国家概况与资源禀赋 - 喀麦隆面积47万多平方公里 人口2800多万 拥有约200个民族 被称为"微缩版非洲" [1][2] - 森林面积达2250万公顷 约占国土面积46.3% 其中75.1%可供采伐 木材蕴藏量达40亿立方米 [2] - 水资源丰富 可开发利用水力资源占世界总量3% 拥有杜阿拉港和克里比深水港两个区域性大港 [3] - 被誉为"中部非洲粮仓" 西南大区有橡胶林 香蕉林和棕榈林形成的绿色农业带 [2] - 北部三大区（阿达马瓦 北部 极北）拥有广阔稀树草原 畜牧业发达 是人口最稠密地区 [2] 经济发展挑战 - 受国际形势动荡和恐怖主义威胁影响 经济社会发展面临诸多挑战 [1] - 极端组织"博科圣地"在尼日利亚 乍得 喀麦隆接壤地区活动猖獗 阻碍发展 [5] - 2023年原油出口收入占出口收入近四成 但同比减少25.6% [5] - 液化天然气出口收入占出口收入14% 同比下滑33.3% [5] - 英语区与法语区冲突自2017年升级为武装冲突 造成数千人死亡 数十万人流离失所 [4] 经济转型战略 - 政府制定"2020-2030国家发展战略" 重点发展制造业和农业现代化 [6] - 计划开发铁矿开采 新建铝厂 天然气液化 钴镍和钻石开采 化肥生产等重大工业项目 [6] - 2025年将在农业 工业 基础设施及医疗卫生等领域推动建设项目 [6] - 依托克里比深水港优势打造港口工业综合体 对可可 咖啡 橡胶等原材料进行加工出口 [6] - 积极推动区域交通和网络系统融合 2024年4月建成连接喀麦隆与乍得的洛贡河大桥 [6] 区域经济地位 - 人口和经济体量在中非地区排名第一 在区域经济合作中占据关键地位 [6] - 作为中部非洲经济的"火车头" 积极推动区域经济一体化发展 [6][7] - 中非共和国和乍得两个内陆邻国的大部分货物经喀麦隆港口运输 [3] - 2024年5月与乍得重启两国跨境数字互联互通研讨 [6]

航线开通与物流优化 - 中远海运集团新开辟巴淡岛港至中国海南洋浦港直航航线 缩短航程并降低物流成本[1] - 直航航线使运输时间从20天缩短至6天 显著降低货物损耗并提升品质[2] - 航线班轮在巴淡 洋浦和马来西亚亚庇间定期往返 并与北美南美干线船舶衔接形成快速通道[2] 巴淡岛区位与产业优势 - 巴淡岛位于印尼 新加坡和马来西亚交汇处 是三国合作增长三角核心区域[1] - 巴淡电子 造船 光伏 油气装备产业发展迅速 去年港口集装箱运量达67万标准箱[1] - 巴淡岛港从简易设备升级为配备桥吊 龙门吊和跨运车的国际标准集装箱码头[1] 企业效益与市场机遇 - 直航航线使生态绿色油脂公司在中国市场竞争力增强 重点市场物流效率提升[2] - 海南椰子加工企业受益于直航 原料运输时间缩短14天且品质提升[2] - 航线为在印尼投资建厂的中国企业提供更稳定经济的物流保障[2] 区域经济合作影响 - 直航促进中国与印尼乃至东盟地区经贸往来 形成双赢机遇[2] - 中国是印尼最大贸易伙伴和主要投资来源国 合作涵盖新能源制造业数字经济等领域[2] - 航线推动地区互联互通和工业发展 减少对新加坡中转依赖[1][2]

贸易数据 - 2025年上半年中国与上合组织其他成员国货物贸易额达2477亿美元，同比增长0.8% [1][3] - 近5年中国与上合组织成员国贸易额接连突破3000亿、4000亿、5000亿美元，2024年达到5124亿美元创历史新高，同比增长2.7% [6][8] 贸易结构 - 中国对其他成员国主要出口机电产品、汽车及零配件、服装、化学品等 [6] - 中国自其他成员国主要进口油气、农产品、煤炭、矿砂等 [6] 投资合作 - 截至2025年6月中国对其他成员国全行业直接投资存量超过400亿美元 [10] - 投资项目从能源矿产、冶金化工、基建等传统领域向数字经济、绿色发展等新兴领域拓展 [10] - 中国企业在地区实施风光水储等清洁能源项目，加快5G、互联网、智慧城市等领域合作 [10]

中新双边经贸合作概况 - 2024年中新双边货物贸易额为201.5亿美元，其中中方出口77.4亿美元，进口124.2亿美元 [2] - 2025年1~6月中新贸易额达108.5亿美元，同比增长6.3%，其中中国出口36.6亿美元（同比-1.6%），进口71.9亿美元（同比+10.8%）[2] - 新西兰对华货物贸易连续8年保持顺差状态，主要出口乳制品、肉类、木材、水果及有机产品等优势品类 [4] 贸易结构与发展阶段 - 中新自贸协定生效后双边货物贸易增长近300亿新元（约合1280亿人民币），2008-2016年实现首个100亿新元增长，2016-2019年仅用3年达成第二个100亿新元增长 [3] - 合作领域从传统商品贸易扩展至农产品深加工、科技创新、绿色金融、数字经济等多元化格局 [3] - 新西兰在华投资集中在农林、轻工、纺织等领域，中国对新投资聚焦乳业、农牧业、环保、飞机制造等 [2] 自贸协定升级成果 - 中新自贸升级协定首创农产品快速通关、服务贸易负面清单等制度，为乳制品、林业等关键领域打开空间 [6] - 电子商务原产地规则、知识产权绿色通道等设计为CPTPP/DEPA等高标准经贸规则提供实践样本 [6] - 协定升级直接推动中澳、中韩等8个自贸协定升级谈判进程 [6] 重点合作产业方向 - 食品科学、低碳技术、农业经济、数字贸易、生物制药被列为未来优先合作领域 [1][7] - 新西兰在食品科学、环境保护、农业经济等领域具备独特资源和技术优势 [4] - 中国通过贸易获取经济发展所需资源，同时满足国内市场多元化需求 [4] 历史性合作里程碑 - 新西兰是首个与中国签订全面自贸升级协定的西方国家，首批加入亚投行的西方创始国 [5] - 开创性实践包括最早承认中国市场经济地位的OECD成员，唯一与香港建立独立自贸安排的发达经济体 [5] - 合作模式为RCEP框架下发达国家与新兴市场深度互融提供示范 [5][6]

美国对巴西加征关税 - 美国宣布自8月1日起对巴西加征50%关税，在被加征关税国家中税率最高[1] - 2024年美国对巴西商品贸易顺差达70亿美元，商品与服务贸易顺差达286亿美元[1] - 巴西副总统指出美国对巴西出口产品80%为零关税，且美国处于贸易顺差状态[3] - 巴西总统卢拉表示将依据法律回应美国单边关税行为[3] 美国对菲律宾加征关税 - 菲律宾被加征20%关税，低于巴西的50%[6] - 美国对菲律宾处于贸易逆差状态，但逆差额不突出[6] - 菲律宾电子产品、农产品等对美国市场依赖度高[6] - 菲律宾政府计划通过增加购买美国产品和开拓新市场应对关税影响[7] 关税政策对全球贸易影响 - 关税政策增加全球贸易不确定性，影响企业生产和供应链布局[8] - 汽车产业可能面临成本上升压力，需重新评估供应链[8] - 各国可能加快贸易伙伴多元化，减少对美国市场依赖[10] - 区域经济合作可能强化，如东盟、欧盟内部一体化进程[10]

南共市与EFTA自由贸易协定背景 - 南方共同市场（Mercosur）与欧洲自由贸易联盟（EFTA）于7月初达成自由贸易协定 南共市成员包括阿根廷、巴西、巴拉圭、乌拉圭及玻利维亚 EFTA成员包括挪威、瑞士、冰岛及列支敦士登 [1] - 协定签署背景为国际贸易格局剧烈震荡 双方通过合作对冲挑战并强化战略地位 协定可能重塑全球贸易路线图 [1] 南共市的战略考量 - 南共市作为新兴经济体代表面临外部需求波动、内部经济结构调整及政治分歧压力 与EFTA合作开辟了欧盟以外的市场空间 为区域发展注入新动力 [3] - 南共市外长赫拉尔多·韦特海因指出协定将带动双边贸易增长 体现南共市对外开放和经济现代化的迫切诉求 [3] - 南共市此举是对欧盟-南共市自由贸易协定长期拖延的回应 释放多元化贸易伙伴的信号 以保障经济安全 [3] EFTA的战略意图 - EFTA成员多为高福利、高技术国家 对外贸易依赖度高 协定有助于拓展南美市场并稳固出口市场 [4] - 协定引入现代政府采购、竞争规则和知识产权保护 保护EFTA投资安全 瑞士副总统居伊·帕姆兰强调协定的公平平衡 [4] - EFTA通过与发展中国家合作缓冲欧盟内部政治纷争的不确定性 体现欧洲多元化贸易战略的灵活调整 [4] 协定对欧盟-南共市谈判的影响 - 欧盟-南共市自由贸易协定谈判历时25年仍面临成员国政治博弈 法国强烈反对是主要阻力 [4] - 南共市与EFTA快速签署协定可能对欧盟形成压力 促使欧盟重新评估谈判策略和政策包容性 [4] - 协定显示贸易协定已成为政治与经济多层博弈的结果 体现传统经济大国与新兴市场的平衡与抗衡 [4] 全球贸易环境与区域合作趋势 - 当前国际贸易环境复杂 保护主义、地缘政治摩擦、供应链重塑等因素推动区域经济合作多样化 [6] - 南美正努力摆脱资源依赖 实现经济多元转型 欧洲则在传统强势基础上寻求创新合作路径 [6] - 双方在规则、标准、市场开放上的共识是全球化下多边合作的积极信号 [6] 协定面临的挑战 - 全球经济复苏乏力、通胀压力及国际关系不确定性可能影响协议实施效果 [6] - 南美国家内部政治动荡和经济改革不足 欧洲国家保护主义倾向抬头 可能阻碍贸易深入发展 [6] - 传统贸易协定需适应数字经济、绿色经济要求 成为双方未来新课题 [6] 协定的全球意义 - 协定是区域经济合作的重大进展 也是全球贸易格局调整的重要试探 [8] - 彰显新兴市场国家争取主动权的决心 体现欧洲在多极化世界中的灵活应对策略 [8] - 跨区域合作成为各方谋求共赢的必由之路 多边协作是实现稳定发展和长远繁荣的关键 [8]

外贸总体表现 - 前5个月辽宁省外贸进出口总值达3048亿元 其中出口总值1615 5亿元 同比增长12 1% 增速领先全国平均水平4 9个百分点 [1] - 进出口总值同比微降1 8% 但降幅较前4个月收窄1 4个百分点 呈现企稳回升态势 [1] 贸易主体结构 - 民营企业进出口值1586 8亿元 同比增长9 9% 占全省比重提升至52 1% 较去年同期跃升5 5个百分点 [1] 贸易方式优化 - 一般贸易总值1957 4亿元 占比64 2% [1] - 保税物流方式进出口486 2亿元 同比大幅增长28 2% [1] - 加工贸易566 4亿元 保持基本稳定 [1] 国际市场分布 - 欧盟和东盟为前两大贸易伙伴 进出口值分别为447 8亿元和435 8亿元 其中对东盟贸易增长14% [2] - 对日本和韩国贸易分别增长4 5%和9 2% [2] - 对RCEP贸易伙伴进出口1166 7亿元 增长5 1% [2] - 对共建"一带一路"国家进出口1662亿元 [2] 出口产品结构 - 机电产品出口803 6亿元 同比增长6% 占出口总值49 7% 其中电工器材增长11 9% 汽车零配件增长12 6% [2] - 钢材出口163 9亿元 增长11 3% [2] - 农产品和劳动密集型产品出口分别增长6 8%和4 5% [2] 进口支撑作用 - 前5个月进口1432 5亿元 其中大宗商品641 4亿元 机电产品374 5亿元 [2] 发展动能分析 - 出口创新高 民营企业占比提升 新兴市场贸易增长 反映产业转型升级成效和国际竞争力增强 [3] - 外贸发展为东北振兴提供外需支撑和发展信心 [3]

产业链协同发展会议 - 会议主题为"新融合—暖城与包钢"，聚焦鄂尔多斯市与包钢集团的产业链协同发展[1] - 参会嘉宾超过400名，来自能源、煤炭、化工、基建、装备制造等多个领域[1] - 会议围绕包钢钢铁、稀土新材料等产品展开供需对接与合作洽谈[1] 协同发展模式 - 采用"链主企业+资源富集地区"的协同发展模式，连接包、鄂两座城市[1] - 该模式是落实自治区区域经济高质量发展战略的具体行动[1] - 将成为自治区优势特色产业"延链补链强链"的实践案例[1] 合作目标 - 以"为下游客户需求提供一体化解决方案"为协同发展目标[1] - 落实自治区助企行动，推动各类所有制企业协同发展[1] - 促进企业共享改革发展红利[1]

东盟—中国—海合会峰会背景与意义 - 东盟、中国和海合会作为全球最具活力的三大经济实体，携手合作将为各自繁荣注入强劲动力，推动全球跨区域互利共赢[1] - 三方合作覆盖21亿人口，经济总量接近全球四分之一，构成全球南方核心经济板块[2] - 峰会创建的地区经济合作机制具有战略意义，是应对全球化逆风和单边主义抬头的关键举措[1] 三方经济互补性与合作基础 - 中国拥有强大工业制造能力、科技创新能力和超大规模市场，东盟十国自然资源丰富且人口年轻化，海合会六国能源与资金雄厚[2] - 中国与东盟已完成自贸区3.0版升级谈判，与海合会的自贸协定谈判稳步推进[2] - 三方经济结构高度互补，优势融合将释放巨大增长潜能，形成驱动区域发展的"黄金三角"[2] 合作机制与成果 - 峰会通过《联合声明》，强调包容性、可持续性和平等伙伴关系精神，为全球南方合作提供新机制典范[2] - 三方合作平台将推动共建"一带一路"倡议与《东盟互联互通总体规划2025》、海合会"2030愿景"战略协调[3] - 合作机制有望优化区域产供链布局，深化经济分工协作，实现"1+1+1>3"的协同效应[1] 中国经济对区域合作的推动作用 - 中国一季度GDP同比增长5.4%，在全球主要经济体中名列前茅，为地区合作提供强劲动力[3] - 东盟十国和海合会国家均已同中国签署共建"一带一路"合作文件[3] - 中国将通过扩大高水平开放和单边开放措施，推动国内国际双循环，共享发展机遇[3] 合作前景与全球影响 - 三方合作模板具有互补性、非排他性特点，其成功实践将吸引更多伙伴加入[2] - "黄金三角"将以经济聚合、战略共识和务实行动，为亚洲和世界和平发展作出贡献[3] - 合作将形成"陆海联动、东西互济"新格局，提升集体抗风险能力[1][3]

物流通道建设 - 首趟"蓉深港图定班列"从成都启程 装载电子配件、电视机配件等货物 全程仅需2天直达深圳盐田港 3天至香港葵青港 后续可覆盖全球200多个国家和地区 [1] - 班列实现成都与盐田港、葵青港两大全球供应链核心节点紧密联结 为成都外贸企业提供稳定高效的低碳出海通道 [1] - "蓉深港班列"5月10日实现常态化开行 采用"定点、定线、定车次"模式运营 成都至盐田港运输时间从6天缩短至2天 [2] 区域战略合作 - 成都、深圳和香港三地签署两项战略合作协议 包括《"蓉深"陆港战略合作声明》和《"蓉深港"海铁通道战略合作声明》 [1] - 合作协议为成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区的战略联动和协同发展奠定基础 三方将共同打造稳定畅通、绿色高效的"黄金出海通道" [1] - 盐田国际内陆港（成都）正式揭牌 这是盐田港第18个内陆港 将持续助力成渝地区与粤港澳大湾区的经济联动和贸易往来 [2] 物流效率提升 - 班列大幅提高成渝地区货物出口效率 可经盐田港通达欧美市场 或借道葵青港发往世界各地 [2] - 成都内陆港启用将实现成都国际铁路港与沿海港口"两港如一港"的高效协同 推动物流降本增效 [2] - 项目推动成都陆港与深圳、香港海港在运营管理、港口资源、物流信息等方面全方位互联互通 [2]