报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 受到前期资源端扰动，排产小幅增加；需求端因新能源车处于销售淡季，正极厂排产增幅有限；库存端社会库存高位波动，结构上呈现库存由上游向下游移动、但实际消耗量不大、下游大量备货原材料，削弱后续采买力量；预计9月供需紧平衡，但下游备货较为充足，且终端处于淡季，预计期价震荡偏弱，过程中警惕30号之前矿端小作文 [2] 根据相关目录分别进行总结 碳酸锂价格 - SMM电池级碳酸锂平均价75000元/吨，跌900元/吨；SMM工业级碳酸锂平均价72700元/吨，跌900元/吨 [1] - 碳酸锂2509收盘价73000元/吨，涨跌幅 -0.27%；碳酸锂2510收盘价73340元/吨，涨跌幅0.88%；碳酸锂2511收盘价73420元/吨，涨跌幅1.05%；碳酸锂2512收盘价73580元/吨，涨跌幅1.1%；碳酸锂2601收盘价73560元/吨，涨跌幅1.16% [1] 锂矿价格 - 锂辉石精矿（CIF中国）平均价874美元/吨，涨2美元/吨 [1] - 锂云母（Li₂O：1.5%-2.0%）平均价1157.5元/吨，跌17.5元/吨；锂云母（Li₂O：2.0%-2.5%）平均价1865元/吨，跌20元/吨；磷锂铝石（Li₂O：6%-7%）平均价6040元/吨；磷锂铝石（Li₂O：7%-8%）平均价7040元/吨 [2] 正极材料价格 - 磷酸铁锂（动力型）平均价33995元/吨，跌215元/吨；三元材料811（多晶/动力型）平均价145900元/吨；三元材料523（单晶/动力型）平均价118700元/吨，跌100元/吨；三元材料613（单晶/动力型）平均价123625元/吨，跌100元/吨 [2] 价差 - 电碳 - 工碳价差2300元/吨；电碳 - 主力合约价差1580元/吨，跌2440元/吨；近月 - 连一价差 -80元/吨，跌60元/吨；近月 - 连二价差 -240元/吨，跌100元/吨 [2] 库存 - 总库存（周，吨）140092吨，跌1044吨；冶炼厂库存（周，吨）39475吨，跌3861吨；下游库存（周，吨）55207吨，涨2407吨；其他库存（周，吨）45410吨，涨410吨；注册仓单（日，吨）830吨 [2] 利润估算 - 外购锂辉石精矿现金成本75475元/吨，利润 -1567元/吨；外购锂云母精矿现金成本78868元/吨，利润 -6991元/吨 [2]

股价表现 - 9月5日盘中上涨2.01%至21.29元/股 成交1.78亿元 换手率0.55% 总市值380.11亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨79.51% 近5日/20日/60日分别上涨4.11%/18.74%/30.05% [1] - 主力资金净流入228.50万元 特大单净买入553.60万元(买入1086.21万元占比6.09% 卖出532.61万元占比2.99%) [1] 资金与股东结构 - 股东户数4.67万户 较上期减少5.52% 人均流通股33,088股 [2] - 香港中央结算公司持股7,773.76万股(第五大股东) 较上期增加639.26万股 [3] - 南方中证500ETF持股1,601.82万股(第十大股东) 较上期增加232.16万股 [3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入199.82亿元 同比增长5.42% [2] - 归母净利润25.15亿元 同比增长16.36% [2] - A股上市后累计派现75.49亿元 近三年累计派现44.98亿元 [3] 业务构成 - 主营业务收入构成：液压支架等煤机设备产品及物料51.32% 汽车零部件产品47.09% 其他1.59% [1] - 公司位于河南自贸试验区郑州片区 从事煤炭综合采掘液压支架及零部件生产销售、汽车零部件生产销售 [1] 行业属性 - 申万行业分类：机械设备-专用设备-能源及重型设备 [1] - 概念板块涵盖：价值成长、高派息、新能源车、小鹏汽车概念、工业4.0 [1]

股价表现与资金流向 - 9月5日盘中股价上涨2.08%至45.65元/股 成交金额6538.24万元 换手率1.21% 总市值57.72亿元 [1] - 主力资金净流出322.60万元 其中特大单买入0元(占比0%)/卖出200.57万元(占比3.07%) 大单买入413.89万元(占比6.33%)/卖出535.92万元(占比8.20%) [1] - 年内累计涨幅达112.03% 近5日下跌9.41% 近20日下跌8.70% 近60日上涨77.90% [1] - 年内1次登上龙虎榜 最近8月6日龙虎榜净买入2798.45万元 买入总额1.90亿元(占总成交额14.14%) 卖出总额1.62亿元(占总成交额12.06%) [1] 公司基础信息 - 成立于2008年1月10日 2017年12月8日上市 注册地址位于广东省深圳市光明区 [2] - 主营业务为高性能特种橡胶密封材料研发生产销售 提供防水/绝缘/防火/密封一站式解决方案 [2] - 收入构成：散热金属结构件56.03% 汽车密封条16.51% 绝缘防火材料13.65% 防水密封材料10.82% 其他产品2.98% [2] - 所属申万行业为基础化工-橡胶-其他橡胶制品 概念板块包括小盘/汽车热管理/富士康概念/汽车零部件/新能源车等 [2] 财务与股东结构 - 2025年上半年营业收入5.41亿元 同比增长43.90% 归母净利润1760.40万元 同比增长520.71% [2] - 截至6月30日股东户数1.33万户 较上期减少11.71% 人均流通股9006股 较上期增加13.26% [2] - A股上市后累计派现8727.93万元 近三年累计派现2275.77万元 [3] - 十大流通股东中 信澳新能源产业股票A(001410)新进持股221.45万股(第四大股东) 信澳智远三年持有期混合A(014254)新进持股96.34万股(第九大股东) [3]

股价表现与交易数据 - 9月4日盘中下跌2.13%至19.73元/股 成交6966.08万元 换手率0.39% 总市值175.73亿元 [1] - 主力资金净流出202.34万元 特大单卖出145.31万元占比2.09% 大单买入896.29万元占比12.87% 卖出953.33万元占比13.69% [1] - 今年以来股价累计上涨15.72% 近5日/20日/60日分别上涨1.60%/8.83%/11.53% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.87万户 较上期增加3.57% 人均流通股22995股 较上期减少3.45% [2] - 香港中央结算有限公司持股1540.27万股(第四大股东) 较上期减少860.99万股 [3] - 南方中证1000ETF新进第十大流通股东 持股575.32万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入93.90亿元 同比增长4.24% [2] - 归母净利润7.96亿元 同比微降0.89% [2] 分红历史与业务构成 - A股上市后累计派现42.18亿元 近三年累计派现13.04亿元 [3] - 主营业务收入98.78%来自叉车等及配件 1.22%为其他补充业务 [1] - 公司业务涵盖工业车辆、智慧物流产业链及后市场服务 [1] 行业属性与概念板块 - 属于申万行业分类：机械设备-工程机械-工程机械整机 [1] - 概念板块包括社保重仓、高派息、增持回购、新能源车、融资融券等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月4日盘中股价下跌2.13%至116.32元/股 成交额1.91亿元 换手率1.14% 总市值161.92亿元 [1] - 主力资金净流入455.08万元 特大单买入占比9.83%卖出10.81% 大单买入占比30.29%卖出26.93% [1] - 年初至今股价累计上涨151.99% 近5日下跌8.52% 近20日上涨28.42% 近60日上涨92.26% [1] - 8月28日龙虎榜净卖出5115.60万元 买入总额2.84亿元占比16.75% 卖出总额3.36亿元占比19.76% [1] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入7.85亿元 同比增长73.51% 归母净利润1.15亿元 同比增长134.06% [2] - 通讯连接器壳体CAGE占比41.36% 汽车连接器组件占比25.82% 通讯连接器精密结构件占比16.53% [2] - A股上市后累计派现3.10亿元 近三年累计派现2.16亿元 [3] - 股东户数9690户 较上期减少9.24% 人均流通股14365股 较上期增加10.56% [2] 机构持仓变化 - 香港中央结算有限公司持股494.66万股 较上期增加406.39万股 位列第四大流通股东 [3] - 新华优选分红混合A持股138.88万股 较上期减少27.91万股 位列第五大流通股东 [3] - 永赢科技智选混合发起A新进持股72.86万股 中欧数字经济混合发起A新进持股60.66万股 [3] 行业属性与业务构成 - 公司主营通讯连接器精密组件和汽车连接器精密组件 [2] - 所属申万行业为通信-通信设备-通信网络设备及器件 [2] - 概念板块涵盖5G 新能源车 IDC概念 高速连接器 液冷概念等 [2]

股价表现与交易数据 - 9月4日盘中股价下跌2.01%至20.48元/股，成交额8.14亿元，换手率1.58%，总市值505.19亿元 [1] - 主力资金净流入1899.99万元，特大单买卖占比分别为11.53%和11.67%，大单买卖占比分别为26.48%和24.01% [1] - 年内股价累计上涨20.54%，近5日/20日/60日分别变动-0.15%/27.52%/36.08% [1] 主营业务与行业属性 - 公司主营业务为通信网络和能源互联领域高端技术研发及系统集成，全球海缆通信网络建设 [1] - 收入构成：智能电网36.98%、铜导体25.02%、工业与新能源智能11.28%、光通信10.94%、海洋能源与通信9.57% [1] - 所属申万行业为通信-通信设备-通信线缆及配套，概念板块涵盖光纤光缆、5G、新能源车、物联网、新基建 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数16.17万户，较上期减少11.80%，人均流通股15,118股，较上期增加13.38% [2] - 香港中央结算有限公司增持1,018.31万股至6,450.46万股，位列第三大流通股东 [3] - 南方中证500ETF增持383.46万股至2,933.48万股，广发高端制造股票A增持331.28万股至1,627.22万股 [3] - 交银精选混合退出十大流通股东行列 [3] 财务业绩与分红记录 - 2025年上半年营业收入320.49亿元，同比增长20.42%，归母净利润16.13亿元，同比增长0.24% [2] - A股上市后累计派现26.14亿元，近三年累计派现11.21亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月4日盘中股价下跌2.02%至43.70元/股 总市值70.11亿元 成交额4525.76万元 换手率0.64% [1] - 主力资金净流出482.45万元 特大单买卖占比分别为3.04%和5.34% 大单买卖占比分别为10.51%和18.86% [1] - 年内股价累计上涨82.16% 近5/20/60日分别上涨5.48%/28.15%/85.56% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.07万户 较上期减少5.31% 人均流通股14,994股 较上期增加5.61% [2] - 易方达科讯混合(110029)持股211.32万股 较上期增持14.63万股 位列第六大流通股东 [3] - 易方达科融混合(006533)新进持股156.16万股 位列第九大流通股东 招商量化精选退出十大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入11.71亿元 同比增长15.64% [2] - 归母净利润1.15亿元 同比增长31.06% [2] - A股上市后累计派现4.13亿元 近三年累计分红2.24亿元 [3] 公司基本情况 - 主营业务为通讯/工业控制/汽车电子/医疗电子/消费电子等领域的电子制造服务 [1] - 所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [1] - 概念板块涵盖新能源车/机器人/消费电子/历史新高/5G等 [1]

国内政策与市场动态 - 安徽省自2025年9月20日起全面免收高速公路清障救援服务的拖车和吊车费用 旨在提升路网保通保畅能力并增强公众满意度 故障车辆可免费拖移至最近高速出口或服务区 事故车辆免费拖移至交警指定地点 必要起吊作业免收费用 但缺油、缺电等非故障原因救援需自行承担费用[2] - 重庆市追加安排1.35亿元预算资金用于2025年10月汽车及电动自行车以旧换新补贴 其中汽车报废更新3000万元 汽车置换更新1亿元 电动自行车以旧换新500万元 预算额度实行总额控制、先报先得、用完即止原则[3] - 中国8月新能源车市场零售107.9万辆 同比增长5% 环比增长9% 今年以来累计零售753.5万辆 同比增长25%[4] 国际车企战略调整 - 大众集团劳资委员会主席要求首席执行官奥博穆放弃同时担任保时捷品牌首席执行官的双重领导职位 该问题自2022年保时捷独立上市后持续受关注[5] - 通用汽车CEO玛丽·博拉抛售37万股公司股票 套现约2167万美元 占其所持股份四成 过去六个月内公司内部人士在公开市场进行十次股票出售[6] - 保时捷停售燃油版Boxster和Cayman车型 全球订单通道已关闭 纯电动版本预计2026年推出[8] - 丰田汽车宣布首次在欧洲本土制造纯电动车型 将在捷克共和国工厂生产并投资建设新电池组装设施[9][10] 电池与供应链合作 - LG新能源与梅赛德斯-奔驰签署两项电池供应协议 总容量达107GWh[11] - 中国信保承保中伟新材料股份有限公司摩洛哥年产4万吨镍系材料产线项目 承保金额2.85亿美元 标志着非洲首个新能源材料基地项目落地[14] - 亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地揭牌 总面积11000平方米 全面投产后年产能近50万颗电芯 下线"龙泉二号"10Ah全固态电池能量密度达300Wh/kg 体积能量密度700Wh/L 面向人形机器人、低空飞行器及AI高端装备领域[15] 企业人事与产能规划 - 王孝飞接替杨大勇出任长安福特执行副总裁 长安福特新能源汽车科技有限公司总裁及产品副总裁 杨大勇转管长安引力品牌和启源品牌[12] - 蔚来汽车目标第四季度实现月交付量5万辆 乐道L90车型10月产能达1.5万辆 全新ES8车型10月产能1万辆、12月达1.5万辆[13] 企业治理与区域发展 - 韩国交易所确认三星、SK、现代汽车等前十大企业集团均已提交企业价值提升计划 115家大企业集团旗下上市企业中49家提交计划 其总市值占前十大集团旗下企业总市值的51.2%[7]

股价表现与交易数据 - 9月3日盘中上涨2.43%至6.74元/股 成交1.63亿元 换手率1.76% 总市值111.94亿元 [1] - 主力资金净流入1072.84万元 特大单净买入868.67万元(占比6.14%) 大单净买入204.17万元(占比23.81%) [1] - 年内股价涨幅54.94% 近5日跌3.44% 近20日涨1.05% 近60日涨35.89% 年内累计1次登上龙虎榜 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入25.73亿元 同比增长34.66% [2] - 归母净利润1.90亿元 同比增长579.14% [2] - A股上市后累计派现2.18亿元 近三年未实施分红 [3] 股权结构与股东情况 - 股东户数6.99万户 较上期减少8.55% [2] - 人均流通股20013股 较上期增加9.35% [2] - 香港中央结算有限公司持股2256.63万股 较上期增持798.80万股 位列第五大流通股东 [3] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：储能业务49.83% 智能电网48.74% 物业0.91% 综合能源管理及服务0.43% [1] - 属于电力设备-电网设备-电工仪器仪表行业 [2] - 概念板块涵盖电力物联网 新能源车 物联网 节能环保等 [2] 公司基本信息 - 成立于1996年8月12日 2007年3月6日上市 [1] - 总部位于深圳市南山区高新技术产业园 主营电工仪器仪表 电力自动化 新能源及节能减排产品 [1]

公司业绩表现 - 股价大幅上涨26.67%至0.171港元 成交额达1046.59万港元 [1] - 中期收入1.38亿元人民币 同比增长40.52% [1] - 毛利1921.1万元人民币 同比增长21.62% [1] - 权益股东应占亏损598.6万元人民币 同比增长62.84% [1] - 收入增长主要源于乘用车业务零部件产品量产 [1] 行业市场状况 - 25Q2国内新能源车批售359.9万辆 同比增长33.5% 环比增长26.4% [1] - 25H1国内乘用车总计批售644.6万辆 同比增长37.7% [1] - 预计至年底国内需求持续旺盛 电车销量有望创新高 [1] - 整车市场高景气度推动汽车零部件行业向好 [1]