文章核心观点 - 中国新能源商用车行业竞争焦点已从单一产品升级，转向技术自主化、市场全球化与生态一体化的综合实力比拼 [1] - 宇通客车作为行业领军企业，其2025年的突破性动作体现了“技术-产品-全球化-标准”四位一体的平台化能力，是新能源商用车可持续发展的典范 [3][4] 行业发展趋势 - 中国汽车产业在“十四五”规划收官之际进入新发展阶段，政策推动新能源营运重卡规模化应用，补能设施网络持续完善 [1] - 新能源商用车的竞争焦点已从单一产品迭代升级为技术自主化、市场全球化与生态一体化的综合实力比拼 [1] - 市场对新能源商用车企业的判断，正从规模导向转向技术自主性、全球化能力与可持续盈利能力 [4] 宇通客车的核心竞争力 - 在国内新能源客车领域，真正实现核心技术自主可控、完成全场景产品覆盖并达成全球化批量交付的企业屈指可数，公司具备清晰的稀缺性与不可替代性 [1] - 公司依托自主研发平台实现核心三电系统自主可控，客车运营与自动驾驶公交商业化落地均走在行业前列 [1] - 公司创新是系统性的战略布局和平台化构建，自研电动专属平台“睿控E平台”使产品续航领先10%以上，运营成本降低20% [2] - 通过与宁德时代、汇川、采埃孚等合作伙伴协同创新，助力构建结构完整、自主可控的产业链体系，将电池PACK、电机电控、车桥悬架等核心零部件技术掌握在自主品牌手中 [2] - 公司始终保持高强度研发投入，关键技术专利与标准制定参与度均处于行业领先水平，深厚技术沉淀引领行业技术路径升级 [3] 产品与技术突破 - 宇通重卡“远界T800”以800度大电量，将续航里程拓展至550公里以上，成功叩开中长途干线物流的大门 [2] - 宇通轻卡通过高能量密度电池和电动化底盘技术实现“油电同续航”的突破 [2] - 围绕核心应用场景构建了全谱系新能源产品梯队 [2] 市场表现与全球化 - 公司在国内市场持续斩获重磅订单，在海外市场实现“复购+批量”双重突破，形成“技术自主、全场景覆盖、国内外持续放量”的稳固商业化格局 [2] - 2025年，公司针对不同市场需求开展深度定制化创新，打造独特全球化竞争力，形成精准的本地化适配能力 [3] - 全球化布局是基于核心技术平台的能力延伸，通过技术适配与本地化服务，已在全球多个国家和地区实现批量运营，将中国新能源商用车技术标准推向全球 [3] 行业地位与影响 - 公司被写入《2025汽车行业影响力年鉴》，作为年度新能源商用车先锋领军企业样本 [4] - 公司成为国内新能源商用车领域少数同时具备技术深度、市场广度与成长确定性的领军企业 [4] - 公司的引领价值在于逐步形成的“技术-产品-全球化-标准”四位一体平台化能力 [3]

文章核心观点 - 公司于2025年12月成功举办2026年全球合作伙伴大会，规模创历史之最，4200多家合作伙伴参会，并表彰了优秀合作伙伴 [2][3] - 公司2025年业绩表现强劲，汇总收入预计同比增长17%，整车销量预计突破45万辆同比增长25%，重卡产销突破30万辆创历史新高，并连续21年位居中国重卡出口前列 [4] - 公司基于五大核心优势和六大战略转型，制定了明确的“十五五”及2030年发展目标，致力于成为世界一流的全系列商用车集团，并与合作伙伴构建紧密的命运共同体 [5][6][7][13][14] 2025年业绩表现 - **整体业绩**：2025年汇总收入预计同比增长17%，整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [4] - **重卡业务**：重卡产销规模突破30万辆，再创公司历史新高，连续4年稳居中国重卡行业前列；其中国内重卡预计销量15万辆同比增长33%，出口重卡超15万辆同比增长11% [4] - **轻卡业务**：国内轻卡预计销量12万辆，同比增长29%；轻卡出口销量同比增长161% [4] - **其他业务**：VAN和皮卡国内销量同比增长116%；后市场配件出口销售收入同比增长53% [4] 核心竞争力（五大优势） - **技术研发**：依托国家研发平台与持续投入，引进消化欧洲领先技术，实现核心技术自主可控 [5] - **产业链与成本**：凭借大集团产业链协同和成本管控，打造全生命周期成本（TCO）优质产品，形成差异化市场竞争优势 [5] - **营销网络**：构建2600余人的专业营销队伍与遍布全球的渠道网络，精准对接海内外需求 [5] - **质量管控**：以质量早会机制为核心，建立全链条质量管控体系，保障用户权益 [5] - **全球化布局**：作为中国商用车出口领军企业，产品远销全球150多个国家和地区，连续21年占据中国重卡出口“半壁江山”；通过全品类出口与海外本地化布局巩固优势 [5] 未来发展战略（六大转型） - **绿色化**：已掌握多项新能源关键技术路线，下一步将布局全系列新能源产品实现全场景覆盖，并加快推广“车电分离”等创新商业模式，构建“车辆+能源+服务”一体化解决方案 [7][8] - **数智化**：将重点突破智能网联、人机交互等核心技术，搭建一体化数字平台；2025年，集团高阶智能辅助驾驶系统销量在国内市占率超40% [7][8] - **服务化**：全面延伸服务链条，打造“一站式”服务网络与高阶智能服务生态；大会上发布的“小重1.0”高阶智能服务系统融合AI大模型技术，能秒级处理驾驶、保养、故障预警等需求 [8] - **国际化**：依托全生命周期业务布局，持续拓展海外渠道，强化本地化运营；目前拥有海外一级经销商250余家、二级经销商700余家、服务及维修配件网点700余个 [9] - **多元化**：围绕客户全生命周期价值链条，细化产品线，开拓多元化业务蓝海，增强产业协同，构筑更具韧性的发展生态 [9] - **高端化**：以高端化战略为引领，打造高端差异化产品与服务体系，将品牌向上理念深度融入全流程经营决策 [9] “十五五”规划与未来目标 - **2026年计划**：计划投入研发费用超34亿元，全力支撑产品研发与竞争力优化；携手合作伙伴冲刺国内整车销售34万辆的目标 [13] - **2030年目标**：汇总收入突破4000亿元，整车销量达80万辆，出口整车规模实现30万辆 [14] - **发展理念**：将坚持价值共创打造“共赢链”、坚持开放链合打造“创新链”、坚持数智赋能打造“智慧链”、坚持诚信经营打造“阳光链” [14] 企业文化建设与党建引领 - **公众开放**：举办公众开放日活动，吸引万余名退休干部职工、职工家属及社会公众参与，展示全系列车型并设置互动体验项目，发布致职工及家属的感谢信 [10] - **党建引领**：坚持以高质量党建引领高质量发展，通过设立“党员先锋岗”、组建党员突击队攻克订单交付与技术难题；例如在2025年第四季度生产攻坚月中，党员干部带头扎根一线优化流程，圆满完成订单交付任务 [11] - **党建成效**：通过深化“党建结对共建”、“我为职工办实事”等活动，将党的政治优势、组织优势转化为企业的创新优势、竞争优势和发展胜势，并为全产业链共赢奠定基础 [11][12]

2025年业绩表现与市场地位 - 2025年全年汇总收入预计同比增长17%，整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [3] - 重卡产销规模突破30万辆，创公司历史新高，连续4年稳居中国重卡行业前列 [3] - 国内市场重卡预计销量15万辆，同比增长33%；轻卡预计销量12万辆，同比增长29%；VAN和皮卡销量同比增长116% [3] - 出口业务实现历史性突破，重卡出口超15万辆，同比增长11%，连续21年位居中国重卡出口前列 [3] - 轻卡出口销量同比增长161%，后市场配件出口销售收入同比增长53%，构建全品类出海格局 [3] 核心竞争力与五大优势 - 公司依托大集团产业链协同和成本管控、全系列产品研发、强大的营销网络、全链条质量管控、多元化海外布局五大核心优势 [5] - 实现核心技术自主可控，凭借全产业链布局打造全生命周期成本（TCO）优势产品 [5] - 构建2600余人的专业营销队伍与遍布全球的渠道网络 [5] - 产品远销全球150多个国家和地区，连续21年占据中国重卡出口“半壁江山” [5] - 锚定“十五五”目标，将加力推进科技创新、新能源业务领先、多元业务协同、全球市场优势筑牢 [6] 六大战略转型方向 - 公司推动“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化”六大战略转型 [7] - 绿色转型方面，已掌握多项新能源关键技术，将布局全系列新能源产品并加快推广“车电分离”等商业模式 [8] - 数智化领域，重点突破智能网联、人机交互等核心技术，2025年集团高阶智能辅助驾驶系统销量在国内市占率超40% [8] - 服务化转型中，发布“小重1.0”高阶智能服务系统，融合AI大模型技术，覆盖车辆全生命周期智能生态 [8] - 国际化方面，拥有海外一级经销商250余家、二级经销商700余家、服务及维修配件网点700余个 [9] - 以高端化战略为引领，打造高端差异化产品与服务体系，全方位塑造高端品牌形象 [9] “十五五”发展规划与未来目标 - 2026年，计划投入研发费用超34亿元，支撑产品研发与竞争力优化，并携手合作伙伴冲刺国内整车销售34万辆的目标 [14] - 设定2030年发展目标：汇总收入突破4000亿元，整车销量达80万辆，出口整车规模实现30万辆 [15] - 未来5年将坚持价值共创打造“共赢链”，坚持开放链合打造“创新链”，坚持数智赋能打造“智慧链”，坚持诚信经营打造“阳光链” [15] 合作伙伴关系与产业生态 - 2026年合作伙伴大会规模创历年之最，4200多家合作伙伴齐聚 [2] - 大会表彰优秀合作伙伴，彰显公司秉持长期主义、深化共赢合作的理念 [3] - 通过公众开放日等活动，构建产业协同、生态共建与品牌共鸣的完整闭环 [10][11][15] - 以党建为纽带凝聚合作伙伴共识，推动形成党建引领、政企协同、链上共建、生态共荣的发展格局 [13]

公司近期业务进展 - 公司举办氢能商用车批量交付暨签约仪式，总计完成319台氢能商用车的交付与签约，其中向智卡科技、广环厂等企业交付201台，并与广州交能融合运营管理有限公司签订118台采购协议[1] - 近期市场拓展全面提速，在公共交通领域支持广州公交200台氢能客车订单，在物流领域签订300台氢能冷藏车协议，在城建领域完成数百台建筑废弃物运输车交付[7] - 公司在2025年全国氢燃料电池企业装机量排名中已跃居榜首[7] 产品与技术特点 - 此次交付的氢能商用车涵盖四大车型：18吨氢燃料电池飞翼物流车、4.5吨氢燃料电池冷藏车、氢能牵引车及31吨氢燃料电池混凝土搅拌车[3] - 产品针对运营痛点进行专项优化，飞翼物流车提升装卸效率，冷藏车实现精准温控与零碳排放，可满足生鲜、医药等高要求运输需求[6] - 车辆深度融合AI技术，通过“智卡运力”平台与公司“车—站—景”一体化方案系统对接，实现智能调度、路径规划与加氢方案优化，化解“找货难、加氢难”等痛点[6] - 据估算，此次交付的车辆全年可为运营企业节约燃料成本数百万元[6] 商业模式与产业布局 - 公司已构建“制储运加用”全产业生态，依托股东背景与研发团队，深耕交通、工业、发电等多应用场景，布局加氢站网络与多元化制氢业务[8] - 公司探索的“车—站—景”一体化解决方案与多场景产品矩阵，为行业提供了从点状示范向全景渗透、从政策驱动向市场驱动转型的可复制商业化范本[8] - 凭借清晰的商业模式与全产业链布局，公司正吸引多家知名投资机构关注[7] 市场与行业影响 - 此次大规模交付与签约，标志着公司氢能商用车市场化推广迈入规模化落地新阶段[1][6] - 多场景渗透显示，氢能商用车正逐步融入社会经济运输网络的“毛细血管”[7] - 与广州交能融合公司签约的118台车辆，将补充广州及周边区域交通物流、园区短驳等场景的运力，加速珠三角氢能运输网络构建[7] - 物流行业属于高耗能行业，氢能商用车能有效为物流企业节能降本[6] 政策与区域支持 - 广州市白云区印发《广州市白云区促进氢能产业高质量发展若干措施（试行）》，从场景开放、基建配套、科技创新、金融人才等八大维度提供全方位扶持，着力构建“制储运加用”全链条产业生态[9] - 白云区以“投早投小”战略为主导，推动区属国企对云韬氢能进行股权投资，并创新融资租赁模式，为公司提供了坚实支撑[8] - 白云区致力于建设氢能技术创新策源地与高端装备制造高地，推动绿色低碳发展[9] - 在政策与市场双轮驱动下，白云区氢能企业正从点状示范走向全景渗透，为粤港澳大湾区能源转型与交通减碳提供可复制的商业化路径[9]

文章核心观点 2025年，中国商用车行业在“十四五”收官之年实现平稳增长，行业竞争逻辑发生深刻转变，从以规模扩张为主导的“量之战”转向以技术、品牌、服务为核心的“价值之争” [2][22] 新能源转型全面提速并迎来市场驱动的实质性拐点，智能化技术加快场景化落地，海外市场保持稳健增长且布局转向体系深耕，为产业高质量发展与全球竞争力提升奠定基础 [2][22] 市场实现温和增长 需求结构持续优化 - 2025年1～11月，国内商用车累计产销分别为384.3万辆和387万辆，同比分别增长11.6%和10.4%，市场呈现温和复苏 [3][23] - 货车市场：1～11月累计产销333.5万辆和336万辆，同比增长11.4%和10% 其中重型货车销量104.2万辆，同比增长27.5%，领跑市场；轻型货车销量182.4万辆，同比增长5.8%；中型与微型货车销量分别为11万辆和38.4万辆，同比分别下降4.8%和3.3% [3][23] - 客车市场：1～11月产销分别完成50.8万辆和51万辆，同比分别增长12.8%和13.2% 其中大中型客车销量10.6万辆，同比增长8.5%；轻型客车销量40.4万辆，同比增长14.6%，成为核心增长动力 [4][24] - 综合全年走势，2025年商用车销量有望突破400万辆 增长得益于宏观经济回升带动的物流、工程建设需求，旅游市场复苏，“两新”政策实施，国七排放标准推进以及新能源汽车购置税减免政策调整等多重因素 [5][25] 规模化应用加速 新能源商用车迎实质性拐点 - 2025年新能源商用车发展迈入从政策驱动转向市场驱动的实质性拐点 [7][27] - 1～11月，国内新能源商用车累计销量达75万辆，同比增长62.4%，占商用车总销量的25.7% 9、10月单月市场渗透率均突破30% [7][27] - 新能源重卡崛起迅猛：11月单月销量约2.8万辆，同比增长178%，占当月重卡总销量36.45%，渗透率首次突破30% 1～11月累计销量18.58万辆，同比增长178%，市场渗透率接近25% [7][27] - 产品与技术路线：新能源重卡以牵引车为主（占比超7成），纯电动车型占据绝对主导（市场份额近98%），燃料电池、混动等路线并行 应用场景从港口、园区加速向长途干线渗透 [8][28] - 新能源轻卡1～11月累计销量15.21万辆，同比增长69% 新能源客车（6米以上）前11个月累计销量超5.2万辆，同比增长超30% [8][28] - 市场驱动转型的核心支撑在于全生命周期成本优势凸显、三电及补能技术突破与商业模式创新、以及补能基础设施的加速完善 [9][29] 智能化迈向场景化深度落地 - 2025年商用车智能化围绕智能辅助驾驶、智能座舱及高阶智驾等领域展开技术创新竞赛，成果在实际场景中推广应用 [10][30] - 基础智能配置：高端商用车已普及智能检修功能，并普遍搭载毫米波雷达、环视摄像头等设备，配装L2级组合辅助驾驶功能 [11][31] - 智能座舱：多模态交互功能（如语音控制、触控操作）已成为用户日常运营的核心工具 [11][31] - 高阶自动驾驶：L4级无人驾驶卡车已在高速干线物流、港口等场景示范应用；无人驾驶城市客车在多个城市开展测试或试点运营；车路协同技术在多元场景推进验证 [11][31] - 行业智能化发展从技术狂飙转向安全理性，价值逻辑回归满足用户需求 企业智能化布局深度绑定运营场景，例如江淮商用车“智慧预见”AI系统构建服务闭环，福田汽车针对5大核心场景打造定制化智能解决方案 [12][32] - 智能化已成为企业核心竞争力的重要组成部分，是拉开企业差距的关键变量 [12][32] 海外市场布局转向体系深耕 - 海外市场成为2025年商用车行业增长的另一核心引擎，企业加速从单一产品出口向全产业链协同“出海”转型 [14][34] - 1～11月，我国商用车出口94.7万辆，同比增长14.6% 其中货车出口81.3万辆，同比增长14.6%；客车出口13.4万辆，同比增长14.8% [14][34] - 新能源商用车出口表现突出，前11个月出口7.7万辆，同比增长1.2倍，在出口总量中占比快速提升 [14][34] - 中国重汽、一汽解放、福田汽车、东风集团等头部企业及DeepWay、速豹科技等新势力企业在全球市场连获大额订单，共同开拓市场 [15][35] - “出海”模式持续升级：从单一贸易出口迈向市场全球化、生态本土化、品牌国际化的立体格局，加速布局海外生产基地，推进研发本地化、服务网络搭建等体系化建设 [15][35] - 行业通过“反内卷”与国际化并进，推动全球化进程从产品输出向生态扎根深度跃迁，在全球市场构筑差异化竞争壁垒 [16][36] 价值竞争新赛道开启 - 行业进入以质量提升、结构优化为核心的高质量发展阶段，竞争模式从规模扩张的同质化竞争转向注重技术研发、品牌塑造与服务提升的价值竞争 [17][37] - 竞争焦点从传统车辆销售转向挖掘运输工具全生命周期价值与比拼生态整合能力，主流企业已全面向综合解决方案提供者转型 [17][37] - 企业加大新能源、智能网联等技术研发投入以匹配多元场景需求，同时延伸服务链条，布局后市场服务、能源管理、数字化生态等领域，提供金融租赁、维修保养、二手车置换等一体化服务 [17][18][37][38] - 产业生态协同共生成为对抗行业周期波动的核心筹码 头部企业构建多维度协同生态，例如江淮商用车构建全生命周期服务体系，陕汽重卡打造新能源生态联盟，福田汽车构建全球产业化体系 [18][38] - 面向未来，行业将呈现“平稳波动、结构升级、价值凸显”的特征 2026年将是淘汰赛全面加速的关键一年，企业需在分化格局中找到结构性“奇点” [19][39]

公司战略与资本运作 - 公司董事会于2025年12月30日批准在中国香港及印度尼西亚分别成立全资附属公司 [1] - 香港附属公司由公司100%持股，注册资本为人民币1亿元，公司将分批实缴出资 [1] - 印尼附属公司拟由公司及香港附属公司分别持股51%及49%，注册资本为人民币500万元 [1] 业务布局与功能定位 - 香港附属公司将依托智能网联(车联网)技术，赋能“车辆租赁、贸易及相关配套服务”的国际化拓展 [1] - 香港附属公司拟作为集团国际化业务布局的核心节点，对国际化业务进行整体布局和统一管理 [1] - 印尼附属公司将负责在印度尼西亚进行具体业务开展，深耕当地商用车市场 [1] 战略意义与发展规划 - 本次境外附属公司的设立符合公司国际化发展战略要求，有利于推进落实进军国际商用车市场业务的发展规划 [1] - 此举对构建“销售+金融”相互支持的双赢格局，加大公司海外业务投资布局具有重要意义 [1] - 该举措有利于公司一体化转型升级、形成国际化竞争优势，拓展海外业务 [1]

公司战略与资本运作 - 公司董事会于2025年12月30日批准在中国香港及印度尼西亚分别成立全资附属公司 [1] - 香港附属公司由公司100%持股，注册资本为人民币1亿元，计划分批实缴出资 [1] - 印尼附属公司拟由公司及香港附属公司分别持股51%及49%，注册资本为人民币500万元 [1] 业务布局与功能定位 - 香港附属公司将依托智能网联(车联网)技术，赋能“车辆租赁、贸易及相关配套服务”的国际化拓展 [1] - 香港附属公司拟作为集团国际化业务布局的核心节点，对国际化业务进行整体布局和统一管理 [1] - 印尼附属公司将负责在印度尼西亚进行具体业务开展，深耕当地商用车市场 [1] 战略意义与发展规划 - 本次境外设立符合公司国际化发展战略要求，有利于推进落实进军国际商用车市场业务的发展规划 [1] - 此举对构建“销售+金融”相互支持的双赢格局，加大海外业务投资布局具有重要意义 [1] - 该举措有利于公司一体化转型升级、形成国际化竞争优势，拓展海外业务 [1]

公司战略与资本运作 - 公司董事会于2025年12月30日批准在香港及印度尼西亚分别成立全资附属公司[1] - 香港附属公司由公司100%持股，注册资本为人民币1亿元，将分批实缴出资[1] - 印尼附属公司拟由公司及香港附属公司分别持股51%及49%，注册资本为人民币5百万元[1] 业务布局与功能定位 - 香港附属公司将依托智能网联（车联网）技术，赋能“车辆租赁、贸易及相关配套服务”的国际化拓展[1] - 香港附属公司拟作为集团国际化业务布局的核心节点，对国际化业务进行整体布局和统一管理[1] - 印尼附属公司将负责在印度尼西亚进行具体业务开展，深耕当地商用车市场[1] 战略意义与发展规划 - 本次设立符合公司国际化发展战略要求，有利于推进落实进军国际商用车市场业务的发展规划[1] - 此举对构建“销售+金融”相互支持的双赢格局，加大海外业务投资布局具有重要意义[1] - 该举措有利于公司一体化转型升级、形成国际化竞争优势，拓展海外业务[1]

商用车板块市场表现 - 2023年12月30日，商用车板块整体上涨0.27%，表现强于上证指数（下跌0.0%），但弱于深证成指（上涨0.49%）[1] - 板块内个股涨跌互现，金龙汽车以0.94%的涨幅领涨，江铃汽车（0.90%）、宇通客车（0.72%）等跟涨[1] - 部分个股出现下跌，其中曙光股份下跌0.91%，中集车辆下跌0.51%，一汽解放下跌0.44%[2] 个股交易数据 - 成交量方面，福田汽车成交96.23万手，江淮汽车成交33.46万手，汉马科技成交22.23万手，位列板块前列[1][2] - 成交额方面，江淮汽车成交额高达16.57亿元，宇通客车成交4.41亿元，福田汽车成交2.77亿元，金龙汽车成交2.22亿元[1] - 中国重汽、中通客车、东风股份等个股当日成交额也超过1亿元[1][2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为9307.09万元[2] - 游资与散户资金则呈现净流入，游资净流入6316.26万元，散户净流入2990.83万元[2] - 个股资金流向分化明显，中国重汽获主力资金净流入2942.02万元，主力净占比达15.66%，金龙汽车获主力净流入1813.28万元，中通客车获主力净流入946.80万元[3] - 同时，部分个股遭遇主力资金流出，其中福田汽车主力净流出357.62万元，曙光股份主力净流出399.27万元[3]

公司与行业事件 - 东风商用车召开2026年度合作伙伴大会，苏州绿控作为其新能源展示板块的焦点亮相 [1] 公司产品与技术展示 - 苏州绿控作为“最佳合作伙伴”，携两款核心动力产品亮相，配套东风商用车2026年纯电重卡主力车型 [3] - 展出HTEDX22000H Pro纯电动系统，峰值功率550千瓦，最大输出扭矩2600牛米，适用于物流运输、城建转运等高频率作业场景 [5] - HTEDX22000H Pro系统TCU与防护盖集成一体，搭载高效率电机，95%高效区占比高达74%，通过结构优化实现轻量化与高强度平衡 [5] - 展出STEA45000Z新能源重卡电驱桥，采用双电机驱动+4挡AMT架构，轮端输出扭矩高达45000牛米，适用于高强度、重载工况 [5] - STEA45000Z电驱桥采用轻量铸铝壳体与2×2变速架构，系统效率达94%，B10寿命达165万公里，具备免首保、长换油、终生免维护优势 [7] - STEA45000Z电驱桥已历经配套超1.8万辆车的全场景运营检验 [7] 市场地位与配套表现 - 2025年前三季度，苏州绿控新能源重卡电机配套量达2.5万辆，市场份额占比18.15% [7] - 2025年1-8月，苏州绿控在新能源牵引车领域的市场份额一度跃升至74.9%，在高端细分市场占据头部地位 [7] - 公司电驱系统深度配套东风商用车多款纯电重卡主力车型 [7] - 东风天龙KL增程混动牵引车搭载苏州绿控量身打造的核心动力系统（玉柴发动机与绿控电机组合），在西部矿区实地测试中连续12小时高强度作业无故障，上市后订单量持续走高 [9] - 东风天锦KC系列纯电自卸车搭载绿控电机与变速箱的黄金动力组合，2025年销量实现同比大幅跃升，成为新能源自卸车市场的核心增长引擎 [11] 业务覆盖与行业影响 - 苏州绿控的动力系统已深入城建渣土、港口短驳、干线物流、矿山开采等多重场景 [11] - 近20万辆搭载苏州绿控电机的新能源车辆在运行 [11] - 公司正从核心部件供应商转变为与主机厂深度绑定的战略伙伴，以自主创新驱动商用车电动化转型 [11] - 公司将继续以技术为锚、以场景为尺，与合作伙伴共同推动新能源重卡向更高效、更可靠、更具价值的高质量发展阶段迈进 [12]