公司业绩表现 - 2025年第二季度每股收益达到2.51美元，调整后每股收益为2.95美元，同比增长8% [2] - 季度销售额同比增长11%至70亿美元，其中有机增长贡献8% [2] - 部门利润率创下23.9%的历史记录，未完成订单增长17% [2] 业务部门亮点 - 电气美洲部门销售额达34亿美元，较2024年第二季度大幅增长16% [3] - 电气化市场的强劲需求是主要增长动力 [3] 战略与增长驱动 - 公司增长由数字化、电气化、再工业化以及国防支出增加四大关键趋势驱动 [3] - 通过收购 Resilient Power Systems Inc 以增强在快速增长的电动汽车生态系统中的地位 [4] - 收购旨在拓展公司在数据中心、港口电气化和电池储能等领域的应用 [4]

长三角与珠三角制造业发展差异 - 长三角制造业发展比珠三角领先约5到10年，因大规模工业化始于90年代，比珠三角晚十年，但起点更高，直接引入较大项目和先进设备工艺[1] - 珠三角工业园区开发层级低且混乱，村级即可开发，工厂规模小容量仅几十人，多为劳动密集型单机作业[1]；长三角土地开发至少到县级，园区规模大，可建大型现代化厂房并规划集中住宿区[2] - 珠三角劳动密集型企业多，小企业多，外资以港资为主，工资较低；长三角日韩台资及欧美企业占比多，香港企业少且多为服装电子制造业[2] 自动化转型的驱动因素与进程 - 全国制造业转型升级于2014、2015年同步启动，核心驱动为2015年国务院发布的《中国制造2025》政策，以及企业招工难的内生动力[5] - 2014、2015年是制造业缺工最严重时期，劳务派遣工价从20元炒至30-40元，推动企业以自动化设备替代人工[5][6] - 中国工业机器人安装量巨大，2023年全球总量约54万台，中国安装27万多台占51%，超过其他国家的总和[15] 劳动力流动与就业结构变迁 - 制造业用工人数从2008、2009年高峰约2亿，降至2015、2016年约1.5亿，再降至当前约1.2亿到1亿，十年间约七八千万劳动力离开制造业[10] - 流失劳动力主要转向服务业，如网约车、快递、外卖等新就业群体，自2015、2016年起保守估计吸纳近2000万人，另有部分进入零售餐饮直播等行业[10] - 人员减少多为自然流失而非主动裁员，因制造业环境差强度大工资低，劳动力流动率高，2015年后流动方向从制造业内部转向服务业[8][9][10] 自动化替代程度与岗位演变 - 低端重复性简单操作领域自动化替代率达80%到90%，汽车制造是应用机器人重点领域，焊接喷涂环节已完全实现机器人替代[21] - 组装环节自动化率约70%，如前挡风玻璃安装等工序由机器人完成，耗时仅二三十秒[22] - 被替代工人通过企业内部调岗（如从售前销售转产品方案工程师）、跨地域流动（从沿海回老家）、跨行业流动（制造业转服务业）进行消化[23][24][26] 产业转移与本土产业链成长 - 中国在自动化升级同时进行产业转移，服装制鞋电子等产业向东南亚转移，越南工人年成本约3万到4万，仅为珠三角（近10万）的1/3到2/5[13] - 中国本土产业链充分发育，外资企业进入后本土企业迅速模仿成长并反超，依赖机械工程设备的长产业链行业难以离开中国供应链系统[18][19] - 大规模自动化使工厂摆脱对劳动力依赖，避免产业空心化，中国凭借30年产业转移积累和庞大产业链，打破了发达国家向发展中国家持续转移的“魔咒”[17][20] 自动化发展阶段与未来趋势 - 2015年至2024年可视为自动化大规模推进的第一阶段，当前制造业智能化仍以自动化和数字化为主，人工智能应用集中在产品检测等辅助环节[27][28] - 制造业生产环节自动化已告一段落，剩余岗位（如服装业因柔性物料难自动化）或成本效益不高的岗位难以再大规模自动化[38] - 未来替代将转向人工智能对服务业知识型岗位的渗透，如工厂内部管理、数据分析、客服销售等文职岗位的智能化刚刚开始[38] 劳动力市场制度性因素影响 - 户籍制度是劳动力市场分割的重要变量，外地工人因工作高度不稳定、社保参保率低，对自动化替代的担忧远低于本地工人[31][33] - 珠三角长三角工厂偏好外地工人，因其更能吃苦且可通过灵活用工降低社保成本，本地工人则因社保齐全、工作稳定且择业范围窄而更担忧被替代[31][33] - 社保参保率已有极大进步，珠三角工厂职工参保率超90%，但地区差异显著，沿海执行优于内陆，基本公共服务如子女入学在特大城市仍面临压力[34][35]

湖北日报讯（记者林晶、通讯员王志刚）9月25日至26日，中国石油和化工勘察设计协会（以下简称协会）工程创新大会暨协会成立四十周年庆祝大会在武 汉召开。来自行业内外的各会员单位负责人、行业资深专家等300余名嘉宾围绕行业创新突破、数字化转型、国际化发展等内容展开探讨。 本次大会以"创新引领 开创未来"为主题，由中国五环工程有限公司承办。 今年恰逢协会成立四十周年，协会已从成立之初仅有的20家会员企业发展到344家单位会员、338名个人会员的行业核心组织，覆盖石油化工勘察设计领域全 产业链主体。协会常务副理事长兼秘书长荣世立表示，四十年来，协会始终紧跟国家产业政策与行业变革步伐，在推动技术进步、规范市场秩序、促进国际 交流等方面发挥了桥梁纽带作用，逐步成为推动行业发展的重要力量。大会特别向以袁纽为代表的一批为协会和行业发展作出突出贡献的个人颁发"终身贡 献奖""杰出贡献奖"等荣誉，致敬为行业发展奠定坚实基础的先行者。 创新是本次大会的核心议题之一。中国石油和化学工业联合会党委书记、会长李云鹏在视频致辞中表示，勘察设计作为石化产业创新升级的"前端引擎"，对 实现行业高质量发展具有关键引领作用。大会构建了"专题报告+ ...

公司投资计划 - 名雕股份及其控股子公司美家世邦建材计划以自有资金分别投资1.2亿元和2亿元设立全资子公司曜邦数居和睿聚供应链 [1] - 投资旨在通过数字化手段增强公司在建筑与家装、供应链管理等核心业务领域的竞争力 [1] - 新设立公司尚未完成工商登记注册 设立后将有助于提升公司的综合竞争力 [1]

美国对华造船业关税政策 - 美国贸易代表办公室于2025年2月21日发布公告，对所有进入美国港口的中国制造船舶征收额外服务费 [2] - 第一阶段自10月14日起，按净吨位计算，中国船公司需支付每吨50美元，非中国船公司支付每吨18美元或每集装箱120美元 [2] - 最终政策于4月17日敲定，从每吨50美元起步，计划三年内逐步增加至每吨140美元，并豁免大湖区、加勒比海和波多黎各的船只 [3] - 此政策源于2024年4月17日美国启动的针对中国海运、物流和造船业的301调查，调查报告指责中国存在补贴和市场不公等问题 [3] 中国造船业全球地位 - 根据2024年数据，中国造船业完工量占全球55.7%，新接订单占74.1%，手持订单占63.1% [5] - 在18种主流船型中，中国在14种船型中位居第一，尤其在绿色船舶订单方面，前三季度揽获全球70%以上份额 [5] - 中国造船业优势在于效率高、成本低、供应链稳定、工人熟练及钢材本地化 [5] - 相比之下，韩国2024年订单份额约为24%，日本份额更少，美国份额可忽略不计 [5] 政策对全球海运市场的直接影响 - 政策导致中国船企订单量直线下滑，船东调整约30%的订单转向韩国 [6] - 平均每艘大型船舶的成本预计翻倍，运费需上涨约200美元每标准箱（TEU） [3] - 华尔街航运股在5月出现暴跌，全球供应链增加障碍，美国消费者面临中国商品价格上涨10%-15% [9] - 法国航运巨头CMA CGM从4月起调整网络，挪威及欧洲船东将部分订单重定向至韩国等其他地区 [9] 韩国造船业的应对与获益 - 韩国现代重工、三星重工等船厂推出“零风险补偿条款”，承诺承担美国政策风险并提供全美港口合规认证 [6] - 韩国产业通商资源部于6月设立专项基金，提供利率为3%的低息贷款，帮助船企承接从中国转移的订单 [6] - 韩国船厂订单吨位在3月占全球55%，7月环比增长25%，部分LNG船和集装箱船订单从中国转移至韩国 [6] - 韩国船厂技术领先、焊工精度高、环保标准严，但成本比中国高20%-30% [6] 相关地缘政治与商业交易案例 - 长和集团于3月4日宣布以228亿美元出售其80%的港口股权给由贝莱德领头的美国财团，该交易覆盖23个国家43个终端，年吞吐量达1亿标箱 [8] - 由于涉及巴拿马运河两端战略要地，交易引发国家安全风险评估，中国和香港舆论表示反对 [8] - 3月29日，长和集团声明暂缓签署巴拿马部分协议，交易结构随后修改，内地投资者加入，美国份额缩水，交易未能按原计划在年内完成 [8] 中国的反制措施与行业应对 - 中国商务部启动对等审查，对波音飞机进入中国港口加收费用，并对高通芯片授权进行反垄断调查，对美光产品进行网络安全评估 [11] - 5月，上海浦东机场开始对波音737收取额外费用并延误其起飞时间，高通在深圳的谈判中专利条款被审查且购买量下调 [11] - 中国企业如广州船厂内部挖潜，升级设备提高效率以争夺东南亚和印度市场，至9月手持订单量稳定在全球首位 [11] - 中国通过WTO申诉，强调国家安全对等原则 [11] 全球海运格局与未来展望 - 海运占世界贸易90%以上，未来竞争焦点在于绿色转型和数字化 [12] - 特朗普上台后，韩国于8月26日承诺向美国船厂投资1500亿美元，由现代重工带头进行现代化建厂 [12] - 分析师认为美国政策难以动摇中国造船业的根本，中国市场份额预计将稳定在60%以上 [12] - 长远来看，中国产业链具备韧性，通过补贴优化和国际合作有望突破困局 [12]

9月24日-26日，由中国国际货运代理协会和重庆市渝中区人民政府共同主办的2025年中国国际货代物流行 业发展论坛暨中国国际货代物流行业发展蓝皮书（2024）发布会举行。大会以"智通双循环 赋能新发展"为 主题，展开商务考察、论坛交流、项目签约等系列活动。 发布会现场。 论坛上，多个重点项目现场签约。渝中区人民政府与中国国际货代协会达成战略合作，渝中区商务委与行 八方、麦兰威典、重庆国际货代人才培训基地、佰斯吉、智和明远等重点货代项目代表签约，这将进一步 丰富渝中国际货代物流产业生态，为行业发展增添新活力。同时，重庆市跨境电商协会、成都市跨境电商 协会、重庆市国际物流口岸服务协会签署共建成渝跨境电商海外仓联盟合作协议，旨在整合资源、优势互 补，共同推动成渝地区跨境电商海外仓建设与发展，提升区域跨境电商竞争力。 渝中区重点项目签约现场。 活动现场，《2024年度中国国际货代物流行业发展蓝皮书》及2024年度中国国际货代物流行业数据发布， 数据呈现了国际货代物流业发展环境、中国国际货代物流业总体发展情况、重点地区国际货代物流业发展 情况，强调了标准化工作对提升行业服务质量、促进国际合作的重要意义。 多位行业专家和 ...

业绩目标 - 公司力争2025年酒类销售增长6%以上 利润增长3%以上 [1] 发展战略 - 坚持高端化 年轻化 全球化 数字化发展思路 [1] - 从库藏资源 品牌历史 文化传承中挖掘稀缺性 做好黄酒高端引领 [1] - 通过5G智能工厂投产和研发投入提升生产效率和效能 [1] - 分析Z世代消费趋势 进行品类创新 构建新型消费场景 [1] - 在江浙沪以外市场销售占比达42%的基础上 继续拓展全国化和全球化布局 [1] 竞争优势 - 高端黄酒认知不断深化 品牌势能持续提升 [1] - 全国化网络日益完善 产业集群优势将转化为市场竞争力 [1]

行业增长目标 - 石化化工行业增加值在2025至2026年间年均增长5%以上 [1] - 行业经济效益企稳回升，科技创新能力显著增强 [1] 产能调控政策 - 严控新增炼油产能 [1] - 科学调控乙烯、对二甲苯新增产能投放节奏 [1] - 防范煤制甲醇行业产能过剩风险 [1] 科技创新与投资 - 支持电子化学品、高端聚烯烃等关键产品攻关 [1] - 推动涂料等大宗产品提质升级，做好化肥生产保供 [1] - 加力推进老旧装置更新改造，实施"人工智能+石化化工"行动 [1] 市场需求拓展 - 挖掘建筑、汽车等传统领域消费潜力 [2] - 培育新能源、低空经济等新兴领域应用场景 [2] - 推动内外贸一体化发展 [2] 化工园区发展 - 组织开展化工园区竞争力、智慧化水平分级评价 [2] - 引导化工园区对标改造、提级进步，聚焦主导产业强链补链延链 [2] - 培育先进制造业集群、中小企业特色产业集群及龙头企业 [2] 开放合作 - 稳妥推进海外油气、钾等资源开发利用合资合作 [2] - 积极开拓新兴市场，强化外资项目服务保障 [2] - 加强精细化工、绿色低碳、人工智能等领域交流合作 [2]

中外媒体嘉宾在云南昆明海埂体育训练基地体验相关设 备。 人民网记者 李发兴摄 中外媒体嘉宾在云南大理体验当地非遗项目。 本报记者 蒋雨师摄 中外媒体嘉宾在云南大理祥云县沙龙镇鲜花基地参观采 访。 本报记者 蒋雨师摄 坚持创新驱动 推进开放合作 湖北省武汉市委宣传部常务副部长、武汉市人民政府新闻办主任 何建新 湖北省武汉市着力推动"三个优势转化"，积极融入国家发展大局，以武汉所能服务国家所需。2024年， 全市经济总量突破2.1万亿元，同比增长5.2%。 坚持创新驱动，加速培育新质生产力。依托92所高校、140多万名在校大学生、100多个国家级创新平台 和1.6万家高新技术企业，武汉全力建设科技创新高地，推动光电子信息等优势产业集群出海，与共 建"一带一路"国家和地区合力构建开放包容、互利共赢的合作生态。 不断推进开放合作，提升枢纽辐射力。中欧班列（武汉）运输线路辐射40个国家，武汉港航线通达130 多个国家和地区，航空客货运双枢纽功能持续放大。2025年上半年完成集货1.9万吨，外贸增速达 22.3%。 厚植生态人文底蕴，城市美誉度显著提升。武汉推进文旅深度融合，"微笑天使"江豚成为城市生态名 片，145处革 ...

江淮大地，一场盛会再次汇聚全球目光。9月20日至23日，2025世界制造业大会在安徽合肥举办。 智造世界，创造美好。世界制造业大会是汇聚智慧的高地、共享机遇的平台、连接世界的桥梁。安徽实 现从传统农业大省到新兴工业大省、制造业大省的历史性跨越，大会见证了这一发展进程的"高光时 刻"。 作为安徽规模最大、层次最高的开放平台，本届世界制造业大会外宾人数占比超过50%。开放合作的世 界制造业大会，让世界看到中国开放的大门越开越大。 "在数字化浪潮中，两国企业不再是简单的买卖双方，而是创新的合作伙伴。"德国联邦中小企业联合会 主席克里斯托夫·阿尔豪斯在主旨演讲中表示，数字化让我们"被世界看见""与世界协同"，位于德国乡 村的精密零件制造商可以直接触达合肥的新能源汽车客户，AR技术能让德国专家"亲临"千里之外的工 厂进行设备调试。 在开幕式暨主旨演讲环节，40多个国家的政府官员、企业家代表、专家学者齐聚一堂，分享科技和产业 变革的最新成果，探寻全球制造业高质量发展的新趋势、新路径、新机遇。 奇瑞集团董事长尹同跃在开幕式上分享了奇瑞出海的经验。"本地化是高质量出海的密码。可承受的价 格，可持续的发展，与当地企业的高度协同 ...