展会概况 - 第十一届成都国际汽车零配件及售后服务展览会于5月22日开幕，主题为"融合、共享、趋势"，展览面积达52000平方米，吸引770余家参展企业 [1] - 同期举办20余场活动，包括2025中国新能源汽车国际合作大会，定位为面向西南、辐射全国、南向拓展的汽车产业盛会 [1] 绵阳展区亮点 - 绵阳展区面积108平方米，展出6类110余件科技产品，涵盖新能源整车、无人驾驶、发动机零部件等领域 [1] - 声通科技子公司四川声通玄武作为绵阳8家标杆企业之一参展，与重汽集团、新晨动力等企业共同展示新能源与智能网联汽车供应链成果 [1] - 声通玄武的无人零售车成为全场焦点，集成自动驾驶与智能服务功能，提供沉浸式自动售卖体验，获巡馆领导高度评价 [2] 绵阳汽车产业现状 - 2024年绵阳汽车规上企业达101家，产业产值301.31亿元，同比增长18.33% [2] - 已构建涵盖整车、三电系统、核心零部件、轻量化材料的新能源汽车全产业链体系 [2] - 市贸促会表示参展是推动产业向高端化、智能化、绿色化发展的重要举措，将加强经贸合作平台建设 [3] 声通科技财务与资本表现 - 2024年上半年收入超3.7亿元，毛利1.6亿元，调整后净利润0.4亿元，毛利率43.7%，调整后净利率11.6% [3] - 调整后净利润剔除"可赎回注资变动"影响，该变动源于对赌条款下的金融负债会计处理 [3] - 上市发行价152.1港币/股，截至8月21日股价超222.0港币/股，上市后对赌条款终止，"可赎回注资变动"负面影响清零 [4] 未来发展规划 - 声通科技计划在无人驾驶领域拓展更多应用场景，推动智能网联汽车产业发展 [3] - 公司期待通过展会平台加强国内外企业合作，实现互利共赢 [3]

新能源汽车产业发展现状 - 海南远程新能源商用车工厂目前主要满足海南本地市场需求，产品应用于市政环卫、冷链物流等领域 [2] - 公司围绕"醇氢"+"电动"两大技术路线，助力海口新能源商用车推广和产业生态建设 [2] - 海口新能源汽车保有量占比已达20%，平均每5辆车中就有1辆是新能源汽车 [4] - 2024年一季度海口新增新能源汽车近2万辆，占比56.73% [4] 企业海外拓展战略 - 海南远程正与印尼、柬埔寨潜在合作伙伴接洽，重点推广重卡和轻卡车型 [3] - 公司计划采取渐进式"出海"策略，初期通过小批量出口测试市场 [3] - 康迪电动汽车加速拓展中东、东南亚、澳大利亚等海外市场 [3] 政府政策支持 - 海口2023年入选全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市 [3] - 海口将新能源汽车推广应用纳入高质量发展考核目标 [3] - 2024年海口投入2300万元开展汽车"以旧换新"补贴，直接拉动消费142.06亿元 [4] - 自2022年起海口累计投入汽车消费补贴资金达1.16亿元 [4] 未来发展规划 - 海口计划做大新能源汽车产业链、拓展全域应用市场 [4] - 重点推动公共领域车辆电动化水平提升 [4] - 海口-三亚-琼海联合体入选国家智能网联汽车"车路云一体化"应用试点 [3]

政策与标准 - 国家数据局发布《数字中国建设2025年行动方案》，提出重点发展智能网联新能源汽车、智能机器人等新一代智能终端及智能制造装备，强调通过AI与数据赋能突破技术瓶颈 [2] - 工信部就《汽车车门把手安全技术要求》公开征求意见，规范隐藏式车门把手等安全设计，旨在纠正车企过度追求外观而忽视安全的问题 [3][4] 企业合作与技术突破 - 小马智行与Uber达成全球战略合作，Robotaxi服务将于下半年接入Uber平台，初期覆盖中东市场并逐步扩展至国际，试点阶段配备安全员，后续计划实现完全自动驾驶 [5][6] - 宁德时代与长安马自达合作开发滑板底盘技术，整合动力电池与整车制造优势，覆盖电池集成、电驱系统匹配及智能底盘控制等环节 [9][10] - 英伟达与梅赛德斯合作推进端到端自动驾驶车队，计划年内落地，将AI模型应用于实际道路驾驶 [13][14] - 沃尔沃与谷歌深化合作，成为安卓车载系统主要开发伙伴，旗舰电动SUV EX90将率先搭载安卓15系统，领先行业两年 [19][20] - 高通与小米签署多年协议，覆盖智能手机、汽车、AR/VR等领域，共同探索边缘侧设备技术 [21][22] 融资与订单动态 - 挚途科技完成超亿元（约100 million）B轮融资首轮交割，资金用于智能驾驶域控制器研发及量产 [7][8] - 均胜电子子公司普瑞车联获国内新势力车企高阶智能辅助驾驶域控订单，生命周期5年，2025年量产，支持多传感器融合及城市NOA功能 [11][12] 自动驾驶商业化进展 - 文远知行在广州开通8条自动驾驶专线，构建24小时运营网络，覆盖核心城区复杂场景 [12][13] - 特斯拉计划6月底在得克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车服务，初期投放10辆车，目标扩展至数千辆 [15][16] - 百度萝卜快跑Q1自动驾驶订单超140万次，同比增长75%，累计服务量突破1100万次 [17][18] 新兴技术应用 - 享道出行与Momenta合作打造全球首支前装量产Robotaxi车队，基于上汽智己LS6硬件平台，率先在上海运营 [12] - 华为与优必选合作具身智能及人形机器人，推动技术从实验室向工业、家庭场景落地 [12]

制造业集群发展 - 溧水区拥有规上工业企业819家居全市第二形成以新能源汽车新医药与生命健康智能制造装备等为主导产业的先进制造业集群 [1] - 新能源汽车产业是溧水"第一产业"已集聚3家整车企业和200多家关键零部件企业去年产值超600亿元 [2] - 智能制造装备产业聚焦数控机床上下游产业链已集聚164家企业去年总产值达16962亿元 [5] - 智能家居产业以我乐家居创维家电等企业为代表去年产值突破170亿元 [6] 新能源汽车产业 - 南京长安是溧水三大整车企业之一去年产值达140亿元1—4月产值达3406亿元 [2] - 欣旺达落户后产业链相关企业迅速集聚包括龙电华鑫麦格纳等形成完整产业链 [2] - 新能源汽车生产线智能化程度高南京长安生产车间效率达102秒/台 [3] - 溧水超前布局智能网联汽车产业吸引易咖智车等项目落户预计年产城市服务机器人2万台 [3] 产业协同与创新 - 溧水经济开发区与鼓楼高新区等签订伙伴园区协议探索"主城研发郊区制造"模式 [7] - 启动"百企对接""高校结盟"行动发布企业技术需求和高校科技成果清单促进产学研合作 [8] - 建立"企业家服务日"机制和"五件事"工作机制优化营商环境项目从签约到开工仅用35个月 [8] 全域产业发展 - 八大板块工业园区特色鲜明形成"千亿开发区百亿特色园"格局 [6] - 1—4月签约38个亿元以上项目投资总额约197亿元其中制造业占比超九成 [6] - 各板块按"一园一品"要求发展如永阳街道数控机床产业东屏街道新材料产业等 [6]

智能网联小巴发展现状 - 苏州工业园区阳澄数谷的10辆智能网联小巴面向公众开放免费试乘 吸引大量市民体验无人驾驶技术 [1] - 小巴搭载激光雷达 高清摄像头等多重高精度传感器 实现实时环境感知 保障行驶安全 [1] - 技术研发依托清华大学苏州汽车研究院与苏州金龙深度合作 突破感知和仿真技术 [1] 苏州市研发机构赋能行动 - 2024年苏州市研发机构新增授权发明专利1242件 服务企业超5500家次(增长22%) 横向技术服务收入27 9亿元(增长23 6%) [2] - 发布《苏州市研发机构创新赋能行动方案》 聚焦八大任务 推动研发机构与龙头企业结对发展 [2] - 智能网联汽车被定位为人工智能 大数据与传统汽车融合的新兴产业模式 获《交通强国建设纲要》政策支持 [2] 核心技术突破路径 - 项目团队攻克环境感知 决策规划 协同控制三大技术痛点 构建多源感知融合与车路协同框架 [3] - 创新融合视觉 激光 毫米波数据 结合时空建模与深度语义识别 复杂路况感知精度大幅提升 [3] - 实现四大突破 环境感知精度提升 车路协同风险预警 轨迹决策算法优化 高精度线控底盘安全响应 [4] 商业化落地成果 - 技术成果应用于"海格牌KLQ6606GAEV型智能网联新能源商用车" 入选江苏省人工智能融合创新产品名录 [4] - 2024年苏州金龙销售额突破100亿元(同比增长29 36%) 智能网联客车占比达15% [4] - 产学研合作延伸至全产业链 采用人才+技术+设备共享模式 计划联合开发整车热管理技术 [4] 产学研协同创新模式 - 形成企业出题 院所解题 市场验证的创新生态 加速关键技术迭代 [5] - 技术研发与产业应用无缝对接 构建产学研用协同闭环 推动产业转型升级 [5]

上市进展 - 福瑞泰克于2024年11月首次递表港交所后材料失效 于2025年5月23日更新招股书再次申请上市 [1] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为3.28亿元、9.08亿元和12.83亿元 年复合增长率达98% [3] - 同期净亏损分别为8.55亿元、7.38亿元和5.28亿元 亏损幅度逐年收窄 [3] - 非国际财务报告准则下经调整净亏损分别为6.92亿元、6.27亿元和4.45亿元 [3] - 毛利率持续优化 从2022年6.2%提升至2024年11.2% [5] - 2024年销售成本占比降至88.8% 研发开支占比从157.2%降至34.8% [4] 业务运营 - 定位为驾驶辅助解决方案供应商 主要向OEM提供ADAS及ADS技术方案 [9] - 2024年以21.3%市场份额成为中国L2级驾驶辅助解决方案自主供应商第一名 [10] - 已与49家OEM建立合作 累计获得330个定点项目和260个量产项目 [10] - 2024年国内汽车销量前十OEM均采用其解决方案 [10] 客户结构 - 客户高度集中 2024年前五大客户贡献91.2%收入 [10] - 最大客户吉利控股集团收入占比从2022年22%升至2024年59.4% [11] - 与吉利签订框架协议 2025-2027年交易上限分别为11.15亿、13.30亿和15.48亿元 [14] 研发与人员 - 截至2024年底员工总数795人 较2022年1084人持续减少 [8] - 研发人员568人占比71.4% [9] - 社保缴纳人数异常 母公司2024年仅3人 子公司福瑞泰克智能系统同期为53人 [7][8] 股权与治理 - 注册资本10.04亿元 主要股东包括宁波骏马投资(11.73%)和嘉兴熙创投资(7.47%)等 [6] - 创始人张林曾任吉利控股副总裁 2020年7月进入股东行列 [13] - 2022年向高管支付股份奖励1.27亿元 其中张林获8982万元 [16][17]

市场表现 - 智能网联汽车ETF（159872 SZ）上涨0 33%，关联指数CS车联网（930725 CSI）上涨0 09% [1] - 成分股中比亚迪上涨2 05%，宏发股份上涨1 01%，宁德时代上涨0 88%，航天科技上涨2 22%，德赛西威上涨0 46% [1] - 比亚迪续创历史新高，汉马科技涨停，赛力斯跟涨，反映市场对新能源车及智能网联产业链的乐观预期 [1] 行业数据 - 5月狭义乘用车零售市场预计总量约185万辆，同比增长8 5%，环比增长5 4%，带动汽车整车股表现活跃 [1] - 智能网联汽车ETF成分股中比亚迪、航天科技等领涨，或受行业需求回暖及政策预期提振 [1] 技术发展 - 卫星通信被纳入高等级自动驾驶应急链路体系，与5G 车路协同形成互补，尤其在西部、高速等场景 [2] - 国内政策对"智能网联汽车"及"车路协同"支持持续加码，国家智能网联示范区建设加速推动车载通信需求增长 [2] - 换电模式通过降低整车能耗和电池更新成本提升能效，宁德时代等企业通过统一充放电管理延长电池寿命 [2] - 换电模式已应用于车联网基础设施领域，如蔚来换电站参与电网调峰，单站5分钟内可降低电网负荷约10千瓦 [2] 关联产品与个股 - 智能网联汽车ETF（159872），联接基金（A类 021080，C类 021081，I类 022885） [2] - 关联个股包括比亚迪（002594）、华域汽车（600741）、汇川技术（300124）、宏发股份（600885）、宁德时代（300750）、上汽集团（600104）、大华股份（002236）、欧菲光（002456）、科大讯飞（002230）、德赛西威（002920） [2]

广汽与华为合作 - 广汽传祺与华为联合创"新"计划首款车型传祺向往M8乾崑亮相文博会，搭载华为乾崑辅助驾驶系统与鸿蒙智能座舱，支持7屏互联全场景智能交互 [2][3] - 广汽传祺成为首个在轿车、SUV、MPV全领域搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等智能技术的品牌 [2] - 广汽+华为组合瞄准高端市场，依托新能源、B级以上市场、自主品牌三个千万级细分市场规模突破的行业背景 [3] 广东新能源汽车产业规模 - 2024年广东新能源汽车产量达361.78万辆，同比增长43%，占全国总产量的25% [4][5] - 2024年广东汽车产业营业收入12812.73亿元，利润总额318.06亿元，汽车总产量570.74万辆连续八年全国第一 [5] - 深圳2024年新能源汽车产量293.53万辆，年增115万辆，增速64.4%，跃居全国榜首 [5] 产业链与技术优势 - 广东拥有全球最完整新能源汽车产业链，超1.2万家企业覆盖上游原材料至下游充换电、电池回收全生态 [4][6] - 2024年广东省研发经费支出约5100亿元，研发强度3.6%，高新技术企业7.7万家，区域创新能力连续8年全国第一 [6] - 汽车与ICT产业深度融合，动力电池、电机电控、智能网联等技术取得突破性进展 [6] 政策支持 - 广东省出台《发展汽车战略性支柱产业集群行动计划》，目标2025年汽车制造业营收超1.35万亿元，新能源车产量超300万辆占全国18% [7] - 广州市推出最高1.5亿元年度奖励政策，支持智能网联新能源汽车产业发展 [7] - 税收优惠、购置税减免及充电设施优惠等政策覆盖全产业链 [7] 国际化布局 - 2023年广东电动汽车出口25.8万辆，同比增37.3%，价值403.8亿元，同比增39.1% [8] - 广汽埃安在泰国、印尼设厂（泰国年产能5万辆），比亚迪布局东南亚及欧洲，形成"整车+零部件+服务"立体出海模式 [8][9] - 比亚迪ATTO 3在泰国销量连续多月第一，小鹏XNGP智能驾驶系统进入欧洲市场 [9][10] 技术反向输出 - 比亚迪刀片电池向特斯拉、丰田供货，广汽埃安弹匣电池技术进军欧洲 [10] - 速腾聚创激光雷达供应奔驰、沃尔沃，巨湾技研计划2025年前建成1000个超充站并拓展东南亚、欧洲 [10] - 小鹏与大众合作开发下一代智能电动车，实现从产品出海到技术出海的升级 [10]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 华为掌握全栈智能，有望引领汽车产业变革，其定位为智能网联汽车增量部件供应商，车 BU 独立为引望且 2024H1 已实现盈利 [1][6] - 华为全栈智能以智驾、智舱、智控为核心赋能车企，具备稀缺性，来自于 ICT 领域多年积累和持续高额研发投入，能打造领先的智能化体验 [2][6] - 跨域融合是未来发展趋势，华为全栈智能优势将得到充分体现，有望成为国内领先 Tier1，整车厂与华为将进一步加深合作 [3][6] 根据相关目录分别进行总结 华为定位汽车增量部件供应商，车 BU 独立为引望，2024H1 已实现盈利 - 华为从 2013 年以车联网切入汽车行业，定位为智能网联汽车增量部件供应商，通过鸿蒙智行、HI 模式、零部件供应三种模式与车企合作 [11][14] - 鸿蒙智行模式下，华为与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽合作推出“五界”品牌，2024 年全系交付量破 44 万辆 [17][21] - HI 模式下，华为与北汽、阿维塔、深蓝、岚图等合作，提供全栈集成解决方案赋能车企，长安与华为合作的阿维塔和深蓝 2024 年均有多款热门车型 [12][24] - 零部件供应模式下，华为与丰田、大众、比亚迪等合作，供应智能化增量部件 [18] - 华为车 BU 从实验室到独立部门，与终端 BG 先整合后分划，目前独立为引望，引入外部股东赛力斯和阿维塔 [29][30] - 引望营收快速增长，毛利率提升，2024H1 实现扭亏为盈，当前客户集中度较高，未来有望改善，持续高额投入研发 [34][37] 华为掌握全栈智能，以智驾、智舱、智控为核心赋能车企 汽车智能化领域 - 华为掌握全栈自研能力，以智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控为核心，推出一系列智能化软硬件产品，形成五大解决方案赋能车企 [44] - 乾崑智驾首发高速 L3 商用解决方案，引领智能辅助驾驶发展，核心技术全栈自研，ADS 系统持续迭代，融合感知自研传感器，智驾计算平台全自研 [46][49][55] - 鸿蒙座舱打造人机交互的端到端智能体验，全新一代 HarmonySpace 5 基于 MoLA 架构，鸿蒙车机操作系统持续进化，乾崑音响结合自研算法，鸿蒙座舱生态目标 2025 年应用上架 10 万 +，座舱芯片基于麒麟系列发展而来 [66][71][75] - 乾崑车控软硬件全面分层解耦，实现车控 SOA 化，iDVP 智能数字平台优势明显，XMotion 系统实现中央协同控制，XMC 数字底盘引擎开创全域融合架构 [83][91][92] - 乾崑车灯光学自研车灯光学体系，包括智能车灯模组、AR - HUD、光场屏等产品 [98] - 乾崑车云解决方案包括车云服务、人车交互等技术服务，OTA 云服务自研差分算法，VHR 云服务搭载云鹊大模型，星闪数字钥匙规模化量产落地加快 [108][110][111] 汽车电动化领域 - 华为自研电驱、电控，与宁德时代联合研发电池，核心产品包括 DriveONE 电驱系统、端云电池管理系统、巨鲸电池、液冷超充等 [115] - DriveONE 电驱动系统引领高集成度电驱技术发展，超高速电机实现领先转速与能效比，2024 年驱动电机市占率达 6.8% [116][117] - 华为自研 SIC 模组打造 800V 碳化硅高压平台，DATS 动态自适应扭矩系统提升舒适性与节能性 [119][122] 全栈智能是华为引领汽车产业变革的核心优势 - 华为全栈智能具备稀缺性，来自于 ICT 领域多年积累和持续高额研发投入 [2][4] - 华为凭借全栈自研优势，打造领先的智能化体验，能提升驾乘体验、实现技术迭代 [2] 产业展望 - 跨域融合是未来发展趋势，华为全栈智能优势将得到充分体现 [3] - 引望有望成为国内领先 Tier1，赛力斯和阿维塔各持股 10%，完善产业链 [3] - 整车厂与华为进一步加深合作，赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽等与华为合作推出多款车型 [17][18]

农业科技与智能制造 - 西安沐秦智能科技的M200农业无人车在灾后葡萄园抢救中展现高效作业能力，喷洒效率达人工10倍，8小时可作业100亩，节省超50%药液用量[1] - 该无人车项目通过秦创原平台政策支持，在1年内完成从设计到量产全流程，销售业绩持续攀升[1] - 西咸新区将智能网联汽车列为三大主导产业链，已聚集37家相关企业，2024年产业链总产值超40亿元[1] - 新区启动西北首个全域智能驾驶商业化试点，开放542.9公里测试道路，覆盖186条道路[1] 自贸区创新与产业协同 - 陕西自贸试验区西咸新区2024年新增59项改革创新成果，其中科创企业融资租赁模式被评估为首创型[2] - 湄南高科等18家企业组建联盟，在智慧农业、生态修复等领域合作开拓中东中亚市场[2] - 湄南高科二期项目投产后产能将达12万吨，预计年产值突破25亿元[3] - 空港新城通过航空通道改造重塑开放经济优势，建立全链条服务体系支持企业出海[2] 基建数字化与临空经济 - 西安咸阳机场三期扩建工程实现航空与陆路交通无缝衔接，5G专网覆盖186万平方米区域[4] - 新航班信息系统具备分钟级计算能力，可处理1000+业务规则和数万约束条件，优化机位分配[4] - "硬基建+软系统"模式推动物流效率几何级提升，降低国际贸易门槛[4] - 西咸新区计划对接国际经贸规则，推进制度型开放以释放创新驱动力[4]