报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 过去五年全球电力消费平均增速3.9%，中国电力消费高速增长是全球电力消费上升的关键因素，2025年底全球用电量达30678TWh，同比增长3% [3] - 未来五年全球电力消费有望以3.5%-4%的平均增速维持增长，2030年全球用电量或达36000TWh以上，较2025年增加约6000TWh [4] - AI技术发展依赖数据中心，2024年底全球数据中心用电量达416TWh，2030年将达950TWh，平均增速或超21% [4][5] - 过去五年全球新能源汽车销量增长超6倍，2025年底达2054万辆，同比增长19.2%，2030年全球电动汽车用电量将达790TWh，占总用电量比例从2024年的0.7%提升至2.5% [6][7] - 2024年全球工业增加值达28.9万亿美元，同比增长1.3%，工业用电量超11000TWh，同比增长4%，占全球总用电量近4成，2030年全球工业用电量有望增至12800TWh以上 [8][9] - 2025年全球电气化率达21%，2030年可能增至25%以上，中国2025年电气化率接近30%，2030年可能达到35% [10] 根据相关目录分别进行总结 一、经济繁荣提振电力消费，中国成为第一增长动力 1.1、全球电力消费保持增长，中国电力需求远超欧美 - 过去五年全球电力消费平均增速3.9%，中国电力消费高速增长是全球电力消费上升的关键因素，2025年底中国用电量占全球用电量的比例达1/3，超过美国、欧洲和日本的合计用电量 [18][3] - 2025年底，中国全社会用电量达10360TWh，稳居全球第一，第二产业用电量达6629TWh，占比64%，第三产业和居民电力消费保持高速增长 [20][3] - 美国和欧洲合计占全球电力消费的比例达30%，但发达国家电力消费占比呈下降趋势，2025年底欧洲全年用电量达4807TWh，同比增长0.2%，美国全年用电量达4537TWh，同比增长3.1% [30][32][3] 1.2、新老经济模式协同发力，全面推进电力消费提升 - 未来五年全球电力消费有望以3.5%-4%的平均增速维持增长，2030年全球用电量可能达到36000TWh以上，较2025年增加约6000TWh [41] - 未来五年中国用电量有望以5%的增速维持增长，2030年可能达到13000TWh以上，较2025年增加约2800TWh [42] - 未来五年美国和欧洲的用电量有望以2%的增速维持增长，2030年美国用电量可能达到5000TWh以上，较2025年增加约470TWh，欧洲用电量可能达到5300TWh以上，较2025年增加约580TWh [42] 二、AI市场前景大有可为，电力系统构建底层支持 2.1、AI市场规模快速扩张，数据中心耗电体量惊人 - AI技术大规模发展依赖数据中心，服务器用电量占数据中心用电量的60%，冷却系统占20%，存储系统占5%，网络设备占5%，其他基础设施占10% [50] - 从全生命周期看，AI用电量的80%集中在运行阶段，20%集中在制造阶段，不同生产任务的用电量差异较大 [51] - 截止2024年底全球算力规模达2000EFlops以上，美国算力占比41%，中国占比31%，欧洲占比15%，全球数据中心用电量达416TWh，美国占44%，中国占25%，欧洲占16% [54] 2.2、AI市场增长潜力巨大，中美博弈引爆电力需求 - 目前全球AI软件市场规模约1741亿美元，2030年有望达4600亿美元以上，生成式AI软件市场规模将从637亿美元增长至2200亿美元，市场份额从37%增长至47% [57] - 2030年全球数据中心用电量将达950TWh，平均增速可能超21%，中国数据中心用电量将达277TWh，占比29%，平均增速可能超28%，美国将达426TWh，占比45%，平均增速可能超22%，欧洲将达113TWh，占比12%，平均增速可能超11% [60][61][5] 三、新能源汽车开创新增长，电力消费规模提升可期 3.1、新能源汽车提升用电量，中国占据市场主导地位 - 过去五年全球新能源汽车销量增长超6倍，2025年底达2054万辆，同比增长19.2%，2024年全球电动汽车用电量达180TWh，较2020年增长4倍以上 [68] - 2025年中国新能源汽车销量达1649万辆，同比增长28.2%，占全球新能源汽车销量的比例达80%，新能源乘用车销量达1554万辆，同比增长26.4%，新能源商用车销量达95万辆，同比增长65.5%，其中新能源重卡销量达23万辆，同比增长182% [72] - 2025年欧洲新能源汽车销量达392万辆，同比增长32.1%，较2020年增长不足3倍，美国新能源汽车销量达150万辆，同比减少3% [73] 3.2、全球市场销量持续增长，用电比例有望不断提升 - 2030年全球新能源汽车销售将达4000万辆，全球电动汽车用电量将达790TWh，较2025年增长接近3倍，电动汽车用电量占总用电量的比例将从2024年的0.7%提升至2030年的2.5% [76] - 2030年中国新能源汽车渗透率可能达到70%，新能源汽车占汽车保有量的比例有望达到30%，电动汽车用电量占总用电量的比例将从2024年的1.2%提升至2030年的3.6% [81][7] - 2030年欧洲电动汽车用电量占总用电量的比例将从2024年的1%提升至4.3%，美国将从2024年的0.6%提升至2030年的2.2%，但政策落实情况影响用电量预期 [86] 四、工业用电仍是消费主力，中国一家独大趋势难改 4.2、全球工业规模持续扩大，中国工业用电已占其半 - 2024年全球工业增加值达28.9万亿美元，同比增长1.3%，工业用电量超11000TWh，同比增长4%，占全球总用电量近4成 [91] - 2024年中国工业增加值达6.8万亿美元，同比增长1.8%，占全球工业增加值的比例达23.7%，2025年中国工业用电量达6737TWh，同比增长4.3%，占国内全社会用电量的比例达64.8%，自2019年起占全球工业用电量的5成以上且占比仍在扩大 [93] - 2024年欧盟工业增加值达4.3万亿美元，同比减少0.9%，占全球工业增加值的比例达14.9%，2025年欧洲工业用电量约1850TWh，同比增长1.5%，占全球总用电量的比例达3成以上 [98] 4.2、产业转移提升用电基数，科技赋能增加边际需求 - 2030年全球工业用电量有望增至12800TWh以上，平均增速达2.5%，工业用电量占全球总用电量的比例将降至35% [100] - 2030年中国工业用电量有望增至8200TWh以上，平均增速达4.6%，占全球工业用电量的比例将提升至6成以上，工业用电量占全社会用电量的比例可能小幅下滑 [100] - 美国工业产值可能维持增长，但工业电力消费疲态难改，欧洲工业产值增幅受限，工业电力消费不容乐观，发展中国家工业化有望改善，工业用电量将有所增加 [101] 五、中国电气化率领先欧美，数年之内有望拔得头筹 5.1、电气化率影响用电乘数，中国电气化率加速增长 - 2025年全球电气化率达21%，日本达30%，欧美主要国家大体保持在20%-25%之间，中国接近30%，印度低于20% [107] - 2024年中国工业领域电气化率达到27%以上，建筑领域达到55%以上，交通领域达到6%以上，13个地区的电气化率超过全国平均水平，广东超过40% [107] 5.2、全球电气化率持续改善，中国主要行业稳步提升 - 2030年全球电气化率可能增至25%以上 [109] - 2030年中国电气化率可能达到35%，2028年工业领域电气化率可能达到33%以上，建筑领域可能达到58%以上，交通领域可能达到9%以上 [109][110] 六、总结 - 中国是引领全球经济增长的主角之一，产业实力全球领先，中国电力消费具备巨大上行空间，是推动全球电力消费增长的核心力量 [114] - AI技术发展、新能源汽车普及、工业进步和全社会电气化水平提高将带来更多用电需求，电力消费将维持增长，关注引领电力需求变化的关键领域对判断电力消费增长潜力意义重大 [114]

报告投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [5][8][10] 报告核心观点 - 公司专注电连接领域三十余载，技术经验丰富，产品应用领域由传统汽车向新能源汽车、储能、工业等领域拓展，储能业务有望打开第二增长曲线 [5][12] - 新能源汽车渗透率提升、整车高压架构升级及智能化演进将为电连接组件市场带来发展机遇，公司有望通过更高效的集成方案和更精密的技术设计获得更高溢价 [6][12][38] - 海内外储能需求共振，为电连接组件开辟增量市场，公司深度绑定宁德时代等主力电池厂商，有望通过储能出海实现量利双增和全球份额提升 [7][12][70][81] 公司基本情况与经营业绩 - 公司主要产品包括电芯连接组件（CCS）、动力传输组件、低压信号传输组件和柔性线路板（FPC）四大类 [5][18] - 电芯连接组件是公司营收主导业务，2024年实现营收23.3亿元，占总营收的59.5% [5][28] - 公司经营业绩稳健增长，营业收入从2020年的7.0亿元增长至2024年的39.05亿元，四年CAGR为53.7% [24] - 2025年前三季度，公司实现营业收入35.1亿元，同比增长28.9%，实现归母净利润2.21亿元，同比增长20.4% [24] - 公司股权结构集中，实际控制人为田王星、田奔父子，合计控股61.1%；宁德时代参股的产业投资平台长江晨道为公司前十大股东，持股约6.8% [22][23] 行业与市场机遇 - 新能源汽车是电连接组件主要应用领域，2020-2024年我国新能源乘用车销量由100.7万辆提升至1074.1万辆，CAGR为80.7%，渗透率由5.3%提升至47.2% [6][36] - 同期动力电池装车量由63.6GWh提升至548.5GWh，CAGR为71.3% [6][36] - 800V高压架构应用对电连接组件集成性、精密度及规格用料提出更高要求，有望带动产品单价提升 [6][38] - 国内储能需求持续增长，2025年1-11月储能EPC和系统招标累计规模达271.1GWh，同比增长73% [7][44] - 欧美储能市场维持高增，AIDC（人工智能数据中心）需求带来增量市场；预计2030年美国储能新增需求达145.6GWh [45][46] - 电连接组件国产替代空间显著，2025年1-10月自主车企在乘用车市场份额已达64.4% [58] - 中国储能企业出海优势突出，储能电池和系统全球份额分别达90%和70%，有望带动电连接组件实现全球份额提升 [70] 公司竞争优势与增长策略 - 公司较早进入行业，具备技术、客户、产能先发优势，深度绑定宁德时代等头部客户 [5][71][78] - 2021-2024年，宁德时代始终为公司第一大客户，销售占比在64.7%至71.1%之间 [81] - 公司积极进行研发投入，2025年前三季度研发费用1.2亿元，同比增长19.2%，研发费用率基本保持在3%-5% [71] - 公司推动FPC“一贯化”生产，向上游延伸以增强供应链稳定性并缩减成本，并规划投资10亿元在江苏溧阳建设柔性电连接器件项目 [28][74][75] - 产能布局贴近核心客户（如宁德、溧阳、宜宾基地），以节省成本并提高响应效率，并加强海外布局（如斯洛伐克基地） [76] - 公司积极打造“汽车+N”平台化布局，跨领域拓展储能、低空经济、AIDC等第二增长曲线 [86][87] - 2025年前三季度，储能相关业务营收占比达10.9%，AIDC领域形成营收约1900万元，低空经济领域形成营收约900万元 [87] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业总收入分别为49.50亿元、63.96亿元、81.68亿元，同比增速分别为26.76%、29.20%、27.70% [9][88][89] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为3.08亿元、4.33亿元、5.63亿元，同比增速分别为+31.90%、+40.95%、+29.79% [8][9][90] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为3.36元、4.74元、6.15元 [9][90] - 当前股价（93.61元）对应2025-2027年PE分别为27.83倍、19.74倍、15.21倍 [8][9][10] - 选取可比公司西典新能、沪光股份、瑞可达，其2025-2027年平均PE分别为34.6倍、26.8倍、20.5倍，公司估值低于可比公司均值 [8][10][91]

新款小鹏G6超级增程版上市 - 新车于3月6日上市，仅提供一个版本，售价为18.68万元[1] - 外观基本延续现款G6设计，采用贯穿式无缝LED前照灯和贯穿式尾灯，车身尺寸为长4771mm、宽1920mm、高1650mm，轴距2890mm，定位中型SUV[4] - 内饰采用环抱式座舱，配备悬浮式中控屏，前排提供双层隔音玻璃和ENC+RNC主动降噪，标配800V+5C超充平台，可选装“智能升级包”以提供第二代VLA辅助驾驶[6] - 搭载110kW 1.5T增程器和218kW电机，匹配55.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航430km，WLTC馈电油耗5.9L/100km，零百加速6.7s[8] - 超级增程技术普及至G6，综合续航超过1700km，智能化进阶，第二代VLA辅助驾驶提升明显[10] 极狐与宁德时代巧克力换电合作 - 3月6日，极狐汽车官方宣布与宁德时代“巧克力换电”达成深度合作，旨在提供99秒极速满电体验，共同推进补能体验升级和构建新能源补能新生态[11] - 合作预告极狐新一代大空间越级纯电家轿换电版即将亮相[11] - 继一汽红旗EH7、埃安UT super等车型后，更多车型加入宁德时代“换电家族”，换电与比亚迪闪充技术是提升电车补能效率的两种不同形式[14] 新款仰望U7/U8/U8L上市 - 比亚迪在推出第二代刀片电池后，于3月5日同步推出新款仰望U7、仰望U8和仰望U8L[15] - 新款仰望U7售价65.8-88.8万元，配备第二代刀片电池和天神之眼A高阶智驾，提供纯电和插混版本，纯电版搭载四电机，续航分别为860km和1006km，采用易四方四电机架构、双向20度智能后轮转向、易四方敏捷转向及云辇-Z悬架系统[17] - 新款仰望U8售价100.8万元，主要在易四方性能上升级，包括eTCS 2.0与云辇-P+液压减震，综合续航1205km，充电倍率达9C，搭载最新一代车机系统，标配智能驾驶辅助指示灯，保留应急浮水、原地掉头等能力[19] - 新款仰望U8L鼎世版售价130万元，重点升级安全与隐私保护，新增全场景隐私安全功能以更高等级保护用户行程数据和车辆信息，并升级高速爆胎稳行能力[21]

政府职业技能培训政策规划 - 人力资源社会保障部宣布，今年将开展补贴性职业技能培训超过1000万人次 [1][2] - 政策旨在构建贯穿职业生涯全过程的终身职业技能培训体系，以满足技术变革和技能快速更新的时代需求 [2] - 培训体系将根据不同劳动者群体的个性化需求进行设计，目标是实现“人人皆学、处处能学、时时可学” [2] 针对不同群体的培训策略 - 针对新成长劳动力，将开展预备制培训和通用技能培训 [2] - 针对企业职工，将开展学徒培训和在岗培训 [2] - 针对转岗人员，将开展新技能培训和创业培训 [2] 重点培训领域与产业导向 - 今年的大规模职业技能提升培训将重点围绕低空经济、新能源汽车、人工智能技术、康养服务等领域组织专项培训 [2] - 培训工作将紧密围绕产业发展需求，以更好地服务就业 [2]

行业动态与竞争格局 - 2026年中国乘用车市场呈现“存量博弈”特征，预计厂家销量为2964万台，与2025年基本持平[2] - 2026年新能源汽车销量预计大幅增长10%，达到1683万辆，将首次占据新车销售超50%的份额，成为市场主导力量[2] - 新能源汽车的高渗透率与市场低增速并存，意味着其增量主要来自对燃油车的替换，而非市场整体扩容[2] 公司具体事件与产品发布 - 长城汽车董事长魏建军就旗下魏牌V9X海报创意涉嫌抄袭路虎揽胜海报一事公开道歉，并承诺承担全部法律与经济责任[2] - 路虎揽胜官方回应长城汽车的道歉，称“真诚和担当是最好的代言”，并祝福长城汽车[2] - 比亚迪2026款海狮06EV正式上市，官方指导价15.99万元至17.99万元起，搭载全新闪充技术并提供多项购车礼遇[2] - 宝马旗下Alpina品牌发布首款新车型2026款宝马Alpina XB7 Manufaktur，该车型全球限量120辆[2] 行业趋势与消费者需求 - 乘联会秘书长崔东树指出，新能源汽车用户所追求的“确定性”正成为高端配置向下普及的关键因素[2]

报告投资评级 - 报告未明确给出投资评级，但建议关注该公司 [4] 报告核心观点 - 报告认为族兴新材是国内铝颜料及微细球形铝粉行业龙头，通过技术研发和产业链整合，在新能源汽车、消费电子、核辐射处理、军工等多个高增长赛道实现下游拓展，具备国产替代和增长潜力 [1][12] 公司概况与竞争优势 - 公司是国家级专精特新重点“小巨人”企业，是国内最早进入铝颜料行业的企业之一，2021年至2023年高性能铝粉颜料产销量全球排名第3位，全国排名第1位 [1][13] - 公司拥有强大的技术壁垒，截至2026年3月6日拥有已授权专利90项，其中发明专利49项，并主导或参与了多项行业及国际标准的制定 [1][13] - 公司铝颜料产品已实现对国际一线品牌的国产替代，成为阿克苏诺贝尔、立邦、PPG等跨国涂料巨头的供应商，并成功进入赛力斯“问界”系列汽车、苹果笔记本电脑及穿戴设备等高端供应链 [18][19] - 公司微细球形铝粉业务同样领先，2024年子公司曲靖华益兴的产量在全球和国内市场占有率分别为14.27%和21.47% [2][29] 财务与业绩表现 - **2025年度业绩**：营业收入为79，627.66万元，同比增长12.61%；扣非归母净利润为7，401.61万元，同比增长32.49% [4][22] - **2025年第三季度增长**：铝颜料产品第三季度收入为10，034.66万元，较上半年平均单季度收入8，708.47万元增加1，326.19万元，主要得益于销售策略调整见效 [20][23] - **订单充足**：2025年7-9月公司获得不含税销售订单共计2.1亿元，订单执行比例达96.84% [21][23] - **盈利能力**：2025年第三季度毛利率较上半年增加0.94个百分点至20.63% [20] 铝颜料产品2025年上半年毛利率为37.79% [72] 产品与业务结构 - **核心产品**：主要产品为铝颜料和微细球形铝粉，其中微细球形铝粉是生产铝颜料的主要原材料 [57] - **铝颜料产品**：包括闪银浆、铝银粉、特殊效果颜料等6大类，2025年上半年销售均价为48.72元/kg [66][72] 其中高端产品（铝银粉、特殊效果颜料）销售占比稳定在50%以上 [78][79] - **微细球形铝粉应用多元化**：产品已从传统的太阳能电子浆料（2025年上半年收入占比降至2.26%）成功拓展至核辐射处理、现代农药、军工等高增长领域 [30][36] 其中军工及其他领域2025年上半年毛利率高达19.72% [36] 增长驱动与战略布局 - **新能源汽车领域**：公司是华辉涂料的铝颜料供应商，而比亚迪于2025年5月成为华辉涂料的第二大股东，有望加速供应链国产化并带来增长机会 [19] - **核辐射处理领域突破**：2024年新增终端为美国客户的核辐射处理领域销售1，447.03万元 [1] 预计2025年11月起将实现192吨/月的稳定供货，全年供货量达1，280吨，销售均价较一般客户高8，000元/吨，显著提升产品附加值 [39][42] - **产能扩张**：公司现有微细球形铝粉产能25，000吨，铝颜料产能6，400吨 [1] 募投项目及自有资金建设项目达产后，总产能将分别提升至30，000吨和8，800吨，预计在国内市场占有率将分别达到27.52%和11.73% [47][48][49] - **销售策略调整**：2025年6月起公司采用“夯实高端、下沉中端”的销售策略，通过适当价格优惠争取订单，已初步见效 [20] 行业与市场前景 - **铝颜料市场**：预计我国铝颜料消费市值到2026年可达约60亿元，规模有望在2030年前达到10万吨，市值超过100亿元 [3] - **微细球形铝粉市场**：2024年中国微细球形铝粉行业市场规模为28.35亿元，预计2024-2030年将保持4.99%的复合增速，2030年达到37.89亿元 [92] 2024年中国产量为10.9万吨，占全球总产量比重约66% [92] - **竞争格局**：公司铝颜料产品性能已比肩德国爱卡等国际先进厂商水平 [3][17] 国内主要竞争对手为旭阳新材和山东银箭 [4] 估值参考 - 上市公司中可比公司新威凌2024年市盈率（PE）为57.9倍，报告建议关注 [4]

人口与家庭支持政策 - 国家为2022年1月1日后出生的婴幼儿发放育儿补贴，每年3600元，发放至3周岁，累计金额10800元[4][25] - 截至目前，已有3300万家庭领到育儿补贴[3][4][25] - 普惠托育服务能力提升，2023年新增普惠托位89万个，全国总托位数已超660万[4] 职业技能培训与就业促进 - 2024年将开展补贴性职业技能培训1000万人次以上[5][9] - 培训重点围绕低空经济、新能源汽车、人工智能技术、康养服务等产业领域[9] - 正在研究发挥人工智能在创造新岗位和赋能传统岗位方面的作用[13][14] - 实施“稳岗扩容提质”行动：扶持外贸、建筑、住宿餐饮等劳动密集型行业以稳岗[18]；挖掘数字经济、高端制造、现代服务等领域就业潜力以扩容[19]；落实最低工资标准调整机制等以提质[19] 教育事业发展 - “课间15分钟”与“每天体育2小时”已在所有省份推行[10][11] - 全国大中小学生体质健康优良率提升，总体近视率实现“四连降”[11] - “双一流”高校扩招3.8万人[21] - 近五年新增普通本科高校18所、职业本科70所，增加本科招生70万人[21] - 新设540多个本科以上中外合作办学机构和项目，新增学位供给35万个[21] - 将持续对违规办学、超时学习、校园欺凌、“校园餐”、教辅征订等问题开展清理整治[20][21] 卫生健康事业发展 - 2025年基层医疗卫生机构诊疗人次占全国总诊疗人次比例达52.6%[24][25] - 为基层培养近10万名农村订单定向免费医学生，大学生乡村医生计划将1万余名毕业生纳入乡镇卫生院编制[25] - 超过九成城乡家庭可在15分钟内到达最近医疗机构[25] - 全国医疗机构总数达110万家，卫生人员超1600万人，其中执业（助理）医师529万人，注册护士超603万人[25] - 2025年中国人均预期寿命达79.25岁，较2020年提高1.32岁，年均增长0.26岁[26] 文旅市场治理 - 对不良商家欺客“宰客”、强迫购物等违法违规行为坚持“零容忍”，发现一起、处理一起，将严厉处罚或停业整顿[22]

教育行业 - 中国基础教育普及度与关键指标全面超越中高收入国家平均水平，学前与义务教育达高收入国家平均水平[2] - 学前教育毛入园率达92.9%，较十八大前提升28.4个百分点，高于经合组织国家84.7%的平均水平[3] - “双一流”高校近两年扩招3.8万人，过去五年新增普通本科高校18所、职业本科70所，增加本科招生70万，新设540多个本科以上中外合作办学机构和项目，新增学位供给35万[4] - 未来将实施基础教育重大工程，重点任务包括：扩优提质抓公平，如扩大学前公办园学位、提高义务教育建设标准、振兴县中，并保障随迁子女等平等就学[5]；配优资源抓质量，加强人口流入地学位供给，支持小班化教学试点[6]；强师惠师抓基础，实施教师发展行动计划[6]；规范治理抓安全，开展校园安全专项行动及清理整治违规办学等[6] 养老与民政服务行业 - 今年向中度以上失能老人发放养老服务消费补贴券，累计核销17.2亿元，受益老年人达89.2万人[7] - 目标在“十五五”末基本建成县乡村三级养老服务网络[8] - 将加强养老服务人才培养培训，推动将“养老服务师”纳入新职业，并发展智慧养老[9] 人力资源与就业市场 - 人社部正在研究发挥人工智能在创造新岗位和赋能传统岗位方面的作用[10] - 将持续加大围绕新质生产力、消费新热点等领域的新职业开发力度，并加强新职业培训[11] - 将加大对外贸、建筑、住宿、餐饮等劳动密集型行业的就业扶持，并挖掘数字经济、高端制造等领域的就业潜力[12] - 今年高校毕业生预计1270万人，将深挖各渠道就业潜力，拓展基层空间，推动就业服务进校园[13][14] - 今年将开展补贴性职业技能培训1000万人次以上，重点围绕低空经济、新能源汽车、人工智能、康养服务等领域[15] - 目前20多个省份培育了230多条技能生态链，今年将遴选一批并支持链主企业辐射带动上下游[16] - 将深入实施新8级工制度，支持企业开展首席技师、特级技师评聘，构建技能导向的工资分配制度[17] - 职业伤害保障试点已在17个省份参保超2500万人，今年将推广至全国范围[18] 文旅行业 - 2025年国内居民出游人次超65亿，同比增长16%以上，旅游花费达6.3万亿元，同比增长9.5%，创历史新高[19] - 智能化与融合化是旅游业发展两大着力点：推动传统旅游业智能化迭代升级；推动文旅深度融合，培育“跟着演出去旅行”等新品牌[20] - 今年将持续重点整治虚假宣传、非法招揽、强迫消费等市场乱象，加强案件查处与信用监管，畅通投诉渠道[21][22] - 将加强新游乐场所等新兴领域的安全隐患排查整治，强化综合治理[22] 卫生健康行业 - 育儿补贴政策（每年3600元，发至3周岁）已惠及3300万家庭[23] - “十五五”时期将谋划建设约1000个紧密型县域医共体，并推行地市级转诊会诊中心[24] - “十五五”时期将实施医疗卫生强基工程、康复护理扩容提升工程等重点工程，并利用远程医疗、互联网诊疗等技术提升服务公平可及性[25]

公司当前业绩与挑战 - 2026年1月和2月，公司销量分别为21万辆和19.02万辆，分别同比下滑30%和41.1% [2] - 销量下滑部分源于公司主动调整，包括减少大幅优惠、仅对汉L、唐L推出稳健金融政策，以及1月降低批发出货以控制库存和生产节奏 [2] - 2026年1月，吉利以27万辆的单月销量超越公司，成为中国汽车市场销冠 [10] 市场竞争格局变化 - 在10万-20万元的“国民车”基本盘，公司面临前所未有的压力，2025年海豚、海鸥的份额受到吉利、五菱等竞品冲击 [3][14] - 竞争对手采用与公司过往类似的“同等配置更低价格、同等价格更高配置”打法进行狙击，例如吉利银河L6 EM-i起售价7.98万元，比秦PLUS DM-i便宜2万元，且标配L2级智驾和座椅按摩 [10][11] - 奇瑞通过风云序列和山海序列，以对标价格和差异化定位（轻越野+插混）在细分市场建立据点 [10] - 2025年12月，A0级轿车销量榜上，比亚迪海鸥以4.5万辆守住榜首但同比下滑21.83%，而吉利星愿单月销量4.2万辆，同比增长152.37% [14] 公司技术战略与迭代 - 公司内部技术节奏是“量产一代，储备一代，预研一代” [4][17] - 公司董事长判断任何新技术只能领先18个月，且公司可能会丢掉一两个月甚至一两个季度的业绩增长，因对手与自己的技术差距越来越小 [2][12] - 电动化技术壁垒有限，竞争对手通过拆解研究约两个月也能掌握并针对性开发 [13] - 2025年初公司发布超级e平台，团队随后立即思考其进化方向，最迟2026年需向市场交出答案 [4][17] 智能化领域的表现与挑战 - 2025年初，公司以“原价增配”方式将天神之眼智驾系统铺向走量车型，11月搭载该系统的车型销量突破31万辆，累计智驾车型保有量超230万辆 [12] - 智能化未带来持续强势增长的市场效果，用户对长续航的敏感度仍高于对智驾功能的支付意愿 [12] - 公司在智能化时代采取“从有到优”的跟随追赶策略，缺乏早期用户心智占领，在技术成熟度与成本间被动平衡 [12] - 行业智驾路线正向VLA大模型乃至世界模型演进，小鹏、华为已开始探索，公司表示需新模型指标能干掉现有迭代方案才会推出 [13] 产品策略与调整 - 公司过往成功建立在入门级市场定价主导权上，通过“价格下探，配置提升”的打法，例如秦PLUS DM-i冠军版价格从9.98万元下探至第二代秦PLUS的6.98万元 [5][6] - 公司正谋划新产品以重新夺回10万-20万元市场，守住20万元以内的纯电市场是工作重点 [3][14] - 公司开始补课“情绪价值”，在发布会中强调用户共情与细节体验，而非仅罗列技术参数，例如方程豹钛7发布会聚焦智能儿童座椅、宠物舱等细节 [15] - 公司认识到与华为、小米等新入局者在产品定义与品牌营销上存在“代差”，在高端用户情绪价值塑造上需补课 [15] 高端化进程与表现 - 2025年，公司三大高端品牌（腾势、仰望、方程豹）合计销量达39.65万辆，在集团总销量中占比翻倍至8.62% [18] - 方程豹品牌2025年表现突出，年销量23.46万辆，同比暴增316%，成为新增长支柱，其中价格较低的钛系列是主要销量来源 [19] - 腾势品牌2025年全年销量15.7万辆，同比增长24.7%，月均约1.3万辆，未达单月3万辆的预期目标 [19] - 2026年高端化的重要产品是钛9，其定位与定价可能对大唐、腾势N8等内部产品产生竞争 [20] 渠道与组织调整 - 市场前端渠道策略调整，腾势、方程豹的直营门店正转为授权经销，以更高效渗透下沉市场，形成“直营树立标杆，经销扩大规模”的混合模式 [16] - 2024年下半年开始，腾势和方程豹在经销商体系内招募，随着2025年更低价走量的钛系列加入，对经销商的利润贡献有所改善 [17] - 在竞争文化下，公司内部员工考核中“待改进”和“不胜任”的人数比例从2024年的7%上升至12%到15% [17] 出海业务进展 - 2026年2月，公司海外销量超10万辆，同比增长41.4%，占总销量52.6%，首次超过国内销量 [21] - 公司海外销量从2020年的0.7万辆增长至2025年的105万辆，占总销量比例从1.6%升至22.8% [21] - 公司2026年海外销量目标定为130万辆，预计全年海外占比将在三成以上 [21] - 2025年中国汽车整车出口832.4万辆，同比增长29.9%，行业预测2026年出口仍将保持10%以上中高速增长 [21] 历史成功因素与当前瓶颈 - 公司过往成功得益于DM-i技术（如秦PLUS DM-i亏电油耗3.8L/100km，售价10.58万-15.58万元）和刀片电池带来的成本与续航优势 [5][6] - 2021-2025年间，日系品牌在中国市场份额从20.6%萎缩至不足10%，为公司崛起提供了市场空窗期 [7] - 长城、吉利等同期对手因技术落地或品牌平衡问题，为公司扩张换来了关键时间 [8] - 新能源汽车免征购置税（每辆不超过3万元）、一线城市牌照优待等长期政策，为公司提供了快速放量的市场环境 [9] - 以规模换价格优势的“规模制胜法”正遭遇边际效应递减，增长模式依赖快速扩张以换取供应链垫资支持，增速放缓将给体系带来压力 [9] 行业趋势与公司定位 - 2026年将是一个关键换购周期起点，早期购买秦、宋、汉、唐的大批用户将集体进入换购阶段，目标集中在10万-20万元及以上区间 [4] - 制造业的简单逻辑是，在供应链高度成熟、制造能力趋同背景下，单一技术或成本优势极易被快速模仿和拉平 [10] - 中国汽车工业增量在向海外转移，参照丰田、大众发展路径，真正的增量在海外 [21] - 公司目标是对标丰田等世界级车企，需回归长期价值 [4]

会议概况 - 会议主题为“2026先进尼龙产业创新与应用开发大会”，聚焦尼龙（聚酰胺）产业的技术创新、应用开发、降本增效与市场开拓 [1][11] - 会议将于2026年3月19日至20日在广州小鹏汽车全球新总部周边举办，包含一天半的议程及半天的小鹏汽车企业参观交流 [1][11][12] - 会议旨在搭建产业上下游交流平台，重点拓展尼龙材料在具身机器人、低空飞行器、新能源汽车等新兴产业的应用落地路径 [1][11] 会议核心议程与议题 - **产业发展与趋势**：涵盖国内聚酰胺行业发展现状及趋势、尼龙改性材料技术特点及发展趋势等宏观议题 [9][10] - **汽车领域应用**：重点探讨尼龙工程材料在汽车上的应用、新能源领域用尼龙材料、FCM激光穿透系列材料在新能源汽车行业的应用等 [9][10] - **新兴领域应用**：设置专题讨论尼龙材料在eVTOL航空器（低空经济）、交互人形机器人、消费电子及安防电子等领域的应用机遇、挑战与需求 [9][10][11] - **材料技术创新**：议题包括从通用到特种的全系列聚酰胺创新布局、MXD6等特种尼龙的应用、生物基聚酰胺的产业化进展、聚醚胺赋能尼龙弹性体、耐高温抗氧剂国产化等 [9][10] - **工艺与设备**：涉及尼龙材料专用水下切粒系统等新工艺与新设备话题 [10][11] 参会企业与机构 - **终端应用企业**：包括广州汽车集团股份有限公司、四川沃飞长空科技有限公司（低空经济）、浙江大华技术股份有限公司（安防电子）、四川具身人形机器人科技有限公司等 [9][10][11] - **材料与化学品供应商**：包括会通新材料、七彩化学、亨斯迈、万华化学、金发科技、凯赛生物、赢创特种化学、南京聚隆等国内外领军企业 [9][10][11] - **研究机构**：包括四川大学、中国科学院宁波材料技术与工程研究所等权威学术机构 [9][10] - **主办与支持单位**：会议由DT新材料主办，小鹏汽车作为支持单位，并有多家材料与设备企业作为特别鸣谢单位 [13] 会议特色活动 - 组织参观小鹏汽车全球新总部，可接触其最新产品、企业车间及小鹏汇天飞行汽车 [1][11] - 设立“终端供需交流对接会及闭门会议”，促进产业链上下游直接交流 [12] - 推动产业标准制定，会议提及中国首个针对激光焊接PPA材料的团体标准已完成立项，并征集参与单位 [14] 参会信息 - 会议对终端用户（汽车、电子电气、低空经济、人形机器人等领域企业）提供**100名免费名额**，每家企业限2位，超出人员需支付基本餐费800元/位 [5][16] - 非终端用户的参会费用为**3500元/位**，团体参会（3人及以上）有优惠 [16] - 会议总名额**限额100人**，采取先报先得的方式 [1][5]