股价与交易表现 - 11月4日盘中股价下跌2.01%至72.56元/股，成交金额6.95亿元，换手率0.54%，总市值1260.97亿元 [1] - 当日主力资金净流出6142.35万元，特大单买卖占比分别为11.71%和19.39%，大单买卖占比分别为25.28%和26.43% [1] - 公司今年以来股价上涨49.67%，近5个交易日上涨1.55%，近20日下跌9.89%，近60日上涨53.34% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-9月实现营业收入209.28亿元，同比增长8.14%，归母净利润19.67亿元，同比减少11.97% [2] - 主营业务收入构成为：内饰功能件33.76%，底盘系统28.66%，减震器15.77%，汽车电子8.31%，热管理系统7.58%，其他5.86%，电驱系统0.06% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括线控底盘、汽车轻量化、智能座舱等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为14.37万，较上期增加30.02%，人均流通股12092股，较上期减少23.09% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股6875.00万股，较上期减少1942.61万股 [3] - 多家沪深300ETF位列前十大流通股东，包括华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF等，持股数量均较上期有所减少 [3] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现35.75亿元，近三年累计派现20.59亿元 [3]

股价与交易表现 - 11月3日盘中股价下跌2.03%至75.93元/股，成交额1.14亿元，换手率0.37%，总市值306.65亿元 [1] - 当日主力资金净流出246.36万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司股价年内上涨24.17%，但近期表现分化，近5日下跌5.91%，近20日下跌23.53%，近60日上涨46.78% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为10月22日，当日龙虎榜净买入额为-8941.99万元，买入总额2.07亿元（占总成交25.55%），卖出总额2.97亿元（占总成交36.58%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为汽车电子相关产品，汽车零部件业务收入占比96.77% [1] - 2025年1-9月实现营业收入49.97亿元，同比增长16.96%；归母净利润6.46亿元，同比增长6.55% [2] - A股上市后累计派现12.51亿元，近三年累计派现7.07亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为1.33万，较上期增加17.18%；人均流通股30431股，较上期减少14.35% [2] - 同期十大流通股东中，兴全合泰混合A持股271.77万股（较上期减少209.17万股），香港中央结算有限公司持股257.21万股（较上期减少143.81万股），兴全合润混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业与板块归属 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [2] - 所属概念板块包括价值成长、小鹏汽车概念、智能汽车、汽车零部件、线控底盘等 [2]

股价与交易表现 - 11月3日盘中股价下跌2.02%，报31.45元/股，成交额9668.51万元，换手率2.02%，总市值47.48亿元 [1] - 当日主力资金净流出1138.16万元，其中特大单净卖出397.11万元，大单净卖出741.04万元 [1] - 公司今年以来股价上涨26.25%，近5个交易日、20日、60日分别上涨1.98%、2.34%和3.93% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为3月3日，龙虎榜净买入6991.40万元，买入总计1.92亿元（占总成交额10.89%），卖出总计1.22亿元（占总成交额6.93%） [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为汽车转向泵、齿轮泵、自动变速箱油泵、电动助力转向系统(EPS)电机等产品的研发、生产和销售 [2] - 主营业务收入构成为：降噪、隔热及轻量化产品占比73.77%，电机、电泵及机械泵类产品占比24.42%，电控及汽车电子类产品占比1.07%，其他占比0.73% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块包括汽车轻量化、小盘、线控底盘、并购重组、比亚迪概念等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入36.42亿元，同比增长7.67%；归母净利润7923.04万元，同比增长228.13% [2] - A股上市后累计派现2.42亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，股东户数为2.50万，较上期增加1.09%；人均流通股6009股，较上期减少1.07% [2] - 同期十大流通股东中，招商量化精选股票发起式A（001917）为新进第八大股东，持股97.00万股；中航新起航灵活配置混合A（005537）退出十大股东之列 [3]

公司基本情况 - 公司成立于1994年7月4日，于2016年11月30日在上海证券交易所上市，注册及办公地址均为湖南省衡阳市 [1] - 公司主营业务为发动机（或内燃机）系统关键及重要零部件泵类产品的研发、制造和销售 [1] - 公司是发动机泵类产品领域的重要企业，在汽车零部件制造方面具备较强技术实力和市场竞争力 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 底盘与发动机系统，涉及长安汽车概念、线控底盘、人形机器人等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司营业收入为16.24亿元，在行业103家公司中排名第45位，低于行业平均数38.2亿元，高于行业中位数13.81亿元 [2] - 同期公司净利润为1.28亿元，行业排名第42位，低于行业平均数2.75亿元，高于行业中位数9221.41万元 [2] - 行业第一名潍柴动力营收达1705.71亿元，净利润108.52亿元，第二名拓普集团营收为209.28亿元，净利润19.69亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为38.44%，低于去年同期的48.79%，且低于行业平均的39.06% [3] - 同期公司毛利率为23.36%，虽低于去年同期的25.56%，但高于行业平均的21.53% [3] 公司治理与股东结构 - 公司控股股东和实际控制人均为董事长许仲秋，其2024年薪酬为48.22万元，较2023年的46.68万元增加了1.54万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.34万，较上期减少0.41%，户均持有流通A股数量为1.45万，较上期增加40.58% [5] - 机构持仓方面，永赢先进制造智选混合发起A、鹏华碳中和主题混合A增持，广发科技创新混合A等为新进股东 [5] 业务发展与增长前景 - 公司传统泵业务成长稳健，并向外拓展新能源泵、AIDC与具身智能等新成长曲线 [5] - 公司已进入十余家头部客户供应链，现有谐波减速器产能5万套/年，重庆基地规划新增产能 [5] - 子公司启动苏州基地二期、泰国基地项目建设，并于今年9月联合设立公司专注PEEK材料研发 [5] - 公司在机器人业务方面于减速器、执行器、轻量化方面布局，客户拓展成果显著，AIDC业务通过柴油机油泵与液冷切入 [6] 机构预测与评级 - 中泰证券预计公司2025-2027年收入分别为23.24/28.28/32.40亿元，归母净利润分别为1.98/2.46/2.97亿元，维持"买入"评级 [5] - 华鑫证券预测公司2025-2027年收入分别为23.74、28.27、33.47亿元，首次覆盖，给予"买入"投资评级 [6]

公司概况 - 公司成立于2004年4月22日，于2015年3月19日在上海证券交易所上市，注册地和办公地均为浙江省宁波市 [1] - 公司是国内领先的汽车零部件供应商，产品矩阵丰富，能为客户提供一站式、系统级、模块化服务，主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 公司控股股东为迈科国际控股（香港）有限公司，实际控制人及董事长为邬建树，其履历丰富，历任多家相关公司董事长 [4] 经营业绩 - 2025年三季度，公司营业收入达209.28亿元，在行业103家公司中排名第2，行业第一名营收1705.71亿元，行业平均数为38.2亿元，中位数为13.81亿元 [2] - 公司主营业务构成中，内饰功能件收入43.66亿元，占比33.76%，底盘系统收入37.08亿元，占比28.66% [2] - 2025年三季度，公司净利润为19.69亿元，行业排名第2，行业第一名净利润108.52亿元，行业平均数为2.75亿元，中位数为9221.41万元 [2] 财务指标 - 偿债能力方面，2025年三季度公司资产负债率为44.05%，去年同期为45.63%，高于行业平均的39.06% [3] - 盈利能力方面，2025年三季度公司毛利率为19.20%，去年同期为21.17%，低于行业平均的21.53% [3] 股东结构 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为14.37万，较上期增加30.02%，户均持有流通A股数量为1.21万，较上期减少23.09% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股6875.00万股，相比上期减少1942.61万股，华泰柏瑞沪深300ETF持股1475.59万股，相比上期减少47.44万股 [5] 业务亮点与机构观点 - 公司产品矩阵不断扩展，涵盖八大业务板块，国内外客户资源丰富，与众多车企合作稳定且持续深化 [5] - 公司积极布局国际市场，在多地建立制造基地，泰国生产基地预计2025年底建成投产 [5] - 公司开拓机器人、液冷等新业务，机器人电驱执行器已批量供货，液冷业务获首批订单15亿元 [5] - 华金证券预计公司2025至2027年营业总收入分别为311.74亿元、382.71亿元、462.01亿元，归母净利润分别为30.41亿元、38.24亿元、47.36亿元，首次覆盖给予"买入"评级 [5] - 东海证券指出公司营收受益下游高景气维持增长，汽车电子业务增速快，预计2025至2027年归母净利润分别为30.47亿元、39.20亿元、50.28亿元，维持"买入"评级 [6]

2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度公司营收83.6亿元，同比增长27.0%，归母净利润8.9亿元，同比增长14.6% [2] - 2025年第三季度单季营收31.9亿元，同比增长22.5%，环比增长26.4%，归母净利润3.7亿元，同比增长15.2%，环比大幅增长46.4% [2][3] - 第三季度毛利率为20.5%，同比小幅下降1.0个百分点，但环比提升1.3个百分点，归母净利率为11.7%，环比提升1.7个百分点，显示经营效率提升和规模化效应 [3] - 业绩增长主要得益于核心客户奇瑞和吉利在第三季度的销量分别实现同比增长16.7%和52.0% [3] 业务板块进展与战略布局 - 智能化业务方面，公司是国内首家实现线控制动系统（WCBS）规模化量产和交付的供应商，前三季度在研项目达109项，并新增2条产线以扩大产能优势 [4] - 电动化业务方面，公司是国内首家实现电子驻车制动系统（EPB）量产的供应商，前三季度在研项目达181项，2024年公告拟扩产100万套以缓解产能瓶颈 [4] - 通过并表万达拓展转向系统，前三季度机械转向器及转向管柱在研项目分别达21项和18项，同时空悬业务产线预计年底前完成调试，形成制动、转向、悬架全面的线控底盘布局 [5] - 公司积极推进人形机器人业务，通过合资公司研发应用于机器人的滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等产品 [5] 全球化扩张与产能建设 - 公司自2020年开始全球化布局，墨西哥生产基地年产400万套轻量化零部件项目已于2023年投产 [4] - 2024年起公司筹划建设摩洛哥生产基地，全球化进程再进一步 [4] 财务预测与估值 - 预计公司2025年至2027年收入分别为128.75亿元、164.41亿元和208.31亿元，归母净利润分别为15.08亿元、18.67亿元和23.14亿元 [6][7] - 对应每股收益（EPS）预计分别为2.49元、3.08元和3.81元，以2025年10月30日收盘价49.2元计算，市盈率（PE）分别为20倍、16倍和13倍 [6][7]

股价与交易表现 - 10月29日盘中股价上涨2.09%至47.79元/股，成交额7996.81万元，换手率0.28%，总市值289.85亿元 [1] - 当日主力资金净流出116.12万元，特大单买卖占比分别为3.04%和3.07%，大单买卖占比分别为13.44%和14.86% [1] - 今年以来股价累计上涨8.02%，近5日涨0.84%，近20日跌9.21%，近60日跌4.48% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月6日 [1] 公司基本面与股东结构 - 截至9月10日，股东户数为4.00万户，较上期大幅增加65.24%，人均流通股为15162股，较上期减少39.46% [2] - 2025年1-6月实现营业收入51.64亿元，同比增长30.04%，归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [2] - A股上市后累计派现6.64亿元，近三年累计派现4.99亿元 [3] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3847.32万股，较上期减少274.64万股 [3] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股633.45万股，较上期增加85.99万股 [3] - 睿远成长价值混合A为第八大流通股东，持股528.78万股，较上期减少2000股 [3] - 兴全趋势投资混合(LOF)为新进第十大流通股东，持股438.13万股 [3] 业务与行业概况 - 公司主营业务为汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售 [1] - 智能电控产品收入占比最高，为45.59%，机械制动产品占比44.77%，机械转向产品占比5.63% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 公司涉及的概念板块包括线控底盘、汽车零部件、创投、比亚迪概念、无人驾驶等 [1]

股价与交易表现 - 10月28日公司股价下跌2.01%至46.92元/股，成交额2.83亿元，换手率0.99%，总市值284.57亿元 [1] - 当日主力资金净流出3300.71万元，特大单净流出1012.55万元，大单净流出2288.16万元 [1] - 公司今年以来股价上涨6.06%，但近5日、20日和60日分别下跌0.49%、8.36%和5.59% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月6日 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：智能电控产品45.59%，机械制动产品44.77%，机械转向产品5.63%，其他(补充)2.92%，其他产品1.09% [1] - 2025年1-6月公司实现营业收入51.64亿元，同比增长30.04%，归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [2] - A股上市后累计派现6.64亿元，近三年累计派现4.99亿元 [3] 股东与机构持仓 - 截至9月10日，公司股东户数4.00万，较上期增加65.24%，人均流通股15162股，较上期减少39.46% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3847.32万股，较上期减少274.64万股 [3] - 南方中证500ETF和睿远成长价值混合A分别为第七和第八大流通股东，持股633.45万股（增85.99万股）和528.78万股（减2000股） [3] - 兴全趋势投资混合(LOF)为新进第十大流通股东，持股438.13万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 公司所属概念板块包括线控底盘、汽车零部件、创投、比亚迪概念、无人驾驶等 [1]

股价表现与交易数据 - 10月24日盘中股价上涨2.02%，报收70.10元/股，成交金额15.71亿元，换手率1.31%，总市值达1218.22亿元 [1] - 当日主力资金净流出6733.08万元，特大单买入1.58亿元（占比10.04%），卖出2.14亿元（占比13.65%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨44.59%，近5个交易日上涨6.73%，近20日下跌14.04%，近60日上涨43.35% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售，收入构成主要为：内饰功能件33.76%，底盘系统28.66%，减震器15.77%，汽车电子8.31%，热管理系统7.58% [1] - 2025年1-6月实现营业收入129.35亿元，同比增长5.83%；归母净利润12.95亿元，同比减少11.08% [2] - A股上市后累计派现35.75亿元，近三年累计派现20.59亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，股东户数为11.05万，较上期增加6.33%；人均流通股15722股，较上期减少5.96% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股8817.61万股，较上期减少16.42万股 [3] - 多只沪深300ETF基金在十大流通股东之列，其中华泰柏瑞沪深300ETF持股1523.02万股（较上期增加415.10万股），易方达沪深300ETF持股1102.14万股（较上期增加326.83万股） [3] - 华夏沪深300ETF和嘉实沪深300ETF为新进十大流通股东，东吴移动互联混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业分类与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 所属概念板块包括线控底盘、理想汽车概念、智能座舱、汽车轻量化、汽车热管理等 [1]

股价表现与交易数据 - 10月24日盘中股价上涨2.01%至36.04元/股，成交额1.53亿元，换手率1.26%，总市值122.23亿元 [1] - 当日主力资金净流入21.27万元，特大单买入1472.28万元（占比9.61%），大单买入2098.17万元（占比13.70%） [1] - 公司今年以来股价大幅上涨158.89%，但近20日下跌18.04%，近60日上涨26.37% [2] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为3月3日，龙虎榜净买入-6947.69万元 [2] 公司基本面与财务业绩 - 2025年1-6月公司实现营业收入10.75亿元，同比增长10.74%，归母净利润1.01亿元，同比增长10.26% [3] - 公司A股上市后累计派现4.02亿元，近三年累计派现1.86亿元 [4] - 主营业务收入构成以柴油机机油泵（28.57%）和新能源车用零部件（21.57%）为主，汽油机机油泵占比15.28% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至10月10日，公司股东户数为2.43万，较上期增加3.42%，人均流通股13979股，较上期增加35.37% [3] - 截至2025年6月30日，永赢先进制造智选混合A（018124）为第三大流通股东，持股1012.86万股，较上期增加790.73万股 [5] - 鹏华碳中和主题混合A（016530）为第四大流通股东，持股830.63万股，较上期增加132.12万股，前海开源嘉鑫混合A（001765）为新进第六大股东 [5] 公司背景与行业属性 - 公司全称为湖南美湖智造股份有限公司，成立于1994年7月4日，于2016年11月30日上市 [2] - 公司主营业务为发动机系统的泵类产品研发、制造和销售，所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 公司涉及的概念板块包括长安汽车概念、线控底盘、人形机器人、无人驾驶等 [2]