投资评级 - 维持"增持"评级 预计2025-2027年归母净利润为1 41亿 1 83亿和2 26亿元 对应PE为23 4 18 0 14 5倍 [5][8][9] 核心财务表现 - 2025H1营收3 59亿元(yoy+24%) 归母净利润5261万元(yoy+42%) 经营性现金流684万元(同比回正) [8] - 耐高压大流量输送软管营收2 49亿元(yoy+36%) 毛利率59 95%(yoy+5 01pcts) 境外收入2 87亿元(yoy+45%) [8] - 2025E营收预测7 36亿元(yoy+22 79%) 2026E达9 25亿元(yoy+25 69%) 2027E突破11 27亿元 [7][10] 市场与业务布局 - 境外市场聚焦中东(沙特 阿联酋) 南美及澳洲 沙特工厂预计2025年12月完成设备安装 增强中东市场竞争力 [8] - 核心产品应用于油气开采(页岩气开发) 基建工程(东南亚智慧城市 非洲矿业) 沙特贾富拉气田开发将带动需求 [8] - 研发方向包括智慧消防(无人机破拆系统) 海洋工程(特种纤维增强软管) 获泰州市科技成果转化立项 [8] 盈利预测 - 2025-2027年归母净利润CAGR达26 3% 每股收益分别为1 07元 1 39元 1 71元 [9][10] - ROE持续提升 从2025E的15%增至2027E的17 77% 毛利率稳定在47-49%区间 [9][10] - 估值方面 2025E P/E 23 4倍 P/B 3 5倍 EV/EBITDA 16倍 [9][10]

股价表现 - 公司股价涨幅达10.01% 连续2个交易日涨停 最新价9.12元 总市值87.55亿元 [1] - 封板资金0.06亿元 成交额21.51亿元 换手率26.37% [1] 业务布局 - 拟设立全资子公司巨力索具海洋科技（天津）有限公司 专注海洋工程装备制造与销售 [2] - 主要涉及海洋工程 深海科技 海上风电 海洋经济 新能源等概念板块 [2] 行业机遇 - 国家发改委推进"十五五"海洋经济发展规划编制工作 部署突破关键核心技术 [2] - 海洋系泊系统产品获国际认证并应用于漂浮式风机项目 深化海上风电领域合作 [2]

核心观点 - 2025H1公司实现归母净利润1 2-2 0亿元 扣非归母净利润1 0-1 8亿元 实现扭亏为盈 [1] - 扭亏原因包括智能缆网和智慧机场业务营收利润提升 智能电池业务大幅减亏 [1] - 2025年1-7月公司中标/签约千万元以上合同订单金额达181 7亿元 同比增长18 8% [1] 智能缆网业务 - 海洋工程：南通海缆数智灯塔工厂一期投产 首次获得大长度海缆订单 [2] - 核电：作为"华龙一号"核心供货商 受益核电行业景气上行 [2] - AI+机器人：取得全球领先AI芯片公司Vendor Code 实现电源线等小批量供应 [2] - 推进高速铜缆 智驾数据传输线 液冷板等产品开发测试 [2] - 柔性拖链电缆 机器臂游动电缆已与优必选 智元机器人战略合作 [2] 智能电池业务 - 储能：产品积极出海 与英国Volklec达成技术授权协议 [2] - 铜/铝箔：宜宾铜箔工厂产能迅速爬坡 产销量翻倍增长 [2] - 6微米以下 高抗高延产品占比提升 良品率持续提高 [2] 智慧机场业务 - 成立低空经济部 加强人才引育 中标山西万荣通用机场项目 [2] - 深耕"一带一路"市场 中标中美洲机场项目 海外业务占比扩大 [2] 业绩预测 - 预计2025-2027年收入分别为293 6/323 2/349 2亿元 同比增速12 5%/10 1%/8 0% [3] - 预计同期归母净利润5 4/8 3/10 1亿元 [3] - 按2025年8月7日收盘市值计算PE分别为24 1/15 7/12 9倍 [3]

合并交易概况 - 中国船舶吸收合并中国重工获证监会批复 标志着中国造船工业史上最大规模资本市场运作进入收官阶段 [2][4] - 交易方式为中国船舶向中国重工全体股东发行30.53亿股A股进行换股合并 换股比例为1:0.1335 成交金额达1151.5亿元 [5][6] - 合并后存续公司总资产超4000亿元 将成为全球资产规模、营收规模、手持订单数第一的造船上市公司 [3][7] 合并后协同效应 - 合并将整合江南造船、外高桥造船与大连重工、武船重工等资产 实现军品、民品、海工装备全链条覆盖 [7] - 高端船型产能集中度提升 有望打破韩国在超大型集装箱船等领域的垄断 [7] - 交易是A股史上最大规模吸收合并案例 响应国家发展深海科技和海洋经济战略部署 [7] 财务与业绩表现 - 中国船舶2025H1净利润预计28-31亿元 同比增98.25%-119.49% 中国重工预计15-18亿元 同比增181.73%-238.08% [3][10] - 合并后两家公司合计净利润达43-49亿元 同比增121%-152% 主要因民船订单量价齐升及成本管控优化 [10][11] - 二级市场反应积极 7月18日两家公司总市值合计达2593亿元（中国船舶1524亿元 中国重工1069亿元） [8] 行业前景与竞争力 - 中国已成为全球第一大船舶制造国 凭借成本优势、产业链韧性和技术创新保持竞争力 [12] - 订单结构持续优化 LNG船、VLCC等高附加值船型占比提升 绿色船舶技术带来溢价 [11][12] - 船舶制造上行周期将持续 受"中国产业链+绿色更新周期"驱动 存量更新与环保需求构成中长期逻辑 [11][12]

公司业务布局 - 公司产品定义为行车与被吊物之间的连接件，围绕"起重、安装、挪移、牵引"深耕系列化索具产品 [3] - 产品应用领域包括石油化工、机械装备、桥梁场馆、航空航天、海洋工程、应急装备、能源电力等 [3] - 风电、核电、海洋工程、航空航天等新兴领域增长迅速，占营收比重已超过60% [3] 海洋工程领域突破 - 在海洋工程系泊产品上取得新突破，系泊产品主要用于海上浮式结构物位置和运动约束 [3] - 2021年国内首套海上漂浮式风机永久系泊索下线并通过验收，产品针对南海台风等极端海况设计 [3] - 系泊产品通过河北省科技厅专家验收和DNV工厂认证，填补国内空白 [3] - 海上漂浮式风机建设成本中，安装、浮体、系泊占比达70%以上 [4] 财务表现与增长驱动 - 2024年受市场环境影响整体亏损，但今年订单量突破带动营收大幅增长并实现盈利 [4] - 营收增长主要来自风电、核电、海洋工程等板块 [4] - 研发团队近200人，每年研发投入上亿元 [4] 国际化进展 - 高钒密闭索产品通过技术创新应用于空间结构领域，参与国家速滑馆和卡塔尔世界杯球场建设 [5][6] - 2024年海外业务占总营收20%多，今年预计达到30% [6] - 近期中标塞尔维亚国家体育场和沙特法赫德国王体育场项目，合同额达1.5亿元 [6]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为业绩说明会 [3] - 活动时间是2025年5月20日，通过全景网“全景路演”平台网络远程召开 [3] - 参会人员为参加“2025年陕西辖区上市公司投资者集体接待日暨2024年度业绩说明会”的投资者，上市公司接待人员包括董事长、总经理等 [3] 业务相关 - 公司是核电项目用复合材料核心供应商，产品已在多个核电项目应用，未来将拓展核电领域应用场景 [4][5] - 下游部分终端行业产能过剩，项目建设需求萎缩，订单减少致收入和利润下降，公司优化营销策略、坚持研发投入，开拓新兴领域 [5] - 公司与控股股东在技术研发和供应链管理领域深度合作，形成优势互补 [6] 交易与客户相关 - 2024年关联交易占比较高，主要向关联方西部钛业采购钛板，该公司产品质量稳定、认可度高，且周边有可替代供应商，公司不存在供应商依赖风险，关联交易经严格审核和审计 [7][8] - 2024年前五大客户年度销售占比63.53%，第一大客户占比20.80%，公司将开拓新市场降低客户集中潜在影响 [9] 财务指标相关 - 2024年合同负债减少69.77%，因下游项目投资放缓、新签订单减少，公司将优化策略、坚持研发投入 [10] - 2024年经营活动现金流净额较2023年减少91.58%，因支付到期承兑汇票增加、现金回款比例下降；净利润下降31.66%，因市场竞争致营收下降；应收账款周转天数增加19天，随订单动态调整 [11] - 2024年固定资产投资大幅增加，因募投项目实施完毕设备及工程转固，新增设备利用率较高；年末在职员工265人较期初增加6人，生产人员149人较期初增加2人，用工结构稳定 [11][12] - 2023年资产负债率47.00%，2024年降至31.75%，下降15.25个百分点；2024年度货币资金较上年末下降47.15%，因募投项目资金支付大；2024年流动比率2.94，较2023年提升44.12%，偿债能力增强、融资成本下降 [12]