文章核心观点 宁德时代换电朋友圈不断扩大，与中石化等多方合作建设换电生态网络并拓展合作领域 [1][4][5] 宁德时代与中石化合作 - 4月2日宁德时代与中石化联合宣布签署合作框架协议，今年建设不少于500座换电站，长期目标1万座 [1] - 时代电服、时代骐骥与中石化销售公司签署换电业务合作协议，分别负责乘用车和商用车换电业务 [1] - 换电站包括乘用车和商用车换电站，将在中石化现有及新建加油站场址建设，中石化已建成综合加能站3万座 [1] - 双方以“产业合作 + 资本合作”方式构建全国换电标准建设，统一管理运营换电资产，拓展多领域合作空间并推动资本股权合资合作 [3] 宁德时代换电站建设规划 - 2022年开始布局换电业务，去年底宣布大规模换电站建设规划，2030年前建成1万座，远期目标3万座 [4] - 今年建设目标1000座，覆盖30座以上城市，重庆等近十座城市换电站已开工，商用车业务换电站建设规划未公布 [4] 宁德时代换电业务盟友合作情况 - 上月与蔚来汽车合作打造全球最大乘用车换电服务网络，采用双网并行模式，支持蔚来换电网络发展，蔚来萤火虫新车型将导入宁德时代换电网络 [4][5] - 去年宣布与长安等整车企业合作，2024年底开始陆续上市十款合作换电车型，主攻运营车和出租车市场 [5] - 正在推进对蔚来能源不超过25亿元的战略投资 [5] - 去年1月与滴滴成立换电合资公司，今年2月正式注册，时代电服持股69.7%，小桔能源持股30.3%，从网约车场景切入提供换电服务 [5]

文章核心观点 - 宁德时代2024年财报呈现“增利减收”复杂局面，虽营收下滑但净利润增长，公司正布局换电、储能和海外市场等第二曲线，并计划港股上市谋新局 [1][6][7] 营收与利润情况 - 2024年全年营收3620亿元，同比下降9.7%，为公司历史上首次年度营收负增长 [1] - 2024年净利润507亿元，同比增长15.01%，日均盈利约1.4亿元 [1] - 2024年经营性现金流970亿元，货币资金储备超3000亿元，年度分红总额近200亿元 [1] 营收结构 分行业 - 2024年电气机械及器材制造业营收3565.2亿元，占比98.48%；采选冶炼行业营收54.93亿元，占比1.52% [2] 分产品 - 2024年动力电池系统营收2530.4亿元，占比69.90%；储能电池系统营收572.9亿元，占比15.83%；电池材料及回收营收287亿元，占比7.93%；电池矿产资源营收54.93亿元，占比1.52%；其他业务营收174.88亿元，占比4.83% [2] 分地区 - 2024年境内营收2516.8亿元，占比69.52%；境外营收1103.4亿元，占比30.48% [2] 行业地位 - 2024年全球动力电池市场份额37.9%，连续八年位居世界第一；储能电池出货量全球市占率36.5%，连续四年蝉联榜首 [2] 营收下滑原因 - 原材料价格大幅下跌致动力电池产品价格同步下调，2024年碳酸锂价格从约10万元/吨降至7.5万元/吨，动力电池系统平均售价降幅达25.26%，虽销量增长18.85%但单价下降抵消销量增长，业务营收同比减少11.29% [3] - 国内二线动力电池厂商崛起和车企“多供应商策略”抢走部分市场份额，2024年下半年新能源汽车增速放缓影响出货量及营收 [3] 净利润增长原因 - 公司通过控股上游企业将原材料成本下降红利转化为利润，调整原材料库存周期规避存货减值风险 [4] - 推出神行、麒麟、骁遥等系列创新产品，满足市场多元化需求 [4] 研发项目 - 麒麟、神行、骁遥、天行、凝聚态、钠离子电池及一体化底盘等产品已发布并与客户推进落地中 [5] - 乘用车领域发布神行Plus、新一代麒麟高功率、骁遥增混电池；商用车领域针对不同场景推出天行系列电池 [5] 第二增长曲线布局 换电业务 - 与蔚来签署战略合作协议，计划2025年建成1000座巧克力换电站，2030年达3万 - 4万座 [6] 储能电池业务 - 2024年储能电池系统销量93GWh，同比增长34.32%，营收572.9亿元，同比增长34.32%，占总营收15.83%，首次超越动力电池成利润贡献第一极 [6] - 发布天恒储能系统和PU100储能产品，提升储能项目收益率和能源管理效率 [6] 海外市场 - 已在全球设六大研发中心、十三大电池生产制造基地，德国埃尔福特工厂投产，匈牙利、西班牙工厂及印尼项目积极推进 [7] 资本市场举措 - 获中国证监会境外发行上市备案通知书，计划在香港联交所上市，拟募资50亿美元（约365亿元人民币）用于海外产能扩张等 [7]

战略合作协议核心内容 - 宁德时代与蔚来签署战略合作协议，共同构建覆盖全系乘用车的换电网络，统一行业技术标准，深化资本与业务合作 [1] - 双方旨在打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络 [3] - 合作内容包括推动换电技术国家标准的制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容 [3] - 共同构建"电池研发-换电服务-电池资产管理-梯次利用-材料回收"全生命周期闭环 [3] 换电业务合作细节 - 蔚来旗下萤火虫品牌将采用宁德时代巧克力电池标准，首款车型为纯电动小型车，支持换电，计划2025年4月上市，预售价14.88万元 [3] - 蔚来将在2025年6月30日前完成14个省级行政区、超1200个县级行政区换电县县通 [9] - 2025年12月31日前累计完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖 [9] - 宁德时代计划到2025年自建1000座巧克力换电站，中期规划与合作伙伴共建站点1万个，最终目标达到3万个 [10] 资本合作 - 宁德时代将推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资 [5] - 蔚来能源是蔚来旗下专注于新能源汽车补能服务的核心业务板块 [5] 双方市场布局 - 蔚来已累计建成3172座换电站，建成9纵9横14大城市群高速换电网络，布局近1000座高速公路换电站 [8] - 宁德时代2022年推出EVOGO换电服务品牌，已在厦门和合肥启动服务 [10] - 宁德时代与滴滴成立合资公司，计划到2025年底在超过30个城市建设超过500个换电站 [10] 行业合作网络 - 蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成换电战略合作 [10] - 宁德时代换电网络合作伙伴包括蔚来、滴滴、长安、广汽、北汽、五菱、一汽等 [11]

电池 - 清陶能源新增三款配套车型 分别为北汽福田汽车的乐福PLUS（BJ6521EVAA1）、乐福PLUS（BJ6521EVAA）和乐福（BJ6491EVAA） 均采用磷酸铁锂电池 电池容量范围为40-51kWh [2] - 一汽收购力神青岛股权获批 中国第一汽车股份有限公司收购力神（青岛）新能源有限公司股权案获市场监管总局无条件批准 [3] - 大众汽车与宁德时代达成换电合作意向 双方在换电领域签署合作备忘录 换电业务成为合作内容之一 具体方案尚未确定 [4] 材料 - 金昌恩晖新能源年产1万吨硅碳负极项目开工 项目位于金昌经开区化工产业集中区 占地面积106亩 总投资10亿元 计划新建年产1万吨固态电池用硅基负极材料生产线 [4] - 赣锋锂电因钴价大涨启动应急预案 刚果金内战导致全球钴矿供应紧张 钴价大幅上涨 正极材料供应商暂停报价 公司寻求多元化供应渠道 新订单需重新确认价格 [5][6] - 天际股份6000吨高纯氟化锂项目试生产 项目已完成主体建设及设备安装调试 获批相关行政许可 试生产方案通过专家评审 [7][8] - 华友钴业印尼三元前驱体项目竣工 华能新材料（印尼）有限公司年产5万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目二期机械全面竣工 [9] 设备 - 爱发科开发金属箔上沉积锂设备系统 EWK-030为卷对卷真空沉积系统 计划于今年5月开始销售 采用气相沉积技术 抑制杂质污染和氧化 提高锂材料使用效率 具有成本和环境优势 [10]