公司业务澄清 - 公司明确表示其产品未应用于无人驾驶领域 [1]

业务布局 - 公司全面进入全球领先的锂电池产业链 在动力、储能、消费电子等领域展现出强大供给能力 [2] - 公司积极探索人工智能、无人驾驶、机器人、低空等新兴领域电池材料 提前布局抢占市场先机 [2] 客户体系 - 公司与特斯拉、三星SDI、宁德时代、ECOPRO、POSCO等国内外一流客户建立稳定的合作关系 [2] - 公司建立全球化立体化的优质核心客户体系 [2]

论坛主旨与行业背景 - 论坛主题为“新格局·新路径”，汇聚全球精英探讨发展机遇 [1] - 中国电动汽车新车销量占比在11年内从千分之四以下跃升至月度高峰超过60% [3] 汽车行业智能化趋势 - 行业在10年内从普遍不认同转变为广泛相信智能化是汽车的未来 [3] - 以人工智能为代表的新一代智能化被视为下一次工业革命的引领力量 [3] - 智能化革命将在前三次工业革命基础上推动社会生活发生巨大变革 [3] 未来出行愿景与技术发展 - 预计未来数年至十几年内汽车将实现全自动驾驶和无人驾驶 [3] - 未来汽车可能与机器人进行技术耦合 [3] - 长期愿景是驾驶技能将不再是下一代必备能力，如同骑马从技能转变为爱好 [3]

股价表现 - 百度集团-SW(09888)股价上涨3.34%至132.9港元 成交额达8.99亿港元 [1] 自动驾驶业务进展 - 萝卜快跑获得迪拜道路和交通管理局颁发的首批50个自动驾驶测试牌照 [1] - 萝卜快跑将在迪拜部署超过1000台全无人驾驶汽车 [1] - 目前业务已覆盖全球16座城市包括香港、迪拜、阿布扎比 [1] 运营数据 - 累计提供超1400万次无人驾驶出行服务 [1] - 安全行驶里程超2亿公里 [1] 战略合作 - 与Uber、Lyft等全球平台合作加速中东、欧亚地区布局 [1] - 阿联酋AI部长表示期待2025年大会全部车队由萝卜快跑无人驾驶支持 [1]

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中股价52.80元/股，上涨2.03%，总市值435.76亿元，成交额11.87亿元，换手率3.38% [1] - 主力资金净流入79.58万元，特大单买入7744.60万元占比6.52%，卖出8190.30万元占比6.90% [1] - 今年以来股价累计上涨78.24%，近5日/20日/60日分别上涨5.03%、9.05%、36.61% [1] - 年内1次登陆龙虎榜，最近1月21日净买入1.71亿元，买入总额6.78亿元占比10.86%，卖出总额5.07亿元占比8.12% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入13.37亿元，同比增长25.82% [2] - 归母净利润1.61亿元，同比增长35.36% [2] 股东结构变化 - 股东户数13.77万户，较上期减少7.12% [2] - 人均流通股4907股，较上期增加40.41% [2] - 香港中央结算有限公司持股3765.31万股（第二大股东），较上期增持233.89万股 [3] - 易方达创业板ETF新进持股1481.49万股（第七大股东），南方中证500ETF新进持股856.35万股（第九大股东） [3] - 国联安半导体ETF持股613.05万股（第十大股东），较上期增持188.03万股 [3] - 易方达人工智能ETF退出十大股东行列 [3] 公司基本概况 - 主营业务为智能应用处理器SoC、高性能模拟器件和无线互联芯片研发设计 [1] - 收入构成中智能终端应用处理器芯片占比100% [1] - 所属申万行业为电子-半导体-数字芯片设计，概念板块涵盖无人驾驶/RISC/芯片/物联网/东数西算等 [2] 分红历史记录 - A股上市后累计派现9.34亿元 [3] - 近三年累计派现3.48亿元 [3]

股价表现 - 百度集团-SW股价上涨3.34%至132.9港元 成交额达8.99亿港元 [1] 自动驾驶业务进展 - 萝卜快跑获得迪拜首个自动驾驶测试牌照（001号车牌）并亮相迪拜世界自动驾驶交通大会 [1] - 迪拜道路和交通管理局7月向萝卜快跑颁发首批50个自动驾驶测试牌照 [1] - 根据3月协议 萝卜快跑将在迪拜部署超1000台全无人驾驶汽车 [1] 全球业务扩张 - 萝卜快跑已覆盖香港、迪拜、阿布扎比等16座城市 [1] - 累计提供超1400万次无人驾驶出行服务 安全行驶里程超2亿公里 [1] - 7月起与Uber、Lyft等全球平台合作 加速中东及欧亚地区布局 [1] 政府合作与认可 - 阿联酋AI部长明确期待2025年大会全部车队由萝卜快跑无人驾驶技术支持 [1]

隔夜股市 全球主要指数周三涨跌互现，美股三大指数连续第二个交易日集体收跌。 商品市场 | 标的 | 周三涨跌 | | --- | --- | | NYMEX WTI原油 | 2.49% | | ICE布伦特原油 | 2.48% | | COMEX黄金 | -1.24% | | COMEX自银 | -1.11% | | NYMEX知念 | -1.50% | | NYMEX天然气 | 0.32% | | LME铜 | 3.46% | | LME铝 | 0.63% | | LME锌 | 1.18% | | LME铝 | 0.04% | | LME镇 | 0.53% | | CBOT小麦 | -0.19% | | CBOT大学 | -0.35% | WTI原油期货收涨2.49%，报64.99美元/桶。 布伦特原油期货收涨2.48%，报69.31美元/桶。 | 标的 | 周三涨跌 | | --- | --- | | First Fri | 0.83% | | 深证成指 | 1.80% | | 恒生指数 | 1.37% | | 日经225指数 | 0.30% | | EEEKOSPI | -0.40% | | 在EDAX ...

ARTS 2025 为了促进自主机器人领域一线青年学者/工程师的交流，推动学术界与企业界的交融与产学研合作，搭建一个深度、纯粹的技术交流平台，中国自动化学会决定主办自主 机器人技术研讨会（Autonomous Robotic Technology Seminar，简称ARTS）。 ARTS倡导理性批判、敢于质疑、务实的科学精神，积极探索自由平等的思想交锋。ARTS主要关注传感与感知、自主导航、状态估计、移动机器人定位建图、运动规 划、建模与控制、多机器人系统、具身智能、医疗仿生等方向。 第三届ARTS大会将于 2025年10月18日至19日 ，在浙江大学盛大启幕。诚挚邀请您参加，并对大会的组织提供意见和建议！ 本届会议特邀超40位青年领军研究者，并设有学术辩论会、学术脱口秀、ARTS奖学金及企业参观等多元日程。 温馨提示：会议名额有限，请尽早报名以免满额后无法注册。 了解线下会议详情 请扫码加入 【 ARTS 2025 交流群】 一、组织机构 主办单位 ： 中国自动化学会 承办单位 ： 浙江大学控制科学与工程学院 上海交通大学自动化与感知学院 协办单位 ： 深蓝学院 二、会议日程 | | 9:20-9:50 ...

股价表现 - 9月24日盘中上涨2.03%至121.86元/股 成交额1.39亿元 换手率1.29% 总市值146.18亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨44.90% 近5个交易日下跌5.17% 近20日上涨3.28% 近60日上涨44.86% [1] - 主力资金净流入278.61万元 特大单买卖占比分别为5.66%和6.71% 大单买卖占比分别为20.29%和17.23% [1] 资金与股东结构 - 股东户数7155户 较上期减少2.20% 人均流通股12584股 较上期增加15.68% [2] - 长城久嘉创新成长混合A(004666)为第八大流通股东 持股180万股 较上期减少20万股 [2] 财务业绩 - 2025年1-6月营业收入29.08亿元 同比增长43.48% [2] - 归母净利润-8696.44万元 同比收窄73.91% [2] 业务构成 - 电子产品业务收入占比87.55% 研发服务及解决方案业务占比12.21% 其他业务合计占比0.23% [1] - 主营业务覆盖汽车电子、高端装备、无人运输领域 提供智能驾驶整体解决方案 [1] 行业属性 - 所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 [2] - 概念板块包括无人驾驶、百元股、融资融券、智能座舱及汽车电子 [2] 公司基本信息 - 北京经纬恒润科技股份有限公司 成立于2003年9月18日 2022年4月19日上市 [1] - 注册地址为北京市朝阳区酒仙桥路14号1幢4层 [1]

公司发展历程与现状 - 创始人余恩源为物流行业连续创业者，曾主导成立11家公司，其研发的物流移动智能终端产品在快递垂直应用市场市占率达60% [3] - 公司于2018年正式成立，专注于L4级别物流无人车市场，早期获得理想汽车创始人李想的资金支持及底盘设计与产线授权 [5] - 2025年公司计划实现1万辆无人车部署，截至2025年7月底投入运营车辆超过7000辆，手握接近3万辆订单，成为全球最大无人配送车队 [2][17] - 2024年底公司累计部署超2000辆无人配送车，2025年开年获得超2万台新订单，2月完成10亿元C+轮融资，4月与中通快递达成战略合作 [17] 技术路线与核心竞争力 - 公司构建四位一体核心能力护城河：算法能力、上路资质、软硬结合能力、深刻理解客户场景需求 [23] - 2021年公司做出重大技术路线转向，跟随特斯拉转向视觉路线自研视觉感知算法，以大幅降低成本，目标是做商用车里的特斯拉 [12][14][15] - 算法加持下，无人车配备12个摄像头和1个激光雷达，最高时速超70km，具备全天候全时段全场景道路通行能力 [23] - 公司拥有全球首个L4无人车智造工厂，每10分钟下线一辆无人车，单班年产能超1万辆 [23] - 公司累计获得超过85个城市颁发的无人车牌照，占全国已发放RoboVan牌照总数80%以上 [23] 行业拐点与成本优势 - 2025年无人配送车行业迎来拐点，发展速度预计是去年的10倍，驱动因素包括技术成熟、路权开放加速及市场教育初步完成 [16] - 无人配送车成本已降低为传统物流车的四分之一，运输成本比传统方式便宜70%到80% [16][19] - 在快递领域，无人车每票运输成本约6分钱，较传统的1毛5成本降低9分钱，推动物流行业中间运输环节的无人化浪潮 [20] - 主要物流公司如四通一达和顺丰已意识到无人车重要性并疯狂下单，公司是顺丰、京东、中国邮政在无人车领域最大供应商，订单份额均超90% [17][23] 市场前景与海外布局 - 无人车未来应用不止于快递，还包括生鲜供应链、买菜、批发市场等一百多个城配场景，潜在需求可能达上千万台 [25] - 公司加速海外布局，无人车已在德国、瑞士、新加坡等全球13个国家成功落地 [25] - 公司累计自动驾驶里程已超3000万公里 [25]