巨大需求潜力，两者互为支撑，相得益彰 [1] - 激发“中国制造+中国市场”的澎湃动力，关键在于形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，以推动产业体系向更高质量、更高效率、更加灵活的方向迈进 [3] 超大规模市场对现代化产业体系的赋能作用 - 庞大的市场体量使规模化生产成为可能，从而摊薄创新成本，形成“研发—量产—迭代”的良性循环 [2] - 超大规模市场具有强大的虹吸效应，吸引全球人才和海量资本汇聚，为产业创新提供强力支撑，实现要素优势向产业优势转化 [2] - 大规模、多样化的市场需求为各类创新活动和新质生产力发展提供试验场，加速新技术、新产品产业化 [2] - 超大规模市场的开放属性是国内企业参与全球竞争的“练兵场”，前11个月汽车出口增速达25.6%，集成电路出口增速达17.6% [2] - 电商平台快速发展让“买全球、卖全球”成为现实，国内培育与全球拓展双向发力，增强产业链供应链的韧性和能力 [2] 现代化产业体系对消费结构的支撑作用 - 中国已形成“高端引领、中端支撑、基础保障”的产业体系，能够撑起多场景、梯度化的消费结构 [3] - C919大飞机和“爱达·魔都号”邮轮等大国重器，是制造业在高端领域实力展现，也满足了人民出行游玩需求 [3] - 智能手机、智能家具、智能穿戴设备让消费者切实感受到人工智能大模型等技术带来的智慧体验 [3] - 国内市场主导经济循环的特征将更加明显，内需潜力不断释放，供给体系持续升级，经济增长将在供需相融互促中获得动力 [3] 未来发展方向与政策重点 - 需持续深化市场改革，破除体制机制障碍，以释放超大规模市场内需潜力 [3] - 需打造公平合规营商环境，推动产业体系向更高质量、更高效率、更加灵活的方向迈进 [3]

超大规模市场与现代化产业体系的协同关系 - 超大规模市场是国家的优势资源，其与完整的产业体系互为支撑、相得益彰 [1] 超大规模市场对产业体系的赋能作用 - 庞大的市场体量使规模化生产成为可能，能够摊薄创新成本，形成“研发—量产—迭代”的良性循环 [1] - 市场具有强大的虹吸效应，吸引全球人才和海量资本汇聚，为产业创新提供强力支撑，实现要素优势向产业优势转化 [1] - 大规模、多样化的市场需求为创新活动和新质生产力发展提供试验场，加速新技术、新产品的大规模应用和迭代升级 [1] 超大规模市场的开放属性与产业韧性 - 市场的开放属性是建设现代化产业体系的底气，前11个月汽车出口增速达25.6%，集成电路出口增速达17.6% [2] - 电商平台快速发展实现“买全球、卖全球”，对外开放使超大规模市场成为国内企业参与全球竞争的“练兵场” [2] - 国内市场培育与全球市场拓展双向发力，使现代化产业体系在开放合作中不断完善，增强产业链供应链抵御外部风险的韧性和能力 [2] 现代化产业体系对消费需求的支撑 - 产业体系已形成“高端引领、中端支撑、基础保障”的格局，能够撑起多场景、梯度化的消费结构 [2] - C919大飞机和“爱达·魔都号”邮轮代表了制造业在高端领域的实力，并满足了人民出行游玩的需求 [2] - 智能手机、智能家具、智能穿戴设备让消费者感受到人工智能大模型等技术带来的智慧体验 [2] “中国制造+中国市场”的综合优势与发展方向 - 中国制造代表强大的供给能力，中国市场展现巨大的需求潜力，二者共同构成了中国经济的规模优势 [2] - 未来国内市场主导经济循环的特征将更加明显，内需潜力不断释放，供给体系持续升级，经济增长将在供需相融互促中获得动力 [2] - 需形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，持续深化市场改革以释放内需潜力，并打造公平合规营商环境推动产业体系向更高质量、更高效率、更灵活方向迈进 [3]

文章核心观点 中国制造的燃油车在海外市场正经历一场“沉默的反击”，凭借成熟技术、高性价比和本地化战略，在全球电动化浪潮之外，成功开拓了东欧、拉丁美洲、非洲等对电动车基础设施不足但需求迫切的广阔市场，实现了从被嘲讽到被追赶的十年蜕变 [3][4][31] 01 猛猛出海 - 自2020年起，中国每出口四辆车中就有三辆是燃油车，燃油车是出口的绝对主力 [5] - 2021年，中国汽车出口201.5万辆，其中燃油车170.5万辆，占比84.6% [7] - 2022年，汽车出口311.1万辆，燃油车234.2万辆，占比78.2% [8] - 2023年，传统燃油汽车出口370.7万辆，占出口总量75.4% [9] - 2024年，传统燃料汽车出口457.4万辆，占比78.1% [10] - 2024年1-11月，前十大乘用车出口商中，除比亚迪和特斯拉外，其余八家主要销售燃油车 [11] - 同期，奇瑞整车出口119.9万辆，其中新能源占比约三成，估算燃油车出口约80万辆 [11] - 同期，上汽出口96.9万辆，新能源占比约45%，燃油车出口量约50万辆 [12] - 燃油车在二线市场表现强劲：上半年中国车厂占南非汽车市场份额近16%（去年同期为10%），燃油车销量近3万辆，电动车仅11辆 [13] - 在智利，中国燃油车已占据当地市场近三分之一份额，导致雪佛兰、日产和大众等传统品牌销量下滑34%至45% [14] - 国际车企如大众和通用已注意到中国竞争，大众计划将中国生产的汽车出口到更多海外市场，通用则强调将以合适的技术和成本进行竞争 [15][16][17] 02 国产油车海外“杀疯”真相 - **市场需求**：全球许多地区（如东南亚、中东、南美、俄罗斯）因充电设施少、电价不稳定，燃油车仍是绝对主流，中国油车满足了这一最大需求蛋糕 [18][19][20] - **性价比优势**：中国燃油车以“同价高配”或“低价高配”策略提供颠覆性价值体验 [22][23] - 在沙特，购买基础版日产轩逸（1.6L自然吸气，113马力）的价格，可购买顶配名爵MG7（1.5T涡轮增压，185马力），后者额外提供360度全景影像、全景天窗、无钥匙进入、LED大灯和4个安全气囊等配置 [24] - 在泰国，哈弗H6起售价比本田CR-V低近10万人民币，但提供了大尺寸中控屏、先进混动系统等越级配置，吸引预算有限但追求科技的买家 [24][25] - **品质与战略升级**：中国车企主动采用严苛国际标准（如欧洲安全碰撞测试）造车，提升了安全性与可靠性 [26] - **本地化深耕**：主要车企如长城、奇瑞、吉利、上汽（MG）等已从单纯出口升级为在泰国、巴西、俄罗斯等关键市场建立生产基地，以降低关税、物流成本，构建本地供应链并规避贸易壁垒 [26] - **服务体系构建**：系统性地建设本地销售与售后网络，从“一锤子买卖”转向提供长期可靠服务保障 [26] - **合资品牌借力**：部分合资品牌（如北京现代、悦达起亚）利用中国制造优势和母公司全球网络，将中国工厂变为全球出口基地，例如悦达起亚去年出口量已占总销量近七成 [27][30] - **现存差距**：与国际品牌（如丰田、大众）相比，中国车企在品牌知名度、全球产销规模上仍有差距，除奇瑞出口超50%外，其余品牌海外出口占比较低 [30] 03 写在最后 - 中国燃油车出海是一场“沉默却扎实的反向奔赴”，在电动化叙事之外，以成熟可靠的产品满足全球广大市场的务实需求 [31] - 这标志着中国制造从“性价比”到“质价比”、从“卖车”到“扎根”的系统性进化 [31] - 凭借完整的产业链优势与“一带一路”战略推进，中国燃油车正将成本与技术优势转化为可持续的全球竞争力，在“现实需求大于技术想象”的市场中跑出了独特的增长路径 [31][32]

文章核心观点 苏州弗朗茨智能电梯有限公司通过参加2025年广州设计周，清晰地展示了其品牌从精密制造企业向“全球领先的别墅家用无障碍升降设备的系统供应商”及生活方式提案者升级的路径，该路径以坚实的产品技术为基础，深度融合设计与美学，提供全周期服务，并前瞻性地拥抱人工智能等未来科技，为高端制造业品牌建设提供了典型范例 [1] 品牌战略与市场定位 - 公司品牌战略正从高端别墅家用电梯专家，向“全球领先的别墅家用无障碍升降设备的系统供应商”及生活方式提案者演进 [1] - 公司敏锐捕捉到高端别墅客户的需求已超越垂直运输，延伸至美学表达、情感共鸣与个性化身份认同，因此将“私人定制与美学设计”提升至战略核心 [4] - 公司品牌叙事展现出从“当下高端”向“未来智慧”延伸的信号，关注下一代技术如何重塑人与空间的交互方式，使品牌形象充满动态进化感 [8] 产品与技术实力 - 公司品牌根基在于产品力与技术力，传承德国精密制造传统并追求“中国智造”，拥有超过**一万五千平方米**的生产基地和行业领先的自动化生产线 [1] - 公司在设计周上展示了驱控一体隐藏式安装、现代无线通讯技术等创新，体现了其作为国家级高新技术企业的研发实力 [1] - 公司的FP-S商用平台梯荣获德国莱茵TÜV机械指令EC Type-examination认证，成为国内同行业首家，该认证是其产品安全与可靠性达到世界级水平的“硬核”证明 [1] 设计与美学融合 - 公司通过深度参与设计生态来擢升品牌美学价值与情感认同，在广州设计周期间，从首日与设计大师黑川雅之探讨“人与空间的关系”，到次日汇聚朱柏仰、吕永中等多位设计大师进行思想交锋，始终置身于中国设计思潮前沿 [4][10] - 公司不仅是设计讨论的参与者，更是话题的设置者与平台的搭建者，其展出的三部样梯融合了色彩趋势、材料工艺与文化意象，远超工业品范畴 [4] - 公司通过深度绑定设计领域，成功跻身红棉设计奖·最美奢居空间设计奖的合作伙伴行列，从“设计的使用者”转变为“设计的推动者”，品牌美学高度获得权威认证 [4][12] 客户服务与体验 - 公司服务理念强调从“满足需求”到“制造需求”的升级，通过覆盖售前、售中、售后的完整服务链条将品牌承诺转化为客户满意度 [7] - 在设计周上，公司通过艺术感展陈空间提供沉浸式体验感，通过详尽讲解和试乘让产品价值可知可感，并通过设立洽谈区为潜在合作提供便利入口 [7] - 在真实商业场景中，公司提供“量体裁衣”式的定制设计、专业安装团队以及通过全球超**两百家**体验中心实现的“就近检修”维保网络，这使其赢得了“用户优选家用电梯品牌”的市场口碑 [7] 国际化与未来发展 - 公司品牌升级路径以德系精工基因和中国制造实力为品质锚点，以权威国际认证建立全球公信力 [8] - 公司积极拓展海外市场，例如在俄罗斯莫斯科开设展厅，焕新海外空间风尚 [12] - 公司在本次展会上引入人工智能元素（如智能机器人与机器狗），展现了品牌面向未来的洞察力与包容性 [8]

文章核心观点 - 柳工挖掘机在南极极端环境（-40℃低温，55.6米/秒狂风）下“一秒启动”的可靠表现，通过《中华考工记》节目引爆网络，成为中国制造硬核科技实力的标志性事件 [1][3][13] - 该事件不仅展示了柳工在极地装备领域长达十余年的技术攻坚成果，更反映了公众对中国制造认知的转变，从注重“性价比”转向认可其核心技术突破与高端可靠性 [13][15][17] - 以柳工为代表的中国工程机械行业，正通过参与南极科考等国家级极限环境项目验证产品，提升整体技术水平与国际声誉，标志着行业科技自立与全球竞争力的增强 [18][20] 热搜背后，一场极寒中的技术考验 - 事件发生在中国南极秦岭站，该站面临极端环境考验：年平均气温低于-10℃，极端最低气温可达-45℃以上，最大风速达55.6米/秒（相当于17级超强台风）[4] - 在此环境下，柳工液压挖掘机平稳进行清雪破冰作业，保障科考站运转，被喻为科考队员的“钢铁战友”[7] 一秒启动，硬核科技破解极寒密码 - “一秒启动”背后是柳工针对极寒环境长达十余年的技术攻坚，解决了柴油凝结、液压油粘稠、密封件弹性失效、电瓶电力衰减等多重挑战 [8] - 具体技术方案包括：应用特种防冻燃油与润滑油、选择关键部件低温材料、设计独特的发动机预热与保温系统以及专门的低温启动装置 [10] - 这些技术创新确保了设备在极寒环境下的可靠性，实现了按下启动按钮后一秒内响应的表现 [12] 南极“冷”实力引爆全网“热”关注 - 柳工挖掘机在南极的可靠表现通过《中华考工记》和央视视频传播，使“国产挖掘机零下40摄氏度一秒启动”词条迅速冲上微博热搜榜第三 [1][3][13] - 网络反响显示，公众对中国制造的认知正在发生转变，从过去的“点赞”转变为对核心技术突破的认可与自豪 [13][17] - 在南极科考等国家重大工程中，国产装备已成为值得信赖、承担关键任务的主力军，标志着市场信任的赢得 [15] 科技自立，中国工程机械的极地征途 - 柳工在南极的表现并非孤例，中国工程机械企业正越来越多地出现在全球各种极端环境（如高寒、高温、高原、高腐蚀）的施工现场 [18] - 参与南极科考等国家级项目，检验了产品可靠性，为中国工程机械赢得了国际声誉，这种“极限环境验证”将产生长远的全球品牌效应 [20] - 这一趋势背后是中国工程机械行业整体技术水平的提升 [20] 行业热点与市场动态 - 行业热点话题包括：工程机械行业复苏预期、自2023年12月1日起切换“国四”排放标准、挖掘机行业内销连续下滑13个月但今年出口大涨超7成、2月开工率改善带来行业预期回暖等 [21][24] - 市场动态提及：2月开工率改善，以及1月信贷开门红强化了国内需求回暖预期，工程机械行业“破冰”可期 [24] 专家视点 - 专家观点提及中国工程机械工业协会苏子孟会长对行业发展形势的论述，以及全国人大代表、徐工机械总工程师单增海关于支持工程机械和商用车新能源化的建议 [25]

全球亿万富豪财富概况 - 2025年全球亿万富豪人数增加8.8%至2919人，总财富达到创纪录的15.8万亿美元，增幅为13% [4] - 亚太区亿万富豪财富增长11.1%至4.2万亿美元，增幅居全球之首 [2][4] - 亚太区亿万富豪人数从981人增至1036人，其中79%为白手兴家，在所有地区中占比最高 [4] 中国内地及亚太区领先地位 - 中国内地在亚太区占据领先地位，亿万富豪财富总额达1.8万亿美元，新增财富为3214亿美元 [2][4] - 中国内地新增70位亿万富豪，目前共有470人，数量仅次于美国（924人） [4] - 34%受访亿万富豪认为中国能提供最大的投资机遇，较2024年的11%大幅增长 [7] 行业财富创造与变化 - 投资于科技行业的亿万富豪财富增长23.8%至3万亿美元，科技与消费及零售业并列成为全球创造财富最多的行业 [5] - 大中华区科技行业亿万富豪财富呈上升趋势，受益于大型语言模型发布及市场对“中国制造”科技发展重燃兴趣 [5] - 消费及零售业财富增长放缓至5.3%，部分原因是欧洲奢侈品行业发展势头被中国品牌取代，但该行业目前仍是全球财富最集中的行业，规模达3.1万亿美元 [5] 投资偏好与区域展望 - 61%的亚太区亿万富豪计划增加对冲基金投资，50%计划增加发达市场股票投资，48%计划增加黄金/贵金属投资 [8] - 亚太区亿万富豪对新兴市场股票及私募股权（直接投资及基金/组合型基金）亦表现浓厚兴趣 [8] - 超三成受访亿万富豪对未来12个月大中华区投资有信心，近半数富豪认为未来五年内对大中华区看好 [8] 未来财富转移趋势 - 随着财富代际转移持续加快，估测到2040年全球亿万富豪将转移约6.9万亿美元的财富，其中至少5.9万亿美元将直接或间接传承给子女 [8]

入境旅游与消费趋势 - 外国游客来华旅游与购物热潮兴起，“带着空箱子来中国”成为海外社交平台热门话题 [1] - 2025年上半年深圳华强北日均接待外籍游客超7000人次 同比2024年翻了一倍 [6] - 2025年前11个月 办理离境退税的境外旅客数量同比增长285% 退税商品销售额和退税额同比增长98.8% [9] 政策与便利化措施 - 免签政策持续放宽 停留时间变长 推动“中国游”与“中国购”双双火热 [6] - 离境退税便利化水平在2025年全面提升 “即买即退”服务全国推广 退税起征点由500元下调至200元 手续极大简化 [7] - 杭州推出离境“一键退税”服务 外国游客用手机“碰一下”最快2分钟即可完成退税 [7] - 中国240小时过境免签适用国家范围增至55国 适用入境口岸总数增加至65个 [13] - 签证便利化是入境旅游最大动力 系列便利化措施让入境旅游恢复增长远超预期 [13] 消费结构与产业影响 - 外国游客在华购物从物美价廉的日用品到技术领先的科技产品一站购齐 [4] - 外国游客的“购物车”折射出“中国制造”的全球竞争力 国产品牌因高新技术含量上升和供应链完善而魅力与日俱增 [15] - 电子产品成为外国游客在华购买热点 如手机、无人机、通讯设备产品 [18] - 从“中国游”到“中国购”呈现消费升级现象 购物品种多元化、消费层次多样性 [18] 行业前景与预期 - 业内专家表示 随着系列便利化措施不断落地 2025年全年中国入境游规模有望创历史新高 [10] - 专家综合判断 2025年全年入境旅游还会创下历史新高 [18]

公司财务与运营危机 - 公司整体负债突破3.5亿美元，而现金及现金等价物仅余2480万美元，较6月底的4060万美元大幅缩水40% [1][3] - 公司欠其主要债权人杉川机器人（通过子公司Santrum）总计3.5亿美元（约合25亿人民币），其中包括1.91亿美元收购的债权及1.62亿美元产品制造费用 [2] - 2025年第三季度公司营收仅1.46亿美元，同比暴跌24.6%；净利润从去年同期的盈利1510万美元转为亏损990万美元 [4] - 公司坦言其持续经营能力及2026年财报发布依赖于主要债权人杉川方面持续提供豁免条款，且其业务运营高度依赖该制造商的生产 [4] 竞争格局与市场份额演变 - 公司在2018年巅峰时期收入突破10亿美元，海外市场份额一度超过70% [1][6] - 2018年后，以石头、科沃斯、追觅为代表的中国厂商进入市场，通过不同的技术路线和产品创新颠覆了行业格局 [8] - 中国厂商采用LDS激光雷达导航技术，相比公司坚持的视觉导航（VSLAM）方案，实现了成本更低、精度更高、更实用的效果 [8] - 中国厂商将产品功能从“会动的吸尘器”升级为全自动清洁系统，集成了自动集尘、自动洗拖布、热风烘干、自动补水等“全能基站”功能 [10][11] 产品策略与迭代效率对比 - 公司新品迭代周期长达2-3年，而中国厂商如石头科技的迭代速度通常在6到8个月，例如Qrevo Curv从立项到量产仅用6个月 [14] - 中国厂商通过快速的产品迭代，在2020年后的三年内将国内扫地机器人均价从1500元推高至3000元以上，实现了存量市场的“结构性升级” [15] - 在海外市场，中国品牌将产品定价拉升至1000美元以上档次（如石头S7 MaxV Ultra售1399美元），而公司等老牌厂商仍主打300美元左右的低端机型 [16] 核心失败原因分析 - 公司失败的核心原因是被中国竞争对手以中国式的产业效率所超越，即“制造业效率”的差距 [6][13] - 中国厂商将扫地机器人视为“消费电子”来运营，采用了类似智能手机的商业模式：快速上新、多产品线滚动迭代、激进促销（如买一送一） [17] - 中国强大的供应链使激光雷达、避障模组等核心技术迅速标准化、模组化，实现了研发与制造的高度协同及成本下探，支撑了极短周期内的代际切换 [17] - 公司实质上死于中国制造的“暴力美学”，即一套基于产业效率优势的新生产方式重新定义了行业，任何停留在旧范式的企业都被抛下 [18][19]

以下文章来源于硅基观察Pro ，作者硅基君 人人都能读懂的AI商业 在2018年最巅峰的时候，收入突破10亿美元，海外市场份额一度超过70%。甚至在2022年，亚马逊 还打算花17亿美元收购它。 硅基观察Pro . 来源丨 硅基观察Pro（ID：wuyazhinengshuo） 作者丨 林白 图源丨Midjourney 不久前，硅基君写了美国具身智能公司K-Scale Labs宣布破产，倒在了量产的前夕。 如今，又一家美国机器人公司濒临破产了！它不是别人，而是美国扫地机器人龙头iRobot。 现在的年轻人，可能不知道iRobot。它可是扫地机器人的开山鼻祖，在石头、科沃斯这些中国厂商还 没起来的时候，这个赛道只有两个牌子： 一个是 iRobot，另一个叫"杂牌"。 但就是这样一家明星公司，这回是真的一只脚踏进了ICU。 根据最新的监管文件，iRobot 整体负债突破3.5亿美元，而兜里的现金只剩下可怜的2480万美元。 这点钱，别说还债了，连维持心跳都费劲。 而那个掌握它生死簿的最大债主，居然是一家中国公司——杉川机器人。如今，这个曾经高高在上的 行业霸主，生死就全看别人脸色了。 从一手遮天的行业霸主，到如今 ...

行业地位与市场 - 中国是盾构机全球最大的消费市场[1] - 中国是盾构机全球最大的生产国[1] 公司业务与成就 - 中铁工业的盾构机已出口至海外34个国家和地区[1] - 公司成功将盾构机价格降至20多年前的三分之一到四分之一 20多年前单台价格高达7亿元[1] 产品意义与定位 - 盾构机是城市开山拓土的工程利器[1] - 盾构机是大国重器从“中国制造”迈向“中国智造”的生动缩影[1]