引发带束层分离：这是最严重的安全隐患。带束层是轮胎承受压力和保持胎面稳定的关键结构，一旦发生分离，将极大增加车辆在行驶 中失控和碰撞的风险。 产生环状裂纹：偏移的嵌条暴露在外界环境中，容易因侵蚀而产生环状裂纹，进一步加剧安全风险。 主动召回，聚焦售后市场安全 日前，轮胎行业巨头普利司通美洲轮胎公司（BATO）向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了自愿性合规缺陷报告，宣布在 美国市场启动一项轮胎召回计划。此次召回涉及旗下凡士通（Firestone）品牌的全路况LE3系列轮胎，共计约1742条，原因是存在制造缺 陷，可能引发严重的带束层分离风险。 制造缺陷直指核心安全部件 根据召回公告，此次涉事轮胎均为凡士通全路况LE3系列，规格为265/70R17，主要适配于轻型卡车、跨界车及SUV的售后换装市场。所 有问题轮胎均由普利司通位于北卡罗来纳州威尔森市的工厂生产，生产日期集中在2025年10月26日至11月8日这一短暂区间内。 问题的核心在于制造过程中的一个关键缺陷。普利司通公司指出，约50%的问题轮胎（约856条）存在"带束层边缘嵌条位置偏移"的问 题。这一看似微小的偏差，却可能带来致命后果： 降低耐用 ...

市场与行业概况 - 全球活跃的大型露天矿数量合计有1,615座，主要集中在美国、澳大利亚、俄罗斯、加拿大以及南美洲、非洲等地 [4] - 全球活跃的巨型矿卡数量约为5.6万辆 [4] - 每辆矿卡每年工作时长大约6,000小时左右，每年平均需要维修或者更换8条轮胎 [4] - 全钢巨胎的替换市场远远大于前装市场 [5] - 国际三大品牌（米其林、普利司通和固特异）的全球巨胎主要产能集中在美国 [10] 公司业务模式与战略 - 公司采取直销模式，直接对接客户，为不同矿山进行轮胎量身定制 [6][7] - 公司提供矿用轮胎运营管理业务（全生命周期服务模式），包括轮胎供应、日常维护、气压管控、保养、维修等 [10] - 该业务模式可帮助客户降低整体使用成本、保障生产安全与连续性 [10] - 公司创始人朱晖先生在创立公司前，已在国内部分露天矿山开展轮胎运营管理业务 [8] - 公司从轮胎服务与运营管理业务切入制造，发展路径与其他轮胎厂家不同 [2] 产品与技术 - 公司专注于全钢巨胎的研发与制造，旨在打破国际品牌垄断，取代进口品牌 [2] - 公司创立之初，与国内设备制造商携手联合技术攻关，成功开发出多种首台（套）全钢巨胎专用生产设备 [3] - 全钢巨胎使用寿命受矿种、气候、路况等多种因素影响，不同作业条件下寿命差异可能很大 [4] - 产品通过客户认证用时较长：金属矿通常需要12-18个月获得使用效果数据，非金属矿通常需要18-24个月 [9] 未来发展 - 关于是否建立海外生产基地，公司需结合整体发展战略、区域市场规模、客户集中度、政策与法律环境等多方面因素综合考量 [11]

天眼查App显示，近日，河南风胜轮胎有限公司成立，法定代表人为张瑞利，注册资本100万人民币， 经营范围为一般项目：轮胎销售；橡胶制品销售；汽车零配件批发；汽车零配件零售；技术服务、技术 开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；互联网销售（除销售需要许可的商品）；汽车装饰 用品销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。 ...

对矿山建筑车辆而言，轮胎恰似一双专业跑鞋，支撑其在复杂路面上高效通行。 为攻克一款轮胎新产品的研发难题，一家公司的团队曾深入30余个矿山，逐一分析上千条报废轮胎，调 研现场工况，并进行数百次的方案优化与验证。这家公司，正是北交所"轮胎第一股"——泰凯英。 历经18年，泰凯英淬炼出一套独特的经营方法：聚焦矿山建筑专用轮胎赛道，以场景化技术研发为支 撑，为用户创造更高使用价值。如今，泰凯英已在全球矿山建筑轮胎市场中打造了一条场景化创新之 路，并朝着"车—胎—路"系统云集成创新技术领域加速迈进。 锚定细分赛道深耕差异化布局 有别于"广撒网"制造全品类的轮胎商，泰凯英在创业初期，便选择了深耕细分市场。 泰凯英董事长兼总经理王传铸介绍，2007年至2009年，泰凯英以自研高铁运梁机专用轮胎为起点，开启 了国产化技术创新之路。 创业初期，在一场展会中，一家全球领先的工程机械企业提出诉求：能否开发五吨级装载机专用轮胎？ 于是，泰凯英团队迅速展开市场调研，精心设计多轮方案并加以验证。经过8个月努力，团队最终成功 斩获订单，并持续合作至今。 自此，泰凯英在矿山建筑轮胎领域持续扎根，以技术创新构建场景化研发核心竞争力。多年来，公 ...

12月11日，2025迪拜法兰克福汽配展，在迪拜世贸中心闭幕。 中国轮胎行业首家全球"灯塔工厂"——贵州轮胎，在展会上收获满满。 此次展会，该厂商携多款全新产品惊艳亮相，吸引不少外商洽谈。 展会上，贵州轮胎首次推出乘用车胎产品，涵盖UHP，HP，MT，RT及四季轮胎系列。 新产品针对中东地区特殊的气候和路况条件，进行了专项研发。 其具备耐高温、抗老化、抓地力强等特性，在燃油经济性上也有显著提升。 同时，新产品在湿地制动性能和行驶安全性方面，达到了行业领先水平。 目前，贵州轮胎拥有中国贵阳与越南龙江双基地协同运营优势。 该公司构建的营销网络，已辐射至全球140多个国家和地区。 此次亮相迪拜汽配展，是其深化中东市场布局、推进国际化战略的重要举措。 12月11日，2025迪拜法兰克福汽配展，在迪拜世贸中心闭幕。 中国轮胎行业首家全球"灯塔工厂"——贵州轮胎，在展会上收获满满。 此次展会，该厂商携多款全新产品惊艳亮相，吸引不少外商洽谈。 展会上，贵州轮胎首次推出乘用车胎产品，涵盖UHP，HP，MT，RT及四季轮胎系列。 新产品针对中东地区特殊的气候和路况条件，进行了专项研发。 其具备耐高温、抗老化、抓地力强等特性，在 ...

传统的轮胎制造属于高耗能产业。但君乐轮胎是持续"领跑"全省轮胎行业能效赛道的企业之一，企 业的单位产品能耗较5年前下降了15.3%，连续5年入选"全国石油和化工行业能效领跑者标杆企业（轮 胎）"，位列山东第一。个中秘诀，是通过智能制造实现绿色发展。 近年来，君乐轮胎积极探索工厂数字化、智能化管理模式，引进全球先进自动化智能生产、物流装 备，广泛利用工业互联网和大数据技术，使关键工序数控化率达100%，日产量由1200套提升至3500 套，生产效率提升近200%，产品合格率将提升至99.7%，生产效率、产品质量和能源利用效率均达行业 领先水平。 207家绿色制造单位多点开花 威海：绿色发展激活产业新动能 在威海君乐轮胎的高性能全钢载重子午胎智能化生产车间，全自动化的轮胎生产线满负荷运转。与 传统的轮胎生产车间不同，这里的用电并非完全依赖外部电网，而是由企业自主"生产"供给。"我们建 设了5.9兆瓦分布式光伏电站，覆盖了生产车间屋顶及厂区闲置空间，今年1-10月份已稳定发电504万千 瓦时，公司绿电使用比例达到17%。"公司副总经理王尧文介绍。 君乐轮胎的绿色发展，是威海市绿色工厂建设的一个生动缩影。威海市立足产 ...

君乐轮胎将绿色发展贯穿生产全流程，除了能源供给的改变，产品全部采用氮气硫化工艺，胎圈生 产实现全自动化，硫化机的保温材料全部升级为新型节能聚热板，同时改进疏水方式，单胎蒸汽消耗可 降低6.7%，使君乐轮胎在产品质量和性价方面比更具竞争优势。以公司向中东客户供应的一款高端导 向轮胎为例，通过植入低滚阻胎面配方，采用高分子聚合物改性技术和纳米级填料协同技术，可有效降 低汽车油耗8%—15%。"凭借突出的环保优势，这款轮胎成功打开了中非、西非、南美等海外市场，目 前订单已经排到了明年的2月，年销售额预计突破5000万元。"王尧文说。 君乐轮胎的绿色发展，是威海市绿色工厂建设的一个生动缩影。威海市立足产业基础优势，以"双 碳"目标为引领，扎实推动制造业绿色低碳转型，着力构建高效、清洁、低碳的工业发展新模式。记者 从威海市新闻办举行的"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会上获悉，自"十四五"以来，威海 市累计培育绿色工厂、绿色供应链管理企业207家，其中国家级绿色工厂17家、省级50家，带动绿色制 造由点到面深度扩展、全面覆盖。 传统的轮胎制造属于高耗能产业。但君乐轮胎是持续"领跑"全省轮胎行业能效赛道的企业之 ...

"零关税"实施一年，鲁企获利几多 459家企业进口自最不发达国家商品享受海关税款减让8.2亿元 去年12月1日起，我国给予包括33个非洲国家在内的所有与我国建交的最不发达国家100%税目产品 零关税待遇。其中，关税配额产品仅将配额内关税税率降为零，配额外关税税率不变。这是我国单边开 放、同世界分享发展机遇的重要举措，彰显了推进高水平对外开放的决心。 一年来，零关税政策影响的范围越来越大，企业对政策的运用能力不断提升，政策红利充分释放。 在全球经济增长乏力的大背景下，山东企业对零关税政策的利用成效如何？在促进零关税政策落地方面 采取了哪些措施？零关税政策对山东外贸保稳提质带来了什么影响？ 减负增效 我省459家企业受益 12月8日，在青岛海关所属黄岛海关通关大厅，益海嘉里（青岛）风味油脂有限公司从尼日尔进口 的196吨芝麻顺利通关。该企业凭尼日尔签发的特惠原产地证书享受了零关税待遇，省下进口关税15.3 万元。 "实施零关税政策以来，我们公司从尼日尔等非洲最不发达国家进口芝麻的关税税率由10%降为 零。"公司报关部部长丁凯营说，零关税政策落地一年来，公司自非洲进口的近2亿元芝麻享受到零关税 政策，累计节约关税成 ...

12月9日，2025年中东（迪拜）国际汽车零配件、汽车技术及服务展览会（Automechanika Dubai），在迪拜启幕。 浦林成山携旗下浦林PRINX、成山Chengshan、澳通Austone、富神Fortune四大品牌，精彩亮相。 展会上，其集中展示了在商用车胎、乘用车胎、特种胎领域的产品布局。 众多新老客户到浦林成山展位观摩，并进行沟通交流，洽谈合作。 商用车方面，澳通AAM619H通过结构设计，提升耐久性与防偏磨性能； 成山D20 XFENDER PRO应用多项独家技术，具备高承载、高里程、低生热特点； 富神RegioDrive 01则采用新花纹设计与全新配方，延长了轮胎使用寿命。 针对矿区等复杂工况，浦林成山展出了装载机轮胎ELD11。 浦林炫彩精灵系列，应用Silenteck®吸音技术和光氧双抗黑科技。 轮胎不仅颜值出众、质感卓越，还兼顾出色的降噪、耐老化性能。 浦林成山表示，将依托"中国+泰国+马来西亚"全球生产布局，推进全球产业链协同发展。 以科技创新动力引擎和优质产品矩阵为基，深耕全球市场，持续升级品牌国际竞争力。 浦林成山携旗下浦林PRINX、成山Chengshan、澳通Auston ...

12 月 10 日，苏豪控股集团党委书记、董事长周勇赴通用股份开展专题调研，明确以科技创新、商业模式创新和国际化布局为核心的 "十五五" 发展战 略，标志着苏豪控股自今年 6 月成为其控股股东后，战略整合进入深水区。 周勇肯定了通用股份在复杂环境中的经营成效 —— 公司 2025 年前三季度营收 62.15 亿元，同比增长 24.59%，且中、泰、柬三大基地产能持续释放。针 对未来发展，他提出具体路径：研发端聚焦性能、成本与低碳领域，深化 AI 赋能智能制造；市场端融入汽车供应链，提供定制化解决方案；海外端巩固 传统市场，加速新兴市场布局，其曾随江苏省长考察的柬埔寨基地已实现千万条轮胎下线，成利润引擎。 周勇强调，将依托集团供应链优势，推动产业链上下游延伸，实现原材料安全可控。在 "国企规范 + 民企效率" 模式下，通用股份正加速向技术驱动、服 务导向的全球化企业转型。 江苏省苏豪控股集团是省属大型国有独资企业，2023 年 7 月整合 5 家省属国企组建，为江苏迄今力度最大的国企改革。重组后辖 380 余家企业、2.5 万员 工，营收居省国资委监管企业首位。集团聚焦内外贸一体化与金融服务实体，2024 年进 ...