持续督导工作情况 - 保荐机构已建立健全并有效执行持续督导工作制度并制定相应工作计划 [1] - 保荐机构与公司签订持续督导协议并报备交易所明确双方权利义务 [1] - 通过日常沟通定期回访现场检查等方式开展持续督导工作了解公司经营情况 [1] - 公司未发生违法违规或违背承诺事项 [1] - 保荐机构督导公司及董监高遵守法律法规并履行承诺 [1] - 保荐机构督导公司健全并执行公司治理制度 [1] - 公司内控制度得到有效执行保证规范运行 [2][3] - 保荐机构督导公司严格执行信息披露制度审阅相关文件 [4] - 保荐机构对公司信息披露文件进行审阅未发现虚假记载或重大遗漏 [4] - 公司董监高未受行政处罚或纪律处分 [4] - 公共传媒报道经核查未发现应披露未披露事项或信息不符情况 [4] - 公司未发生需督促改正或报告的情形 [5] - 保荐机构制定现场检查工作计划 [5] - 公司不存在需专项现场检查的情形 [5] 信息披露审阅情况 - 保荐机构审阅公司2025年半年度信息披露文件 [6] - 公司信息披露真实准确完整及时无虚假记载或重大遗漏 [6] 重大风险事项 - 客户集中度较高核心客户销售额占营业收入比例较高 [7] - 华为为第一大客户业务占比超50%依赖程度较高 [7] - 产品毛利率差距较大报告期末毛利率32.86%同比提升13.4个百分点 [7] - 毛利率受产品结构原材料价格员工薪酬市场竞争等因素影响 [7] - 可能面临存货跌价准备或周转率下降风险 [8] - 原材料采购成本占主营业务成本近70%受大宗商品价格波动影响 [8] 主要财务指标变动 - 2025年1-6月营业收入11.05亿元同比增长128.26% [9] - 归属于上市公司股东的净利润1.51亿元同比扭亏为盈 [9] - 经营活动现金流量净额-2.36亿元同比扩大 [9] - 归属于上市公司股东的净资产16.12亿元较期初增长10.35% [9] - 总资产35.05亿元较期初增长26.35% [9] - 基本每股收益0.33元同比扭亏为盈 [9] - 加权平均净资产收益率9.81%同比增加11.01个百分点 [9] - 研发投入占营业收入比例5.88%同比减少4.66个百分点 [9] - 业绩变动主因通讯业务和工业新能源汽车领域业务增长 [9] 核心竞争力变化 - 高速产品方面112G铜缆高速产品已批量生产应用于数据中心交换机等领域 [10] - 防务高速产品解决112G高速可靠传输问题224G技术进入研发阶段 [10] - 车载高速连接器融合光纤传输技术扩展产品 [10] - 系统产品方面推动连接向互连系统转变针对低空经济低轨卫星等新领域研发 [11] - 柔性PCB无缆化互连组件解决复杂线缆网问题 [11] 研发支出及进展 - 2025年1-6月研发投入6497.40万元同比增长27.31% [12] - 研发进展包括突破112G/224G铜缆高速传输技术高精密冲压裹圆技术等 [12] - 开发宇航高可靠高速连接器深空探测高温连接器自动智能连接技术等 [12] - 新增专利41项其中发明专利5项实用新型专利35项 [12] - 累计有效专利703项其中发明专利166项实用新型专利505项 [12] 募集资金使用 - 募集资金总额6.40亿元扣除发行费用后净额5.96亿元 [13] - 截至2025年6月30日募集资金存储余额1193.29万元含未到期结构性存款 [15] - 募集资金存放与使用符合法规要求专户存储专项使用无违规情形 [15] 持股及变动情况 - 总经理刘太国报告期内通过二级市场买卖增持200股 [16] - 控股股东实际控制人董监高所持股份无质押冻结及减持情形 [16]

管理层变动 - 波音中国总裁柳青于2023年退休 代理董事总经理沈忱接任 该职位为新增设[3] - 近20年5位中国总裁中3位由总部或其他大区调任 柳青是少数具备在华深厚经验的管理层[3] 财务表现 - 2025年第二季度营收同比增长35%至227.5亿美元 净亏损6.12亿美元 较去年同期14.39亿美元大幅收窄[5] - 期末总积压订单达6190亿美元 其中商用飞机订单超5900架 价值5220亿美元[9] 生产交付复苏 - 第二季度交付150架民用飞机 创2018年以来同期新高 同比93架显著提升[6] - 737机型月产量提升至38架 预计年内达42架 787机型月产量从5架增至7架[6] 订单回暖 - 第二季度获得455架净订单 含卡塔尔航空120架787及30架777-9大单 英国航空32架787-10订单[6] - 中国曾占波音2018年新飞机交付量25% 为单一最大海外市场[8] 贸易关税影响 - 中美对等关税使进口美国飞机面临125%税率 中国航司曾暂停接收波音飞机至6月[8] - 空客因欧美民机零关税协议排除关税影响 但波音仍受中美谈判结果制约[8] 供应链挑战 - 全球未交付订单积压超17000架 远高于疫情前10000-11000架 交付周期可能达14年[9] - 供应链问题预计持续至2025年及以后 疫情导致供应商裁员达50% 产能恢复受阻[9]

1. 8月25日(周一)美股盘前，美股三大股指期货齐跌。截至发稿，道指期货跌0.18%，标普500指数期货 跌0.22%，纳指期货跌0.31%。 2. 截至发稿，德国DAX指数跌0.25%，英国富时100指数涨0.13%，法国CAC40指数跌0.65%，欧洲斯托 克50指数跌0.44%。 3. 截至发稿，WTI原油涨0.79%，报64.16美元/桶。布伦特原油涨0.70%，报67.69美元/桶。 市场消息 降息狂欢后美股接连迎"大考"：英伟达(NVDA.US)财报、PCE数据本周重磅登场!美联储主席杰罗姆·鲍 威尔为9月降息打开大门后，美股以连续上涨的姿态结束了上周交易。本周，全球市值最高公司、AI行 业领军者英伟达的财报将考验这场推动股市重回历史高点附近的夏季反弹行情。经历周初的短暂回调 后，鲍威尔在杰克逊霍尔年会上的表态引发市场大幅飙升，推动道琼斯工业平均指数创下历史新高，其 他主要指数也强势上扬。英伟达将于周三收盘后发布季度财报，这将是本周的核心事件。与此同时，经 济日历将比财报日历更为繁忙，包括通胀数据、GDP增长、房屋销售和消费者信心等多项数据将陆续公 布。 "华尔街神算子"警告：市场对美联储降息过 ...

1. 8月25日(周一)美股盘前，美股三大股指期货齐跌。截至发稿，道指期货跌0.18%，标普500指数期货跌0.22%，纳指期货跌0.31%。 | ■ US 30 | 45,548.50 | 45,665.50 | 45,520.50 | -83.20 | -0.18% | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | = US 500 | 6,452.40 | 6,474.00 | 6,446.40 | -14.50 | -0.22% | | 틀 US Tech 100 | 23,426.00 | 23,536.00 | 23,393.40 | -72.10 | -0.31% | 2. 截至发稿，德国DAX指数跌0.25%，英国富时100指数涨0.13%，法国CAC40指数跌0.65%，欧洲斯托克50指数跌0.44%。 | 德國DAX30 | 24,310.75 | 24,330.26 | 24,213.00 | -59.99 | -0.25% | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 淵 英國富時100 | 9,321.40 | ...

财务表现 - 营业收入194.16亿元 同比下降4.49% [1] - 归属于上市公司股东的净利润6.89亿元 同比增长4.83% [1] 利润分配 - 公司计划不派发现金红利 [1] - 不送红股 [1] - 不以公积金转增股本 [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入146.28亿元，同比下降32.35% [1] - 2025年上半年净利润11.36亿元，同比下降29.78% [1]

市场表现 - 三大指数集体高开 CPU 稀土 光模块等概念涨幅居前 军工板块小幅上涨 [1] - 航空航天ETF（159227）上涨0.57% 成交额7281万元 稳居同类第一 [1] - 持仓股迈信林 中航成飞 光启技术 振兴科技等领涨 [1] 资金流向 - 航空航天ETF单日净流入超3883万元 资金规模达10.21亿元 稳居同类第一 [1] - 过去十天累计净流入超1.51亿元 持续受资金青睐 [1] 行业前景 - 2025-2026年"十五五"规划推进落地 军工行业未来三到五年发展指引将逐渐清晰 [1] - 新一轮订单周期开启 景气成长属性有望强化 推动产业链整体景气度复苏 [1] - 内需与军贸共振 军工板块迎来投资机遇 [2] 业绩预期 - Q2财报季预期改善 Q1订单放量推动中上游企业业绩改善 并逐步向中下游传导 [2] - 2025年抗日战争胜利80周年 Q3行业催化剂增多 叠加Q2部分公司财报预期向好 结构性机会涌现 [2] 长期驱动因素 - 印巴冲突擦亮中国军工名片 军贸迎来"Deepseek"时刻 军事装备需求空间打开 [2] - 2027年建军百年目标临近 三年高景气周期有望延续 [2] 指数表现 - 国证航天指数收益率59.08%（2024年8月22日至2025年8月22日） 超越中证国防指数（53.37%） 中证军工指数（53.33%）和军工龙头指数（42.79%） [2] - 航空航天ETF跟踪国证航天指数 申万一级军工行业占比高达97.86% 为全市场军工含量最高指数 [2] - 指数成分覆盖战斗机 运输机 直升机 航空发动机 导弹 卫星 雷达等空天力量全产业链龙头 契合"空天一体"战略方向 [2]

管理层变动 - 波音中国总裁柳青于2023年退休 由沈忱（Carol Shen）担任代理董事总经理 此职位为新增设 [2] - 柳青为美籍华人 曾负责波音在中国的政府关系团队 并曾在福特汽车、克莱斯勒等公司担任领导职务 [2] - 近20年波音5位中国总裁中3位从总部或其他大区调任 柳青是对中国市场更了解的管理层 [2] 财务表现 - 2025年第二季度营收同比增长35%至227.5亿美元 净亏损6.12亿美元 较去年同期14.39亿美元大幅收窄 [3] - 期末总积压订单规模达6190亿美元 其中商业飞机积压订单超过5900架 价值5220亿美元 [7] 生产与交付 - 第二季度交付150架民用飞机 创2018年以来同期新高 远高于去年同期的93架 [4] - 737机型产量提高至每月38架 预计年底达每月42架 787机型产量从每月5架提升至7架 [4] - 生产恢复得益于阿拉斯加航空737 MAX 9事件后审查限制的逐步解除 [4] 订单情况 - 第二季度获得455架净订单 包括卡塔尔航空120架787和30架777-9订单 以及英国航空32架787-10订单 [4] - 中国为波音单一最大海外市场 2018年四分之一新飞机交付中国 [5] 关税影响 - 中美对等关税下飞机进口税率曾达125% 导致中国航司暂停接收波音飞机 6月恢复接收 [6] - 目前窄体机按5%税率 宽体机按1%税率征税 最终税率取决于中美谈判结果 [6] - 欧盟与美国达成民机零关税协议 空客业绩指引排除关税影响 [6] 供应链挑战 - 全球飞机未交付订单积压超17000架 远高于疫情前10000-11000架 交付时间可能长达14年 [7] - 供应链问题预计持续至2025年甚至2020年代末 零部件供应商裁员最高达50% [6] - 疫情后行业面临招聘培训困难 导致零部件厂商和整机制造商均出现交付延迟 [6]

市场表现 - 航空航天ETF天弘(159241)收涨2.65% 换手率21.84% 成交额1.08亿元 市场交投活跃[3] - 跟踪指数国证航天航空行业指数(CN5082)上涨2.27% 成分股上海瀚讯涨10.02% 中国卫星涨10.01% 华力创通涨7.07%[3] - 该ETF年初至今份额增长率达106.17% 居同标的第一[3] 行业动态 - 相关部门近期将发放卫星互联网牌照 标志着卫星互联网商业运营迈出第一步[3] - 实现类似星链的卫星互联网服务仍需2-3年时间[3] - 国防军工板块需求恢复 产能结构优化 具备长期成长确定性[3] 产品特征 - 跟踪指数国防军工行业权重超98% 为全市场军工含量最高指数[4] - 航空装备与航天装备权重占比66% 深度聚焦大飞机研制/低空经济/商业航天产业链[4] - 成分股97.9%属于国防军工行业 含军量远超传统军工宽基指数[5] - 为全市场无人机含量最高指数 涵盖航天彩虹/中无人机/洪都航空等无人机企业[6] - 航空装备/航天装备/航海装备权重合计超69% 为含航量最高军工指数[7] 投资价值 - 指数科技属性强 估值逻辑清晰 贴合军工向航空航天高端化发展趋势[8] - 近1年收益率跑赢传统军工指数 收益表现更优[8] - 2025年预期营收增速超过传统军工指数[9]

8月25日午后，A股三大指数小幅回落后进一步拉升，军工板块持续上涨。截至14点40分，航空航天ETF （159227）涨超2.02%，成交额2.05亿元，稳居同类第一，换手率19.89%，交投活跃；持仓股方面，中 国卫星涨停，上海瀚讯涨超8%，华力创通、振芯科技、航天电子等跟涨。 现代战争中，空中力量的作用日益凸显，使得航空装备成为各国军队建设的重点，行业技术门槛极高， 涉及众多高端技术和复杂工艺，在军工产业链中的价值量占比较高，是军工板块的核心方向。 中信建投证券认为，随着军队人事调整和相关制度改革的逐步落地，"十四五"后期订单有望逐步下发， 积压叠加新增需求，2024 年的行业订单和 2025 年的业绩增速有望企稳回升。军工行业已逐步进入新一 轮周期，由"量价齐升"过渡到"量增价稳"阶段，由"平台放量"过渡到"建体系，补短板，走出去"阶段， 由"全面增长"过渡到"结构性增长"阶段，或将开启第二轮结构性周期复苏。 航空航天ETF（159227）跟踪国证航天指数，申万一级军工行业占比高达97.86%，是全市场军工含量最 高的指数，聚焦军工细分空天力量，成分股覆盖战斗机、运输机、直升机、航空发动机、导弹、卫星、 ...