南财智讯1月27日电，祥鑫科技发布年度业绩预告，预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润为 16800万元—20000万元，同比预减44.36%—53.26%；预计2025年全年归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润为14900万元—18100万元，同比预减48.03%—57.22%。业绩变动原因说明：公司的 主要产品包括汽车精密冲压模具、动力电池箱体、轻量化车身结构件、热交换系统精密部件、底盘系统 部件、光伏逆变器、储能机柜、充电桩、数据机柜等，为汽车、光伏储能等行业的客户提供一体化解决 方案和服务。1、报告期内，公司所在行业（特别是新能源汽车、光伏储能）竞争加剧，受客户降价压 力影响，公司产品单价较上年有所下降，导致2025年度公司相关产品的销售毛利率下降。2、报告期 内，公司强化产业布局，拓展海内外网络，新设泰国、安徽芜湖、东莞厚街等生产基地，同时为布局新 兴产业增加研发投入。前述战略性扩张与前沿投入，导致本期成本费用有所增加。未来，公司将积极采 取更加有力的应对措施提升公司价值创造能力：秉承"深耕与出海双轮驱动"的核心战略，在应对国内市 场竞争的同时，公司将积极拓展北美、欧洲、东南亚等高价 ...

白银价格表现 - 2026年1月27日，现货白银价格盘中一度突破117.00美元/盎司，创下历史新高，该价格是2020年低点11.23美元/盎司的10倍 [1] - 2026年开年以来，白银价格累计涨幅已达48%，远超同期黄金表现 [1] - 在第三方平台，投资银条价格近一周飙涨41%，是投资金条价格涨幅（8.5%）的4.8倍 [1] - 以老凤祥投资银条（20g）为例，近一周价格由609元上涨至859元，上涨了41%，仅1月27日当天就上涨了7.5% [3] - 近3个月，老凤祥投资银条（20g）由359元上涨至859元，上涨了139% [3] 市场反应与产品动态 - 银价暴涨之下，深圳水贝零售市场多家柜台上架“投资银条”产品，一块1000g银条价格高达30860元 [1] - 投资银条除用于投资外，还可用于制作饰品，克价低于直接购买成品，多柜台还挂出了“收银条”字样 [1] - 投资银条价格涨幅大幅超过黄金，比金条更受欢迎 [1] - 白银配饰价格也有上涨，近一周中国黄金的莫比乌斯环银手镯（10g）价格从369元上涨至429元，上涨了16% [3] 工业需求与供需基本面 - 2026年以来，AI算力基础设施、光伏产业和新能源汽车需求的持续扩张，显著增长了白银的工业消费量 [4] - 特斯拉CEO马斯克指出白银在许多工业过程中不可或缺，高昂的银价可能制约新能源产业发展 [4] - 全球白银市场已连续五年处于短缺状态，2025年全球白银年产量约3.18万吨，需求量却达3.55万吨，日均缺口近10吨 [4] - 累计缺口超8亿盎司，接近全年矿产银产量 [4] - 供应端，全球超70%的白银为伴生矿，产能扩张高度依赖铜、铅锌等主金属开采节奏，新矿开发周期长达5-10年 [4] - 2026年全球白银供应增速仅0.5%，再生银增量也较为有限，难以弥补缺口 [4] 机构观点 - 高盛维持2026年末黄金目标价5400美元/盎司，同时看好白银在光伏补库周期的表现，预计第二季度银价向120美元/盎司发起冲击 [4] - 瑞银则相对谨慎，预测白银短期受投机情绪影响表现偏中性，需等待工业需求验证 [4]

格隆汇1月27日丨贝仕达克(300822.SZ)在互动平台表示，公司智能控制器及智能产品目前暂未涉足新能 源汽车领域。公司一直持续、积极的在关注下游应用领域的发展机会，并做好相关技术储备。 ...

文章核心观点 文章汇总了2026年1月下旬汽车及出行行业的多条新闻，核心观点聚焦于全球汽车产业正加速向**新能源化、智能化、服务化**转型，同时**二手车流通、商用车创新、海外市场拓展及政策支持**是当前行业发展的关键驱动力 [1][2] 国内政策与市场动态 - **商务部**明确将加力培育**汽车后市场服务**等服务消费新增长点，以把握消费升级趋势 [3][4] - **公安部**数据显示，2025年全国**汽车转让登记业务**达**3841万笔**，占机动车转让登记业务的**93.44%**，且**二手车交易登记量已连续6年超过新车注册量** [5] - **广东省**2026年政府工作报告提出，将做大做强**新能源、智能网联汽车**等新兴产业 [6] - **南京市**政策文件指出，将持续推进**汽车等重点品类以旧换新**工作，支持绿色消费 [7] 自动驾驶与智能化进展 - **理想汽车CEO李想**判断，**L4级自动驾驶最晚将在2028年实现落地**，并认为2026年是AI头部公司“上车”的关键年 [8][9] 中国车企动态与海外拓展 - **蔚来汽车**在匈牙利布达佩斯的**首家国家总代理门店**正式开业，标志着其在中欧市场布局迈出重要一步 [10] - **小鹏汽车**宣布**1000座X9超级增程移动充电站**正式上线，重点部署在春运返乡主干线服务区，支持V2V车对车充电 [11] - **岚图汽车**宣布其**智慧超充站已突破100座**，用时仅1年，车主可享全国超**150万**充电资源，其VP1000充电桩最快可实现“充电1秒钟，续航1.7公里” [12] 海外市场与车企动态 - **欧洲新能源汽车市场**在2025年迎来爆发，全年销量突破**288.5万辆**，同比增长**32.6%**，渗透率达**29.0%**；其中**BEV销量189.2万辆**（增30.6%），**PHEV销量99.2万辆**（增36.6%），但欧盟同时调整了“禁售燃油车”政策为燃油车“松绑” [13] - **丰田汽车**正式为印度市场推出首款专属纯电SUV **Urban Cruiser Ebella**，基于Urban BEV概念车开发 [14] - **捷豹品牌**确认纯电转型战略不变，其首款量产电动车型**Type 00**（四门高性能GT轿车）计划于**2026年一季度**发布 [15] - **现代汽车**表示目前暂无在加拿大新建汽车制造厂的计划，但正评估包括氢能领域在内的合作机会 [16] 商用车与物流领域 - **江苏省新能源商用车动力及控制系统创新中心**获批，由徐工汽车联合产业链**10家头部企业**及**43家**单位组建，旨在突破关键核心技术 [16][17] - **零米轻卡金米版**将于2026年1月30日在山东临沂区域首发，定位经济实用的入门级轻卡 [18] - **《网络货运承运平台经营管理办法》** 正式实施，鼓励平台利用大数据、人工智能等技术整合资源，并鼓励组织**新能源车辆**等标准化车辆运输 [19] - **湖南省工信厅**发布零碳园区建设方案，明确将大力推广**电动、氢能重卡等新能源物流车辆**应用，并推进充电桩、加氢站等基础设施建设 [20]

投资评级与核心观点 - 报告首次覆盖可立克，给予“优于大市”的投资评级 [2] - 报告核心观点认为，可立克作为国内磁性元件头部企业，其业务将持续受益于全球新能源车、储能、服务器行业景气度，同时公司通过强化海外布局和积极切入固态变压器领域，有望打造新的增长点 [4][5] - 通过多角度估值，报告认为公司股票合理价值区间在31.03-33.17元，相对于报告发布时的股价有38%-48%的溢价空间 [5][90] 公司概况与业务布局 - 可立克成立于1995年，是国内磁性元件及开关电源的老牌供应商，2021年通过收购海光电子进一步强化了磁性元件业务布局 [4][8] - 公司产品广泛应用于汽车电子、光储、充电桩、服务器电源等领域，客户包括比亚迪、大众、小米、博世、阳光电源、华为、台达、工业富联、西门子等头部企业 [4][14] - 公司收入主要来自磁性元件业务，2025年上半年该业务营收占比为83% [25] - 公司持续强化海外布局，2019年设立越南分公司，2025年宣布拟在墨西哥投资不超过5亿元人民币设立子公司，以提升海外市场竞争力和品牌影响力 [3][8][15] 行业前景与市场空间 - 磁性元件是实现电能与磁能转换的基础元件，应用领域广泛，预计2031年全球市场空间将达到272亿美元，2025-2031年复合年增长率为5.1% [4][36] - 行业未来将向高功率、高频化、小型化和集成化方向发展，中国企业在全球市场中正快速崛起 [4][39] - 在AIDC（人工智能数据中心）时代，服务器功率持续攀升，对供配电系统提出了瘦身、提效、降本的迫切需求 [5][44][46] - 固态变压器具有占地小、效率高、用铜量少等优势，有望成为AIDC的终局供电方案，报告预计其全球市场空间在2030年有望达到870亿元 [5][59] 公司战略与增长点 - 公司积极布局固态变压器相关产品研发，中高频变压器作为其核心组件，占固态变压器价值量的20%-25%，公司在该领域具备一定的客户和技术基础 [5][62] - 公司在磁性元件领域持续进行新产品开发，例如适配800V第三代氮化镓平台的磁性元件，以及获得头部企业定点的低空飞行用磁性元件 [24] - 公司通过设立越南和墨西哥工厂，加强海外本土化交付能力，旨在拓展盈利能力更佳的海外市场 [8][15][82] - 2025年公司推出了限制性股票激励计划，设定了2025-2027年的业绩增长考核目标，以绑定核心人才并彰显发展信心 [18][19] 财务表现与盈利预测 - 2025年前三季度，公司实现营业收入41.05亿元，同比增长24.86%；归母净利润2.32亿元，同比增长52.51% [63] - 公司盈利能力改善，2025年前三季度毛利率为14.17%，同比提升0.69个百分点；净利率为5.75%，同比提升1.03个百分点 [70] - 报告预测公司2025-2027年归母净利润分别为3.35亿元、4.40亿元、5.99亿元，同比增长率分别为45.5%、31.3%、36.3% [5][79] - 分业务看，预计磁性元件业务2025-2027年收入将分别达到48.66亿元、60.36亿元、74.97亿元，同比增长分别为24.8%、24.0%、24.2% [75][77]

市场表现与近期动态 - 1月27日，新能源车ETF（159806）收跌超1.4% [1] - 有观点认为市场回调或可布局 [1] 行业整体产销数据 - 2025年汽车产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一 [1] - 2025年新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍 [1] - 中汽协预计，2026年新能源汽车销量1900万辆，同比增长15.2% [1] 行业技术发展 - 长城汽车发布了全球首个原生AI全动力平台归元平台 [1] - 该平台是行业唯一兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五种动力形式的全动力平台 [1] - 该平台构建起覆盖燃油、混动、纯电、氢能的全域动力解决方案 [1] 海外市场政策 - 加拿大宣布将以优惠关税税率进口中国电动汽车 [1] - 显示海外市场政策出现积极变化 [1] 相关金融产品概况 - 新能源车ETF（159806）跟踪的是CS新能车指数（399976） [1] - 该指数从沪深市场中选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本 [1] - 该指数旨在反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现 [1] - CS新能车指数精选涉及锂电池、充电桩、新能源整车等领域的上市公司证券作为样本 [1] - 该指数全面覆盖新能源汽车产业链的关键环节，旨在反映行业整体发展情况 [1]

工信部第403批新车公示总体情况 - 工信部第403批新产品公示中，共有73款总质量14吨以上的新能源常规重卡新品参与申报，来自18家企业 [1] - 从技术路线看，充电重卡申报数量最多，达61款，占比超过80%；换电重卡申报8款；燃料电池重卡申报3款；插电式混合动力（含增程）重卡申报1款 [2][5] - 从车型品类看，牵引车申报数量最多，达32款，且以6×4车型为主（28款）；载货车申报23款，以4×2车型为主（10款）；自卸车申报18款，以8×4车型为主（14款） [7] 主要企业申报车型与布局 - **东风公司**与**一汽解放**申报数量并列第一，均为11款，均包含9款充电重卡、1款换电重卡和1款燃料电池重卡 [2][3][10][15] - **中国重汽**申报9款新品，全部为充电重卡，其中自卸车及底盘品类最多（5款），最高搭载600.92度电磷酸铁锂电池，续驶里程高达955公里 [2][3][19] - **三一汽车**申报6款新车，包括5款充电重卡和1款换电重卡，其中3款6×4牵引车搭载自研双电机 [3][22][23][24] - **福田重卡**申报5款新车，涵盖充电、燃料电池和插混（含增程）三大技术路线，品类最全 [2][3][27] - **零一汽车**申报5款充电牵引车，均由神河汽车申报，其中4款为6×4双电机车型 [2][3][30][31] 产品技术趋势：双电机与大电量 - 多家企业力推双电机重卡，除前述企业外，江淮重卡、山东雷驰、北奔重汽、陕汽集团、湖北世纪、湖北三环和湖北新楚风7家企业也共计申报8款双电机重卡 [31][34][35][36] - 大电量成为行业趋势，600度电以上重卡达9款，主要集中在牵引车品类 [36][38] - 牵引车品类中，600.92度电重卡申报3款，续驶里程350-402公里；另有676.74度电车型续驶里程达660公里，801.23度电车型续驶里程达600公里 [38] - 自卸车品类中，600.92度电重卡申报2款，续驶里程高达740-955公里 [41] - 400-600度电区间车型数量众多，其中400.61度电重卡申报高达6款，续驶里程184-284公里 [39]

公司业绩与市场表现 - 2025年12月单月交付量突破5万辆，首次跻身新能源乘用车销量榜前十 [2] - 2025年全年零售销量为411,837辆，同比暴涨200.9%，首次跻身行业TOP10 [3] - 2025年第三季度智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比增长超199%，其中智能电动汽车收入283亿元 [3] - 2025年第三季度智能电动汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度盈利，经营收益为7亿元 [3] - 公司股价跌至35.4港元，市值约9232亿港元，较一年前1.5万亿港元的高点蒸发近40% [2][6] - 公司宣布最高25亿港元的自动股份回购计划 [2] 未来目标与行业展望 - 公司提出2026年目标交付55万辆，预计比2025年增长约34% [4] - 为实现目标，计划推出多款新车，包括增程式车型 [4] - 公司预计2026年毛利率水平将较2025年有所下降 [4] - 小米、零跑、鸿蒙智行的崛起正以爆发式增速颠覆旧有行业格局，给蔚来、小鹏、理想等品牌带来压力 [3] - 汽车行业参与者众多，仍处于非常早期阶段，预计将经历一段激烈的竞争期才能实现有效整合 [4] 产品与运营挑战 - 2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车被召回，共计11.69万辆，原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端场景下识别或处置可能不足 [6] - “机盖门”事件中，花费4.2万元选装的“碳纤维双风道前舱盖”被拆解后发现内部无实际风道结构 [6] - “限制马力”事件中，SU7 Ultra车主反映车辆更新后动力输出受限，最大马力被锁定，公司随后致歉并暂停推送 [6] - 公司回应了“门把手安全”、“丢轮保车”、“绿化带战神”、“小字营销”等多个负面标签和话题 [7][8] - 公司承认“小字营销”是行业中长期存在的问题，承诺今后产品注释将使用更清晰的字体 [8] - 澄清“1300公里只充一次电”为恶意剪辑，原意为“SU7标准版满电后从北京驶往上海的1300公里路程中仅充电一次” [8] 创始人回应与公司策略 - 创始人雷军在2026年开年半个月内连续开启三场直播，正面回应市场质疑 [2][7] - 雷军表示被黑之后有了心理阴影，未来公司将不回避舆情，正面回应市场质疑 [2] - 雷军非常厌恶“营销大师”这个标签，称其源于早年的娱乐节目，是“最恶毒的攻击之一” [9] - 公司的成功一定程度依赖创始人的个人IP和高效的互联网营销，但公众会用放大镜审视其失误，流量可能反噬 [9] - 与手机等消费电子相比，用户对汽车在安全、可靠方面的要求极高，容错率极低 [9]

上市进程与发行信息 - 沃尔核材已通过港交所主板上市聆讯，联席保荐人为中信建投国际与招商证券国际 [1] - 本次将发行H股，发行价格包含每股[编纂]港元，另需加计1.0%经纪佣金、0.0027%证监会交易征费、0.00015%会财局交易征费及0.00565%香港联交所交易费 [2] 行业地位与市场份额 - 公司是全球最大的热缩材料制造商之一，按2024年全球收入计，在全球热缩材料行业排名第一，市场份额为20.6% [3] - 公司是全球主要通信电缆产品制造商之一，按2024年全球收入计，在全球电信电缆制造商（涵盖高速铜缆）中排名第三，市场份额为12.7% [3] - 公司是中国最大的高速铜缆制造商，按2024年全球收入计，市场份额为24.2% [3] - 按2024年中国收入计，公司在中国新能源汽车核心充电类产品行业制造商中排名第五，在中国电缆附件行业制造商中排名第一 [3] 主营业务与产品应用 - 公司主要收入来自开发、制造及销售电子材料产品、通信电缆产品及电力传输产品 [3] - 产品广泛应用于IT基础设施，包括算力中心、新能源汽车、自动系统、机器人及智能消费电子产品 [3] - 电力传输产品为新能源汽车、电网及电站以及轨道交通提供安全可靠的电力传输 [3] - 公司与AI、电信、新能源汽车制造、能源和电力等行业的企业建立了长期合作关系 [4] 生产布局与运营 - 公司战略性地将制造基地设在靠近客户的地方，以全面覆盖并快速响应客户需求 [4] - 截至2025年9月30日，公司在中国拥有九个制造基地，并在越南拥有一个海外工厂 [4] 财务表现 - 收入持续增长：2022年、2023年、2024年及截至2025年9月30日止九个月，收入分别约为53.37亿元、57.19亿元、69.20亿元及60.77亿元人民币 [4] - 期内溢利持续增长：同期，年/期内溢利分别约为6.60亿元、7.58亿元、9.21亿元及8.83亿元人民币 [4] - 毛利率稳定：2022年至2024年全年毛利率分别为30.2%、31.3%、30.5%，截至2025年9月30日止九个月毛利率为30.9% [5] - 除税前溢利率提升：2022年至2024年全年除税前溢利率分别为13.6%、15.2%、15.5%，截至2025年9月30日止九个月提升至17.0% [5] - 研发投入稳定：2022年至2024年全年研发开支占收入比例分别为5.7%、5.4%、5.0%，截至2025年9月30日止九个月为5.4% [5]

据港交所1月27日披露，深圳市沃尔核材股份有限公司(简称：沃尔核材，002130.SZ)通过港交所主板上市聆讯，中信建投国际、招商证券国际为其联席保荐 人。 招股书显示，沃尔核材是全球最大的热缩材料及通信电缆产品制造商之一，公司产品在该等行业的各种应用场景中发挥关键作用。公司主要从开发、制造及 销售以下各项产生收入：(i)电子材料产品及通信电缆产品产品，其被广泛用于IT基础设施，包括算力中心、新能源汽车、自动系统、机器人以及智能消费电 子产品；以及为新能源汽车、电网及电站以及轨道交通提供安全可靠的电力传输的电力传输产品。 根据弗若斯特沙利文的资料，公司在全球热缩材料行业中排名第一，按2024年全球收入计，占全球市场份额的20.6%。按2024年全球收入计，公司在全球电 信电缆制造商(涵盖高速铜缆)中排名第三，占全球市场份额的12.7%。 值得注意的是，公司于2024年按全球收入计是中国最大的高速铜缆制造商，占全球市场份额24.2%。按2024年中国收入计，公司分别在中国新能源汽车核心 充电类产品行业中国制造商中排名第五，并在中国电缆附件行业电缆附件制造商中排名第一。 | | | | 裁至12月31日止年度 | ...