报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 悲观情绪修复，SCFI上行带动盘面上行，但运价无明显波动，建议观望为主 [2] - 关税问题呈边际化效应，核心是现货运价走向，主力合约出现季节性反弹，建议轻仓参与或观望 [4] - 需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [4] 各部分内容总结 运价指数情况 - 12月1日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线1483.65点，较上期下跌9.5%；美西航线948.77点，较上期下跌14.4% [3] - 11月28日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数972.63点，较上期上涨2.77%；欧洲航线1024.64点，较上期上涨7.67%；美西航线881.66点，较上期下跌7.77% [3] - 11月28日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1403.13点，较上期上涨9.57点；欧线价格1404USD/TEU，较上期上涨2.71%；美西航线1632USD/FEU，较上期下跌0.79% [3] - 11月28日，中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数1121.80点，较上期下跌0.1%；欧洲航线1449.34点，较上期上涨1.1%；美西航线841.86点，较上期下跌1.1% [3] 经济数据情况 - 欧元区10月制造业PMI初值45.9，预期45.1，前值45；服务业PMI初值51.2，预期51.5，前值51.4；综合PMI初值49.7，预期49.7，前值49.6；Sentix投资者信心指数前值 -9.2，预测值 -8.5 [3] - 10月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，比上月下降0.8个百分点；综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点 [3] - 美国10月标普全球服务业PMI初值55.2，预期53.5，前值54.2；制造业PMI初值52.2，预期52；综合PMI初值54.8，预期53.1，前值53.9 [4] 主力合约情况 - 12月1日主力合约2602收盘1492.5，涨幅为3.02%，成交量2.66万手，持仓量3.82万手，较上日减手1867手 [4] 策略建议情况 - 短期策略：主力合约回撤，远月合约较强，风险偏好者建议EC2602合约1550 - 1600区间轻仓试多，盘面大幅跳水不建议补仓和扛单，设置好止损 [5] - 套利策略：国际局势动荡，各合约波动大，建议暂时观望或轻仓尝试 [5] - 长期策略：各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后判断后续方向 [5] 合约规则调整情况 - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18% [5] - 2508 - 2606合约保证金调整为28% [5] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 悲观情绪消化，空头止盈离场，主力合约大幅上行，建议观望为主，运价无明显波动，需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [1][3] - 关税问题呈边际化效应，核心是现货运价走向，主力合约出现季节性反弹，建议轻仓参与或观望 [2] 各部分内容总结 运价指数情况 - 11月28日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数972.63点，较上期上涨2.77%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线1639.37点，较上期上涨20.7%；宁波出口集装箱运价指数NCFI欧洲航线1024.64点，较上期上涨7.67%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS美西航线1107.85点，较上期下跌10.5%；宁波出口集装箱运价指数NCFI美西航线881.66点，较上期下跌7.77% [1] - 11月28日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1403.13点，较上期上涨9.57点；中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数1121.80点，较上期下跌0.1%；上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1404USD/TEU，较上期上涨2.71%；中国出口集装箱运价指数CCFI欧洲航线1449.34点，较上期上涨1.1%；上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线1632USD/FEU，较上期下跌0.79%；中国出口集装箱运价指数CCFI美西航线841.86点，较上期下跌1.1% [1] 主力合约情况 - 11月28日主力合约2602收盘1471.9，涨幅为6.74%，成交量4.15万手，持仓量4.01万手，较上日减手1089手 [3] 策略建议 - 短期策略：主力合约回撤，远月合约较强，风险偏好者建议在EC2602合约1550 - 1600区间轻仓试多，盘面大幅跳水不建议继续补仓，不建议扛单，设置好止损 [4] - 套利策略：国际局势动荡，各合约保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [4] - 长期策略：各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后判断后续方向 [4] 合约规则调整 - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18%，保证金调整为28%，日内开仓限制为100手 [4] 其他数据 - 欧元区10月制造业PMI初值45.9，预期45.1，前值45；服务业PMI初值51.2，预期51.5，前值51.4；综合PMI初值49.7，预期49.7，前值49.6；10月Sentix投资者信心指数前值 - 9.2，预测值 - 8.5 [2] - 10月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，比上月下降0.8个百分点；综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点 [2] - 美国10月标普全球服务业PMI初值55.2，预期53.5，前值54.2；制造业PMI初值52.2，预期52；综合PMI初值54.8，预期53.1，前值53.9 [2] - 截至11月29日，西部陆海新通道班列自2017年开行以来累计发送集装箱货物突破500万标箱、达500.3万标箱，今年以来发送实破130万标箱、达130.8万标箱，同比增长55.3% [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 周二盘面回吐周一部分涨幅，12合约估值中性，将走向交割逻辑且持仓量明显减少；02合约预计跟随现货走势，旺季揽货情况决定其想象空间；04合约建议高空思路对待 [3] 根据相关目录分别进行总结 期货合约情况 - EC2512收盘价1769.5，跌1.27%，成交量5750，持仓量10432，持仓变动-1654；EC2602收盘价1678.1，跌2.78%，成交量29150，持仓量38860，持仓变动-20；EC2604收盘价1179.6，跌0.68%，成交量2737，持仓量16145，持仓变动-37；EC2606收盘价1385.0，跌1.35%，成交量143，持仓量1585，持仓变动-36；EC2608收盘价1509.6，跌0.76%，成交量74，持仓量1161，持仓变动-12；EC2610收盘价1112.0，跌0.54%，成交量183，持仓量2455，持仓变动51 [2] - 月差方面，EC2512 - 2504前一日580.0，日环比-14.7，周环比-22.2；EC2512 - 2602前一日91.4，日环比25.1，周环比-81.9；EC2502 - 2604前一日498.5，日环比-39.8，周环比59.7 [2] 现货指数情况 - SCHIS于2025/11/17公布，为1357.67点，较前一期跌9.78% [2] - SCF（欧线）于2025/11/14公布，为1417美元/EU，较前一期涨7.1% [2] - CCFI于2025/11/14公布，为1403.64点，较前一期涨2.69% [2] - NCFI于2025/11/14公布，为979.34点，较前一期涨7.42% [2] 欧线报价情况 - 11月下船司宣涨2365 - 2950美金；Week47线下PA1900 - 2100左右、OA和Gemini在2200 - 2400，船司均值2260美金（折盘1580点左右）；Week48均值2230美金（折盘1560点左右） [4] - 12月MSK和MSC已发涨价函，MSK周二对12月第一周（week49）开舱2500美金，符合预期 [4] 相关新闻 - 11/18哈马斯表示以一切手段抵抗以色列合法，拒绝解除武装 [5] - 11/18安理会通过涉加沙决议，巴勒斯坦国表示欢迎，强调落实决议保障加沙正常生活等 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 周三盘面明显走强，因MSK开舱涨价传闻，远月合约被近月带动小幅走高 [2] - 12合约后续有宣涨、11 - 12月长协签约等利好驱动，但估值不低，后续跟随现货行情，建议逢低多 [2] - 02合约估值难判断，不确定性高，预计近一个月跟随12合约走势 [2] - 04合约为淡季合约，在旺季逻辑中窄幅震荡，在明年供应压力、四月淡季、潜在复航预期下，建议逢高空 [2] 各部分总结 期货行情 - EC2512收盘价1946.0，涨1.89%，成交量41194，持仓量34072，持仓变动 - 77；EC2602收盘价1652.0，涨3.66%，成交量10414，持仓量22352，持仓变动2662等多个合约具体数据 [2] - 月差方面，如EC2512 - 2504前一日746.4，前两日719.9，前三日667.3，日环比26.5，周环比120.8等 [2] 现货指标 - SCFIS于2025/11/3公布为1208.71点，较前一期跌7.92%；SCFI于2025/10/31公布为1344美元/TEU，较前一期涨7.87%；CCFI于2025/10/31公布为1323.81点，较前一期涨2.37%；NCFI于2025/10/31公布为965.62点，较前一期涨17.43% [2] 欧线报价情况 - 本周下游预定11月初舱位，11月上PA降价至1700 - 1900美金，GEMIN降至2100 - 2200，OA降至2250美金，均值约2050美金（折盘1430点） [3] - 11月下船司多宣涨至2500 - 3100美金，MSK报2250美金 [3] 消息面 - 周一运价无变动，周二MSC和HPL发布11月下半月涨价函，分别宣涨至3000、3100美金/FEU [4] - MSK对11月下半月开舱报价2250（+50）美金/FEU，低于预期；发布12月涨价函，欧线涨至3200美金；MSC降至2365美金 [4] 相关新闻 - 11/5以防长称将在加沙地带以控区域无限制摧毁哈马斯隧道与武装人员，目标包括让遇难人质回归、解除哈马斯武装和对加沙非军事化 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 市场对后续运价或持乐观态度，盘面震荡上行，但不建议加仓，需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [1][2] - 关税问题已呈现边际化效应，核心是现货运价走向，主力合约或处于筑底过程，建议轻仓参与或观望 [2] - 不同投资周期有不同策略，短期可尝试在EC2512合约1500以下建仓，套利可暂时观望或轻仓尝试；长期冲高止盈，等待回调企稳 [2] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 - 10月20日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数956.45点，较上期上涨16.79%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线1140.38点，较上期上涨10.5%；宁波出口集装箱运价指数NCFI欧洲航线803.21点，较上期上涨14.96%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS美西航线863.46点，较上期上涨0.1%；宁波出口集装箱运价指数NCFI美西航线1254.46点，较上期上涨48.56% [2] - 10月17日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1310.32点，较上期上涨149.90点；中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数973.11点，较上期下跌4.1%；上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1145USD/TEU，较上期上涨7.2%；中国出口集装箱运价指数CCFI欧洲航线1267.91点，较上期下跌1.5%；上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线1936USD/FEU，较上期上涨31.9%；中国出口集装箱运价指数CCFI美西航线725.47点，较上期下跌6.7% [2] 经济数据情况 - 欧元区9月制造业PMI初值49.5，重回荣枯线之下；服务业PMI初值从50.5升至51.4；综合PMI初值51.2，超出分析师预期；9月Sentix投资者信心指数 -9.2 [2] - 8月中国制造业采购经理指数（PMI）为49.4%，比上月上升0.1个百分点；综合PMI产出指数为50.5%，比上月上升0.3个百分点 [2] - 美国9月标普全球制造业PMI初值为52，服务业PMI初值为53.9，综合PMI初值为53.6 [2] 合约情况 - 10月21日主力合约2512收盘1769.3，涨幅为5.10%，成交量4.29万手，持仓量2.84万手，较上日增手2333手 [2] - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18%，保证金调整为28%，日内开仓限制为100手 [2] 其他情况 - 中美关税继续延期，谈判无实质性进展，关税战演变成美国与其他国家间的贸易谈判问题，目前现货价格小幅下降 [2] - 哈马斯代表团在埃及开罗讨论加沙停火协议下一阶段，哈马斯致力于执行协议条款，解除武装议题需各政治派别达成共识 [2] - 国际海事组织（IMO）同意海上环境保护委员会（MEPC）特别会议休会，会议旨在审议通过《MARPOL公约》附则VI修正案草案，包括IMO净零框架，会议12个月后再召开 [2]

宏观政策 - 国常会研究制定政府采购本国产品标准与政策 旨在完善制度并落实外资企业国民待遇 将合理分类设标准并设置过渡期[1] - 央行调整14天期逆回购操作为固定数量、利率招标、多重价位中标 以保持流动性充裕[1] 钢材行业 - 本周建筑钢材钢厂检修规模增大 涉及12个省份 检修产线15条较上周增10条 复产产线10条较上周增2条[1] - 本周产线检修影响产量29.96万吨 预计下周影响产量25.48万吨[1] 豆粕行业 - 第38周油厂大豆实际压榨量242.75万吨 开机率67.76% 较预估高3.01万吨[1] - 预计第39周开机率小幅下降至66.65% 压榨量预计为238.78万吨[1] 碳酸锂行业 - 电池级碳酸锂指数价格73534元/吨 环比上涨70元/吨 均价7.35万元/吨环比涨50元/吨[1] - 工业级碳酸锂均价7.125万元/吨环比涨50元/吨 现货成交价格震荡上行[1] PVC行业 - 本周PVC产能利用率76.96% 环比下降2.98% 同比下降2.36%[1] - 电石法产能利用率76.89%环比降2.50% 乙烯法产能利用率77.12%环比降4.20%[1] 苯乙烯行业 - 9月18日非一体化装置日度利润-411元/吨 较上一工作日减少44元/吨 环比亏损增加11.91%[1] - 理论现金流利润为-111元/吨[1] 欧线集运行业 - 截至9月19日上海出口集装箱运价指数报1198.21点 较上期下跌199.90点[1] - 中国出口集装箱运价综合指数报1120.23点 较上期下跌0.5%[1] 原油行业 - 花旗预计布伦特原油价格2025年底跌至每桶60美元 2026年二季度至四季度均价为每桶62美元[1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集运指数（欧线）现货处于淡季下跌通道，盘面博弈现货低点，单边偏弱震荡，10 - 12反套逢低滚动操作，关注空班、船司调价、中美关税情况[5][7][8] - 干散货航运大型船运价近期震荡，9月下旬铁矿发运量或改善提供支撑，中型船市场短期预计偏震荡，关注货盘释放和进口煤采购需求[18] - 油轮运输市场整体持稳，原油市场部分航线需求放缓，中型油轮市场强劲，成品油市场不同船型表现分化，部分船型后续运价可能上涨，中长期关注环保淘汰、供需重塑影响[23] 根据相关目录分别进行总结 集装箱航运——集运指数（欧线） 市场分析及策略推荐 - 9月3日，EC2510收盘报1323点，较上一日收盘价 - 1.32%，SCFI欧线环比 - 11.21%，SCFIS欧线环比 - 10.9%，现货处于快速下跌通道，下半年受关税压制出口压力大，装载率下行，关注空班和船司调价情况，美西运价提涨后回落，关注中美关税情况，MSK黄金周停航计划力度小[5] - 9月船司装载率下行，揽货压力大，运价中枢下探，需求端旺季货量回落，供给端近期部分船司放出黄金周空班计划但力度不大，9月运力部署充分，关税自8/1起加征，下半年整体运价中枢预计下移[6] - 单边偏弱震荡，10估值中枢有下修预期，关注10月空班情况；10 - 12反套逢低滚动操作[7][8] 行业资讯 - 特朗普表示周三将就关税裁决召开紧急会议，最快周三向最高法院上诉，若上诉被驳回将撤回关税，若裁决不利将退还数万亿美元，将督促最高法院加快裁决[10] - 美国8月ISM制造业PMI48.7，预期49，前值48[11] - 欧盟各国考虑把对航空和航运燃油征收统一税的时间表后延10年以推动能源税改革[11] - 9月2日，以色列国防军总参谋长称以军进入加沙城新地区并将提升行动和打击力度；也门胡塞武装向以色列籍油轮发射导弹未受损，还对以色列发动多次军事行动并击中红海北部货轮[12][13] 干散货航运 市场分析及展望 - 9月2日，波罗的海干散货运价指数跌至逾一周低位，所有船型运费下跌，海岬型船和巴拿马型船运价指数及日均获利均下降，超灵便型散货船运价指数结束连续20日上涨[15] - 9月2日，海岬型船铁矿石航线运价环比下跌，截至8月29日，部分海岬型船煤炭、铝土矿航线和巴拿马型船粮食航线运价环比上涨，部分巴拿马型船煤炭航线运价有涨有跌[16] - 8月25 - 31日，全球铁矿石发运总量环比增加，澳洲发运量环比减少，巴西发运量环比增加；8月24 - 30日，巴西大豆出口量环比减少[17] - 海岬型船和巴拿马型船市场活跃度不高，运价小幅下跌，大型船运价近期震荡，9月下旬铁矿发运量或改善提供支撑，中型船市场短期预计偏震荡，关注货盘释放和进口煤采购需求[18] 行业资讯 - 8月25 - 31日，澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量环比上升，但仍处于三季度以来较低水平[19] - 8月份，印度发电量同比增长4%，燃煤发电量实现过去5个月以来首次同比增长[19] - 超灵便型散货船船价持续攀升[19][20] - 1 - 7月，欧洲化肥进口量同比增长，中国取代俄罗斯成为欧盟最大替代供应国，为小型散货船市场注入动能[20] 油轮运输 市场分析及展望 - 9/2日，波罗的海原油运输指数BDTI环比 + 0.19%，同比 + 20.21%，成品油运输指数BCTI环比 + 0.32%，同比 + 8.26%，油轮运输市场整体持稳，原油市场部分航线需求放缓，中型油轮市场强劲，成品油市场不同船型表现分化，部分船型后续运价可能上涨，中长期关注环保淘汰、供需重塑影响[23] 行业资讯 - 截至9月3日当周，阿联酋富查伊拉港成品油总库存减少，轻质和重质馏分油库存减少，中质馏分油库存增加[24] - 受欧洲局势及美国关税政策等因素影响，原油价格震荡偏强，9月9日24时国内成品油零售限价上调概率提升，柴油需求好转价格易涨难跌，汽油需求支撑不足价格上涨乏力但底部有支撑[25] 相关附图 - 包含SCFIS欧线指数和SCFIS美西线指数、SCFI综合指数、各航线集装箱运价、集运指数合约基差、干散货运价指数、油轮运输指数、三大船型原油油轮长期平均收益和TCE等相关附图[27][30][34]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 在地缘冲突叠加关税动荡下博弈难度大，建议轻仓参与或观望；现货运价下跌，盘面再度承压下行，需关注关税政策、中东局势和现货运价情况 [1][3] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 - 8月22 - 25日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数1035.79点，较上期下跌1.59%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线1990.20点，较上期下跌8.7%；宁波出口集装箱运价指数NCFI欧洲航线1083.74点，较上期下跌8.83%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS美西航线1041.38点，较上期下跌5.9%；宁波出口集装箱运价指数NCFI美西航线963.54点，较上期下跌1.79% [1] - 8月22日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1415.36点，较上期下跌44.83点；中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数1174.87点，较上期下跌1.5%；上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1668USD/TEU，较上期下跌8.35%；中国出口集装箱运价指数CCFI欧洲航线1757.74点，较上期下跌1.8%；上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线1759USD/FEU，较上期下跌6.54%；中国出口集装箱运价指数CCFI美西航线799.19点，较上期下跌2.9% [1] 经济数据情况 - 欧元区8月制造业PMI初值为50.5，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为50.7，预估为50.8，前值为51；综合PMI初值升至51.1，高于7月的50.9，连续三个月改善并创2024年5月以来最高，高于预期值50.7；Sentix投资者信心指数为 - 3.7，预期8，前值4.5 [2] - 7月制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，比上月下降0.4个百分点，制造业景气水平有所回落 [2] - 美国8月标普全球制造业PMI初值为53.3，至39个月高点，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为55.4，预估为54.2，前值为55.7；Markit制造业PMI初值53.3，为2022年5月以来最高水平，预期49.7，前值49.8 [2] 市场策略情况 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者可尝试2510合约1300附近轻仓试多，2512合约1600附近加多，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [3] - 套利策略：国际局势动荡背景下，各合约仍保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [3] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续动向 [3] 主力合约情况 - 8月26日主力合约2510收盘1318.9，跌幅为2.76%，成交量2.58万手，持仓量5.44万手，较上日增52手 [3] 合约规则调整情况 - 2508 - 2606合约涨跌停板调整为18% [3] - 2508 - 2606合约公司保证金调整为28% [3] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [3] 地缘政治事件情况 - 当地时间8月25日，伊斯兰合作组织外长理事会在沙特吉达召开特别会议，讨论以色列对巴勒斯坦的持续侵略相关问题，发表联合声明强调巴勒斯坦事业核心地位，支持巴勒斯坦人民权利，反对以色列侵略 [3] - 特朗普政府发布公告草案，概述对印度产品征收50%关税的计划，针对2025年8月27日美国东部夏令时间凌晨12:01或之后进入消费市场或从仓库提取的印度产品，此前计划将对印度购买俄罗斯石油商品的关税从25%翻倍至50%，印度政府谴责并希望和平谈判取消关税 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 目前下游正预定8月底9月初舱位，week35潜地均值2550美金，week36当前报价均值2300美金；MSK因降价幅度大收货压力相对较小，月底大部分船司有接货压力；9月运力总体下调，因OA联盟的FAL8在week37新增停航；9月整体格局宽松，后续驱动继续偏弱，但10月估值已逐渐接近年内低点，下方空间可能不大，后续可关注12合约的多配机会 [1] 根据相关目录分别进行总结 期货数据 - EC2508昨日收盘价2136.0，涨0.39%，基差 -145.8，成交量138，持仓量1877，持仓变动 -91 [1] - EC2510昨日收盘价1358.0，涨3.74%，基差632.2，成交量39234，持仓量54357，持仓变动102 [1] - EC2512昨日收盘价1696.7，涨2.14%，基差293.5，成交量7289，持仓量13515，持仓变动220 [1] - EC2602昨日收盘价1496.9，涨2.18%，基差493.3，成交量1070，持仓量4497，持仓变动2 [1] - EC2604昨日收盘价1284.0，涨1.54%，基差706.2，成交量1248，持仓量5803，持仓变动 -33 [1] - EC2606昨日收盘价1445.7，涨1.10%，基差544.5，成交量140，持仓量857，持仓变动 -22 [1] 月差数据 - EC2508 - 2510前一日778.0，前两日818.7，前三日800.0，日环比 -40.7，周环比21.0 [1] - EC2510 - 2512前一日 -338.7，前两日 -352.2，前三日 -396.4，日环比13.5，周环比66.0 [1] - EC2512 - 2602前一日199.8，前两日196.2，前三日208.4，日环比3.6，周环比 -39.8 [1] 现货指标数据 - 欧线现货2025/8/25点位1990.2，较前一期跌8.71%，较前两期跌2.47% [1] - SCFI（欧线）2025/8/22为1668美元/TEU，较前一期跌7.9% [1] - CCFI 2025/8/22为1757.74点，较前一期跌1.83%，较前两期跌0.48% [1] - NCFI 2025/8/22为1083.74点，较前一期跌8.83%，较前两期跌5.49% [1] 近期欧线报价情况 - week35潜地均值2575美金（折盘1770点），PA联盟2500美金，MSK开舱2300美金后涨至2490，OA联盟2700 - 2800美金 [2] - week36最新报价船司在2120 - 2420之间，均值2250美金（1550点），PA联盟2200 - 2300美金，MSK2100美金后涨至2200，OA联盟2300 - 2400美金 [2] 相关新闻 - 8/23美国总统特朗普称正对进入美国的家具进行重大关税调查，未来50天内完成，进口家具将被征收关税，税率待定 [3] - 8/26特朗普称与内塔尼亚胡打交道棘手，预计未来2到3周内有良好明确结局 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集装箱航运集运指数（欧线）现货仍处下跌通道，EC 盘面维持偏弱震荡，后续 SCFIS 跌幅或放大，下半年淡季运价支撑减弱，船司竞争加剧 [6] - 干散货运价指数因海岬型船运费下跌跌至两周低点，不同船型运价有不同表现，9 月中上旬大型船货量或回落，短期运价承压，中型船煤炭运输需求后续对运价支撑将减弱 [14][18] - 油轮运输中原油市场与成品油市场走势分化，原油市场平稳向好，VLCC 和阿芙拉型船运价持稳，成品油市场 BCTI 延续下跌态势，存在供需失衡问题 [22] 根据相关目录分别进行总结 第一部分 集装箱航运——集运指数（欧线） 市场分析及策略推荐 - 市场分析：8 月 20 日 EC2510 收盘报 2123 点，较上一日收盘价-0.2%；8/15 日 SCFI 欧线报 1820 美元/TEU，环比-7.2%；周一盘后 EC2508 第二期结算指数 SCFIS 欧线报 2180.17 点，环比-2.5%，预计后续 SCFIS 跌幅放大；货量回落叠加运力供给充足，现货运价下跌加速，月底中枢向 2500 靠拢；08 合约受船期延误和甩柜影响估值小幅上修，第 3 期指数受影响将减小；8/1 开始美国对等关税加征贸易压力显现，美西运价创新低，中美关税谈判延长 90 天，美俄谈判无实质成果，印度寻求与美国接触，中印次级关税或调整；巴以停火谈判或有积极进展 [6][7] - 策略推荐：单边偏弱震荡；10 - 12 反套逢低滚动操作 [8][9] 行业资讯 - 特朗普认为有机会阻止俄乌冲突 [11] - 8 月 19 日美国商务部将 407 个产品类别纳入钢铁和铝关税清单，适用税率 50% [11] - 韩国高丽海运与 HD 现代重工集团达成协议，订购 4 艘 13000TEU 集装箱船，单船造价略高于 1.5 亿美元，今年上半年重返跨太航线 [11] - 以军将征召预备役人员为加沙城军事行动做准备 [12] - 以色列战略事务部长访问阿联酋讨论加沙问题 [12] - 卡塔尔外交部称收到哈马斯对加沙停火的积极回应，仍在协调双方回应 [12] 第二部分 干散货航运 市场分析及展望 - 干散货运价指数：波罗的海干散货运价指数周二跌至两周低点，海岬型船运费下跌致其较前一交易日下跌 58 点，或 2.9%，报 1964 点；海岬型船运价指数下跌 189 点，或近 6%，至 3023 点；巴拿马型船运价指数上涨 7 点，或 0.4%，报 1637 点 [14] - 即期运价：8 月 19 日，巴西图巴朗 - 青岛（BCI - C3）运价报 24.00 美元/吨，环比-2.08%，西澳 - 青岛（BCI - C5）运价报 9.20 美元/吨，环比-5.86%；截至 8 月 15 日，澳大利亚海因波特 - 青岛运价报 11.90 美元/吨，环比-4.80%，澳大利亚海因波特 - 鹿特丹运价报 19.90 美元/吨，环比-1.49%等 [13][15] - 发运数据：2025 年 08 月 11 日 - 08 月 17 日，Mysteel 全球铁矿石发运总量 3406.6 万吨，环比增加 359.9 万吨；2025 年 8 月第 3 周，巴西累计装出大豆 517.17 万吨，日均装运量 47.02 万吨/日，较去年 8 月增加 28.62%，累计装出玉米 312.64 万吨，日均装运量 28.42 万吨/日，较去年 8 月增加 3.13% [17] 行业资讯 - 2025 年 8 月 11 日 - 8 月 17 日，澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量 1303.7 万吨，环比下降 17.8 万吨 [19] - 8 月 19 日，美国商务部将 407 个产品类别纳入钢铁和铝关税清单，适用税率 50% [19] - 美东当地时间 8 月 18 日一艘满载煤炭的散货船在巴尔的摩港爆炸，港口主要航道封闭 [19] 第三部分 油轮运输 市场分析及展望 - 原油运价：8/19 日波罗的海原油运输指数 BDTI 报 999，环比-1.58%，同比+8.0% [22] - 成品油运价：8/18 日波罗的海成品油运输指数 BCTI 报 612，环比+1.16%，同比-4.38% [22] - 市场走势：原油市场整体走势平稳向好，VLCC 市场受船东挺价和运力供应紧张影响运价稳定，阿芙拉型船因运力偏紧运价持稳；成品油市场 BCTI 延续下跌态势，存在供需失衡问题 [22] 行业资讯 - 8 月 20 日数据显示，截至 8 月 18 日当周，阿联酋富查伊拉港的成品油总库存为 1549.1 万桶，较一周前减少 193.6 万桶 [23] - 印度 7 月进口俄罗斯原油量下降，8 月和 9 月国有炼油企业将从中东或美国寻求其他油源替代俄罗斯石油 [23][24]