财务业绩 - 上半年实现营业收入39.19亿元 同比增长4.30% [1] - 归属于上市公司股东的净利润9.60亿元 同比增长24.04% [1] - 路费收入24.49亿元 同比增长0.64% 同口径下增长4.31% [1] 项目进展 - 外环坑梓东枢纽与外环新围收费站分别于3月11日与4月23日开通 [1] - 外环三期全线开工建设 已完成约20%工程形象进度 [1] - 机荷高速改扩建项目主体工程开工 完成约12%工程形象进度 [1] - 京港澳高速广深段改扩建推进中 莞穗段进入实体施工阶段 [1] 资本运作 - 发行超短期融资券、中期票据、可续期公司债等93亿元用于债务置换及补充营运资金 [2] - 完成47亿元A股定增发行 提升资本实力 [2]

投资评级 - 投资评级：买入（维持）[5] 核心观点 - 债务结构优化显效，通行费承压不改整体增长[5] - 2025年上半年实现营业收入31.05亿元，同比+13.17%，归母净利润6.63亿元，同比+7.68%[7] - 2025年Q2收入18.06亿元，同比+9.50%，归母净利润3.07亿元，同比-7.39%[7] 市场表现 - 收盘价4.59元，年内高低点5.13元/3.56元[3] - 总市值10,315.44百万元，流通市值10,315.44百万元[3] - 总股本2,247.37百万股，资产负债率71.01%，每股净资产5.17元/股[3] 盈利预测与估值 - 2025E营业收入6,825百万元，同比-2.06%，归母净利润1,002百万元，同比+13.78%[6] - 2026E营业收入7,017百万元，同比+2.81%，归母净利润1,091百万元，同比+8.96%[6] - 2027E营业收入7,438百万元，同比+6.00%，归母净利润1,149百万元，同比+5.28%[6] - 2025E每股收益0.45元/股，ROE 6.35%，市盈率10.30x[6] 业务分析 - 2025年上半年通行费收入21.93亿元，同比+2.23%，车流量0.44亿台次，同比+8.23%[7] - Q2通行费收入10.78亿元，同比-1.26%，车流量同比+2.72%，4-6月车流量分别为-8.49%/+21.83%/-4.80%[7] - 公司运营京港澳郑州至驻马店段、郑民高速等关键路段，具备区域经济连接作用[7] 财务表现 - 2025年Q2毛利率32.65%，同比-7.47pct，主因收入结构变化及通行费收入下滑[7] - Q2销售/管理/财务费用率分别为0.02%/1.75%/10.21%，同比-0.30pct/-0.08pct/-3.48pct[7] - 财务费用率改善明显，Q2财务费用减少0.41亿元[7] 项目进展 - 郑洛项目累计投入建设资金69.3亿元，南岭大桥等关键工程贯通，后寺河特大桥索塔100%完成[7] - 郑洛项目工期4年，预计2026年建设完成，有望释放增量收益[7] 估值与评级 - 预计2025-2027年归母净利润分别为10.02/10.91/11.49亿元，对应PE 10.3x/9.5x/9.0x[7] - 公司持续完善路网规模，优化业务结构，分红比率提升有望带动股息率与价值提升[7]

管理层变动与战略方向 - 绿城中国新管理团队在2025年度股东大会上亮相，董事会主席刘成云为新面孔，其余高管多为老面孔 [2] - 刘成云表示房地产行业当前面临困难，将通过合理市场化手段给予绿城最大支持 [2] - 新管理层强调保持战时状态和底线思维，2025年将聚焦稳健经营和发展质量 [3] - 刘成云计划将工作重点放在定战略、做决策和防风险上，保留绿城市场化运营机制 [4][5] 中交与绿城协同合作 - 中交与绿城未来将从土地开发联动、扩大代建合作和探索海外市场三方面深化协同 [4] - 绿城目前使用中交授信融资，若中交提供担保融资成本有望下降，但公司仍立足自身经营状况 [4][5] - 绿城融资成本在TOP10房企中处于中位水平(3.94%新发中票利率为2022年以来最低)，高于中海/保利/招商但低于金地/万科 [4][5] - 耿忠强预期随着中交与绿城进一步融合，融资成本将向头部央企靠拢 [5] 存货与债务管理 - 公司当前存货规模约2000亿元，其中500亿为较难处理库存，包括需置换地块、小镇商业项目和存在合作争议地块 [6] - 已制定2021年及以前库存去化指标，占全年营销考核权重超三分之一，上半年预计超额完成 [6] - 债务结构持续优化，资本市场融资占比降至25%，境内外债务比例和一年内债务占比均达目标 [7] - 美元债完成利率掉期后成本降低超2%，公司希望保留美元债额度维持资本市场关联度 [7] 投资策略与项目开发 - 投资策略关键词为"安全、妥当"，今年重仓西安看中其人口虹吸效应和利润空间 [7] - 上海投资面临挑战，高总价地块(如东安路地块群总价300多亿元)影响投资效率 [8] - 积极应对现房销售趋势，成都项目13个月竣备实现超12%利润率，计划寻求地块试点新模式 [8] - 公司持续探索高质量高效销售模式，系统考量现房销售对产品、现金流和投资逻辑的影响 [8]

公司融资计划 - 公司拟发行中期票据，方案合理可行，有利于拓宽融资渠道并优化债务结构，符合法律法规及公司章程规定，需提交2025年第三次临时股东会审议 [1][2] - 公司拟非公开发行公司债券，方案合理可行，有利于拓宽融资渠道并优化债务结构，符合法律法规及公司章程规定，需提交2025年第三次临时股东会审议 [2] 监事会会议情况 - 公司第五届监事会第十次临时会议于2025年6月23日在成都召开，应出席监事3人，实际出席3人，由监事会主席陈晓波主持 [1] - 会议审议通过了关于发行中期票据和非公开发行公司债券两项议案，两项议案均获得3票同意、0票弃权、0票反对 [1][2]

地方债发行提速 - 截至6月15日各地发行地方债约45322亿元，超过4.5万亿元关口，同比增长约55% [1] - 二季度末地方债发行提速，表明积极财政政策加速靠前发力，债务结构优化 [1] - 新增专项债和置换债占比大，分别为16479亿元(占36%)和16835亿元(占37%) [1][2] 新增专项债情况 - 新增专项债发行16479亿元，同比增长约39% [1] - 5月份单月发行新增专项债4432亿元，为年内最高 [1] - 新增专项债带动社会资本参与基建项目，拉动有效投资 [2] 置换债发行进展 - 置换债发行16835亿元，完成2万亿元额度的84% [2] - 置换债高速增长有效缓解地方政府债务风险和还款压力 [2] - 置换债降低债务成本，拉长债务期限，优化债务结构 [2] 专项债投向特点 - 土地储备专项债发行突破千亿元，成为稳定房地产市场的工具 [2][3] - 地方债投向更加灵活，投资稳定性、收益性、风险性改善 [3] - 基建项目仍是新增专项债重点方向，基础设施投资为重中之重 [3] 二季度发行展望 - 6月份地方债规模预计达1万亿元(新增5364亿元+偿还4725亿元) [3] - 二季度发行节奏加快，呈现明显加速趋势 [3] - 置换债将基本完成，新增专项债保持较快增速 [3]

投资者参与情况 - 参与单位及人员包括华安证券喻明、中保产业基金何其芮、璟澄资本崔璟、抱石投资祝国杰 [1] - 上市公司接待人员有董事会办公室总经理章红星、副总经理瞿铁山，以及王兆一和施诗 [1] 能源结构调整 - 2024 年新能源装机占比提升至 35%，火电业务仍贡献主要营收 [1] - “十四五”规划目标是到十四五末非煤能源装机占比超过 70%，截至 2024 年末，非煤能源装机占比已达 74.63% [1] 业务拓展区域 - 2024 年省外收入占比提升至 28%，主要来自西北风电项目 [1] - 2025 年重点拓展区域包括深圳大本营（以分布式光伏、综合智慧能源为突破口）、粤港澳大湾区（以粤东海上风电为抓手）、西北和华北等传统优势地区（提前布局新能源大基地） [1] 债务结构优化 - 公司通过发行低成本债券、推广信用证及商业票据支付、置换高息存量债务，降低融资成本，优化债务结构 [2] - 若有 pre - reits 相关计划，公司将按要求及时披露 [2]

财务表现 - Q1实现营业收入47 82亿元 同比激增37 66% 主要源于路桥建设项目投入加大 若剔除建造收入影响 实际营业收入同比下降0 72% [1] - 营业成本同比飙升70 49%至31 24亿元 增速远超收入增幅 归母净利润12 11亿元 同比下降2 88% 扣非净利润11 95亿元 同比增长0 63% [1] - 经营活动产生的现金流量净额17 13亿元 同比增长4 48% [1] 业务板块分析 - 收费公路业务收入23 27亿元 同比增长2 25% 沪宁高速日均流量12 2万辆 同比增长5 46% 日均收入1489 73万元 同比增长9 58% [2] - 配套业务收入4 21亿元 同比增1 15% 其中油品销售收入3 63亿元 同比下降2 87% 服务区租赁业务收入0 51亿元 同比大增52 65% [2] - 建造业务收入17 97亿元 同比暴增284 55% 电力销售收入1 72亿元 同比下降17 23% 地产业务收入0 18亿元 同比下滑76 02% [2] 重大项目进展 - 宁扬长江大桥正式通车 作为国家高速G9904南京都市圈环线重要组成部分 串联沪宁 沪陕等多条重要高速公路 [3][5] - 宁扬北接线项目累计投入建设资金42 17亿元 占总投资60 37% 预计2025年底前开通 [5] - 向控股子公司五峰山大桥公司现金增资1 09亿元 [5] 资产负债结构 - 总资产914 85亿元 较上年末增长1 78% 归属于上市公司股东的所有者权益396 31亿元 较上年末增长2 68% [6] - 长期借款余额200 08亿元 较上年末增加约6 5亿元 应付债券余额30 98亿元 较上年末增加约21亿元 [6] - 短期借款和其他流动负债合计20 22亿元 较上年末减少约25 1亿元 [6]