法治化营商环境的基础地位 - 法治是营商环境的基础保障和商业繁荣的内在联系，为商业活动提供规则、权利保障和争议解决机制，是降低市场不确定性和促进创新的基础性制度安排 [1] - 市场经济本质上是法治经济，确定的规则能为商人提供相对准确的行为预判基准，从而激发创新活力与投资热情 [1] 企业文化中法治内核的构建 - 企业法治文化构建是一个从“底线要求”的合规层面升华至“内在认同”的文化层面的系统工程 [2] - **作为“底线要求”的制度建设**：制度建设是基石，中国船舶集团构建了由19项基本制度、73项专项制度、106项具体制度组成的体系，形成“权责法定、权责透明、协调运转、有效制衡”的法人治理结构 [3] - **作为“内在认同”的文化培育**：法治精神需内化为企业文化核心，中国船舶集团使“决策先问法、违法不决策”从标语转变为全员自觉习惯，金川集团通过将法治建设纳入领导考核，以“关键少数”带动“绝大多数” [4] - **底线与认同的辩证统一**：制度是文化的载体，文化是制度的升华，二者相辅相成，金川集团通过法治建设助力其在《财富》500强排名从2024年跃升65位至2025年的第235位 [5] - 企业法治文化建设分为三个层次：制度层面（底线要求、外部约束）、行为层面（习惯养成、行动自觉）、文化层面（价值认同、内在驱动） [7] 法治与商业秩序的动态平衡 - 法治与商业秩序是一种动态平衡，既要保障商业活动有序进行，又要为商业创新留出空间 [8] - **法治对商业活动的保障作用**：法治通过确立市场规则、保障交易安全、解决商业纠纷来创造有序环境，具体保障包括产权保障、契约保障和竞争秩序保障，全国统一大市场建设是重要体现 [9] - **法治对商业创新的适应与引导**：法治需与业务深度融合以引导创新，商发公司建立了“防控风险、赋能研发”的知识产权体系，构建了以工作手册、流程文件和信息化平台为支撑的保障体系 [10] - **商业秩序中的法治与信用双轮驱动**：法治是硬约束，信用是软约束，二者相辅相成共同支撑商业秩序，社会信用体系建设是二者结合的重要体现 [11] - 法治在商业秩序中的作用维度包括：市场准入（统一标准，消除壁垒）、市场竞争（反垄断、反不正当竞争）、市场监管（规范程序，明确标准）、争议解决（建立多元纠纷解决机制） [12] 企业法治文化的实践路径 - **领导力与法治文化建设**：领导层是关键，金川集团将法治建设成效纳入各级领导班子和领导干部年度考核，中国船舶集团推动领导干部带头尊法学法守法用法，集团党组定期学法成为常态化机制 [13] - **制度构建与流程优化**：中国船舶集团开展规章制度“立、改、废、释”，发布有效规章制度198项，商发公司建成规范、集成、智能、高效的合同管理体系，金川集团全面梳理完善投资、采购、合同等重点领域制度并开展专项检查 [14][15] - **数字化转型与法治能力提升**：商发公司通过流程再造和数字化转型实现法治工作与业务融合协同、流程贯通和数据共享，数字化转型应用包括合同管理信息化、合规监控智能化和知识产权管理系统化 [16] - **涉外经营与法治风险防控**：金川集团将法治建设全面嵌入境外矿产资源获取与开发全过程，商发公司开展《中美贸易摩擦形势下国内商用航空发动机企业的国际合作合规管理研究》，并建立最终用户声明审核等风险管控机制 [16][17] 结论与展望 - 法治可从企业经营的“底线要求”内化为核心竞争力的“内在认同” [18] - 企业法治文化建设未来趋势包括：法治与业务融合更加深入，数字化技术广泛应用，以及涉外法治能力成为国际竞争力的关键要素 [18]

公司股价与交易表现 - 2025年1月19日盘中，公司股价上涨2.07%，报14.31元/股，总市值321.89亿元 [1] - 当日成交额6.81亿元，换手率2.63% [1] - 当日主力资金净流出583.58万元，特大单买卖占比分别为9.86%和8.84%，大单买卖占比分别为25.48%和27.35% [1] - 公司股价年初至今上涨5.92%，近5日、20日、60日分别上涨7.35%、6.24%、9.24% [1] 公司基本概况 - 公司全称为宁波杉杉股份有限公司，成立于1992年12月14日，于1996年1月30日上市 [1] - 公司主营业务为锂离子电池负极材料和电解液的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：偏光片58.15%，锂电池材料41.77%，其他0.09% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品，概念板块包括偏光片、石墨烯、超级电容等 [1] 公司股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为17.92万户，较上期增加19.08% [2] - 截至同期，人均流通股为9804股，较上期减少16.02% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股3060.07万股，较上期减少276.19万股 [3] - 同期，南方中证500ETF为第七大流通股东，持股2289.56万股，较上期减少46.12万股 [3] - 同期，广发国证新能源车电池ETF为新进第八大流通股东，持股1781.84万股 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入148.09亿元，同比增长11.48% [2] - 同期，公司实现归母净利润2.84亿元，同比增长1121.72% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金红利30.79亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利11.09亿元 [3]

事件概述 - 上海发生多起共享充电宝机柜被恶意喷涂黑漆事件 导致设备无法使用 [1][2] - 犯罪嫌疑人已被警方抓获 其对故意毁坏财物的事实供认不讳 [2][3] 事件背景与动机 - 犯罪嫌疑人江某原为某共享充电宝品牌的加盟商 通过向商铺推广摆放设备并从收益中分成获利 [2] - 从去年开始 其合作的商铺陆续终止协议并引入其他品牌充电宝 导致其收入来源断裂 [2] - 为泄愤 江某网购喷漆并在深夜对特定品牌机柜实施报复性喷涂 [2] 事件影响 - 被喷涂的共享充电宝机柜无法扫码和使用 成为店门外突兀的“黑影” [1] - 设备停摆给与品牌方合作的商户带来了直接的经济损失 [2] - 警方调查发现受损设备均属同一品牌 显示嫌疑人的破坏行为具有明确目的性 [2] 行业运营模式 - 共享充电宝通常由公司品牌方与商铺合作投放 [2] - 设备由代理商统一进行维护运营和收益分配 [2] - 加盟商通过向商铺推广设备 可从产生的收益中获得分成 [2] 市场竞争动态 - 商铺存在终止与原有品牌合作并转而引入其他品牌充电宝的情况 [2] - 这种品牌切换直接导致了原加盟商收入来源的断裂 [2]

平台发布与定位 - 全国首家全场景机器人租赁生态平台“万机易租”于1月15日正式上线，旨在打造一个对标“滴滴打车”和“淘宝”的机器人使用权全球交易平台 [2][3] - 平台通过连接供给端（机器人厂商、代理商、闲置设备持有者）与需求端（商业演出、社会服务、养老机构、家庭、学校等），以共享经济模式破解机器人“重资产采购、高门槛使用”的行业痛点 [3][4] - 平台以“AI智能匹配+标准化运维+生态联盟赋能”为核心能力，构建线上线下一体化的机器人租赁服务生态系统 [4] 生态联盟与股东背景 - 全球机器人租赁生态联盟在发布会上正式成立，由万机易租平台发起，联合机器人硬件制造商、解决方案商、金融机构、保险服务商、产业园区及终端用户共同组建 [4] - 公司主要股东包括德马科技创始人卓序、捞王餐饮集团创始人李裕成、达诺尔创始人张文巨、梧桐树资本创始合伙人童玮亮、弘瑞资本创始人郑兆伦和老鹰基金合伙人樊优先等 [4] 行业痛点与租赁模式优势 - 尽管具身智能市场前景广阔，预计2035年全球市场规模将超4000亿美元，但当前技术仍不成熟，面临可靠性不足、适配训练周期长、专业人才匮乏等挑战 [5] - 租赁模式能有效规避技术快速迭代导致的设备贬值与淘汰风险，并实现精准的按需匹配，用户无需承担高昂的购买成本 [5] - 针对家庭场景，短期租赁可以解决拥有机器人可能带来的隐私风险障碍 [6] - 劳动力成本上升与机器人成本下降形成的“剪刀差”被认为是租赁市场的根本动力 [11] 商业模式与战略规划 - 万机易租采用“淘宝商城模式”，所有目前国内的Top10机器人厂商都可以在商城里开店，平台同时打通了供给端与需求端 [9] - 平台不仅提供设备租赁，更注重打造一站式解决方案，针对公司年会、体育竞技、婚庆等场合，提供机器人及相应的场景搭建、文案等配套服务 [9] - 随着以特斯拉Optimus在中国的8家核心供应商为代表的人形机器人产能逐渐释放，机器人的硬件成本预计将下降，从而推动租金减少和规模化普及 [10] - 平台推出“城市合伙人”计划，合伙人无需囤货，平台将采用京东前置仓方式实现资源就近配置 [10] - 公司愿景是让机器人服务像水电煤一样方便易得，计划在2年内成为国内机器人租赁赛道的绝对领导者，3年内启动全球化布局 [10] 运营案例与市场验证 - 作为一线机器人租赁运营商，霆远智能运营4年，持有2000台机器人设备，去年营收达5000万，已位居行业头部 [11] - 霆远智能的“一体双翼”能力模型中，“一体”是规模化的租赁运营核心，“左翼”是以金融服务能力帮助厂商快速回款，“右翼”是全国性的服务网络确保交付质量 [11] - 租赁运营旨在推动机器人租金逐步降低，助力其市场下沉，同时让租赁客户获得优于购买模式的使用和维护体验 [11]

共享出行行业概述 - 共享出行是一种无需拥有车辆所有权，通过共享和合乘方式使用车辆并支付相应费用的新兴交通方式 [3] - 主要模式包括以打车软件、共享单车为代表的专车、快车等网约车服务 [3] 行业发展背景与宏观环境 - 共享出行是共享经济的重要组成部分，通过共享汽车、自行车等形式，优化社会资源配置，提升交通资源利用效率 [5] - 中国共享经济市场交易规模从2015年的1.96万亿元增长至2024年的4.46万亿元，年复合增长率为9.57% [5] - 预计2025年中国共享经济市场规模将进一步扩大至约4.8万亿元 [5] 行业市场规模与增长 - 2022年，受疫情影响，中国共享出行行业交易规模短期回调至2012亿元，同比下降14.16% [2] - 随着经济复苏，行业已重回增长轨道，2024年交易规模恢复并增长至2345亿元，同比增长9.07% [2] 产业链结构 - 产业链上游为基础硬件供应环节，包括车辆制造商、电池供应商、充电设备提供商等 [7] - 产业链中游为平台运营与服务环节，由共享出行服务提供商组成，负责车辆调度、运营管理和技术开发 [7] - 产业链下游为终端用户，通过平台选择和使用服务 [7] 核心细分市场：网约车 - 网约车通过线上预约、线下接送的模式，为用户提供便捷、灵活的出行方式 [9] - 截至2025年6月，中国网约车用户规模为5.11亿人，使用率为45.6% [9] 未来发展趋势 - 共享出行将与自动驾驶、电动汽车等前沿技术更深度地融合 [2] - 行业将向更加智能、便捷且绿色的方向发展 [2] - 随着用户规模与渗透率持续提升，网约车将在共享出行生态中扮演更加关键的角色，推动行业向更高效、智能、可持续的方向发展 [9] 相关上市及企业 - 上市企业包括嘀嗒出行（02559）、曹操出行（02643）、如祺出行（09680）、永安行（603776）以及比亚迪（002594）、长城汽车（601633）等整车制造商 [3] - 相关企业包括北京小桔科技集团有限公司（滴滴）、上海哈啰普惠科技有限公司、南京领行科技股份有限公司（T3出行）等 [3]

文章核心观点 - 松果出行凭借“农村包围城市”战略在县域市场取得领先地位并递交港股上市申请，但其在向高线城市扩张时面临激烈竞争、政策合规挑战及增长乏力等多重困境，上市前景面临考验 [1][2][10] 市场地位与竞争格局 - 截至2025年9月末，公司业务覆盖全国422个市县，投放超过45万辆共享电单车，在中国县域市场占据18.7%的份额，位列第一 [1] - 但在整个共享出行市场中，公司市场份额仅为6.6%，行业排名第四，前三名市场份额分别为23.7%、22.0%和21.7% [4] - 在车辆投放规模上，行业前三名分别为170万辆、150万辆和140万辆，而公司仅有42万辆（截至2024年数据），与头部玩家差距巨大 [4] - 公司自2024年开始战略转型，将业务重心扩大到高线城市，但需直接与哈啰、美团、滴滴青桔等巨头竞争，面临极高准入壁垒和订单量波动 [4][5] - 行业巨头自2024年起也明显加快下沉市场渗透，在新疆、内蒙古、辽宁等多地县城投放新车，对公司原有县域“护城河”构成威胁 [5] 政策与合规风险 - 共享电单车行业面临严苛政策环境，2017年国家十部门指导意见明确“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，多地城市禁止投放或严格限制 [7] - 公司商业模式建立在地方政策“夹缝”中，在已开展业务的422个城市中，有51个市县尚未取得当地政府的合作协议或书面同意，亦未进行实质沟通；另有41个市县虽未取得正式许可，但通过规范运营使业务得以存续 [7] - 存在违规投放质疑，例如2025年12月四川乐山有市民投诉其违规投放，交通部门确认未获批准并协调清理 [7] - 实地走访发现，在广东龙川、梅州等地，路面上的公司电单车绝大部分未按规定悬挂车辆号牌，存在合规瑕疵 [7] - 共享电单车乱停乱放及安全隐患成为城市治理“顽疾”，广东河源市龙川县城因此对共享电单车进行整顿并暂停运营，恢复时间不确定 [8] 财务表现与增长挑战 - 公司营收增长陷入瓶颈，2023年、2024年全年总收入分别为9.53亿元和9.63亿元，增长微乎其微；2025年前三季度营收为7.46亿元 [9] - 尽管覆盖城市、投放车辆和注册用户数仍在增长，但核心日订单量从2023年底的约110万单下滑至2025年9月底的约101万单 [9] - 公司仍处于亏损状态，尽管经调整后2025年前三季度首次录得利润2639.6万元，但招股书坦陈“短期内未必可实现或维持盈利能力” [9] - 公司估值显著缩水，2021年D轮融资估值达13.82亿美元，而2025年D+轮融资估值已降至9.96亿美元，缩水近三成 [9] 业务模式与竞争劣势 - 作为独立运营的垂直领域玩家，公司在县域市场决策链条短、本地化运营灵活，展现出独特价值 [10] - 但与哈啰、美团、滴滴青桔等生态型企业相比，公司缺乏生态协同，美团等可将共享电单车作为本地生活服务一环以战略亏损换取用户活跃度，而公司作为单一业务线公司必须直面盈利压力，在行业增长放缓阶段劣势尤为明显 [10]

核心观点 - 红谷滩区致力于推动服务业高质量发展，通过过去五年的建设，已在金融、信息技术等领域取得显著成果，并计划在“十五五”期间深化产业融合与创新，构建现代化产业体系，目标是到2030年成为具有重要影响力的生产性服务业高质量发展示范区 [1][2][3] 过去五年发展成果 - 金融产业集聚效应显著，超过1500家金融机构与企业汇聚，基金规模突破1600亿元，吸引了全省80%以上的法人金融机构与区域总部，金融增加值占全市比重超过三分之一 [1] - 信息传输、软件和信息技术服务业规模壮大，规上企业营收突破100亿元 [1] - 以重点产业链现代化建设“7510”行动计划和生产性服务业三年行动为牵引，打下了产业基础 [1] “十五五”时期发展主线与目标 - 发展主线为“扩能提质、融合创新、开放共赢”，将深化产业链精准招商，加速构建“361”现代化产业体系 [1] - 推动商务区能级再提升，全力办好品牌展会，以高质量的产业集聚赋能未来 [1] - 力争“十五五”末规上服务业企业突破600家 [2] 生产性服务业发展重点 - 推动金融与科技的深度融合，让金融更精准服务实体经济，并推动VR/AR、人工智能等数字产业集群壮大 [2] - 构建智慧物流体系，打造区域性物流信息枢纽，推动产业链向价值链高端攀升 [2] 生活性服务业发展重点 - 实施“服务业便民惠民工程”，建设15分钟社区生活圈，融入智慧养老、普惠托育等新服务 [2] - 深耕“赣江文化旅游带”，打造文旅精品，培育首店经济、夜间经济等新消费热点 [2] 数字化转型与新业态培育 - 积极培育超过50家数字化转型标杆企业 [2] - 积极发展平台经济、共享经济等新业态，为服务业开辟新赛道 [2] 发展支撑体系 - 持续强化政策、平台、人才三大支撑，优化扶持政策 [2] - 高标准建设中央商务区、VR科创城等载体，打造多个省级、国家级服务业园区 [2] - 实施“服务业高端人才计划”，引进培育100名以上领军人才 [2] 长期愿景 - 期待到2030年，红谷滩能成为具有鲜明标识度和重要影响力的生产性服务业高质量发展示范区 [3] - 目标是让更多企业在此成长，让市民在日常中感受到发展带来的优质服务与美好生活 [3]

核心观点 - 该地区过去五年在服务业，特别是金融与科技领域取得了显著成果，并计划在“十五五”期间通过扩能提质、融合创新和开放共赢，构建现代化产业体系，将自身打造成为生产性服务业高质量发展示范区 [1][2][3] 过去五年发展成果 - 金融机构与企业聚集超过1500家，管理的基金规模突破1600亿元 [1] - 吸引了全省80%以上的法人金融机构与区域总部 [1] - 金融业增加值占全市比重超过三分之一 [1] - 规模以上信息传输、软件和信息技术服务业营收突破100亿元 [1] “十五五”时期产业发展规划 - 深化产业链精准招商，加速构建“361”现代化产业体系 [1] - 推动商务区能级再提升，全力办好品牌展会 [1] - 力争在“十五五”末期使规模以上服务业企业总数突破600家 [2] 生产性服务业发展重点 - 推动金融与科技的深度融合，精准服务实体经济 [2] - 推动VR/AR、人工智能等数字产业集群发展壮大 [2] - 构建智慧物流体系，打造区域性物流信息枢纽，推动产业链向价值链高端攀升 [2] 生活性服务业发展重点 - 实施“服务业便民惠民工程”，建设15分钟社区生活圈 [2] - 推动智慧养老、普惠托育等新服务融入日常生活 [2] - 深耕“赣江文化旅游带”，打造文旅精品 [2] - 培育首店经济、夜间经济等新消费热点 [2] 数字化转型与新业态培育 - 积极培育超过50家数字化转型标杆企业 [2] - 积极发展平台经济、共享经济等新业态 [2] 发展支撑体系 - 持续强化政策、平台、人才三大支撑，优化扶持政策 [2] - 高标准建设中央商务区、VR科创城等载体 [2] - 打造多个省级、国家级服务业园区 [2] - 实施“服务业高端人才计划”，引进培育100名以上领军人才 [2] 长期发展愿景 - 期待到2030年成为具有鲜明标识度和重要影响力的生产性服务业高质量发展示范区 [3] - 目标是让更多企业在此茁壮成长，并让市民在日常生活中感受到优质服务和美好生活 [3]

文章核心观点 - 共享经济作为一种创新的经济模式，在提高资源利用效率、促进经济发展和增加就业机会等方面发挥重要作用，并已成为发展数字经济的重要一环 [2] - 2024年中国共享经济市场交易规模为4.46万亿元，同比增长9.05%，预计2025年将增长至4.8万亿元 [2] - 大数据、人工智能等技术的加速应用将助力企业更精准地掌握用户需求、优化服务流程并提高服务质量 [2] 共享经济行业概述 - 共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和 [4] - 共享经济是信息革命发展到一定阶段后出现的新型经济形态，是强调以人为本和可持续发展、崇尚最佳体验与物尽其用的新消费观和发展观 [4] - 行业运行特征包括通过信息网络搭建共享平台、以闲置资源的重复交易和高效利用为表现形式和暂时转移闲置资源的使用权 [6] 行业发展环境 - 中国庞大的人口基数与网民群体为共享经济提供了广阔的市场空间和发展引擎 [8] - 网民规模从2015年的6.88亿人迅速增长至2024年的11.08亿人，互联网普及率从50.3%大幅提升至78.6% [8] - 截至2025年6月，网民规模达11.23亿人，互联网普及率达79.7%，为共享经济构筑了坚实且庞大的用户基础 [8] 行业发展历程 - 1993年互联网商业化应用后，最早的共享平台主要是文件和音乐等内容平台 [11] - 2000年后，中国出现基于互动式问答的知识分享网站和一些众包平台，共享经济处于萌芽阶段 [11] - 2008年全球金融危机后，共享经济开始高速发展，新一代信息技术为其提供了最强推动力 [11] - 2012年国内现象级企业滴滴成立，2013年至2015年行业进入黄金发展期 [11] 行业产业链 - 共享经济产业链由供应端、平台端和客户端构成 [13] - 供应端是产业链核心，通过出租使用权、置换所有权、提供服务等方式将闲置物品、技能和服务转化为可交易的共享资源 [13] - 平台方负责提供技术支持、监管和推广等服务，整合供需以实现资源优化配置 [13] - 消费者是共享物品、服务和资源的最终用户 [13] - 出行领域供给方包括滴滴出行、哈啰出行、曹操出行等；金融领域包括平安易贷、微粒贷等；租房领域包括途家民宿、小猪民宿等；充电宝领域包括接电、怪兽充电等；二手物品领域包括瓜子、闲鱼等 [15] - 支付宝、微信支付等其他服务支持商也参与产业链 [15] 市场现状与前景 - 共享经济在交通出行（如共享单车、共享汽车）和生活服务（如共享厨房、共享住宿、共享办公空间）等领域得到广泛应用，展现出巨大市场潜力 [2] - 企业需要提供更加个性化、专业化的服务以满足消费者多样化需求 [2] - 技术应用示例：共享单车企业可通过大数据分析用户骑行热点和时间，优化车辆调度和运营管理 [2] 相关企业 - 相关上市企业包括：美团-W（03690）、平安好医生（01833）、知乎-W（02390）、乐摩科技（02539）、阿里巴巴-W（09988）、荣泰健康（603579）、永安行（603776）、ST纳川（300198）、新日股份（603787）、南威软件（603636） [3] - 其他相关企业包括：氪空间、南京领行科技、滴滴出行、北京畅行信息、杭州优行科技、上海哈啰普惠、杭州小木吉软件、北京春雨天下软件、微医集团、北京蚂蜂窝网络、北京快跑信息、途家网网络技术等 [3]

公司股价与交易表现 - 2025年1月15日盘中，公司股价上涨3.00%，报20.58元/股，总市值334.78亿元 [1] - 当日成交额1.13亿元，换手率0.34% [1] - 当日主力资金净流入654.84万元，其中特大单净买入433.89万元（买入704.33万元，卖出270.44万元），大单净买入220.95万元（买入1737.51万元，卖出1516.56万元） [1] - 公司股价年初以来上涨5.54%，近5个交易日上涨2.69%，近20日上涨9.94%，近60日上涨0.83% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务收入构成为：光伏产品67.47%，磁性材料16.24%，锂电池10.77%，器件3.62%，其他1.89% [1] - 公司主营业务涉及永磁铁氧体、软磁铁氧体、其他磁性材料及电池、太阳能光伏产品的生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为电力设备-光伏设备-光伏电池组件，所属概念板块包括5G、共享经济、新材料、小金属、锂电池等 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为8.00万户，较上期减少7.97%，人均流通股20,309股，较上期增加8.66% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股8816.45万股，较上期增加3871.53万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第五大流通股东，持股1182.09万股，较上期减少21.32万股 [3] - 光伏ETF（515790）为第六大流通股东，持股925.37万股，较上期减少22.75万股 [3] - 广发国证新能源车电池ETF（159755）、嘉实中证稀土产业ETF（516150）、招商量化精选股票发起式A（001917）为新进十大流通股东 [3] - 广发高端制造股票A（004997）退出十大流通股东之列 [3] 公司财务与分红情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入175.62亿元，同比增长29.31% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润14.52亿元，同比增长56.80% [2] - 公司A股上市后累计派现43.67亿元，近三年累计派现25.45亿元 [3]