财务表现 - 2025Q1收入为100.2亿元，同比增长187.1%，环比下降25.6% [3] - 2025Q1单季度净亏损1.3亿元，同比改善（2024Q1为-10.1亿元），环比转亏（2024Q4为0.8亿元） [3] - Q1毛利率达14.9%，创历史新高，同比提升16.3个百分点，环比提升1.6个百分点 [4] - Q1单车亏损0.15万元/辆，同比大幅改善 [4] - 2025-2027年归母净利润预测上调至6.1/44.0/76.7亿元（原为2.0/25.4/36.3亿元） [6] 运营数据 - Q1销量8.8万辆，同比增长162.1%，环比下降27.6% [4] - Q1平均售价（ASP）环比提升2.8%至11.4万元 [4] - 销售/管理/研发费用率分别为6.1%/3.8%/8.0%，同比改善6.2/0.1/6.9个百分点 [4] - 截至2025年3月底，销售门店756家，服务门店449家，覆盖279个城市 [4] - 计划2025年底新增覆盖80个空白市县，地级市以上覆盖率提升至90% [4] 海外扩张 - Q1出口0.75万台，海外销售服务网点超500家（欧洲450家，亚太50家） [4] - 2025年底启动马来西亚C10本地化组装，2026年实现欧洲本地化制造 [4] 产品周期 - B平台首款车型B10上市首月交付超1万台 [5] - B系列首款轿车B01预计7月上市，B05车型年内发布 [5] 战略合作 - 与Stellantis集团深化出海战略合作 [6] - 与一汽在新能源汽车领域开展战略合作 [6] 财务预测 - 2025-2027年营收预测59.7/90.8/119.6亿元，毛利率11.5%/12.7%/13.8% [6] - 2025-2027年ROE预测5.7%/29.1%/33.7%，PE估值97/14/8倍 [6]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][8] 报告的核心观点 - 2025Q1公司收入为100.2亿元，同环比分别为+187.1%/-25.6%；单季度权益持有人应占净亏损为1.3亿元；新车周期强势，上调2025-2027年归母净利润预期，维持“买入”评级 [8] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与估值 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|16,747|32,164|59,734|90,805|119,586| |同比(%)|35.23|92.06|85.72|52.01|31.70| |归母净利润（百万元）|(4,216.27)|(2,820.80)|613.67|4,395.46|7,673.15| |同比(%)|17.47|33.10|121.76|616.25|74.57| |EPS-最新摊薄（元/股）|(3.15)|(2.11)|0.46|3.29|5.74| |P/E（现价&最新摊薄）|(14.18)|(21.19)|97.41|13.60|7.79| [1] 市场数据 - 收盘价(港元)：62.20 - 一年最低/最高价：18.64/67.45 - 市净率(倍)：7.59 - 港股流通市值(百万港元)：63,844.01 [5] 基础数据 - 每股净资产(元)：7.53 - 资产负债率(%)：73.25 - 总股本(百万股)：1,336.97 - 流通股本(百万股)：1,116.41 [6] 公司公告 - 2025Q1公司收入100.2亿元，同环比分别为+187.1%/-25.6%；单季度权益持有人应占净亏损为1.3亿元（2024Q1为-10.1亿元，2024Q4为0.8亿元） [8] 2025Q1公司毛利率大超预期 - 营收同比大幅改善，Q1实现销量8.8万辆，同环比分别+162.1%/-27.6%，整体ASP环比+2.8%至11.4万元 - 毛利率表现远超预期，Q1单季度毛利率为14.9%，创历史新高，同环比分别+16.3/+1.6pct，环比改善因持续推动自研降本&战略合作推进 - 费用率同比改善显著，Q1销售/管理/研发费用率分别为6.1%/3.8%/8.0%，同比分别-6.2/-0.1/-6.9pct，环比分别+1.0/+1.1/+1.3pct - 渠道方面，截至2025年3月底，已布局销售门店756家，服务门店449家，覆盖279个城市；2025年将深化一二线城市渠道，预计年底新增覆盖80个空白市、县，地级市以上城市覆盖率提升至90% - 出口方面，2025Q1出口0.75万台，截至3月底，海外建立超500家兼具销售与售后服务功能网点，欧洲超450家（24年底为350家），亚太市场近50家；将在2025年底前启动零跑C10马来西亚本地化组装项目，预计2026年实现欧洲本地化制造 - Q1单季度净亏损-1.3亿元，单车亏损-0.15万元/辆 [8] B10稳定爬坡中，新车周期强势 - 全新B平台首款车型B10于2025年4月10日正式上市至今日交付超万台；B系列首款轿车B01已于4月亮相上海国际车展，预计7月正式上市；B05也将在年内上市 [8] 盈利预测与投资评级 - 上调公司2025年-2027年归母净利润预期至6.1/44.0/76.7亿元（原为2.0/25.4/36.3亿元），对应PE为97/14/8x - 考虑公司卡位主流新能源车市场，在研发/渠道/供应链管理多方面优势明显，协同Stellantis集团出海战略明确；与一汽在新能源汽车领域开展战略合作，协同发展可期，维持“买入”评级 [8] 三大财务预测表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |资产负债表（百万元）|...|...|...|...| |利润表（百万元）|...|...|...|...| |现金流量表（百万元）|...|...|...|...| |主要财务比率|...|...|...|...| [9]

证券市场回顾 - 上证综指周内上涨0.76%收于3367.46点 深证成指上涨0.52%收于10179.6点 创业板指上涨1.38%收于2039.45点 [1] - 全球主要指数普涨 纳斯达克综指上涨7.15% 道琼斯工业指数上涨3.41% 标普500上涨5.27% [1] - 亚太市场恒生指数上涨2.09% 日经225指数上涨0.67% [1] ETF市场表现 整体表现 - 股票型ETF周度收益率中位数0.69% 规模指数ETF中招商中证2000增强策略ETF收益率最高达2.43% [2] - 行业指数ETF中国泰中证800汽车与零部件ETF收益率2.8% 策略指数ETF中大成中证红利低波动100ETF收益率4.21% [2] - 风格指数ETF中招商中证银行AH价格优选ETF收益率1.93% 主题指数ETF中建信国证新能源车电池ETF收益率2.84% [2] 涨跌幅排行 - 涨幅前五ETF：大成中证红利低波动100ETF(4.21%) 建信国证新能源车电池ETF(2.84%) 国泰中证800汽车与零部件ETF(2.8%) [5] - 跌幅前五ETF：富国中证大数据产业ETF(-2.88%) 国泰国证信息技术创新主题ETF(-2.85%) 博时中证半导体产业ETF(-2.79%) [5][6] 流动性 - 股票型ETF日均成交额增加1.8% 日均成交量增加10.9% 换手率减少0.18% [7] 资金流向 - 资金流入前五ETF：平安中证A500ETF(3.6亿元) 汇添富上证科创板100ETF(2.63亿元) 华夏上证科创板50成份ETF(1.74亿元) [9][10] - 资金流出前五ETF：华泰柏瑞沪深300ETF(6.86亿元) 易方达沪深300ETF发起式(4.36亿元) 南方中证1000ETF(3.6亿元) [10][11] ETF融资融券 - 股票型ETF融资余额下降至419.403亿元 融券余量降至19.95亿份 [12] - 华夏上证科创板50成份ETF融资买入额最高达3.81亿元 南方中证1000ETF融券卖出量最高0.23亿份 [12] ETF存量市场 - 全市场ETF总数1161只 股票型ETF占比81.1%共942只 [13] - ETF总规模41063.92亿元 股票型ETF规模29817.7亿元占比72.6% [15][17] - 华夏沪深300ETF规模增幅最高达19.43亿元 富国中证军工龙头ETF规模增幅4.91亿元 [17] ETF发行动态 - 新成立3只ETF：招商中证卫星产业ETF 博时中证全指自由现金流ETF 华夏上证科创板生物医药ETF [18] 行业观点 汽车行业 - 交银国际预计5月车市增长平稳 新能源车出口将维持高增速 [19] - 华安证券认为汽车板块将呈区间震荡格局 受自动紧急制动系统新规影响零部件板块涨幅居前 [19]

美国IRA法案最终版本变化 - 新增"电池材料"定义 电池材料为通过加工而非制造或组装生产的电池组件的直接和间接输入 不被视为电池组件 不包含隔膜基膜、涂覆材料、导电添加剂、石墨沉积前的铜箔和电解质溶剂等 [1] - 电池材料可在中国生产后运至美国加工 在计算北美生产电池组件的价值量占比时 隔膜全部价值量被视为在北美生产 且不被认定为FEOC（受关注外国实体）对基膜、涂覆材料、导电剂等环节形成直接边际变化 [1] - 新增"难以追踪的电池材料"定义 包括天然/人造负极石墨材料、电解质盐（6F等）、电极粘合剂、电解质添加剂（FSI等） 2027年前无需满足FEOC认定 国内生产的负极材料等可被使用 [1] FEOC认定边界调整 - 细化"外国政府"定义 包括地方政府和某些现任或前任外国高级政治人物 此前涉及国家/次国家级政府、政府机构、主要政党（如CCP）及高级政治人物 [2] - 明确FEOC实体在美国或第三方国家的子公司不被认定为受管辖 任何中国锂电企业满足股权比例、海外建厂、技术授权等限制条件均可参与美国市场 [2] 行业影响与投资机会 - 美国政府意识到全球新能源车市场对中国锂电产业链依赖程度大 短期内无法摆脱 通过复杂名词定义给予电池厂使用中国供应链的灵活性 [2] - 关注锂电板块持续反弹机会 部分材料环节价格竞争进入决赛圈 中长期格局稳健的头部企业市场认可度提升 [2] - 重点推荐标的包括宁德时代、亿纬锂能、贝特瑞、璞泰来、科达利、湖南裕能、中伟股份、当升科技、容百科技 以及柴动力/中国重汽+一汽解放/福田汽车 [3] - 乘用车板块受以旧换新政策+FSD或入华双重驱动 预计补贴政策拉动2024年国内乘用车销量新增78-137万辆 乘用车交强险同比增速3.7%-6.5% [3]

贸易政策 - 美国财长表示正将关税讨论集中在18个关键伙伴关系上 若谈判不成功关税将恢复至4月2日水平 对较小贸易关系可直接设定税率 [1] - 中国商务部公布对原产于美国欧盟等地的进口共聚聚甲醛反倾销调查终裁结果 [2] 科技行业 - 英伟达计划调整对中国市场的芯片出口政策 [2] 房地产行业 - 广州首套房贷利率可能逆势上调10个基点 但尚存不确定性 [2] - 住建部主管媒体指出当前房地产市场形势下全面推行现房销售时机不成熟 [2] 汽车行业 - 党政机关印发条例要求公务用车优先选择新能源汽车 [2] 航天行业 - 天问二号探测器已转入发射区 计划5月底择机实施发射 [2]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为优于大市（维持） [1] 报告的核心观点 - 锂电产业链近期动态丰富，企业合作、新品发布频繁，市场需求和价格有一定变化，行业整体发展态势良好，建议关注低空经济与机器人产业布局领先企业、固态电池材料布局领先企业等不同类型企业 [2][4] 根据相关目录分别进行总结 投资建议 - 锂盐价格小幅下跌，电芯报价相对稳定，本周末碳酸锂价格为6.45万元/吨，较两周前下跌0.35万元/吨，方形三元动力电芯等报价较两周前保持稳定 [2] - 中创新航获汽车传感器公司苏奥传感实控权，发行完成后将持有22.61%股份；宁德时代发布全球首款9MWh储能系统，将于5月20日登陆香港联交所；国内4月新能源车销量122.6万辆，同比+44%、环比-1%，渗透率47.3%；欧洲九国4月新能源车销量21.39万辆，同比+30%、环比-25%；美国4月新能源车销量12.98万辆，同比+3%、环比-17% [4] - 建议关注低空经济与机器人产业布局领先企业、固态电池材料布局领先企业、需求持续回暖的消费电池企业、充电桩行业领先企业、电动自行车铅酸电池领军企业、高压直流继电器领先企业 [4] 板块行情回顾 - 近两周锂电池板块上涨10.1%、电池化学品板块上涨3.2%、锂电专用设备板块上涨5.6% [11] - 重点个股本周股价变动：宁德时代（+4.5%）、亿纬锂能（+4.6%）等 [11] 锂电、钠电及充电桩产业链公司个股估值表 - 展示了各细分领域公司的总市值、归母净利润、PE、PB等数据及同比变化情况 [12] 锂电池 - 中创新航获苏奥传感实控权，发布多款储能新品；宁德时代发布全球首款9MWh储能系统，与长安马自达达成战略合作；德赛电池携手德国DOS公司布局储能电站；LG新能源启动电池技术合作计划；远景动力获英国政府近百亿元资金支持 [13] 锂电材料及其他 - 通用汽车拟与LG新能源合作开发新型富锂锰基电池；宁德时代与三菱化学签署专利技术许可协议，携手本田中国推动磷酸铁锂与CTB技术应用；龙蟠科技与楚能新能源签署15万吨磷酸铁锂订单；斯莱克与力华电源签署战略合作协议 [16] - 贝特瑞发布固态电池材料整体解决方案，包括半固态和全固态电池材料解决方案 [17] 钠电池产业链 - 海四达拿下海外钠电GWh级别订单；超威与佰思格签订3万吨钠电负极订单 [17] 主要公告及要闻速递 - 充换电 - 京能新能源首获3C认证，充电桩迈入"3C时代"；高德车服与华为超充生态合作项目签约；科士达推出兆瓦超充产品 [18] 高频数据跟踪 - 材料价格数据 - 展示了锂电主要材料价格情况，如碳酸锂、硫酸镍等价格的环比、同比变动幅度 [19] 高频数据跟踪 - 国内充电桩数据 - 2025年4月国内新增公共充电桩9.20万台，同比+35%、环比+37%；截至4月国内公共充电桩保有量为399.2万台；4月国内车桩增量比为3.9、公共车桩增量比为13.3；4月全国公共充电桩总功率约为14091万kW，利用率约为6.11% [27][29] 高频数据跟踪 - 海外充电桩数据 - 截至2024Q4末，欧盟27国公共充电桩保有量为82.2万台；截至2025年4月末，美国公共充电桩保有量为20.87万台 [30] 高频数据跟踪 - 国内新能源车销量 - 中汽协2025年4月国内新能源车销量122.6万辆，同比+44%、环比-1%，1-4月累计销量429.9万辆，同比+46%；乘联会4月国内新能源乘用车批发销量113.3万辆，同比+40%、环比基本持平，1-4月累计销量398.1万辆，同比+42% [40] 高频数据跟踪 - 海外新能源车销量 - 2025年4月，欧洲九国新能源车销量21.39万辆，同比+30%、环比-25%，1-4月累计销量84.57万辆，同比+25%；美国4月新能源车销量12.98万辆，同比+3%、环比-17%，1-4月累计销量52.48万辆，同比+6% [45] 高频数据跟踪 - 全球动力电池装车数据 - 2025年3月全球动力电池装车量91.8GWh，同比+38%、环比+40%，1-3月累计装车量221.8GWh，同比+39% [46] 高频数据跟踪 - 国内动力电池装车数据 - 2025年4月国内动力电池装车量为54.1GWh、同比+53%、环比-4%；1-4月累计装车量184.3GWh，同比+53% [52] 高频数据跟踪 - 国内储能电池数据 - 2025年4月国内储能及其他电池销量为31.5GWh，同比+76%、环比+13%；1-4月累计销量为100.0GWh，同比+158% [60] 高频数据跟踪 - 全球新能源车与锂电池市场展望 - 预计2025年全球新能源车销量有望达到2029万辆，同比+18%；2027年有望达到2690万辆，2025-2027年均复合增速为15% [64] - 预计2025年全球动力电池需求量为1259GWh，同比+20%；2027年为1700GWh，2024-2027年均复合增速为16% [64]

旅行与消费观察 - 日本东京街道无垃圾桶却保持高度洁净 反映城市管理机制与公民素质的协同效应 [2] - 中国邮轮制造业尚未突破高端大型邮轮技术壁垒 皇家加勒比邮轮公司仍占据全球市场主导地位 [2] - 肯德基在中国市场通过本土化菜单策略实现与麦当劳的差异化竞争 两国消费者品牌偏好呈现显著地域特征 [2] 农业与食品行业 - 预包装玉米产品外观标准化程度高 反映农产品加工环节的质量筛选与品控技术提升 [4] - 东北地区作为玉米主产区存在出口业务 但未披露具体出口规模及目的地数据 [4] - 有机玉米市场存在零瑕疵产品 引发对农药使用标准与有机认证透明度的讨论 [4] 国防与航空工业 - 歼-10E战斗机以4000-5000万美元单价实现对抗单价超1亿美元的阵风战斗机 体现性价比优势 [5] - 巴基斯坦空军在印巴冲突中运用歼-11战斗机取得1:2战损比 展示装备实战效能 [5] - 5月8日印巴空战造成印度军机损失 具体经济损失数据未披露 [5] 能源与汽车产业 - 新能源汽车渗透率持续提升 传统燃油车与加油站基础设施面临转型压力 [7] - 电子烟监管政策存在滞后性 健康风险与产业利益需进一步平衡 [7] 文化娱乐产业 - 国际影视动画内容在中国市场供给减少 反映文化产品引进政策调整影响 [7] - Knock Knock世界播客采用订阅制商业模式 年度订阅定价365元 覆盖主流音频平台 [8] 体育产业 - 宜宾等城市国际体育赛事吸引外国业余选手参与 其职业构成与收入来源未明确 [4]

产品应用领域 - 公司聚酰胺树脂系列产品可应用于无人机等低空经济领域 [2] - 聚酰胺树脂在人形机器人中的应用包括面罩、关节骨骼结构件以及存储器连接器等，公司聚酰胺树脂系列产品可满足上述应用 [4][6] 产能与项目进展 - 公司现有聚酰胺树脂产能 4 万吨，包含 PA66 和特种尼龙产品，阻隔尼龙 MXD6 属于特种尼龙 [2] - 隆华高材尼龙 66 一期项目中年产 4 万吨生产装置已建设完成，正在调试、试生产中；年产 8 万吨生产装置正在建设中 [5] 经营数据 - 2024 年度公司聚醚多元醇毛利率为 3.84% [4] - 公司聚醚多元醇 2024 年销售收入 5,512,686,232.88 元 [6] 客户情况 - 公司有新能源车领域客户 [4] 其他问题回复 - 关于公司经营数据，需关注公司定期报告 [4] - 公司产品至下游终端产品之间存在较多加工制造环节，未知已送样产品是否应用于机器人领域 [4][6] - 公司直接出口美国的金额占营业收入的比例极低，会密切关注相关政策影响并制定经营计划 [6]

政策与市场环境 - 上海地方补贴政策有利于本地经销商新车销售和二手车外迁交易，与上海车展时间相近形成2025年车市增量预期 [5] - 国家"两新"政策推动新能源汽车占比逐年提升，同时要求提升绿电消费比例，交通与能源基础设施一体化建设带来想象空间 [19] 电动车行业动态 - 电池安全新国标实施前为企业留出研发时间，更严格标准将加速行业整合与优胜劣汰 [7] - 电动车价格保持稳定，混动车因技术落后和能耗偏高导致保值率受比亚迪汉等主流车型降价影响 [22] 二手车市场表现 - 2025年前四个月二手车交易活跃度超去年同期，供需两旺局面使旺季行情提前启动 [10] - 主流车型保值率回升，中型轿车和中型SUV细分市场竞争恢复理性，冷门车型快速贬值淘汰 [13] 研究方法与数据基础 - 保值率数据采用良好车况下的二手车B2C售价计算，反映品牌产品力、认知度等综合实力 [1][3]

金融行业 - 券商保险板块集体涨停 但龙虎榜显示游资左手倒右手 机构趁机调仓跑路[3] - 农业银行出现缩量创新高走势 历史上八成概率是陷阱[3] - 权重股拉升指数可能不是市场冲锋信号 而是撤退烟雾弹[3] 航运行业 - 中美关税暂停推动航运股上涨 宁波海运4天3板[3] - 上海至洛杉矶集装箱运费一周跳涨1000美元[3] - 中远海发等龙头企业手握长协订单 具备穿越周期能力[3] 化工行业 - 溴素价格半年内翻两倍[3] - 红墙股份17天11板 受新能源车和半导体需求驱动[3] - 部分化工企业订单排至明年春节 生产线24小时运转[3] 科技行业 - 北证50逆势上涨 显示资金开始布局被错杀硬核资产[3] - 华力创通卫星导航芯片进入军方采购体系[3] - 中科曙光液冷服务器获AI巨头大量订单[3] 消费行业 - 智能家居和预制菜赛道受老龄化推动 未来可能出现万亿市值企业[3] 市场操作建议 - 金融股反弹提供减仓机会 不宜恋战[4] - 航运化工回调是布局良机 重点关注宁波海运和红墙股份[4] - 建议保留两成现金 等待美联储会议后的抄底机会[4]