报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][7] 报告的核心观点 - 受行业环境影响，公司传统业务承压，但智慧交通业务快速增长，新签订单提速，业务转型成效显著且放量可期，虽下调25/26年归母净利润预测，但新增27年预测，故维持“增持”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 深城交发布24年年报及25年一季报，24年公司实现营业收入13.2亿元、归母净利润1.1亿元、扣非归母净利润0.5亿元，同比分别-7.3%、-34.7%、-61.0%；25Q1公司实现营业收入1.8亿元、归母净利润-0.3亿元、扣非归母净利润-0.3亿元，上年同期分别为2.3亿元、-0.3亿元、-0.4亿元 [4] 点评 - 业务结构持续优化，新签合同高增：24年传统规划设计业务承压下滑，智慧交通业务增长显著，智慧交通/规划咨询/工程设计与检测实现营业收入7.36/3.55/2.24亿元，同比+27.09%/-30.25%/-31.84%，占营收比重为55.89%/26.96%/16.99%，较上年同期+15.10/-8.88/-6.12pcts；24年新签合同25.8亿元，同比增长49%，新质业务同比增长138%，业务占比超67%；25Q1营收仍承压 [5] - 25Q1毛利率上行带动归母净利润增长：24年毛利率下降使归母净利润同比降幅扩大，期间费用整体管控良好，研发费用持续上行；24年毛利率/净利率为32.5%/8.4%，同比-4.81/-3.92pcts；25Q1毛利率/净利率为19.4%/-20.4%，同比+9.90/-1.62pcts，毛利率提升带动同比减亏，但期间费用率快速增长拖累利润 [6] - 转型有成效，业务放量可期：公司聚焦新质产业方向，向新基建工程及运营服务转型，成立三大专班探索商业模式创新；截至2024年底低空经济在手订单超3亿元，推进低空新基建项目，开展商业飞行服务，推动智能网联测试场和基础设施网络建设交付与运维运营；在手订单充足，业务放量可期 [7] 盈利预测、估值与评级 - 下调公司25/26年归母净利润预测至1.94/2.49亿元（下调幅度为7%/1%），新增27年归母净利润预测为3.09亿元；维持“增持”评级 [7] 财务报表与盈利预测 - 利润表：预测25-27年营业收入分别为20.63/28.05/34.73亿元，归母净利润分别为1.94/2.49/3.09亿元等 [9][10] - 现金流量表：预测25-27年经营活动现金流分别为-1.81/-1.64/-0.39亿元等 [10] - 资产负债表：预测25-27年总资产分别为41.15/48.96/56.08亿元等 [11] 主要指标 - 盈利能力：预测25-27年毛利率分别为31.2%/30.1%/29.6%等 [12] - 偿债能力：预测25-27年资产负债率分别为36%/42%/45%等 [12] - 费用率：预测25-27年销售费用率分别为2.50%/2.60%/2.70%等 [13] - 每股指标：预测25-27年每股红利分别为0.09/0.12/0.15元等 [13] - 估值指标：预测25-27年PE分别为71/55/44等 [9][13]

财务表现 - 2024年营业收入35.3亿元，同比增长4.25%，归母净利润5.1亿元，同比增长5.10% [1] - 2024年毛利率33.52%，同比下降0.33个百分点，归母净利率14.53%，同比上升0.12个百分点 [3] - 2024年经营净现金流-1.5亿元，同比由正转负（2023年为2.7亿元），收现比77.4%，同比下降3.1个百分点 [3] - 2024年Q1-Q4营收增速分别为19.54%、1.14%、18.99%、-8.43%，净利润增速分别为-9.34%、-2.67%、-35.93%、74.84% [3] 订单与业务结构 - 2024年新签合同34.54亿元，同比下降24.62%，在手订单77.78亿元，同比下降9.32% [4] - 省内市场新签合同29.28亿元，同比下降17.98%，省外市场新签合同5.26亿元，同比下降48.02% [4] - 工程总承包类业务新签合同14.66亿元，同比下降29.82%，但收入13.06亿元，同比增长13.76% [4] - "智慧+"业务新签合同2.85亿元，显示数字化业务拓展成效 [5] 战略与未来规划 - 建成行业AI底座及数智化平台，完成交通工程专业AI大模型部署 [5] - 2025年经营目标：营业收入增长0%-30%，归母净利润增长0%-20% [1][5] - 聚焦低空经济、新型城镇化等国家战略领域，探索低碳环保、交能融合新模式 [5] 股东回报 - 2024年拟分红1.57亿元，分红比例30.6%，对应股息率3%，较2023年分红比例40.2%有所下降 [5] 财务健康度 - 应收账款14.4亿元，同比增长19.57%，减值损失1.2亿元，同比增加0.3亿元 [3] - 资产负债率45.24%，同比下降1.42个百分点，加权ROE14.35%，同比下降0.66个百分点 [3]

湖钠能源与华夏佳业战略合作 - 浙江湖钠能源与北京华夏佳业新能源签署1GWh储能系统战略合作协议，涉及江阴徐霞客镇、南京高淳、镇江鑫华等多个储能电站项目 [1] - 合作包含100MWh钠离子电池系统，采用湖钠能源自主研发的钠离子电芯技术，项目预计6月30日并网运营 [1] 林洋能源东南亚布局与国内合作 - 林洋能源高管团队与泰国副总理兼能源部部长会面，探讨泰国能源市场发展及智能电网、新能源、储能领域合作机会 [2] - 林洋储能与中能建（上海）成套签订战略协议，计划向"交通+能源"综合服务商转型，开发光储充一体化、港口微电网等项目 [3] 赢科数能欧洲市场拓展 - 赢科数能与意大利、罗马尼亚企业达成1.1GWh储能合作，订单额超10亿元，覆盖工商业储能等领域 [3] 国内储能技术示范项目 - 宁东光伏基地投运国内首个混合构网型储能项目，规模包括锂离子电池10MW/20MWh、超级电容1MW/5min、钠离子电池200kW/400kWh [4] - 项目由国能新能源院和宁夏电力开发，研究混合储能配置、低成本钠离子电池集成及构网技术 [4] 多氟多储能项目投运 - 多氟多100MWh用户侧储能电站在河南焦作投运，占地4100㎡，总投资约9000万元，由四个5MWh和十二个6.5MWh电池仓体组成 [5] 甘肃庆阳储能产业合作 - 甘肃庆阳与同力日升、天启鸿源签署20亿元合作协议，一期将建设2GWh储能装备生产线及1GWh磷酸铁锂储能电站，计划2025年投产 [6] 储能行业展会动态 - ESIE 2025展览面积超16万平米，预计800+企业参展、500+新品发布，吸引20万人次观众，同期举办40+主题论坛 [8] 行业企业动态 - 宁德时代将与Quinbrook合作在澳大利亚开发24GWh电池储能项目 [10] - 比亚迪、融和元储获3.6GWh海外储能订单 [10]