中国邮政启动全国首批无人机操控员培训 - 全国首批邮政无人机操控员执照培训班在郑州高新区加飞航院实训基地正式开启飞行应用课程 [1] - 来自全国的82名邮政快递员参与培训，旨在实现从“地面骑手”到“空中飞手”的职业转型 [1] - 此次培训是中国邮政布局低空经济的战略举措，也是河南抢占低空经济新赛道的体现 [1] 低空经济战略与产业规划 - 低空经济是国家“十五五”规划重点培育的战略性新兴产业，正重塑产业格局 [2] - 河南省锚定目标，计划在2027年实现低空经济产业规模达500亿元 [2] - 河南在郑州、安阳等城市率先构建“无人机+应用场景”生态体系 [2] 培训基地选址与合作优势 - 中国邮政选择郑州作为全国邮政物流系统无人机培训基地 [2] - 选址看重郑州“交通枢纽+物流中心”的区位优势 [2] - 合作方加飞航院拥有十年沉淀的多机型教学体系与行业服务能力 [2] 培训目标与行业影响 - 培训不仅限于技能传授，更是为行业打造可复制的人才培养范式 [2] - 中国邮政计划到2026年培育大量持证“飞手”，形成“培训—上岗—应用”的闭环模式 [2] - 无人机配送可使偏远地区时效提升5倍，单票成本下降40%，有助于破解“最后一公里”难题并催生“空中物流网” [2] 培训课程内容与模式 - 培训为期22天，采用“理论+实操+场景”三维教学模式，共计100余课时 [3][5] - 课程涵盖航空法规、气象分析、应急处置等12个模块 [3] - 培训独创“山区模拟舱”，让学员在风速、能见度等变量环境中锤炼技能 [3] 培训效果与应用前景 - 培训采用“以战代训”模式，确保学员结业后即可直接投入常态化运营 [3] - 模拟演示显示，无人机20分钟可完成传统需要2小时的乡镇到深山村落配送任务 [3] - 首批82名学员结业后将奔赴全国各地，在高原、海岛、沙漠等复杂环境中构建无人机配送网络 [4] 未来技能发展与技术协同 - 未来“飞手”需兼具物流规划、数据分析等跨界能力 [6] - 加飞航院正联合高校开发AI辅助系统，通过百万级飞行数据训练出“数字副驾驶”，以实现无人机自主应对突发状况 [6] - “人机协同”模式正在重新定义智慧物流 [6] 产业带动与集群效应 - 中国邮政的“飞手计划”犹如催化剂，正带动低空经济上下游企业形成集群效应 [6] - 河南的低空经济版图正在加速拓展 [6]

中国邮政启动全国首批无人机操控员培训 - 中国邮政在郑州高新区启动全国首批邮政无人机操控员执照培训班，来自全国的82名邮政快递员参与培训，培训为期22天，设置100余个课时，采用“理论+实操+场景”三位一体教学模式[2] - 培训旨在培养“懂理论、会实操、能应用”的复合型“飞手”，以支持无人机配送常态化运营，此次合作被视为为全国物流行业探索可复制、可推广的低空人才培养路径[3] - 此次培训是中国邮政锚定国家低空经济发展战略、布局智慧物流新赛道的关键举措，标志着快递员职业从传统配送向无人机操控转型[2] 无人机配送的效能与行业影响 - 无人机配送能大幅提升物流效率并降低运营成本，例如在山区配送中，传统方式需2小时，而无人机仅需20分钟[3] - 无人机配送能有效破解偏远地区物流“最后一公里”难题[3] - 自2025年以来，郑州航空飞行培训机构报考人数呈爆发式增长，从每月百余人增至数百人，印证了低空经济人才需求的旺盛[3] 郑州发展低空经济的竞争优势 - 政策层面，郑州抢先布局，出台专项规划明确空域管理分层推进原则，划定试飞实验基地，并积极申报有人驾驶航空器G类飞行空域，构建了全链条政策支撑体系[4] - 空域与基础设施优势显著，郑州拥有上街、登封少林两座功能完善的通用机场，初步形成通用机场网络，同时郑州5G基站达5.8万个，网络规模居全国第一方阵，为低空飞行提供通信与导航保障[4] - 产业生态方面，郑州已构建从研发、制造到运营的完整低空产业链，集聚了一批相关企业，并成立低空经济产业联盟推动协同发展，作为综合交通枢纽，其丰富的应用场景能快速对接市场需求[4]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体交通运输行业的投资评级 但报告在多个子板块中给出了具体的投资建议和推荐标的 [2][3][4] 报告的核心观点 * 快递行业在“反内卷”背景下已实现提价 看好经营韧性强的顺丰控股和市场份额提升的中通快递 [2] * 航空业中期供给增速将放缓 供需优化将推动票价提升并释放航司利润弹性 推荐航空板块及中国国航、南方航空 [3] * 油运市场受委内瑞拉原油出货转向合规市场等因素影响 运距拉长 需求向好 [4] * 公路板块因主要运营主体股息率高于十年期国债收益率 具备配置性价比 [5] * 快递物流行业景气度拐点向上 “反内卷”开启后价格格局有望优化 [95] 根据相关目录分别进行总结 一、本周交运板块行情回顾 * 本周（2026/1/3-2026/1/9）交运指数持平 同期沪深300指数上涨2.8% 交运板块跑输大盘2.8个百分点 在29个行业中排名第28位 [1][12] * 子板块中 航空公交板块涨幅最大为+2.4% 机场板块跌幅最大为-3.0% [1][12] * 个股方面 涨幅前五为*ST原尚（+11.7%）、招商轮船（+9.5%）、中远海能（+8.8%）、大众交通（+8.2%）、传化智联（+8.1%） [17] 二、行业基本面状况跟踪 2.1 航运港口 * **外贸集运**：本周中国出口集装箱运价指数CCFI为1194.89点 环比上涨4.2% 但同比仍下降22.8% 上海出口集装箱运价指数SCFI为1647.39点 环比微降0.5% 同比下降34.2% [4][21] * **内贸集运**：上周中国内贸集装箱运价指数PDCI为1337点 环比下降0.4% 同比下降1.0% [4][28] * **油运**：本周原油运输指数BDTI收于1200.8点 环比微降0.5% 但同比大幅增长47.6% 成品油运输指数BCTI收于716.2点 环比下降4.8% 同比增长20.4% [4][38] * **干散货**：本周BDI指数为1772.6点 环比下降5.8% 同比大幅增长75.8% [4][41] * **港口**：2025年11月沿海港口货物吞吐量10.04亿吨 同比增长5.85% 其中外贸货物吞吐量4.87亿吨 同比增长8.25% [50] * **核心观点**：集运下行趋势趋缓 但中长期红海复航可能带来10%的运力影响 油运景气度稳健向上 受委内瑞拉货盘转向合规市场等因素驱动 干散货运输中长期中枢有望上行 [20] 2.2 航空机场 * **运营量**：本周全国日均执飞航班14725班 同比微增0.28% 其中国际地区线日均2236班 为2019年同期的89.68% [3] * **历史对比**：2025年11月 主要上市航司RPK（收入客公里）较2019年同期均实现增长 其中国航+32%、东航+20%、南航+15%、春秋+37%、吉祥+38% [62] * **成本端**：本周布伦特原油期货结算价63.34美元/桶 环比上涨4.26% 同比下降17.79% 2026年1月国内航空煤油出厂价为5574元/吨 环比下降8.7% 同比下降4.3% [3][70] * **汇率**：本周美元兑人民币中间价为7.0128 环比下降0.2% 2025年第四季度人民币兑美元汇率环比升值1.9% [3][73] * **机场**：2025年11月 上海浦东机场旅客吞吐量较2019年增长17% 深圳机场增长29% 而首都机场仍下降26% [80] * **核心观点**：第四季度淡季行业票价仍保持同比增长 客座率高企支撑票价向好 中期受飞机制造产能制约供给增速将放缓 供需优化将推动票价提升并释放航司利润弹性 [3][59] 2.3 铁路公路 * **铁路**：2025年11月全国铁路客运量3.31亿人次 同比增长8.94% 2025年12月大秦线完成货运量3443万吨 同比减少1.68% 2025年全年大秦线累计货运量3.90亿吨 同比减少0.54% [5][83] * **公路**：2025年11月全国公路货运量38.76亿吨 同比增长3.57% 上周（12月29日-1月4日）全国高速公路累计货车通行4696.4万辆 环比下降14.86% 同比下降9.72% [5][89] * **核心观点**：公路板块自2025年9月起增速持续回暖 且全国主要公路运营主体股息率高于当前1.8473%的十年期国债收益率 板块配置具备性价比 [5][89] 2.4 快递物流 * **行业数据**：2025年11月快递业务量180.6亿件 同比增长5.0% 单票收入7.50元 同比增长0.2% [95] * **公司数据**：2025年11月 顺丰、韵达、圆通、申通快递业务量同比分别增长9.9%、2.2%、11.1%、33.1% 市场份额分别为8.5%、12.0%、16.0%、13.9% [99] * **周度数据**：上周（12月29日-1月4日）邮政快递累计揽收量约38.4亿件 环比下降5.3% 同比下降5.7% [2][102] * **危化品物流**：本周中国化工产品价格指数CCPI为3979点 环比上涨1.2% 上周液体化学品内贸海运价格为169元/吨 环比持平 [2][105] * **核心观点**：快递行业“反内卷”开启后 多个产粮区已提价 行业景气度拐点向上 长期看行业出清后竞争格局将优化 推荐顺丰控股、中通快递 同时发力智慧物流的海晨股份也受推荐 [2][95]

文章核心观点 - 中国持续推进高水平对外开放，为全球贸易注入动能，并使深耕中国的跨国企业共享发展红利 [1] - 中国在自动化、机器人、人工智能等领域的技术进步正深刻影响全球物流行业，成为行业变革的重要力量 [1] - 中国已从单纯的生产基地转变为全球创新中心，在工业自动化与智慧物流等方面全球领先 [1] - 中国拥有超大规模市场、完善的物流设施、世界级深水港和便捷高速铁路网等优势，为物流企业发展开拓了广阔空间 [1] - 共建“一带一路”倡议促进了全球贸易合作与跨国连通，为物流企业带来新的发展机遇 [2] 公司战略与投资 - 公司持续看好中国经济发展前景，致力于通过投资本地市场实现在华可持续发展 [1] - 公司将持续加大在华投资与战略布局，例如在粤港澳大湾区的广州、深圳、香港等地不断加大投入，强化物流基础设施和国际快递网络能力建设 [2] - 公司旗下的DHL快递深圳口岸正在扩建，预计将于今年投入运营，扩建后将开通更多自深圳飞往亚太及全球主要城市的直航货运航班 [2] - 公司2025年在德国总部设立了专门的中国业务中心，计划为在欧发展的中国企业提供本地分销解决方案，积极支持其在欧洲发展 [2] - 公司近期发布的“2030战略”重点关注绿色低碳、数字化、生命科学和新能源等领域，这些与中国的长期发展方向高度契合 [2] 公司市场地位与运营 - 公司是首家进驻中国的国际快递公司，在华深耕已有40余年 [1] - 公司认为中国一直是最重要、最具活力的市场之一，对其全球战略至关重要 [1] - 公司目前在全球200多个国家和地区有60多万名员工，依托覆盖全球的空运、海运和陆运网络以及庞大的仓储与配送系统，在国际运输领域拥有广泛影响力 [2] - 公司始终把自己看作连接中国与世界的桥梁 [2] 行业发展与机遇 - 中国在自动化、机器人、人工智能等领域的技术进步正深刻影响全球物流行业 [1] - 共建“一带一路”倡议促进了全球贸易合作与跨国连通，为物流企业带来新的发展机遇，公司借助这一契机增强了与共建国家的连接 [2]

公司与高德地图的战略合作 - 长久物流与高德地图宣布在物流货运安全领域达成合作，双方将聚焦技术创新与服务升级，共同打造更安全、更高效的货运安全解决方案 [1] - 合作深度融合高德的空间智能技术积累与AI技术在智慧物流领域的应用，结合长久物流在货运服务及运营管理上的丰富经验 [1] - 此次合作标志着智慧物流产业在安全维度的探索迈入新阶段，旨在守护广大货车司机的运营安全 [1] 合作的具体内容与技术应用 - 长久物流将接入高德的“货运安全播报产品”，构建“企业级+行业级”双维度安全保障体系 [1] - 双方将共同开发定制化安全服务模块，通过感知车辆状态及道路环境的能力，对影响行车的动态、静态道路信息进行监测 [1] - 监测与播报场景包括限高、限速、急转弯、长下坡、前方施工、拥堵、事故等，旨在预防刮顶、超速、侧翻、追尾等事件发生 [1] - 合作旨在降低因危险驾驶行为与车辆主动预警能力不足引发的事故风险 [1] 未来合作方向与行业影响 - 未来，长久物流与高德将进一步深化战略协作，以科技创新推动整车运输全程安全升级 [1] - 双方将聚焦于在途安全领域的深度合作，精准破解运输安全与运营效率的核心痛点 [1] - 此次合作为行业注入强劲的科技动力 [1]

合作公告 - 北京长久物流股份有限公司与高德地图于1月9日正式宣布在物流货运安全领域达成合作 [1] - 双方将聚焦技术创新与服务升级，共同打造更安全、更高效的货运安全解决方案 [1] 合作内容与技术应用 - 合作深度融合高德的空间智能技术积累与AI技术在智慧物流领域的应用 [1] - 结合长久物流在货运服务及运营管理上的丰富经验 [1] - 长久物流接入高德地图的“货运安全播报产品”，构建“企业级+行业级”双维度安全保障体系 [1] - 双方将共同开发定制化安全服务模块，通过感知车辆状态及道路环境，对动态、静态道路信息进行监测与播报 [1] - 监测与播报场景包括限高、限速、急转弯、长下坡、前方施工、拥堵、事故等 [1] 合作目标与行业影响 - 合作旨在预防刮顶、超速、侧翻、追尾等事件发生，降低因危险驾驶行为与车辆主动预警能力不足引发的事故风险 [1] - 标志着智慧物流产业在安全维度的探索迈入新阶段，为守护货车司机运营安全保驾护航 [1] - 未来双方将进一步深化战略协作，以科技创新推动整车运输全程安全升级 [1] - 双方将聚焦在途安全领域的深度合作，精准破解运输安全与运营效率的核心痛点，为行业注入强劲的科技动力 [1]

公司股价与交易表现 - 2025年1月9日盘中，公司股价上涨2.01%，报55.70元/股，总市值47.66亿元 [1] - 当日成交额1.47亿元，换手率7.70% [1] - 当日主力资金净流入676.09万元，其中特大单净流出56.72万元，大单净流入732.80万元 [1] - 公司股价今年以来上涨1.07%，近5个交易日上涨1.07%，近20日上涨34.48%，近60日上涨12.03% [2] 公司基本概况 - 公司全称为三羊马(重庆)物流股份有限公司，成立于2005年9月6日，于2021年11月30日上市 [2] - 公司主营业务收入构成为：汽车整车综合物流服务60.54%，非汽车商品综合物流服务36.66%，仓储服务1.60%，其他(补充)1.19% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-铁路公路-铁路运输，所属概念板块包括统一大市场、快递概念、一带一路、新疆振兴、智慧物流等 [2] 公司财务与股东数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入11.72亿元，同比增长44.60% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-1179.39万元，同比减少201.58% [2] - 截至2025年11月28日，公司股东户数为1.94万户，较上期增加1.00% [2] - 截至2025年11月28日，公司人均流通股为1797股，较上期增加10.45% [2] 公司分红历史 - 公司自A股上市后累计派现5762.94万元 [3] - 公司近三年累计派现2561.34万元 [3]

核心观点 - 南京众彩市场于2026年初正式投入运营无人驾驶检测车 用于完成市场内各交易区的样品转运任务 标志着智慧物流在农产品批发市场的具体应用落地 [1] 项目运营与执行 - 无人驾驶取样车每日执行密集且精准的取样任务 时间安排为上午7:40 下午13:30 下午15:30和下午18:30 其中下午15:30的批次包含果蔬与水产样品 [3] - 该无人车每天完成近600批次检测样品的转样任务 [3] - 无人车平均单次取样仅需约22分钟 响应迅速且可根据需求灵活调度 [3] - 取样工作由无人车自动执行 解放人力 并能全天候可靠运行 避免恶劣天气影响 确保检测流程不中断 [3] 技术优势与特点 - 无人车采用L4级自动驾驶技术 能够在众彩市场内人流车流密集 驾驶环境复杂的高动态 高干扰场景中安全 平稳 高效穿行 [3] - 无人车全程采用低温运输 可杜绝样品交叉污染与变质风险 避免因温控缺失导致的样本腐败问题 显著提升检测结果可靠性 [3] 合作背景与生态建设 - 无人驾驶检测车项目是南京众彩检验检测有限公司与南京众彩供应链管理有限公司基于各自专业优势紧密协作的成果 [4] - 双方团队经过多次实地考察 共同规划了从检测中心到各交易区配送的多个潜在场景 [4] - 技术与运营团队构建了“现场+后台”的高效协同机制以确保无人车高效运行 [4] - 众彩供应链公司正联合南京交通集团下属空地数智公司 地上铁 上汽大通 九识及新石器等多家企业 围绕无人车 无人机在园区的应用展开合作 共同推进空地协同的智慧物流园区建设 [4] - 合作目标是打造“天上飞 地上跑 库中自动联动”的立体物流体系 通过无人机 无人车与智能设备无缝串联市场 连廊 冷库与分拣中心 以构建现代农产品智慧枢纽 [4]

公司股价与交易表现 - 2025年1月8日盘中，公司股价上涨3.82%，报12.22元/股，成交额1.21亿元，换手率1.03%，总市值130.92亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入546.33万元，其中特大单净买入106.12万元，大单净买入440.21万元 [1] - 公司股价今年以来下跌1.93%，但近60个交易日上涨11.60% [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务涵盖国际工程承包、国内建筑工程、房地产业务、重型装备出口贸易、物流服务、物流自动化设备系统集成、太阳能产品贸易及新能源项目开发、金属包装容器生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：工程建设与服务46.02%，资源供应链39.54%，工业制造9.19%，电力运营4.83%，其他(补充)0.42% [1] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入99.15亿元，同比减少29.79%；归母净利润4.85亿元，同比减少36.02% [2] 公司股东与分红情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.02万户，较上期减少35.05%；人均流通股19425股，较上期增加53.95% [2] - 公司A股上市后累计派现8.32亿元，近三年累计派现3.14亿元 [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股757.71万股，较上期增加150.61万股；南方中证1000ETF持股489.98万股，较上期减少4.82万股；华夏中证1000ETF持股291.12万股，较上期减少5400股 [2] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为建筑装饰-专业工程-国际工程 [2] - 公司所属概念板块包括新型城镇化、超超临界发电、水利建设、绿色电力、智慧物流等 [2]

智慧物流生态体系建设 - 行业通过构建“公铁水空”立体交通网络、创新多式联运模式、打造智慧物流生态，以高效、安全、绿色的现代物流生态体系重塑发展格局 [3] - 行业以“大平台”思维整合资源，整合社会货运车辆约26万辆、驾驶员28万人，构建高效智能的货运调度体系 [3] - “平台+运力”的新模式降低了空驶率，并使中小企业货运成本平均下降15%以上 [3] 科技赋能与产业升级 - 行业加快培育新质生产力，推动科技赋能物流产业升级，全市共建成15个无人驿站、投入38台无人车、开通39条无人化投递线路 [4] - 推动寄递企业处理场地和设备升级改造，全市邮政快递企业投资约2.5亿元，配备30套智能化分拣设备，处理能力达150万件/小时 [4] 国际货运网络拓展 - 作为国际道路运输先行者，企业已参与开通7条中亚五国货运线路，工程机械配件通过中亚线路运抵哈萨克斯坦比海运缩短近20天 [3] - 目前全市具备国际道路运输资质的企业有14家，拥有运输车辆100台 [4] - 主要出口货物以百货居多，涵盖日用小商品、蔬菜水果等，发往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、老挝、越南、泰国、俄罗斯等国家，部分货物通过中转辐射至周边地区，成为区域对欧贸易的补充运输力量 [4] 未来发展战略 - 行业开局“十五五”，将深化“智慧物流+开放枢纽”双轮驱动战略，通过数字平台赋能，不断拓展国际货运网络、优化多式联运衔接 [4]