核心观点 - 无人驾驶是AI最大的应用领域，其发展前景看好，特别是Robotaxi和Robovan两个方向 [1][2] - 特斯拉的FSD技术通过端到端神经网络和纯视觉方案取得突破，大模型的应用提升了其复杂场景处理能力和数据标注效率 [3] - 国内L3级自动驾驶法规有望在2024年出台，政策环境持续鼓励行业发展 [4] - AI应用板块同样被看好，其核心竞争力在于技术渗透速度、场景落地效果以及与现有生态的深度融合，需通过差异化定位避开与大厂的正面竞争 [8][13] 无人驾驶行业展望 - 2026年科技板块展望中，无人驾驶是重点方向，主要分为Robotaxi（无人驾驶出租车）和Robovan（无人驾驶物流车） [2] - 特斯拉FSD V14.2近期完成了一次全程4396公里的无人驾驶测试，全程零脱离 [2] - 特斯拉FSD从v12开始采用端到端神经网络，取代了超过30万行手动C++代码，通过AI模型从海量真实驾驶视频中学习 [3] - 特斯拉坚持纯视觉方案，仅使用8个摄像头和神经网络，不依赖激光雷达或雷达，通过占用网络和鸟瞰图重建3D环境 [3] - 大模型的出现提升了特斯拉纯视觉方案的复杂场景处理能力和识别精度，并实现了数据自动标注，引入Grok后增强了车载对话和智能导航功能 [3] Robotaxi发展现状 - 行业代表公司包括小马智行和百度 [5] - 当前行业整体处于微亏状态，单车日均收入约200-300元，日均支出约280元 [5] - 预计到2026年，随着成本下降和收入提升，单车毛利率有望达到40%，实现商业闭环 [5] Robovan（无人物流车）发展逻辑与优势 - 无人物流车可替代人工，简化物流程序，在末端配送和园区场景中形成运力补充 [5] - 根据申万宏源统计，无人物流车能将网点至驿站的单票物流成本降低约47% [6] - 具体成本分析显示：传统面包车月运营成本为8135元，无人物流车为4323元；传统模式单票成本0.27元，无人物流车模式单票成本0.14元，每票节省0.13元 [7] - 行业已进入规模化发展期，九识智能累计交付无人车超1万台，业务覆盖300余座城市，安全行驶里程突破3000万公里；新石器无人车交付量也达到万台级别，并与顺丰、京东、中国邮政等企业深度合作 [7] - 量产车型迭代推动故障率下降和人车比优化，提升了运营可用性 [7] AI应用发展现状 - 截至2025年7月底，ChatGPT的周活跃用户超过7亿，约占全球成年人口的10% [8] - OpenAI预计5年后，其周活跃用户将达到26亿人 [8] - 国内大厂在AI Agent方向的发展步伐明显加速 [11] - 非大厂AI应用公司的核心竞争力在于技术渗透速度与场景落地效果，需与现有应用、硬件和系统深度融合，在垂直领域解决实际问题并实现商业化闭环 [13] - 相比大厂通用大模型，这类公司凭借Agent模式能在细分场景实现更高准确率，并通过差异化定位避开正面竞争 [13]

公司融资与业务进展 - 伯镭科技于2025年完成新一轮融资，2025年累计融资金额已超10亿元 [1] - 本轮投资方包括中银国际投资、金浦投资、同力重工、中信建投资本、易高资本等机构，老股东九智资本继续追投 [1] - 融资资金主要用于加强研发投入、扩大智能产能、加速国内外市场拓展以及深化产业生态合作 [1] 行业融资与资本动态 - 2025年无人驾驶矿卡领域累计发生融资事件超过10起，披露融资总金额超29亿元 [1] - 除伯镭科技外，易控智驾、长城重工、踏歌智行等企业2025年均完成融资，已披露的单次融资金额主要集中在数亿元级别 [1] - 2025年5月博雷顿赴港上市，同年12月希迪智驾也正式登陆港交所 [1] - 相比之下，2024年该赛道融资主要发生在头部企业，累计约为6起 [1] 市场规模与增长预测 - 中国智慧矿山市场规模正以年均超10%的速度增长 [1] - 预计2025年市场总额将达670亿元，2035年将突破1200亿元 [1] - 华泰证券2025年5月研报预计，到2026年智能化煤矿数量占比将达30%，无人矿卡渗透率提升至30%以上 [2] 政策驱动与需求前景 - 国家层面连续出台相关文件推动矿产企业加大技术投入，无人驾驶矿卡需求激增 [2] - 2024年4月，国家矿山安全监察局等部门发布文件，要求到2026年全国煤矿智能化产能占比不低于60% [2] - 中国煤炭工业协会2024年11月报告显示，2026年露天煤矿无人驾驶矿卡数量预计将达到1万辆 [2] 行业发展阶段与驱动因素 - 煤矿开采“无人则安”，政策支持、技术进步、产业资本入局三重因素叠加，推动煤矿智能化率提升 [2] - 无人矿卡项目运营已逐步成熟、具备经济可行性，正进入规模化部署阶段 [2]

特斯拉与比亚迪2025年销量表现对比 - 特斯拉2025年第四季度交付量为418,227辆，同比下降16%，低于分析师预期及公司自身目标[1] - 特斯拉2025年全年交付量为164万辆，较2024年的179万辆下滑超8%[1] - 比亚迪2025年全年交付量接近226万辆，同比增长近28%，其纯电动车销量已超越特斯拉[1] - 比亚迪2025年纯电动车交付量约为特斯拉的138%（以特斯拉164万辆为基数计算），而2024年特斯拉全年交付量仅微弱领先[1][3] - 除纯电动车外，比亚迪在过去两年每年还额外售出超过200万辆插电式混合动力汽车[3] 全球市场竞争格局与区域表现 - 特斯拉在欧洲市场表现疲软：2025年前11个月，特斯拉在欧洲的新车注册量下降39%[4] - 比亚迪在欧洲市场增长迅猛：同期在欧洲的注册量上升240%[4] - 欧洲市场对纯电动车接受度提高：2025年纯电动车约占当地全部新车销量的16%[4] - 新兴市场存在机遇：在泰国、越南、巴西等市场，电动车渗透率正在快速上升，可能为行业参与者带来长期增长空间[4] - 特斯拉面临激烈竞争：即便在新兴市场，特斯拉也将面对来自中国车企的激烈竞争[4] 特斯拉未来销量预期与产品策略 - 市场对特斯拉销量预期大幅下调：两年前分析师预计特斯拉2026年交付量将超过300万辆，目前市场平均预期已下调至约180万辆[4] - 特斯拉试图通过新产品刺激销量：公司于2025年10月推出更便宜版Model Y标准款，分析师认为这可能在未来几个季度帮助公司夺回部分市场份额[4] 特斯拉自动驾驶业务（Robotaxi）进展 - 公司正大力宣传其无人驾驶出租车（Robotaxi）业务进展，以转移市场对销量下滑的关注[5] - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露，特斯拉Robotaxi将在三周内取消安全员，实现真正无人驾驶载客[5] - 有用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头进行无人驾驶测试，马斯克确认测试正在进行且车内无人[5] - 当前Robotaxi服务仍非常有限：仅在奥斯汀和旧金山湾区有少量车辆可供召唤，且前排座位仍配有安全监督员[8] 资本市场反应 - 当地时间1月2日，特斯拉股价下跌1%，总市值为1.48万亿美元[8]

特斯拉2025年第四季度及全年交付表现 - 2025年第四季度交付量为418,227辆，同比下降16%，低于分析师预期及公司自身目标[2][3] - 2025年全年交付量约为164万辆，较2024年的179万辆下滑超8%[3] 比亚迪与特斯拉的竞争格局 - 比亚迪2025年全年纯电动车交付量接近226万辆，同比增长近28%[3] - 特斯拉2025年全年纯电动车交付量约为比亚迪的72.6%，较2024年差距进一步拉大[3][6] - 比亚迪在2025年第四季度及全年的纯电动车销量均实现增长，而特斯拉则出现下滑[3] - 除纯电动车外，比亚迪在过去两年每年还额外售出超过200万辆插电式混合动力车[6] 全球及区域市场动态 - 特斯拉在欧洲市场表现疲软：2025年前11个月，特斯拉在欧洲的新车注册量下降39%[7] - 比亚迪在欧洲市场增长迅猛：同期在欧洲的注册量上升240%[7] - 欧洲市场对纯电动车接受度提高：2025年纯电动车约占当地全部新车销量的16%[7] - 新兴市场如泰国、越南、巴西的电动车渗透率正在快速上升，可能为行业带来长期增长空间[7] 特斯拉的产品与战略动向 - 公司于2025年10月推出了更便宜的Model Y标准款，以期在未来几个季度夺回部分市场份额[7] - 公司正大力宣传并推进无人驾驶出租车（Robotaxi）业务，以转移市场对销量下滑的关注[8] - 首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉Robotaxi将在三周内取消安全员，实现真正无人驾驶载客[8] - 目前Robotaxi服务仍非常有限，仅在奥斯汀和旧金山湾区有少量车辆可供召唤，且前排仍配有安全监督员[10] 资本市场反应与预期 - 发布交付数据后，特斯拉股价下跌，截至发稿时跌1%，总市值1.48万亿美元[11] - 华尔街对特斯拉销量前景的预期大幅下调：两年前分析师预计2026年交付量将超过300万辆，目前市场平均预期已下调至约180万辆[7]

特斯拉2025年第四季度及全年交付表现 - 公司第四季度交付量为418,227辆，同比下降16%，低于分析师预期及公司自身目标[1][2] - 公司2025年全年交付量约为164万辆，较2024年的179万辆下滑超过8%[2] - 相比之下，比亚迪2025年全年纯电动车交付量接近226万辆，同比增长近28%，公司全年交付量约为比亚迪纯电车交付量的72.6%[2] 全球电动车市场竞争格局变化 - 比亚迪在2024年第四季度纯电交付量已超过公司，并在2025年进一步拉开差距[3] - 比亚迪在过去两年中，每年还额外销售超过200万辆插电式混合动力汽车[3] - 在欧洲市场，2025年前11个月公司新车注册量下降39%，而比亚迪同期注册量则上升240%[4] - 欧洲市场纯电动车约占全部新车销量的16%[4] 市场预期与分析师观点 - 华尔街对公司2026年销量前景持怀疑态度，市场平均预期已从两年前的超过300万辆大幅下调至约180万辆[4] - 有分析师认为，公司于2025年10月推出的更便宜版Model Y标准款，可能在未来几个季度帮助夺回部分市场份额[6] - 分析师指出，在泰国、越南、巴西等新兴市场，电动车渗透率正在快速上升，可能为公司带来长期上行空间，尽管将面临来自中国车企的激烈竞争[6] 公司战略与业务进展 - 公司正大力宣传其无人驾驶出租车业务的进展，以转移市场对销量下滑的注意力[6] - 公司首席执行官埃隆·马斯克透露，Robotaxi将在三周内取消安全员，实现真正无人驾驶载客[6] - 目前无人车服务仍非常有限，仅在奥斯汀和旧金山湾区有少量车辆可供召唤，且前排座位仍配有安全监督员[8] 公司股价与市场数据 - 2026年1月2日，公司股价下跌1%，总市值为1.48万亿美元[8] - 当日股票成交量为2434万股，成交额为110.08亿美元[9]

特斯拉第四季度及全年交付表现 - 特斯拉第四季度交付量同比下降16%，至418,227辆，低于媒体调查的分析师预估的440,907辆 [1] - 特斯拉2024年全年汽车销量下降8.6%，全年交付量为164万辆 [1] - 公司第四季度交付量低于分析师预期及公司自身目标 [1] 比亚迪第四季度及全年交付表现 - 比亚迪第四季度和全年电池电动车销量均实现增长 [1] - 比亚迪2024年全年交付接近226万辆电动车，超过特斯拉的164万辆 [1] - 比亚迪在过去两年中，每年插电式混合动力车的销量都超过200万辆 [2] 行业竞争格局变化 - 比亚迪在2024年进一步拉开了与特斯拉的差距，全年交付量超越特斯拉 [2] - 2024年第四季度比亚迪交付的纯电动车数量已超过特斯拉，但特斯拉在当年全年总量上曾保持微弱领先 [2] - 特斯拉在全球电动车制造商排名中明显落后于比亚迪 [1] 特斯拉未来产品与市场预期 - 公司通过大力宣传其长期推进的自动驾驶出租车（robotaxi）业务进展来转移外界对销量下滑的注意力 [1] - 特斯拉在2024年底首次展示了名为Cybercab的双座紧凑型自动驾驶出租车原型车，该车没有方向盘和踏板 [2] - 公司董事会主席表示，如果监管机构有要求，量产车型将会配备方向盘和踏板等部件 [2] - 目前消费者只能在美国奥斯汀和旧金山湾区，从数量有限的车辆中进行无人驾驶测试叫车，且前排配有安全监督员 [1] 华尔街对特斯拉的销量预期 - 华尔街对特斯拉2026年销量前景的质疑不断加深 [2] - 两年前分析师预测特斯拉2026年交付量将超过300万辆，而如今的平均预测已大幅下调至约180万辆 [2]

公募基金市场整体规模与结构 - 截至2025年11月底，中国境内公募基金资产净值合计达37.02万亿元，首次站上37万亿元新台阶，年内连续八个月刷新历史纪录 [2][3] - 从产品结构看，货币市场基金规模为15.19万亿元，占据绝对主导地位，产品数量为362只 [3] - 债券基金规模为10.52万亿元，产品数量达3858只，是数量上的主力军之一 [3] - 股票基金规模为5.80万亿元，产品数量为3371只；混合基金规模为3.60万亿元，产品数量为4820只，是市场产品数量最多的基金类型 [4] - 其他基金规模为1.67万亿元，基金中基金（FOF）规模为2355.44亿元 [5] - 对比10月底数据，货币市场基金规模从15.05万亿元增至15.19万亿元，债券基金规模从10.49万亿元增至10.52万亿元，其他基金规模从1.61万亿元增至1.67万亿元 [5] ETF市场爆发式增长 - 截至2025年12月31日，全市场ETF产品数量达1391只，总规模突破6万亿元，达到6.03万亿元 [2][7] - 与2024年底相比，ETF产品数量增长32.98%，总规模增长61.66%，年内规模激增约2.3万亿元 [2][7] - 自2004年首只ETF成立以来，经过21年发展，中国已成为亚洲最大ETF市场 [2][7] - 2020年末至2025年末，ETF产品数量从378只增长至1396只，增幅达269.31%；规模从1.11万亿元增长至6.03万亿元，增幅超过444% [7] - 业内人士认为市场正进入“ETF的全新时代”，未来十年或是其黄金发展期，风格因子指数等工具有望为资产配置提供更优选择 [8] 2026年市场主线与投资机遇展望 - 东方港湾董事长但斌认为，人工智能有望成为未来十年贯穿市场的核心主线，A股走出“结构牛”行情的概率较高 [2][9][10] - 2026年细分赛道机遇包括：无人驾驶领域技术落地进程或将提速；AI医疗应用场景持续拓宽；有色金属等周期性板块值得关注 [10] - 对于消费与白酒传统赛道，需密切关注政策环境的演变，其复苏节奏与政策支持密切相关 [10] - 嘉实基金指数基金经理田光远看好半导体板块，认为算力芯片、国产替代、先进制程扩产、存储厂商IPO及扩产等主线逻辑未走完，AI带动的芯片需求持续释放 [10] - 中欧基金基金经理代云锋指出科技投资应关注AI应用侧突破，三大方向包括：消费娱乐领域（如AI广告、AI教育）；企业经营优化（AI赋能降本提效）；人形机器人、智能驾驶等新范式 [11] - 中欧基金基金经理王培认为2026年市场将进入价值回升期，更看好传统周期行业（原油煤炭、基本金属、机械化工等），同时关注保险券商、互联网、传统消费、新能源、电力设备等行业，并认为CXO、创新药、AI爆款应用、人形机器人等领域可能是持续的主题亮点 [11]

公司业务与产品 - 公司控股子公司苏州轴承生产的滚针轴承产品已应用于汽车领域 [1] - 该产品已应用于部分无人驾驶相关系统 [1] - 目前该类产品在公司整体营业收入中占比较小 尚未形成大规模收入贡献 [1] 公司战略与发展 - 苏州轴承将持续关注无人驾驶等新兴技术的发展趋势 [1] - 苏州轴承将积极拓展高端应用场景 [1]

公司业务与产品应用 - 公司控股子公司苏州轴承生产的滚针轴承产品已应用于汽车领域，其中包括部分无人驾驶相关系统 [1] - 目前，该类应用于无人驾驶相关系统的产品在公司整体营业收入中的占比较小，尚未形成大规模收入贡献 [1] 公司战略与发展方向 - 苏州轴承将持续关注无人驾驶等新兴技术的发展趋势 [1] - 公司将积极拓展产品在高端应用场景的市场 [1]

商业航天与卫星产业链 - 公司专注于星上实时处理、雷达信号处理等自主芯片研发，其eMMC存储控制器芯片实现100%国产化闭环并在民用市场批量出货[2] - 公司拟与联通战新基金、湖北省引导基金等共设湖北烽火创业投资基金，围绕光通信、半导体、商业航天等新一代信息技术投资布局[2] - 公司持有北京轨道辰光科技19.30%股份，标的主要业务是通过算力卫星组建太空数据中心提供算力服务[2] - 低轨卫星通信是公司重点开拓的新行业之一，公司背靠中国信科，在3GPP NTN标准制定中累计牵头16项，是全球牵头卫星NTN立项最多的公司[2] - 公司2025年占据航空遥感胶片市场65%份额，军工采购领域占比达41%，是国内航天感光材料的核心供应商[2] - 公司是北斗导航全产业链龙头，主营业务围绕卫星导航定位“产品+系统应用+运营服务”展开[2] - 公司是国内卫星制造龙头，北斗主要提供商之一[2] - 公司通过参股子公司中标资阳商业航天研究院1960万元超导磁体项目，持股30%合资设立商业航天运营公司，参与全球首个超导磁悬浮电磁发射验证平台建设[2][6] - 公司旗下联创超导是国内唯一能设计制造高磁场(15-20T)大口径高温超导磁体的企业，为核聚变装置提供高温超导磁体系统和低温制冷系统[2][6] - 公司是卫星通信运营服务商，承担北斗卫星导航工程等国家航天重大工程，产品包括卫星遥感、导航、通信相关产品及北斗芯片[2] - 公司间接参股公司的FP-98“狮子座”大型无人机系统（起飞重量5.25吨）实施首次虾苗跨海空运任务[2] - 公司星体跟踪器已广泛应用于卫星等航天器，并为中国星网配套星载光纤放大器、短波红外相机等核心模块[3] - 公司是国内领先的小型固体火箭生产商，人影无人机项目已在多地开展试验作业[3] - 公司是中国航天型号产品用金属软管的定点研制生产单位，为长征五号等提供配套[3] - 公司投资联营企业湖北三江航天江北机械工程，主要从事航天动力系统、天线罩等航天型号产品[3][4] - 公司已完成天目一号掩星探测星座1-22星发射，实现星座阶段组网运行[3] - 公司主要产品有航空航天类相关模具及金属零件、复合材料产品、北斗卫星导航系统应用终端产品[3] - 公司孙公司中星伟业主要经营北斗导航系统应用终端产品，应用于特殊业务领域[3] - 公司参股基金等3个投资主体合计持有蓝箭航天空间科技股份有限公司0.89%股权[3] 人工智能与机器人 - Meta收购AI智能体公司Manus[3] - 公司依托AI支撑平台，已在广东、河南、四川构建AI Agent政务服务网络，实现社保咨询、政策解读等全场景“智能触达”[3] - 公司与智谱华章等合资设立公司，依托智谱大模型开发AI助教、助学、助管产品，布局人工智能教育赛道[3] - 公司推出营销领域大模型「利欧归一」，为广告客户提供研、创、投、销一站式智能体平台[3] - 公司开发了小鹭AIGC智能助手[4] - 公司使用AIGC图形创意生成技术将设计元素融入丝绸产品设计，并采用人工智能图像识别及处理技术[4] - 公司与MiniMax合作的对话式AI应用阅爱聊，已搭建起专业的短剧生产运营体系[4] - 公司与阿里达摩院达成战略合作开拓虚拟直播技术，旗下子公司与阿里云共同打造数字人平台[4] - 公司全资子公司发布在线AI视频生产平台——蓝标分身，降低音视频制作难度[4] - 优必选受让公司控股股东所持29.99%股份，同时发出部分要约收购[4][6] - 公司工业机器人已覆盖包装、焊挂牌、取样贴标、拆带等机型，并布局军工、航空航天、船舶、核电、风电、有色等领域[4] - 公司通过智能控制技术延伸至机器人领域，自主研发多轴联动控制、传感器融合算法，推出HY70清洁机器人、清料机器人等产品[4] - 公司在航天航空领域主要提供地面设备的显控及传感类产品，智能电控产品已批量配套航天领域[4] - 公司在机器人减速器轴承领域研发成功RV减速器轴承和谐波减速器柔性轴承，已为南高齿、来福谐波等客户送样[4] - 扫地机器人主吸力马达是公司的代表产品之一[4] - 公司已布局人形机器人灵巧手指部关节模组及具身机器人关节铝制结构件等核心零部件[4] - 公司战略投资中玺新材，后者是国内唯一实现连续化淤浆聚合生产工艺的中高端UHMWPE颗粒供应商，该材料被众多主流机器人公司采纳为腿绳材料方案[4][5] - 公司人形机器人灵巧手用钢丝尚处于市场调研和研究开发阶段[3][4] - 公司拟收购长空齿轮全部或部分控股权，后者主要产品为精密齿轮、精密减速器，下游应用包括航空航天、电子、机器人等高端装备领域[7] 数字人民币 - 工商银行、农业银行宣布自2026年1月1日起为数字人民币实名钱包余额计付利息[5] - 公司成立了数字货币研究中心，进行智能化设备上数字货币交易处理的应用研究[5] - 公司数字人民币业务在各试点地区进展顺利，积极探索推动数字人民币智能合约建设方案，在部分地区完成工资发放、财政补贴发放等业务验证，并完成了六家银行端数字人民币的柜面升级改造[5] 国产芯片与半导体 - 长鑫存储IPO获受理[5] - 公司为长鑫集成提供厂区、办公区、生活区等专业化项目代建等服务[5] - 公司投资了多家半导体公司，包括晶合集成、合肥长鑫、盛合晶微、先导电科、上海超硅、昂瑞微等[5] - 公司控股股东旗下上海科技创业投资有限公司持有上海微电子装备（集团）股份有限公司13.275%股权[5] - 公司控制的泉泓投资对长江存储科技控股有限责任公司增资人民币16亿，交易完成后持有长控集团0.99%的股份[5] 大消费 - 中央财办指出扩大内需是明年排在首位的重点任务[5] - 公司为国内中式面点速冻食品龙头，前三季度扣非净利润增长19.4%[5] - 公司为全国核桃乳产销量最大企业[5] - 公司是A股首家墙布上市企业，立足于抖音、小红书、新浪微博等APP开展品牌营销与推广[5][6] - 公司主营中高档装饰面料及制品，产品主要应用于沙发、座椅、抱枕等领域，主要销往美国地区[6] - 公司以“自繁自养”模式以种猪繁育为主，生猪产品主要包括种猪、仔猪和育肥猪[6] 股权转让 - 优必选受让公司控股股东所持29.99%股份，同时发出部分要约收购[4][6] - 安徽先睿拟成为公司新控股股东[6] - 公司实际控制人将变更为施其明[6] 核聚变 - 特朗普媒体集团大涨，公司拟并购核聚变公司TAE[6] - 公司通过参股子公司中标资阳商业航天研究院1960万元超导磁体项目，参与全球首个超导磁悬浮电磁发射验证平台建设[2][6] - 公司旗下联创超导是国内唯一能设计制造高磁场(15-20T)大口径高温超导磁体的企业，通过参与“星火一号”聚变-裂变混合示范堆等项目为核聚变装置提供高温超导磁体系统和低温制冷系统[2][6] - 公司子公司成功中标聚变新能（安徽）有限公司磁体电源储能系统采购项目[6] 无人驾驶 - L3级自动驾驶牌照正式发放[7] - 公司是车载终端市场绝对龙头，车联网“软件+硬件+运营平台”供应商，智能驾驶舱已进入供货状态[7] 房地产 - 公司2022年度位列北京市房地产销售排行榜第2名、中国房企销售额百强榜第69名[7] 储能 - 国家能源局提出探索建设以抽水蓄能、新型储能等为调节电源的新型水风光一体化基地[7] - 公司库伦旗30万千瓦源网荷储一体化项目已于2025年8月21日获批准，项目规划建设风电30万千瓦、储能3万千瓦/6万千瓦时[7] 光伏 - 市场监管总局开展规范光伏行业价格竞争秩序合规指导，四家头部硅片企业联合大幅上调报价[7] - 公司保持“无缝服装+光伏”双主业[7] 其他行业 - 公司主营城镇燃气输配与运营[8] - 公司主营业务为自来水制售、供排水管网工程和垃圾焚烧发电，拥有顺德区供水特许经营权[8] - 公司主要产品包括杀虫剂、杀菌剂和除草剂，正在进行防治苹果树病害的混剂开发项目[8]