英伟达+光模块+数据中心+汽车电子 - 公司1 6T光模块产品出货持续上量且与英伟达联合测试 [1] 光模块+数据中心+芯片+海工装备 - 公司已批量生产海底光网络的高可靠性光无源器件 [1] 人形机器人+低空经济+智能驾驶+华为汽车 - 公司拟参设合伙企业投向人形机器人领域 [1] - 公司已与飞行汽车公司展开合作 [1]

宝马与Momenta合作开发智能驾驶辅助系统 - 宝马宣布与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案 依托AI大模型专注于中国特有出行场景和用户需求 首搭于国产宝马新世代车型 [1] - 合作内容包括全面场景覆盖和点到点领航驾驶辅助功能 旨在提升宝马在中国市场的智能化竞争力 [1] 智能驾驶市场现状与竞争格局 - 智能驾驶成为消费者购车重要因素 65%以上用户使用高阶智驾频次超2次/周 [1] - Momenta是国内智能辅助驾驶头部供应商 与奔驰、奥迪、丰田等车企有战略合作 在城市NOA供应链市场占比达60% 华为HI模式占比近30% [2] - 宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌在中国市场面临困境 问界、理想等中国品牌凭借智能化优势加速抢夺30万元以上市场份额 [2] 外资车企在中国市场的挑战与应对 - 外资车企在智能化领域起步较晚 短期内难以构建智能驾驶全栈技术能力 产品迭代速度普遍较慢 [2][3] - 外资车企早期车机系统沿用欧洲逻辑 导航体验落后 近期开始在车机系统、地图服务等高频交互领域引入本土合作 [3] - 外资车企与本土科技企业联合开发智能辅助驾驶系统 实现研发本土化 宝马已与阿里、华为、字节跳动等合作 奥迪与华为联合开发智能驾驶辅助系统 奔驰引入Momenta的ADAS软件 [4] 本土供应商的崛起与外资车企的战略调整 - 中国供应商响应速度快 能短时间内提供定制化解决方案 在芯片、软件算法、智能座舱等领域快速崛起 [3][4] - 外资车企意识到必须与本土智能辅助驾驶供应商深化合作 积极拥抱中国供应链与智能化生态已成为补足短板的普遍做法 [4]

禾赛科技市值爆发原因分析 - 2024年三季度后市值爆发，股价相比三季报前上涨4倍 [3] - 直接驱动因素为2024年四季报Non-GAAP净利润1.7亿，超预期2000万美元，成为全球首家盈利的激光雷达龙头 [3] - 核心业务ADAS激光雷达出货量快速增长，2024年占比达91%，收入占比68% [16] - 2025年指引总出货量120-150万台，其中ADAS雷达100-130万颗，同比增速120%-186% [17] - 机器人领域JT系列2025年出货指引20万台，同比增速340% [19] 公司发展历程与产品布局 - 2014年成立初期定位气体监测设备商，2016年转型激光雷达赛道 [6] - 产品迭代路径： - 2016-2020年：Pandar系列主攻Robotaxi市场，2021年收入增长70% [7] - 2021年推出AT系列切入乘用车ADAS市场，2022年量产AT128 [13] - 2025年推出JT系列布局机器人市场 [19] - 当前主力产品： - ADAS领域：ATX（256线，200美元）替代AT128（128线，350美元），成本下降74% [46] - Robotaxi领域：OT128等机械式雷达 [28] - 机器人领域：JT16/JT128微型雷达 [27] 技术路线与竞争优势 - 采用VCSEL+半固态转镜方案，相比竞品速腾的EEL+MEMS方案： - ATX最大测距300米优于MX的200米 [36] - 点云规整度和算法适配性更强 [42] - 通过芯片化实现降本： - 自研VCSEL、SPAD及ASIC芯片 [48] - 集成度提高使ATX体积缩小60%，重量减轻50% [47] - 2025年一季度后国内ADAS市占率反超速腾，主要因： - 华为转向自研，小鹏采用纯视觉方案导致速腾客户流失 [34] - ATX性能优势获得11家车企订单 [47] 下游应用市场趋势 - 乘用车ADAS市场： - 车企智能化竞争加剧，激光雷达作为安全冗余需求提升 [15] - 前三大客户理想、小米、零跑占出货量93% [25] - Robotaxi市场： - L4技术成熟度不足限制增长，客户转向更便宜的AT系列 [28] - 机器人市场： - 初期以割草机为主，已获追觅10万台订单 [27] - 潜在扩展至工业机器人、服务机器人等领域 [19] 产品性能参数对比 - ADAS主力产品： | 参数 | ATX | AT128 | MX(速腾) | |---|---|---|---| | 线束 | 256 | 128 | 126 | | 最大测距(米) | 300 | 260 | 200 | | 价格(美元) | 200 | 350 | 200 | | 点云率(点/秒) | 120万 | 153.6万 | - | [36][46] - 技术路线对比： | 类型 | 优势 | 劣势 | |---|---|---| | 机械式 | 360°扫描 | 成本高寿命短 | | 半固态转镜 | 成本低体积小 | 测距较短 | | MEMS | 成本低精度高 | 温度敏感 | [41]

辅助驾驶技术发展现状 - 中国L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，全球市场中最高 [1] - 泊车辅助驾驶技术渗透率超过20% [1] - 新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达77.8%（2025年前4个月数据） [2] - 传统燃油乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率超过52% [2] - 自动泊车系统APA功能乘用车整体装车率达到31.2%，24万元以上市场装车率超50% [2] 市场竞争格局 - 特斯拉FSD（全自动驾驶功能）处于全球领先水平 [2] - 美国在智驾大算力芯片（英伟达）和智能座舱（高通+安卓）领域占据主导地位 [2] - 比亚迪"全民智驾"口号和特斯拉FSD入华推动辅助驾驶技术关注度提升 [2] 智能化发展趋势 - 中国需巩固智能化发展优势，两条发展路径：布局高阶智能驾驶（L3/L4）和迁移核心竞争力至智能化/AI [2][3] - 2030年及未来两三年是L3/L4级自动驾驶从试点到规模化应用的关键窗口期 [2] - 汽车成本结构变化：机械硬件占比从70%降至当前50%，2030年将降至30%，汽车电子化成本占比将从25%提升至70% [3] 政策支持 - 北京市和武汉市已出台条例明确L3级别自动驾驶车辆上路规范（2025年1月） [3]

宝马与Momenta合作 - 宝马宣布与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案，首搭于国产宝马新世代车型 [1] - 合作将依托AI大模型，专注于中国特有的出行场景和用户需求，提供全面场景覆盖和点到点领航驾驶辅助功能 [1] - 宝马等外资车企正加速智能化和电动化布局，包括推出全新电子电气架构、与多家本土科技企业合作 [1] 智能驾驶市场趋势 - 招商银行研究院称智能驾驶成为消费者购车重要因素，65%以上用户使用高阶智驾频次超2次/周 [1] - 豪华品牌过去依赖的机械性能和品牌溢价在智能电车时代不足以支撑竞争力，BBA在智能化领域短板突出 [2] - 跨国车企高管普遍秉持"全球统一标准"理念，但面对中国新能源汽车市场爆发式增长，固守旧有策略已不合时宜 [2] Momenta市场地位 - Momenta是国内智能辅助驾驶解决方案头部供应商，与奔驰、奥迪、丰田等车企有战略合作 [2] - 2023年1月至2024年10月期间，Momenta在城市NOA供应链市场占比达60%，华为HI模式占比近30% [2] - 助力城市NOA规模化量产上车的国内第三方智驾供应商主要有5家，包括Momenta、华为Hi模式、Bosch+WeRide、百度和元戎启行 [2] 外资车企在华智能化布局 - 外资车企在电动车市场遇冷后开始在车机系统、地图服务等高频交互领域引入本土合作，但在智能辅助驾驶核心算法领域尚未真正开放 [3] - 外资车企与本土科技企业联合开发智能辅助驾驶系统，实现研发本土化 [3] - 宝马已宣布与阿里、华为、字节跳动等本土企业合作，奥迪与华为联合开发智能驾驶辅助系统将应用于PPE电动车平台车型 [3] 中国供应商优势 - 中国供应商响应速度快，能在短时间内根据车企需求提供定制化解决方案 [3] - 本土供应商在芯片、软件算法、智能座舱等领域快速崛起 [3] - 外资车企意识到与本土智能辅助驾驶供应商深化合作是立足中国市场的必然之选 [3]

合作背景与意义 - 宝马宣布与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案，标志着公司在智能驾驶领域的本土化创新迈出关键一步[1] - 智能电动化时代推动汽车结构变革，三电系统和智能化系统替代传统繁杂构造，重塑汽车产业供应链体系[3] - 整车企业与供应商关系从甲乙方转变为合作伙伴，创新型供应商如Momenta崭露头角[3] 合作内容与目标 - 合作基于国产宝马新世代车型的智能架构和硬件平台，聚焦AI大模型驾驶辅助功能软件开发与持续优化[5] - 开发本土化智能驾驶辅助解决方案，覆盖全场景、点到点领航功能，包括高速、城区道路及复杂拥堵路况[6] - 方案将实现跨城交通"一站式"无忧出行，从车位泊出到目的地泊入全程覆盖，应用于多款国产新世代车型[6] 战略与理念 - 宝马强调安全为本、共驾思维、智能驱动的开发理念，融合20余年安全技术积淀与中国本土AI技术[6] - 宝马集团高管表示合作将打造"拥有宝马DNA和中国智能"的驾驶体验，树立共创共赢范例[3] - Momenta CEO提出结合"德系卓越驾控"与"AI大模型前沿能力"，提供安全、便捷、高效的智慧出行产品[3] 行业影响 - 合作反映整车企业需突破传统供需关系，建立研发-制造-服务全流程协同机制的新趋势[3] - 智能驾驶领域本土化创新成为跨国车企在中国市场发展的重要战略方向[1][6]

行业动态 - 前5月陕西新能源汽车出口增速达173%，出口量15.5万辆排名全国第三，产量56.1万辆同比增长36.6% [9] - 上半年我国汽车产销量均超1500万辆，新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3% [17] - 国内6月动力电池产量129.2GWh环比增长4.6%，销量131.4GWh环比增长6.3%，出口24.4GWh环比激增27.9% [18][20] - 2024年底全国充电基础设施总量达1281.8万台，中国充电联盟开放服务平台发布推动行业高效流通 [9][21][23] - 四部门提出到2027年底全国大功率充电设施超10万台，优先改造高速公路服务区利用率超40%的充电设施 [29] 企业合作与战略 - 中国碳中和与北京蓝海签署100亿元战略合作协议，推进双碳数字化平台及光储充一体化项目 [9] - 雷诺集团与中金私募签署新能源汽车产业基金协议，布局电池/智驾/智舱/软件等前沿领域 [16] - 蔚能与宁德时代达成战略合作，涵盖电池租用/换电网络/资源回收等多个领域 [22] - 蜂巢能源获smart电池项目定点，上半年海外出货量5.13GWh占总出货量30%，累计为Stellantis供货12.8万套电池包 [16] - 日产汽车计划2026年起从中国出口电动汽车至东南亚/中东/拉美，首款出口车型为N7轿车 [46] 技术创新 - 华为公布辅助驾驶新专利，通过多模态感知信息提升驾驶员对障碍物的全景与精细化感知能力 [15] - 极氪发布全球首个全栈900V高压混动架构浩瀚-S，电驱总功率突破兆瓦级，首款车型极氪9X纯电续航380公里 [50][55] - 比亚迪全球率先实现媲美L4级智能泊车，承诺对中国市场天神之眼车辆用户的安全损失全面兜底 [51] - 欣旺达计划2026年推出第一代全固态电池产品，2027年推出第二代产品 [19] - 宝马为新电动车型打造"零缺陷"电池体系，引入AI质量检测系统并计划全球设立5座电池工厂 [60] 市场表现 - 比亚迪海鸥第100万辆整车下线，上市27个月达成该里程碑，6月单月销量达51295辆 [52] - 小米汽车15个月交付超30万辆，接入23家品牌140万根充电桩，其中16万根支持即插即充 [54][58] - 小鹏汽车累计交付量突破80万台，用时6年多，2023年底累计交付40万台后一年内再交付40万台 [56] - 鸿蒙智行上半年智驾报告显示累计避险200万次，驾驶总里程16.7亿公里，用户活跃度94.8% [17] - 特斯拉正式登陆印度市场，孟买体验中心展示Model 3/Y，车辆全部由上海工厂供货 [57] 政策与补贴 - 广东发放1.6亿元新能源汽车补贴，中石化/中石油/三合特来电等7家企业获补涉及19408辆车 [12][13] - 安徽推出鸿蒙智行购车补贴，7月31日前购买每台补贴3000元，总额360万元 [44] - 天津出台新政支持新能源汽车，产量达5万辆的新车型奖励200万元，2万辆奖励100万元 [37][38] - 北京支持大功率充电设施建设，给予不超过项目工程投资30%的补助，车网互动设施纳入支持范围 [39] - 电动汽车换电新国标GB/T 32879-2025发布，规定电池箱连接器技术要求，2026年1月实施 [40][41]

国内新闻 - 截至2025年6月底全国机动车保有量达4.6亿辆其中汽车3.59亿辆新能源汽车3689万辆2025年上半年新注册登记机动车1688万辆[4] - 上半年我国对欧盟出口汽车零配件增长9.7%从欧盟进口大型客车变速箱和车用柴油机分别增长40.8%和65.2%[5] - 云南省启动鸿蒙智行购车补贴活动每台补贴3000元资金规模有限先到先得[6] - 上汽MG名爵新MG4在南京生产基地量产下线搭载MG×OPPO智行车机互联系统将于8月正式发布[7][8] - 鸿蒙智行首款旅行车享界S9T官宣命名将首发仙踪绿车色和全新星云尾灯计划今年秋季上市[9] - 宝马与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的智能驾驶辅助解决方案聚焦本土化创新[10] - 比亚迪计划将沙特业务规模扩大两倍目前在当地开设3家展厅计划到2026年下半年新增7家[11] - 广汽国际向墨西哥VEMO交付400台AION ES电动汽车[12][13] 国外新闻 - 6月全球电动汽车及插电式混合动力汽车销量同比增长24%达180万辆中国和欧洲市场增长显著美国市场下降1%[15] - 本田与日产计划联合开发下一代汽车通用操作系统目标2030年前推出新车型以追赶中国和美国竞争对手[16] - 通用汽车与LG新能源将升级田纳西工厂生产低成本磷酸铁锂电池预计2027年末启动商业化生产[17] - SK on美国佐治亚州电池工厂12条生产线全面投产日产量较去年同期增长超三倍[18] 商用车 - 远程星享V7E在华中地区重磅发布吉利远程河南科荣生态中心开业提升品牌在河南地区影响力[20] - 比亚迪2025年上半年新能源客车出口2082辆同比增长45%成为全球新能源客车出口销量冠军[21] - 安徽太和县将道路运输从业人员从业资格证延续至63周岁成为全国首个落实该政策的县区[22][23] - 法士特通过智能制造能力成熟度四级认证成为陕西省汽车行业首家达到该水平的企业[24]

新能源汽车市场 - 截至6月底全国新能源汽车保有量达3689万辆 占汽车总量10.27% 其中纯电动车占比69.23% [2] - 上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆 同比增27.86% 占汽车新注册量44.97% [2] - 英国计划投资6300万英镑建设充电桩 并推出25亿英镑计划支持零排放汽车制造 [7] - 挪威6月新车销量中电动车占比达96.9% 总注册量同比增5%至18376辆 [8][9] 汽车行业数据 - 全国机动车保有量4.6亿辆 汽车3.59亿辆 汽车驾驶人5.15亿人 [2] - 上半年汽车新注册登记1250万辆 同比微增0.68% [2] - 6月乘用车零售同比增18% 批发增10% A级SUV和A0级轿车表现突出 [5] - 海关数据显示上半年汽车等装备制造业产品出口实现两位数增长 [3] 企业动态 - 吉利控股上半年总销量193万辆 同比增30% 新能源车销量100万辆 同比增73% [11] - 奇瑞申请注册"纵横乾昆智驾"等商标 涉及智能座舱和自动驾驶领域 [12] - 小鹏汽车武汉交付中心9月试运营 设计月交付能力2000辆 [13] - 理想汽车回应采用华为电机 称基于价格质量平衡及供应链安全考虑 [14] 产业链与投资 - 立讯精密41亿元完成收购德国汽车线束企业莱尼50.1%股权 [15] - 松下推迟美国堪萨斯州电动车电池工厂投产 因特斯拉需求疲软 [10] - 宁波低空经济发展公司注册资本增至5亿元 增幅400% 新增航空服务等业务 [16] 能源与成本 - 国内成品油价预计下调125元/吨 私家车加满一箱油最高可省6.7元 [4]

宝马与Momenta合作开发智能驾驶系统 - 宝马宣布与中国自动驾驶公司Momenta合作开发新一代智能辅助驾驶系统，将首先应用于2026年国产的新世代iX3车型 [2] - 宝马选择Momenta而非国际巨头供应商博世，显示出公司在合作伙伴选择上的平衡与妥协策略 [2] 宝马的智能驾驶战略与原则 - 宝马集团董事高乐强调公司在自动驾驶领域坚持安全第一原则，不会将未经彻底验证的技术直接推向市场 [2] - 宝马此前搭载的辅助驾驶系统功能较为基础，如主动巡航、车道保持等，未放量应用更高级别功能如城区导航辅助、高速匝道自动进出等 [2] - 宝马全球研发负责人弗兰克表示公司不会为了追求自动驾驶先进性而放弃转向和悬架的真实反馈，智能化功能的目标是强化而非替代驾驶乐趣 [3] 中国市场对宝马战略的影响 - 2024年年底宝马高管团队在中国体验小鹏、理想、华为等国产品牌的智能驾驶系统后，意识到中国市场对高阶辅助驾驶功能的接受度已超过预期 [3] - 宝马需要能迅速跟上中国市场步伐且符合其严苛技术安全标准的合作伙伴，最终选择Momenta因其合作模式更加开放灵活 [3] 合作的技术细节与本土化策略 - Momenta的AI辅助驾驶系统将与宝马底盘系统深度整合，实时获取底盘数据以调整悬架硬度与车身姿态，保持宝马标志性的精准感与操控乐趣 [4][5] - 该系统仅用于包括新世代iX3在内的国产车型，显示宝马总部以有限、可控的方式进行本土试验的谨慎态度 [5] 宝马对智能驾驶技术路线的新理解 - 宝马绕开传统国际供应商巨头博世选择中国科技公司Momenta，体现公司认为未来汽车市场是整车厂主动融入最前沿技术生态的趋势 [5] - 宝马坚持安全与谨慎原则，不会以消费者为试验对象，宁可慢一点也要做到绝对可靠 [5] 合作的战略意义 - 此次合作是宝马在中国市场的本土化战略落地，也是公司在智能驾驶大潮下的自我调整和战略试探 [6] - 若合作成功，将为宝马未来全球智能驾驶战略提供重要的技术与方法论参考，是公司更长期的战略布局 [6]