（来源：海运经纪） 8月29日，君正船务与武昌船舶重工集团有限公司（下称"武昌造船"）合作的25900载重吨不锈钢化学品船6号船在武昌造船顺利开工。 君正船务运营3000-40000载重吨各类化学品船近80艘，通过BASF、SHELL、XOM等知名公司的TMSA审核以及SHELL、BP 等大石油公司SIRE检查和化 工品分拨协会（CDI）的检查。在全球精细液体化学品运输领域，如PMDI、TDI、HMD、PO等货物的水上运输占据领先地位。 该船舶融入中国船级社先进规范体系，通过搭载高效节能动力系统与前瞻性甲醇燃料预留设计，不仅将显著提升环保性能与智能化运营水平，更增强了其 在全球航线的核心竞争力，充分体现了君正船务推动船队向高质量、可持续方向发展的决心。 君正物流常务副总经理兼君正船务总经理吴贵荣，武昌造船副总经理洪涛，中国船级社武汉分社副总经理何伟等嘉宾出席了仪式。 关于君正船务 ...

核心财务表现 - 营业总收入3.44亿元，同比下降30.86% [1] - 归母净利润123.02万元，同比扭亏为盈，增幅达108.25% [1] - 第二季度单季度营业总收入1.79亿元，同比下降36.66%，归母净利润373.43万元，同比上升150.98% [1] 盈利能力指标 - 毛利率4.77%，同比大幅提升599.37个百分点 [1] - 净利率0.36%，同比提升111.93个百分点，实现由负转正 [1] - 扣非净利润83.89万元，同比上升105.62% [1] 成本费用结构 - 销售费用、管理费用、财务费用总计1563.84万元，三费占营收比4.55%，同比增加26.69% [1] - 营业成本同比下降33.71%，主要因无船承运业务量减少 [2] 资产负债状况 - 货币资金1.39亿元，同比增加81.20%，主要因新增借款3500万元 [1][3] - 应收账款6204.08万元，同比下降26.11% [1] - 有息负债4705.35万元，同比上升71.30% [1] - 每股净资产0.45元，同比下降13.19% [1] 现金流表现 - 每股经营性现金流-0.0元，同比改善89.56%，因经营业绩扭亏为盈且经营性现金流入大于支出 [1][2] - 投资活动现金流净额同比下降191.46%，因支付在建工程款增加 [2] - 筹资活动现金流净额同比大幅上升756.38%，主要因新增借款 [2] - 现金及现金等价物净增加额同比上升351.74% [3] 业务运营情况 - 营业收入下降主要因无船承运业务量减少 [2] - 历史数据显示公司近10年中位数ROIC为7.34%，2024年ROIC为-14.72% [4] - 公司上市以来31份年报中出现6次亏损 [4]

财务表现 - 营业总收入53.38亿元，同比下降6.99% [1] - 归母净利润10.72亿元，同比上升41.59% [1] - 第二季度营业总收入27.69亿元，同比下降6.25%，归母净利润5.25亿元，同比上升42.5% [1] - 扣非净利润8.24亿元，同比大幅增长94.28% [1] - 毛利率23.36%，同比增幅84.84%，净利率20.1%，同比增幅51.66% [1] - 每股收益0.51元，同比上升41.67%，每股经营性现金流0.61元，同比上升30.8% [1] 成本与效率 - 销售费用、管理费用、财务费用总计1.32亿元，三费占营收比2.48%，同比下降13.72% [1] - 货币资金86.25亿元，同比增长26.58%，应收账款4.4亿元，同比下降11.14% [1] - 有息负债91.32亿元，同比小幅上升1.70% [1] 资本结构与回报 - 每股净资产4.98元，同比增长4.88% [1] - 去年ROIC为9.81%，净利率16.34%，历史中位数ROIC为22.55% [3] - 有息资产负债率达36.06%，需关注债务状况 [3] - 预估股息率4.37% [3] 市场预期与机构持仓 - 证券研究员普遍预期2025年业绩19.84亿元，每股收益均值0.94元 [3] - 泓德致远混合A持有184.88万股但减仓，最新基金规模9.08亿元，近一年上涨19.96% [4] - 多只基金新进十大持仓，包括中邮睿信增强债（170万股）、中欧红利智选混合A（111.53万股）等 [4]

财务表现 - 2025年上半年营业收入116.42亿元 同比下降2.55% [1] - 2025年上半年净利润18.69亿元 同比下降29.16% [1]

货运量表现 - 2025年上半年公司完成货运量1130.5万吨 较去年同期减少525.28万吨 降幅达31.72% [1] - 周转量完成148.35亿吨千米 同比减少75.67亿吨千米 降幅达33.78% [1] 财务表现 - 营业收入实现34368.54万元 同比减少15342.98万元 降幅30.86% [1] - 营业成本为32729.51万元 同比减少16642.93万元 降幅33.71% [1] - 净利润为123.02万元 较去年同期增加1614.22万元 [1]

核心业绩表现 - 2025年上半年公司营收6.41亿美元，同比增长18.67% [1] - 归母净利润1.89亿美元，同比增长221.96% [1] - 销售成本5.14亿美元，同比小幅增长4.23% [1] - 航运运费收入5.86亿美元，同比增长15.8% [1] - 其他航运收入0.56亿美元，同比增长61.3% [1] - 租船租金收入5892万美元，较去年同期1418万美元增长316% [1] 运营量价分析 - 货运量8.18万TEU，同比下滑1.6% [2] - 航运单箱收入715美元/TEU，同比增长17.6% [2] - 单箱成本628美元/TEU，较2024年上半年同比增长5.95% [2] - CCFI东南亚航线运价指数均值约1016点，同比增长28.45% [2] - SCFI中国-东南亚运价同比增长20.50% [2] - NCFI泰越线运价同比增长9.27%，新马线增长11.53%，菲律宾航线增长12.80% [2] 行业供需格局 - 3k TEU以下集装箱船手持订单占比约5.4% [3] - 2025-2026年新船交付带来运力增速分别为2.2%和1.8% [3] - 20年以上船龄占比26%，老龄化问题严重 [3] - 克拉克森预测2025年3k TEU以下供给增长2.0%，2026年下滑0.3% [3] - 产业转移与贸易碎片化推动中长期需求 [3] 公司运力规划 - 手持订单11艘共计87800TEU，占自有运力比重约74% [3] - 包括3艘1.4万TEU船（2027年交付）、2艘7k TEU船（2026年交付）、6艘5300TEU船（2028年交付） [3] - 2025年4月新增亚洲-墨西哥航线 [2] 业绩驱动因素 - 红海绕行导致运价上涨 [1] - 中长航线布局增加及租船业务扩张 [1] - 期租价格持续攀升，2000TEU船期租价格达28950美元/天，较年初增长21% [1] - 外租船舶数量增加，2024年租船租金同比增长626% [2]

财务表现 - 上半年营业收入116.42亿元 同比下降2.55% [1] - 归属于上市公司股东的净利润18.69亿元 同比下降29.16% [1] - 基本每股收益0.3919元 [1]

核心业绩表现 - 2025H1营收19.3亿港元同比增长10% 归母净利润4.9亿港元同比增长26% 业绩超预期 [1] - 公司计划年中分红0.33港元/股 近5年派息率维持约100%水平 假设全年派息率99%对应2025年股息率9% [2] - 上调2025-2027归母净利润预测至8.3/8.7/9.1亿港元（原预测7.4/7.6/8.0亿港元） 对应PE 11/11/10倍 [3] 涂料业务 - 涂料生产与销售业务收入8.2亿港元同比增长38% 分部税前利润2.0亿港元同比增长20% [1] - 集装箱涂料销量同比增94%至2.9万吨 主因集运绕行、老旧箱替换及港口拥堵等因素 [1] - 工业用重防腐涂料销量同比增4%至1.1万吨 船舶涂料销量增19%至0.7亿升（新造船涂料增24%至0.5亿升/维修保养涂料增7%至0.2亿升） [1] 船舶贸易代理业务 - 船舶贸易代理业务收入1.0亿港元同比增长97% 分部税前利润0.8亿港元同比增长124% [1] - 业绩提升主因新造船交付量同比增长及新客户开拓带动佣金收入上升 [1] 其他业务板块 - 保险业务收入1.2亿港元同比增长7% 税前利润0.8亿港元同比增长11% [2] - 船用设备收入8.9亿港元同比下跌3% 分部税前利润0.5亿港元同比下滑5% [2] 战略布局与财务优势 - 与吉电股份、上港集团成立合资公司（持股35%）生产绿色甲醇 计划构建20万吨年产能 预计2026年投产 [2] - 截止2025年中流动存款及现金等价物51亿港元 非流动银行存款10亿港元 25H1财务收益1.1亿港元占归母净利润23% [2]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入33.78亿元 同比增长26.11% [1] - 归属于上市公司股东的净利润7.94亿元 同比大幅增长150.43% [1] - 完成集装箱承运总箱量130.95万标准箱 [1] - 拟每10股派发现金红利2.00元（含税） 合计派发现金红利2.59亿元（含税） [1] 运力规模与资产配置 - 经营船舶总数增至53艘 总运力达5.8万TEU 较去年同期增长0.6万TEU [1] - 总运力位列世界集装箱班轮公司第35位 中国大陆集装箱班轮公司第8位 [1] - 两艘新船"通响"轮、"通悦"轮投入东南亚精品航线运营 [1] - 启动20,000TEU集装箱购置项目以锁定造箱成本 [1] 航线网络布局 - 东北亚与两岸间航线持续提质增效 上海-日本、上海-两岸间航线市场占有率稳居行业首位 [2] - 东南亚市场新增胡志明丝路快航 实现与日本HDS服务串联升级 [2] - 新开华北、韩国-印巴航线 覆盖巴基斯坦、印度等6国港口 以青岛、天津为枢纽辐射北方市场 [2] 创新与可持续发展 - 在越南设立合资物流公司 新增柬埔寨金边全程联运服务 完善"端到端"服务链条 [3] - 推进智能客服系统、船舶智能预配载算法、船代系统等信息化项目 [3] - 获评Wind ESG评级AA级 发布上市后首份可持续发展报告 [3] - 连续获得交通部海事局安全诚信公司年度签注 [3] 战略展望 - 深耕东北亚市场 拓展东南亚市场 培育南亚、中东等新兴市场 [3] - 通过优化物流资源配置与提升产业链服务能级增强经营韧性 [3]

财务表现 - 2025上半年营业总收入122.58亿元 同比增长4.23% [1] - 归属母公司股东净利润9.7亿元 同比增长8.36% [1] - 基本每股收益0.0729元 [1] 股东回报 - 拟对全体股东每10股派发现金红利0.22元(含税) [1]