行业趋势与年度关键词 - 智能底盘融合创新、线控技术、场景深耕、本土化提速是2025年行业年度关键词 [3] - 汽车全面线控化、智能化趋势显著 [3] - 未来5年（“十五五”时期）汽车底盘领域将发生深刻变革，包括底盘全域线控化、四大执行器深度协同、新型执行器（如驱制一体）有望面世、智驾感知进一步融合、AI和软件定义汽车逐步实现 [4] 公司业务与测试活动 - 博世每年在牙克石进行为期4个月的冬季测试，以应对汽车技术“井喷式”涌现带来的大量测试验证需求 [2] - 在博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心内，等待进行各类测试的车辆常态约为500余辆 [2] - 公司冬测重点围绕面向未来的底盘线控技术（制动、转向）展开 [3] - 公司关注安全可靠性、动态安全冗余提升以及整车产品的能效优化 [3] 技术发展与产品规划 - 2026年，线控制动BBW（包括干式电子机械制动EMB和湿式液压线控制动BWA）、线控转向SBW等智能底盘硬件将逐步落地 [4] - 相关硬件规模化有望带来成本降低，同时软件功能将更加丰富 [4] - 公司业务重点包括线控底盘的跨域融合以及与智能驾驶的协同 [3] 市场竞争与生态协同 - 行业市场竞争非常激烈且是多维度的 [3] - 作为供应链的一环，生态协同至关重要，需要与车企携手推进底盘从单功能执行向场景化智能协同的演进 [3]

公司技术研发动态 - 公司于2025年12月申请了一项名为“一种承载100吨级的纯电驱动线控宽体自卸车”的专利，公开号为CN121469723A [1] - 该专利旨在将纯电驱动宽体自卸车的承载吨位提升至100吨级，以有效提升载重量和运行效率，满足大型矿山的运输需求 [1] - 专利车辆采用全焊接刚性车架承载系统，并配备偏置驾驶室、动力电池系统、高压配电控制系统及EBS系统、冗余控制模块和EPB模块构成的双冗余制动架构 [1] 公司知识产权与经营概况 - 公司成立于1999年，位于合肥市，主营业务为汽车制造业，注册资本约为21.84亿人民币 [2] - 公司拥有丰富的知识产权储备，包括商标信息943条和专利信息5000条 [2] - 公司对外投资了48家企业，参与了5000次招投标项目，并拥有672个行政许可 [2]

行业转型背景 - 中国汽车产业处于从“量的领先”向“质的突破”关键转型期，底盘技术成为新一轮产业竞争主战场 [1] - 中国汽车产销量连续15年全球第一，但2024年丰田一家企业的净利润相当于中国七家最盈利车企利润总和的三倍，凸显产业“大而不强”的现实困境 [3] - 传统汽车核心部件长期被博世、采埃孚、大陆等国际巨头垄断，技术壁垒高 [3] 底盘技术的重要性 - 底盘是决定汽车性能水平的关键系统，包括转向、制动、悬架等核心部件，是整车安全与操控的基础 [3] - 在智能驾驶时代底盘承担着“执行小脑”的关键角色，智能驾驶是大脑，底盘是小脑，执行不到位则无法实现安全高效的自动驾驶 [4] - 底盘在整车成本中占比高达70%以上，是决定产品竞争力与利润率的关键环节 [4] 技术发展趋势 - 电动化与智能化双轮驱动底盘系统经历从“机械传统”向“电子智能”的根本性变革 [3] - “线控技术”成为底盘进化核心方向，包括线控制动、线控转向、智能悬架、一体化压铸底盘等新技术 [4] - 未来中国新能源汽车底盘将围绕“高适应性、高安全性、高操控性、高舒适性”四大方向，构建具备“灵、敏、稳、适”特征的新一代智能线控底盘架构 [1][6] 国产化进展与机遇 - 中国企业在智能悬架、线控转向等细分领域已取得突破性进展，以保隆科技、孔辉科技为代表的本土企业在智能悬架领域市场份额快速提升 [5] - 蔚来ET9成为全球第二款、中国首款搭载线控转向系统的量产车型，标志着中国在高阶底盘技术上已具备落地能力 [5] - 电子机械制动系统（EMB）预计将于2026年实现量产，中国有机会在这一赛道实现“并跑”甚至“领跑” [6] - 国务院已将“新型底盘架构”列入关键技术攻关清单，从国家战略高度推动底盘技术自主化 [6] - 中国有望在5至10年内打造出具备全球竞争力的智能底盘技术体系 [6]

财务业绩 - 2025年前三季度公司实现营收145.25亿元，同比增长35.52% [1] - 2025年前三季度公司实现归母净利润7.92亿元，同比增长38.38% [1] - 2025年前三季度公司扣非净利润为7.38亿元，同比增长31.41% [1] 研发投入与技术进展 - 2025年前三季度研发投入达9.59亿元，同比增长49.49% [2] - 第五代产品平台实现量产交付与客户定点双突破，核心产品已稳定量产 [2] - 第五代混动双电控产品PD59于2025年8月获多家主流整车厂项目定点 [2] - 第五代平台在高压化、集成化、智能化维度实现突破，功率密度提升并可灵活适配全谱系车型 [2] - 第六代产品平台预研工作如期推进，即将进入A样开发阶段，核心性能较第五代平台规划提升10%-30% [3] - 第六代平台支持400V/800V/48V多电压架构适配，并规划支持车网互动功能 [3] 市场拓展与客户结构 - 国内市场电控、电机在第三方供应商中份额分别达10.1%、11.3%，均居首位；驱动总成排名第二 [4] - 公司产品覆盖40余家客户170余款车型，实现A00级至D级车全适配 [4] - 客户结构覆盖新能源乘用车、商用车等全细分领域，实现国内新势力和传统车企全覆盖 [4] - 与多数客户形成长期定点加持续迭代的深度绑定关系，订单稳定性强 [4] 国际化战略与海外业务 - 公司近三年境外收入年复合增长率接近450%，外销收入从2022年0.26亿元大幅增长至2024年7.69亿元 [5] - 公司在匈牙利、泰国建立生产基地，在德国、挪威设立销售公司，欧洲市场进展显著 [5] - 公司已与大众、奥迪、Stellantis、沃尔沃等国际车企建立深度合作 [5] - 业务模式从单一产品出口扩展至提供驱动总成、电控和电源等全平台产品的属地化解决方案 [5] 战略布局与新增长点 - 公司加速技术从动力领域向智能底盘领域延伸，目前悬架产品已有定点项目 [3] - 据麦肯锡预测，2025年全球智能底盘市场规模将突破800亿美元，线控技术相关模块占比超60% [3]

股价表现 - 耐世特股价再涨近6%至7.63港元 创2022年2月以来新高 成交额达1.45亿港元 [1] 政策驱动 - 工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》 提出推动智能网联技术产业化应用 [1] - 政策推进智能网联汽车准入试点 有条件批准L3级车型生产准入 并推动相关法律法规完善 [1] 技术优势与行业地位 - 线控转向系统竞争格局优 目前仅耐世特、博世、采埃孚实现量产 耐世特定点份额占全球一半以上 [1] - 公司线控技术领先 精准匹配行业发展趋势 产品包括线控转向、后轮转向、电子机械线控制动与Motion IQ软件套件 [1] 订单与业绩展望 - 上半年获得新订单15亿美元 包括中国车企国内及海外业务、欧洲车企双小齿轮EPS和后轮转向订单 [1] - 公司维持全年50亿美元订单目标不变 预计下半年将获得更多线控相关项目 [1] 行业趋势 - L3级及以上自动驾驶渗透率提升将带动线控转向系统渗透率同步提高 [1]

财务业绩 - 1H25总营业收入同比增长30%至51.6亿元 占原全年预测39% [1] - 1H25归母净利润同比增长14.2%至5.2亿元 占原全年预测34% [1] - 2Q25营收同比增长19.7%环比下降4.2%至25.3亿元 毛利率同比下降2.2个百分点环比上升1.2个百分点至19.2% [1] 产品表现 - 1H25智能电控产品销量同比增长43.1% 盘式制动器增长28.7% 轻量化制动增长7.4% 机械转向产品增长6.9% [2] - 1H25新增定点项目总数同比增长44%至282项 智能电控产品新增量产项目数占比提升2个百分点至63% [2] - 线控制动WCBS1.5和WCBS2.0已在多个客户项目实现批量供货 [2] 产能建设 - 墨西哥工厂二期产能逐步爬坡 墨西哥子公司1H25实现净利润1827万元 [3] - 正在建设年产60万套EMB产线及年产20万套空气悬架和EDC产线 [2] - 积极推进摩洛哥工厂建设 全球化布局持续深化 [3] 技术研发 - 公司为国内首家量产ONE-BOX集成式线控制动系统产品的企业 [3] - EMB和悬架新产品已进入量产前准备工作 [2] - 横向拓展至线控转向和空气悬架新产品 打造一体式底盘域控系统 [3] 战略布局 - 设立2亿元产业基金布局人形机器人和低空经济等新兴领域 [3] - 一体化底盘战略清晰 自研电控转向等新产品有望增强盈利能力 [3] - 预计2H25核心客户销售收入稳步增长 内部降本增效带动盈利修复 [1]

投资评级 - 给予伯特利"买入"评级，并维持该评级 [5][7] 核心观点 - 2025Q2营业收入25.26亿元，同比增长20%，环比下降4%，归母净利润2.52亿元 [5][13] - 预计2025-2027年营业收入128.2/159.5/201.8亿元，同比增长29.0%/24.5%/26.5%，归母净利润14.6/18.7/24.2亿元，同比增长20.7%/28.2%/29.2% [5][17] - 毛利率环比企稳回升，2025Q2毛利率19.2%，同比下滑2.2个百分点，环比提升1.2个百分点 [15] - 新增项目和产能扩张支撑未来增长，2025H1新增定点项目282项，在建产能包括60万套EMB产线、20万套空气悬架和EDC产线等 [14] - 高研发投入保障产品升级，2025Q2研发费用1.6亿元，环比增长22.5% [16] 财务表现 - 2025Q2主营业务收入24.5亿元，同比增长21.5% [14] - 智能电控/盘式制动器/轻量化销量分别为140/87/314万套/件，同比+29.9%/+21.5%/-6.0% [14] - 2025Q2期间费用率8.8%，归母净利率10.0%，同比下降1.8个百分点 [15] - 预计2025-2027年毛利率20.50%/20.75%/21.00%，净利率11.48%/11.87%/12.10% [18] 业务进展 - 2025H1在研项目486项，新增定点项目282项 [14] - WCBS1.5和WCBS2.0已在多个客户项目批量供货 [16] - 轻量化铸铝固定式卡钳总成实现批量供货 [16] - EMB和悬架研发进展顺利并准备量产 [16] 产能建设 - 新增38万套/年卡钳机加产能、30万套/年DP-EPS产能、30万套/年机械转向器产能及30万套/年转向系统控制总成产能 [14] - 新增174万件/年轻量化铸造产能 [14] - 在建60万套EMB产线、年产20万套空气悬架和EDC产线 [14]

财务表现 - 2025年上半年营业收入22.42亿美元，同比增长6.8% [1] - 归母净利润6348万美元，同比增长3倍 [1] - 毛利率11.5%，同比提升1.5个百分点 [1] - 净利率2.8%，同比提升2.1个百分点 [1] - 2025-2027年营收预测上调至45.9/49.8/54.8亿美元，同比增长7.3%/8.6%/10.0% [1][3] - 2025-2027年归母净利润预测1.2/1.5/1.8亿美元，同比增长93.8%/23.4%/23.0% [1][3] 区域表现 - 北美地区收入11.4亿美元，同比增长1.7% [2] - 亚太地区收入6.9亿美元，同比增长15.5% [2] - EMEASA地区收入4.0亿美元，同比增长9.4% [2] - 上半年投产31个项目，其中24个来自亚太地区 [2] 业务表现 - EPS业务收入15.3亿美元，同比增长8.6% [2] - CIS业务收入2.3亿美元，同比增长2.9% [2] - HPS业务收入0.9亿美元，同比增长1.7% [2] - DL业务收入4.0亿美元，同比增长3.8% [2] 技术发展 - 上半年获得新订单15亿美元，维持全年50亿美元订单目标 [3] - 推进线控底盘发展，包括线控转向、后轮转向、电子机械线控制动与Motion IQ软件套件 [3] - 8月发布新产品Motion IQ软件套件，提供静默方向盘转向、脱手检测、路面检测等功能 [3] 投资建议 - 目标价上调至8.0港元，对应2026年18.5倍预测市盈率 [1][3] - 距离现价有33%上涨空间 [1][3]

投资评级 - 买入评级 目标价8.0港元 较现价6.4港元有33%上涨空间 [1][3][6] 财务表现 - 2025年上半年营业收入22.42亿美元 同比增长6.8% [1][2] - 2025年上半年归母净利润6348万美元 同比增长3倍 [1][2] - 毛利率11.5% 同比提升1.5个百分点 净利率2.8% 同比提升2.1个百分点 [2] - 上调2025-2027年营收预测至45.9/49.8/54.8亿美元 同比增长7.3%/8.6%/10.0% [1][3] - 上调2025-2027年归母净利润预测至1.2/1.5/1.8亿美元 同比增长93.8%/23.4%/23.0% [1][3] 区域表现 - 北美地区收入11.4亿美元 同比增长1.7% [2] - 亚太地区收入6.9亿美元 同比增长15.5% [2] - EMEASA地区收入4.0亿美元 同比增长9.4% [2] - 上半年投产31个项目 其中24个来自亚太地区 [2] 业务表现 - EPS业务收入15.3亿美元 同比增长8.6% [2] - CIS业务收入2.3亿美元 同比增长2.9% [2] - HPS业务收入0.9亿美元 同比增长1.7% [2] - DL业务收入4.0亿美元 同比增长3.8% [2] 技术优势与订单 - 上半年获得新订单15亿美元 维持全年50亿美元订单目标 [3] - 获得中国车企国内和海外业务、欧洲车企双小齿轮EPS和后轮转向订单 [3] - 推出Motion IQ软件套件 提供静默方向盘转向、脱手检测、路面检测等先进功能 [3] - 积极推进线控转向、后轮转向、电子机械线控制动技术 [3] 估值指标 - 目标价对应2026年18.5倍预测市盈率 [1][3] - 当前股价6.4港元 总市值159.88亿港元 [6] - 2025-2027年预测每股盈利0.05/0.06/0.07美元 [4]

财务表现 - 上半年收入同比增长6.8%至22亿美元 [1] - 净利润由去年同期1570万美元大幅提升至6350万美元 [1] - EBITDA利润率由去年同期的9.4%扩张至10.3% [1] 区域表现 - 中国地区上半年收入同比增长15.6% [1] - 欧洲、中东、非洲与南亚地区(EMEASA)收入同比增长9.4% [1] 订单情况 - 上半年获得15亿美元新订单 [1] - 其中39%新订单来自中国车企 [1] - 公司目标全年新订单量达50亿美元 [1] 技术发展 - 公司正扩展线控底盘控制产品组合(Motion-by-Wire chassis control products) [1] - 已获得多项线控技术相关产品订单 [1] - 预期2026年开始量产线控技术产品 [1] 机构观点 - 瑞银将2025至27年盈利预测上调2%至9% [1] - 目标价由7.8港元上调至8.7港元 [1] - 维持"买入"评级 [1]