行业表现 - 2024年光伏组件行业四大厂商中仅晶科能源实现盈利0.99亿元（同比减少98.67%），隆基绿能净亏损86.2亿元（上年同期净利润107.5亿元），晶澳科技净亏损46.56亿元（上年同期净利润70.39亿元），天合光能净亏损34.43亿元（上年同期净利润55.31亿元）[1][2] - 行业集体亏损主因包括光伏组件价格下跌（隆基绿能硅片和组件价格同比降61%和39%）及计提信用与资产减值（隆基绿能计提87亿元，天合光能计提31.06亿元）[2][3] - 四家公司2024年股价均下跌：晶澳科技跌幅31.25%（最大），隆基绿能跌30.56%，天合光能跌30.09%，晶科能源跌17.63%（最小）[4] 公司营收与出货量 - 晶科能源营收924.71亿元（同比-22.08%），组件出货92.87GW；隆基绿能营收825.8亿元（同比-36.23%），电池组件出货82.32GW；天合光能营收802.82亿元（同比-29.21%），组件出货超70GW；晶澳科技营收701.21亿元（同比-14.02%），电池组件出货79.447GW（含自用1.544GW）[1] 亏损原因分析 - 隆基绿能亏损因素包括产品价格下行、技术迭代导致资产减值损失87亿元、参股硅料企业投资损失4.86亿元[2] - 晶澳科技提及市场竞争加剧导致产品价格大幅下降、国际贸易环境严峻、计提资产减值准备影响业绩[2] - 天合光能明确组件价格持续下降导致业务盈利能力下滑，计提信用减值损失5.08亿元和资产减值损失25.98亿元[2][3] 晶科能源差异化表现 - 晶科能源成为行业唯一盈利企业，计划2025年底完成40%以上产能升级改造，沙特项目预计2026年下半年投产，美国2GW组件产能2024年底满产运营，正推进GDR发行及德国上市[3]

特斯拉车型调整与更新 - 特斯拉中国官网已取消Model S/X的"订购新车"选项，仅保留"查看现车"按钮，而Model 3/Y仍可立即订购 [1] - 特斯拉确认将在2024年晚些时候对Model S/X进行重大更新，预计会加入类似新款Model 3/Y的部分功能 [3] - 特斯拉车辆工程副总裁表示这些高端车型"不会很快消失"，暗示公司仍将保持其产品线 [3] 2025年第一季度产销数据 - 一季度全球产量36.26万辆，同比下降13%，主要因Model Y生产线升级导致产能中断 [4] - 同期全球交付量33.67万辆，同比下降13%，远低于华尔街预期的39万辆，创2022年Q2以来最低 [4] - Model 3/Y交付32.38万辆(占比95%)，同比下降12%；Cybertruck等新车型仅交付1.28万辆 [4] - 其他车型产量17,161辆，交付12,881辆，7%受运营租赁会计约束 [4] 财务与市场表现 - 2024年财报显示单车净利润约0.4万美元(2.9万元人民币)，主要依赖高端车型和软件服务收入 [5] - 2024年以来股价累计下跌37%，市值蒸发超4800亿美元 [6] - 华尔街分析师预测股价可能再跌43%至130美元/股 [6] - 4月10日收盘价252.4美元，单日跌幅7.27% [8] 行业环境与挑战 - 公司面临政治博弈、品牌信任危机和市场竞争加剧的多重压力 [5] - 有分析师指出交付量下滑的深层原因是需求端疲软而非产能问题 [4] - 出现"反马斯克"情绪，部分车主在车上贴出抗议标语 [10]

然而，时过境迁，如今推开那些贴着"旺铺转租"的玻璃门，曾经的繁华早已不再。积灰的货架在斜阳下投出蛛网般的阴影，仿佛在无声地诉说着这个 行业的衰落。曾经的暴利时代，像一场梦，终究醒来了。 平均一天要倒闭274家 2024 年 11 月的一个午后，王宁脚步匆匆，正赶往医院。路过街角一家药店时，他眼角余光瞥见玻璃门上贴着一张 A4 纸，纸张褶皱，上面字迹歪扭， 写着 "店长调货去了，马上就回" 。 王宁下意识地透过玻璃朝店内张望，这一望，心里满是诧异。货架上空空荡荡，厚厚的灰尘在阳光的直射下无所遁形，怎么看都不像是马上要营业的 样子，倒像关门许久了。他向路过的居民打听："这家店开了不到一年吧？" 对方笑着回他："半年都撑不到。" 药店倒闭并非个例。社交平台上，有不少相关的帖子，有人称："药店突然倒闭，你们现在都在干什么？" 一位药店工作人员回复："我们晚上正上班 呢，老板突然进来，说不干了，大家立刻打包，一会儿就把东西搬空了。" 本文来自微信公众号： 凤凰网财经 ，原文标题：《一年关店10万家，这个曾经暴利的行业逐渐崩塌》，题图来自：AI生成 发帖人也分享自身经历："今天还在上班，明天店就撤了。" 曾几何时，街角的 ...