股价表现与资金流向 - 11月5日盘中股价上涨2.13%至17.74元/股，成交1.09亿元，换手率2.38%，总市值69.00亿元 [1] - 当日主力资金净流入909.19万元，其中特大单净买入356.35万元，大单净买入552.84万元 [1] - 公司股价今年以来微涨0.34%，近60日上涨7.91%，但近20日下跌4.62% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为轨道交通连接器产品的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：车载与能源信息占比50.59%，轨道交通与工业占比43.25%，特种装备及其他占比6.16% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括车联网、高铁、轨道交通等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为3.08万，较上期减少5.23%，人均流通股8509股，较上期增加5.52% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股562.57万股，相比上期增加308.36万股 [3] - A股上市后累计派现2.50亿元，近三年累计派现6194.98万元 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入15.86亿元，同比增长15.68% [2] - 2025年1-9月归母净利润为7120.67万元，同比减少29.25% [2]

股价表现与交易数据 - 11月5日盘中股价上涨2.09%，报8.31元/股，成交额1.55亿元，换手率2.73%，总市值57.45亿元 [1] - 当日主力资金净流入1393.50万元，特大单净买入510.30万元，大单净买入883.20万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨54.75%，但近期出现调整，近5个交易日下跌6.00%，近20日下跌12.53%，近60日上涨24.96% [1] - 今年以来已13次登上龙虎榜，显示交易活跃，最近一次登榜为9月26日 [1] 公司基本面与财务状况 - 公司主营业务为电线电缆的研发、生产、销售和服务，主营业务收入构成为：缆线76.11%，导线8.58%，铜箔6.87%，民用线2.51%，塑料2.14%，光缆2.01%，光纤1.45%，其他0.33% [1] - 2025年1-9月实现营业收入68.87亿元，同比增长6.89%，但归母净利润为-2.19亿元，同比大幅减少281.19% [2] - A股上市后累计派现4.40亿元，近三年累计派现1.18亿元 [3] 股东结构与行业属性 - 截至9月30日，股东户数为8.54万，较上期大幅增加79.56%，人均流通股为8095股，较上期减少44.31% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电网设备-线缆部件及其他，所属概念板块包括光纤光缆、高铁、轨道交通、5G、光通信等 [1]

股价与资金表现 - 11月5日盘中股价下跌2.34%至13.76元/股，成交7456.19万元，换手率0.66%，总市值128.13亿元 [1] - 当日主力资金净流出820.43万元，特大单净卖出200.37万元，大单净卖出620.06万元 [1] - 今年以来股价上涨9.87%，但近5个交易日下跌5.43%，近20日下跌8.51%，近60日上涨3.38% [1] 财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营业收入149.49亿元，同比增长14.42% [2] - 2025年1-9月公司实现归母净利润4.28亿元，同比增长40.52% [2] - A股上市后累计派现11.71亿元，近三年累计派现5.07亿元 [3] 业务构成与行业 - 公司主营业务收入构成为：风电产品分部42.25%，汽车产品分部37.16%，轨道交通分部11.92%，工业与工程分部9.14% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括轨道交通、高铁、低空经济等 [2] - 公司致力于高分子材料的研究及工程化推广应用，业务覆盖轨道交通、风力发电、汽车等领域 [1] 股东结构 - 截至9月30日股东户数为4.18万户，较上期增加33.69% [2] - 截至9月30日人均流通股为19353股，较上期减少25.14% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第十大流通股东，持股867.37万股 [3]

股价与交易表现 - 11月5日盘中股价下跌2.04%至7.20元/股，成交额4933.24万元，换手率0.64%，总市值93.48亿元 [1] - 当日主力资金净流出258.43万元，特大单与大单买卖占比显示资金呈净卖出状态 [1] - 公司股价今年以来累计上涨65.02%，但近期表现疲软，近5日、20日和60日分别下跌6.74%、18.37%和9.09% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-9月实现营业收入12.32亿元，同比减少30.69%；归母净利润为-5799.58万元，同比大幅减少340.02% [2] - 主营业务收入构成为：其他产品36.90%，轨道工程橡胶制品27.35%，锂化物系列产品25.99%，其他(补充)9.76% [1] - 公司自A股上市后累计派现2.34亿元，近三年累计派现6729.59万元 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为2.24万，较上期减少11.26%；人均流通股为46993股，较上期增加15.98% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，截至9月30日持股1194.93万股 [2] 公司背景与行业属性 - 公司成立于2003年12月26日，于2017年1月5日上市，主营轨道工程橡胶制品的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为基础化工-橡胶-其他橡胶制品，概念板块包括高铁、高送转、轨道交通、专精特新、铁路基建等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月5日盘中股价上涨2.05%至17.40元/股，成交额3321.98万元，换手率1.41%，总市值33.60亿元 [1] - 当日主力资金净流入21.17万元，大单买入364.39万元（占比10.97%），大单卖出343.21万元（占比10.33%） [1] - 公司今年以来股价上涨17.19%，近5个交易日上涨4.32%，近20日下跌2.19%，近60日上涨9.37% [2] 公司基本情况 - 公司全称为长缆科技集团股份有限公司，位于湖南省长沙高新开发区，成立于1997年12月23日，于2017年7月7日上市 [2] - 公司主营业务为电力电缆附件及配套产品的研发、生产、销售及服务 [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电网设备-线缆部件及其他，概念板块包括高铁、轨道交通、机器人概念、液冷概念、新基建等 [2] 主营业务收入构成 - 变压器绝缘油是最大收入来源，占比35.86% [2] - 其他及辅助类产品收入占比20.02%，1kV至35kV产品收入占比16.35% [2] - 66kV至110kV产品收入占比12.43%，220kV产品收入占比12.26%，320kV至500kV产品收入占比3.07% [2] 股东情况与财务表现 - 截至9月30日，公司股东户数为2.19万户，较上期增加23.26%，人均流通股6308股，较上期减少18.87% [2] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入10.31亿元，同比增长32.21%，但归母净利润为3344.78万元，同比减少39.86% [2] 分红情况 - 公司A股上市后累计派发现金红利2.92亿元 [3] - 近三年累计派发现金红利1.12亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月4日盘中上涨2.01%，报6.59元/股，成交2395.61万元，换手率0.71%，总市值42.40亿元 [1] - 主力资金净流入277.23万元，大单买入414.19万元（占比17.29%），卖出136.97万元（占比5.72%） [1] - 今年以来股价下跌8.36%，近5个交易日跌2.80%，近20日跌2.37%，近60日跌10.70% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为5月9日，龙虎榜净买入1693.43万元，买入总计9703.48万元（占总成交额7.90%），卖出总计8010.05万元（占总成交额6.52%） [1] 公司基本情况 - 公司位于黑龙江省哈尔滨市，成立于1997年8月8日，于2010年1月8日上市 [1] - 主营业务为电气设备制造及相关输配电工程建设、风电运营 [1] - 主营业务收入构成：发电收入63.22%，电气及相关设备25.59%，供暖收入7.24%，其他产品3.03%，其他(补充)0.92% [1] 行业与股东情况 - 所属申万行业为公用事业-电力-电能综合服务，概念板块包括高铁、轨道交通、小盘、低价、华为概念等 [2] - 截至9月30日股东户数4.55万，较上期减少13.07%，人均流通股11100股，较上期增加19.62% [2] 财务业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入9.47亿元，同比减少2.75% [2] - 2025年1月-9月归母净利润4311.73万元，同比减少41.09% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现3.37亿元 [3] - 近三年累计派现1.12亿元 [3]

投资评级与财务预测 - 第一上海维持时代电气买入评级 目标价55港元 [1] - 预计2025至2027年收入分别为278亿元 309亿元 346亿元 对应增速为11.7% 11.1% 12.0% [1] - 预计2025至2027年净利润分别为41.0亿元 45.8亿元 50.6亿元 对应增速为10.7% 11.8% 10.4% [1] 2025年前三季度业绩表现 - 收入188.3亿元 同比增长14.9% 归母净利润27.2亿元 同比增长10.9% 扣非净利润26.1亿元 同比增长30.9% [1] - 轨道交通业务收入103.1亿元 同比增长9.2% 新兴装备业务收入84.3亿元 同比增长22.3% [1] - 综合毛利率同比提升3.1个百分点至32.4% 主要因收入结构变化 [1] 轨道交通业务分析 - 国铁客运量创新高带动动车组招标超预期 订单交付推动业绩平稳增长 [2] - 以旧换新政策推动老旧内燃机车退出市场 为机车带来持续增量需求 [2] - 前三季度维保业务占轨交收入比例约22% 同比高速增长 看好国铁和城轨维保需求释放 [2] - 公司在通信信号及其他轨道交通装备领域收入高速增长 有望形成新增长极 [2] 新兴装备业务细分表现 - 基础器件收入38.4亿元 同比增长30.4% [1] - 新能源发电收入15.9亿元 同比增长25.3% [1] - 新能源汽车电驱收入18.7亿元 同比增长9.3% [1] 半导体与新能源业务进展 - 宜兴新工厂在2025年中达成3万片/月满产 收入实现高速增长 [3] - 株洲8英寸碳化硅产线正推进设备搬入 预计2025年底实现产线拉通 [3] - 新能源发电事业部已独立运作并实现小幅盈利 未来凭借与中车和株洲所合作拓展光伏及储能PCS业务 [3] - 汽车电驱业务合作主流车企 站稳第一梯队 新突破奇瑞 上汽等客户 2025年第三季度交付量显著提升 [3]

股价表现与交易数据 - 11月3日盘中股价上涨2.14%至2.39元/股，成交额1.67亿元，换手率2.00%，总市值84.84亿元 [1] - 当日主力资金净流出646.08万元，特大单净卖出651.99万元，大单净买入5.91万元 [1] - 公司今年以来股价上涨49.38%，近60日上涨17.73%，但近20日下跌5.16% [1] - 今年以来公司已4次登上龙虎榜，最近一次为3月3日 [1] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为铝型材及深加工产品的研发、生产与销售，收入构成为铝型材自产86.37%、铝液8.75%、铝型材来料加工4.89% [1] - 2025年1-9月实现营业收入1.97亿元，同比减少17.15% [2] - 2025年1-9月归母净利润为-8842.65万元，亏损额同比收窄24.16% [2] - A股上市后累计派现3.13亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为9.82万，较上期减少8.32%，人均流通股36131股，较上期增加9.08% [2] - 香港中央结算有限公司新进为第九大流通股东，持股2297.56万股 [3] 行业与业务板块 - 公司所属申万行业为有色金属-工业金属-铝 [1] - 所属概念板块包括高铁、汽车轻量化、汽车零部件、轨道交通、苹果产业链等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月3日公司股价盘中上涨2.03%至10.03元/股，成交1.45亿元，换手率1.74%，总市值85.99亿元 [1] - 当日主力资金净流出1729.06万元，特大单买入500.89万元（占比3.46%），卖出1045.25万元（占比7.22%），大单买入2947.21万元（占比20.36%），卖出4131.91万元（占比28.54%） [1] - 公司今年以来股价上涨50.15%，近5个交易日下跌4.39%，近20日下跌0.50%，近60日上涨26.96% [1] 公司基本情况 - 公司全称为天津银龙预应力材料股份有限公司，成立于1998年3月17日，于2015年2月27日上市 [1] - 主营业务为预应力混凝土用钢材、轨道板及装备的研发、生产与销售 [1] - 主营业务收入构成：钢丝43.28%，钢绞线34.93%，轨道交通用混凝土制品销售及配套服务14.45%，其他5.56%，钢材、板材等1.41%，钢棒0.37% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-通用设备-金属制品，概念板块包括轨道交通、碳化硅、光伏玻璃、铁路基建、雄安新区等 [1] 股东结构与财务业绩 - 截至9月30日股东户数为2.73万，较上期减少7.63%，人均流通股30892股，较上期增加8.26% [2] - 2025年1月-9月公司实现营业收入24.43亿元，同比增长10.93%，归母净利润2.73亿元，同比增长61.89% [2] - A股上市后累计派现6.12亿元，近三年累计派现1.79亿元 [3] 机构持仓情况 - 截至2025年9月30日，十大流通股东中广发价值核心混合A（010377）为新进第四大股东，持股2590.19万股 [3] - 广发小盘成长混合(LOF)A（162703）为新进第八大股东，持股977.47万股 [3] - 香港中央结算有限公司为新进第九大股东，持股664.71万股 [3] - 中欧景气精选混合A（020876）为新进第十大股东，持股615.38万股 [3]

公司产品应用领域 - 公司部分产品已直接或间接应用于5G通讯基站、安防电子、轨道交通、汽车电子、无人机、AI服务器及机器人等新兴领域 [1]