事件概述 - 小米公司因与KOL“万能的大熊”进行商业投放接触 引发用户强烈不满 导致公司高管社交媒体评论区被负面评论淹没[1] - 小米集团副总裁兼CMO许斐和集团公关部总经理徐洁云因管理失职被通报批评 扣除2025年相关绩效成绩并取消2025年度奖金[1] - 涉事具体经办人员被公司辞退[1] 公司回应与处理 - 小米公司公关部总经理徐洁云迅速回应 宣布立即终止与相关KOL的任何形式合作 并向用户道歉[1] - 公司管理层认定该事件严重违背公司原则并伤害用户感情 属于严重违规[1] - 公司创始人雷军在直播中正式回应 称处罚是经过认真调查和管理层慎重商量后的严肃处理[1] - 雷军阐明处罚严重的原因在于相关KOL长期攻击、贬低甚至诅咒公司用户 这是公司不能容忍的底线[1][3] - 雷军承认公关部在此次事件处理中存在不足 并解释其长期处于高压工作状态 希望用户给予改过机会[3] 行业背景与公司策略 - 针对公司过去“不做投放推广”的表态 徐洁云解释称十多年前公司规模小 依靠工程师与用户直接沟通 如今集团规模扩大 市场营销体系是向同行学习逐步建立的[3] 相关方动态 - 事件核心KOL“万能的大熊”社交媒体账号被禁言15天 具体原因未知[3] - 同时有一批博主被平台禁言 包括“向北不断电”、“Blood旌旗”等[6] - 有消息称这批被禁言博主的处罚后续被追加至90天 原因可能涉及长期争议言论积累的违规风险[8] - 在事件发生后 “万能的大熊”微博账号显示正常但当日未更新内容[5]

多家车企公布2026年销量目标 - 吉利汽车2026年销量目标为345万辆，目标增长率14%，为已披露目标的车企中最高，其中吉利品牌275万辆、极氪30万辆、领克40万辆 [4][5] - 吉利汽车2026年新能源车目标销量达222万辆，同比增长32%，新能源渗透率目标从2025年的55.8%提升至64.3% [4] - 东风集团2026年汽车总销量目标325万辆，目标增长率或超过30%，其中新能源汽车170万辆（增长63%），出口60万辆 [4][5] - 奇瑞集团2026年目标销量320万辆，较2025年增长14%，旗下奇瑞汽车五大品牌目标300万辆 [4][5] - 长城汽车将2026年员工持股计划的销量考核目标从原计划的“不低于249万辆”下调至“不低于180万辆”，较2025年实际销量增长36%，净利润考核目标（不低于100亿元）保持不变 [4][5] - 零跑汽车董事长朱江明强调2026年将冲击百万销量目标，2025年实际销量为596,555辆 [5] - 小米汽车2026年销量目标为55万辆，较2025年实际销量增长超三成（34%） [5] - 蔚来汽车2026年销量目标为45.6万至48.9万辆，目标增幅为40%-50%，2025年累计销量为32.6万辆 [5] 雷军回应“营销大师”标签及小米相关舆情 - 雷军回应被称为“营销大师”，直言听到“营销”两个字有点恶心，强调小米成功的核心是产品与技术，而非营销 [7] - 雷军透露该标签源于2013-2014年一档娱乐节目中刘强东的玩笑话，被竞争对手刻意放大，以弱化小米在产品与技术上的投入 [7] - 雷军表示过去8、9个月小米处于长期、持续、高度的负面舆情中，公关团队疲惫不堪且动作有些变形 [8] - 雷军谈及与KOL“万能的大熊”的合作争议，强调底线是保护用户和车主，不能容忍任何人诋毁车主，因此终止合作 [8] - 小米公司对涉事负责经办人员做辞退处罚，集团副总裁兼CMO许斐和集团公关部总经理徐洁云承担管理失职责任，予以通报批评并扣除2025年相关绩效及年度奖金 [21] 长安汽车年终奖与极狐、极氪客户承诺事件 - 长安汽车辟谣“取消年终奖”传闻，声明已根据年度经营实绩制定激励计划，有消息称员工年终激励结构为4.3倍月薪加上3000元固定金额，预计2月10日前发放 [10][11] - 极狐汽车车主投诉4S店购车承诺赠送约1克多黄金但4个多月未兑现，经媒体曝光后，4S店表示黄金已发货 [16][17] - 极氪汽车被指“承诺购置税兜底却反悔”，2025年下半年承诺在12月31日前锁单的车主若跨年交付可获购置税补贴，但2026年改为仅以积分补偿，引发车主不满 [18] - 极氪2025年交付224,133台，销量未达预期，完成率不足75%，12月底与吉利汽车合并并退市，还卷入23亿元供应链诉讼 [19] 消费电子与科技行业动态 - realme将回归OPPO作为旗下子品牌，realme CEO李炳忠将领导整体子品牌业务，与一加共同与OPPO主品牌形成战略协同 [13] - 宜家中国宣布自2026年2月2日起停止运营上海宝山、广州番禺等7家线下商场，以优化渠道布局，未来将转向在重点城市开设小型门店并加强线上渠道 [14] - 追觅旗下子公司星空计划在CES 2026展出首款超跑概念车NEBULA NEXT 01，搭载四电机系统，综合功率达1399千瓦（1876马力），宣称百公里加速1.8秒，首款量产车型计划于2027年上市 [23][24] - 石头科技在CES 2026展示全球首创轮足扫地机器人G-Rover概念设备，结合AI与传感器，可实现爬楼梯及复杂地形清洁 [30] - 前苹果设计师Abidur Chowdhury（曾参与iPhone Air设计）加盟AI初创公司Hark，担任设计负责人，Hark创始人兼CEO Brett Adcock以个人资金向Hark投入1亿美元 [43][44] 人工智能与半导体行业融资及合作 - 华为剥离的服务器业务“超聚变数字技术股份有限公司”已启动IPO辅导，拟于2026年1月至4月或5月期间完成，2025年上半年服务器销售额达268亿元，2024年营收435亿元，估值曾近90亿美元 [15] - 马斯克旗下xAI完成200亿美元E轮融资，估值推升至约2300亿美元，投资方包括富达、卡塔尔投资局等，英伟达和思科作为战略投资者支持其计算基础设施扩展 [42] - 英伟达CEO黄仁勋表示中国客户对H200芯片需求“非常高”，供应链已重启，正在敲定出口许可最后细节，H200国内芯片报价2.7万美元，其算力值约为H20的6.7倍 [43] - 黄仁勋与联想CEO杨元庆宣布合作“联想人工智能云超级工厂”，英伟达下一代系统Vera Rubin将是重要组成部分，旨在帮助云服务提供商加速AI部署并扩展至十万枚GPU规模 [46][47] 互联网与游戏公司业绩 - 腾讯登顶2025年12月全球手游发行商收入榜首，旗下33个中国厂商合计吸金19.5亿美元，占全球TOP100发行商收入34.6% [26] - 《王者荣耀》2025年全年收入（不含中国地区第三方安卓渠道）超过20亿美元，持续领跑中国iOS手游畅销榜 [26] - TikTok Shop 2025年GMV接近千亿美元，活跃消费者达4亿，在海外主流电商平台中排名第五 [44] 其他公司要闻 - 泡泡玛特董事长王宁及家族以157亿美元（约合1096亿元人民币）身家，位列《福布斯》40岁以下白手起家亿万富豪榜第二位 [27] - 零跑汽车通过发行内资股向一汽股权及金义高新融资约67.4亿元人民币，配售价每股50.03元，所得款项约47.2亿用于研发，约20.2亿用于营运资金 [29] - 越疆科技在港股上市后，启动深交所A股上市计划，其协作机器人全球部署已突破10万台 [32] - 特斯拉2025年在欧洲销量从2024年约32.6万辆骤降至23.5万余辆，同比大跌27.8%，在德国、法国、瑞典等多个主要市场销量大幅下滑 [35][37] - 苹果创始人乔布斯遗物被拍卖，包括已知最早的Apple I原型机（起拍价5万美元）和苹果公司开出的第一张支票（起拍价2.5万美元）等 [38][39]

字节跳动否认造车计划但深化汽车行业合作 - 公司明确否认正在联合车企造车[1] - 公司已通过旗下火山引擎与多家车企展开合作 包括与赛力斯签署《具身智能业务合作框架协议》聚焦汽车产业生态数智化升级[1] 以及与梅赛德斯奔驰在智能座舱、智能辅助驾驶等五大领域深化合作 该合作始于2023年将火山车娱引入奔驰智能座舱[1] 公司通过合作与收购布局AI硬件入口 - 公司于2021年9月以约90亿元收购XR公司PICO 并收购了锤子手机部分资产[3] - 2025年12月1日 公司联合中兴通信推出豆包AI手机 该手机开售前预约人数突破50万 首批3万台在47分钟内售罄[3] - 豆包AI手机原价3499元 二手市场价格一度被炒至超过1.2万元[3] - 公司在此合作中输出豆包大模型、UI-TARS视觉理解、Cuia Agent智能代理等核心技术[3] - 公司已推出AI耳机 并正在探索推出带摄像头的AI耳机[5] - 公司即将推出测试版AI眼镜 采用高通AR1芯片 重量在50克以内 配备摄像头 首批计划生产10万台 暂不公开销售[5] AI硬件战略旨在争夺用户时间与构建生态 - 公司布局耳机、眼镜等硬件旨在争夺用户时间[7] - AI眼镜需配合豆包APP使用 与耳机等硬件形成小型生态[7] - 行业观点认为 AI硬件的崛起将分流用户使用时间 这对依赖APP占据用户时间的公司构成关键挑战[8] - 全球AI行业趋势显示 AI公司正尝试通过硬件进行商业化 例如OpenAI被传将推出AI硬件笔[8] - 行业共识在于通过争夺用户时间实现商业变现 且AI将重塑所有硬件领域[10] 合作影响与市场反应 - 与赛力斯的合作消息传出后 赛力斯股价在近期两个交易日内累计上涨5.80%[1] - 豆包AI手机开售当天 合作伙伴中兴通信A股涨停 市值超过21000亿元 H股股价大涨超过13%[3]

总体格局：研发资源加速向头部集中 - 2025年研究覆盖7065家中国上市企业，研发投入呈现显著“马太效应”，前100强企业研发投入总和达1.17万亿元，占全部企业总额的43.29%，集中度较上年提升近2个百分点 [1] - 研发投入中位数在经历三年下滑后首次回升至33.46亿元，显示中腰部企业开始发力，但增长动力仍主要来自头部 [1] - 华为连续五年稳居科创力冠军，研发投入高达1797亿元，是唯一千亿级投入企业 [1] - 比亚迪从2021年的第12位跃升至第二位，其研发人员规模以12.16万人首次超越华为，反映新能源汽车赛道爆发式增长 [1] - 格力电器、长城汽车等传统制造企业排名持续下滑，联想集团已跌至第99位，面临跌出百强风险 [1] 区域分布：长三角与珠三角双雄并立 - 北京、深圳、上海、杭州四城占据TOP100榜单的63席，其中北京以34家企业领跑，央企总部聚集效应明显 [2] - 长三角地区（沪苏浙皖）合计30家企业上榜，粤港澳大湾区13家，京津冀地区37家，三大城市群几乎垄断优质科创资源 [2] - 在研发投入强度方面，台湾以61.42亿元的均值断层领先，台积电单家企业贡献当地研发总额的65.64% [2] - 北京、广东的研发强度均值远超其他省份，两地研发投入合计占全国半壁江山 [2] - 北京主导制定的国家标准达4790项，占入库企业参与标准总量的31.86%，展现出强大的技术话语权 [2] 行业分化：技术驱动赛道逆势扩张 - 报告将44个行业划分为四个梯队，呈现显著分化态势 [3] - 千亿级研发投入阵营包括信息传输软件、消费电子、汽车、通信设备等11个战略新兴产业，合计贡献83.73%的研发总额 [3] - 汽车制造业表现最为亮眼，在披露企业仅微增3%的情况下，研发投入同比激增17.29%，智能化转型成为核心驱动力 [3] - 百亿级阵营中，铁路船舶、化工原料、电力设备等重工业占据主流，但研发收缩行业从11个增至20个，显示传统产业升级压力加大 [3] - 医药制造业受融资困境和集采政策影响，研发投入总额出现下滑，但平均强度仍高达12.38%，位居前列 [3] - 房地产、教育等行业呈现“量价齐跌”，入库企业数量、研发投入规模和平均值同步萎缩 [4] 研发产出：专利质量跃升，标准制定参与深化 - 2025年入库企业的中国发明专利申请量达37.28万件，占全部专利申请比重首次突破61.38%，远高于全国29.58%的平均水平 [5] - 878家企业申请的PCT国际专利占同期全国总量的43.27%，华为、宁德时代、小米等企业全球布局加速 [5] - 2039家入库企业参与制定国家标准2362项，占全年发布国家标准的74.89%，参与度持续提升 [5] - 电子元器件与信息技术、通信广播两大领域合计贡献26.07%的标准数量，从传统制造向高新技术领域转移趋势明显 [5] - 581家企业获得1474项省级科技奖，高度集中于应用研究领域，中国铁建、中国石油包揽前两位 [5] - 679家企业在社会科技奖评选中获奖3020项，国有企业凭借规模和业务广度占据绝对优势 [5] 企业发展：盈利面收窄但研发韧性犹存 - 2025年营收规模达万亿级的企业增至8家，但实现营收与营业利润双增长的比例从5家降至3家，头部企业增收不增利现象凸显 [6] - 腰部企业（百亿至千亿级）盈利质量相对稳定，而十亿级以下企业增长面持续改善，显示政策扶持下的底部活力 [6] - 尽管面临经济下行压力，934家企业在营收同比下滑的情况下仍选择加大研发投入，总额达3597亿元 [6] - 逆势加大研发投入的企业高度集中于上交所科创板（16.18%）和深交所创业板（14.49%），硬科技属性突出 [6] - 仪器仪表制造、通信传输设备等技术密集型行业逆势投入占比超过20%，食品饮料、农林牧渔等传统行业也展现转型决心 [6] 政策环境：制度创新支持原始创新 - 2025年6月，证监会推出“1+6”政策包，科创板重启未盈利企业第五套上市标准，并设立科创成长层；创业板也正式激活未盈利企业上市通道 [7] - 这一系列制度突破为处于研发投入高峰期、尚未盈利的“小而专”企业打开融资大门 [7] - 《关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确将“科技自立自强”作为核心目标，强调强化企业创新主体地位，提高研发费用加计扣除比例，加大政府采购自主创新产品力度 [7] - 《关于纵深推进专利转化运用专项行动》等政策聚焦破解专利转化难题，推动科研成果向生产力转化 [7] 挑战与展望：创新从规模扩张转向质量提升 - 当前中国企业科技创新面临三大核心挑战：一是盈利面持续收窄，2025年净利润为正的企业比例降至68.89%；二是研发投入增长面收窄，增加研发支出的企业比例较2023年下降近12个百分点；三是资源错配风险，约七成企业未参与任何标准制定 [8] - 报告揭示积极信号：研发投入中位数回升、专利质量持续优化、逆势投入企业坚守技术路线，表明中国企业的创新正从“规模扩张”转向“质量提升” [8] - 在全球科技竞争加剧的背景下，中国企业正在从成本领先者向技术领先者艰难转型 [8] - 未来，构建更包容的科创生态、激发中小企业的创新活力、推动产学研深度融合，将成为提升中国整体科创力的关键所在 [8] 研究体系与方法 - 南方周末科创力研究中心从研发投入、研发产出、企业发展三个维度构建企业科创力评估指标体系 [27] - 研发投入指标权重60%，包含研发投入金额（90%权重）、研发投入同比增减幅（10%）、研发人员数量（80%）、研发人员占比（10%）、研发人员同比增减幅（10%） [25] - 研发产出指标权重20%，包含知识产权（40%权重）、标准制定（20%）、科技奖项（40%） [25] - 企业发展指标权重20%，包含营业收入（25%权重）、营业利润（25%）、净利润（25%）、公司市值（25%） [25] - 企业数据主要来自2024年年报，市值数据截取2025年6月最后一个交易日收市时数据，知识产权数据来自智慧芽全球专利数据库，标准制定数据来自全国标准信息公共服务平台 [29][30] - 2025年入库企业共计7316家，去重后为7065家，其中A股5358家、港股1663家、美股293家，另有台交所1家及未上市的华为1家 [42] - 实际参与科创力排名的企业为4160家，较上年减少47家，主要因连续两年营业利润为负值或研发强度低于1%等条件限制 [43][44]

小米SU7定价与产品策略 - 新一代SU7因成本大涨及配置增加数万元而无法维持原价 公司表示加量不加价难以做到[1] - 新一代SU7已于1月7日官宣并开启小订 计划于2026年4月上市[4][6] 公司营销与品牌形象管理 - 公司创始人雷军对“营销大师”标签表示反感 认为该标签源于多年前娱乐节目的玩笑并被竞争对手利用[1] - 雷军强调营销为中性词 但将公司定位为技术公司 暗示仅强调其营销能力是一种污名化[1] - 公司近期因KOL事件处理不当引发热议 公关部负责人已公开道歉 管理层已进行调查和处理[4] - 雷军解释其社交媒体内容多为本人撰写 通常在休息或会议间隙发布 以澄清其过度活跃于社交媒体的误解[2] 创始人个人动态与公众沟通 - 雷军回应其社交媒体账号一个月掉粉20多万 指出这仅占总粉丝的0.6% 并归因于过去半年高强度负面舆论及个人状态不佳[1]

交易核心信息 - 摩根大通已与高盛达成协议，将从高盛手中接管苹果信用卡项目 [1][4] - 摩根大通将成为Apple Card的新发卡机构 [1][4] - 该交易涉及约200亿美元的未偿信用卡余额 [1][3][4][6] 交易背景与动机 - 摩根大通与苹果的谈判始于2024年7月，当时高盛试图摆脱该合作关系 [3][6] - 高盛因在消费者银行业务上的困境而重新考虑与苹果的联盟 [3][6] - 高盛预计将以超过10亿美元的折扣出售约200亿美元的信用卡余额 [3][6] 交易影响与意义 - 这笔交易将巩固摩根大通在信用卡领域的地位 [1][4] - 交易标志着摩根大通CEO杰米·戴蒙的又一次胜利，在他的领导下公司已成为美国零售和投资银行业务的主导力量 [1][4] - Apple Card是美国最大的联名信用卡项目之一 [1][4] 交易执行与后续安排 - 摩根大通将向新老客户发行Apple Card [2][5] - 从高盛向摩根大通的过渡预计需要一些时间 [2][5] - 高盛计划推出一个新的苹果品牌储蓄账户，现有苹果储蓄客户可选择保留或转移 [2][5]

公司战略与舆情管理 - 公司通过高密度直播主动回应舆论，旨在澄清误解、还原事实真相，扭转信息碎片化带来的负面影响 [1] - 公司对舆情的处理原则发生转变，从“清者自清”转向“疯狂回应”，直面包括技术、营销乃至个人标签在内的各类争议 [7][10] - 公司明确划出与KOL合作的底线：容忍对公司和个人的批评，但绝不容忍任何诋毁用户的行为，并因此对内部团队进行过处罚 [8] 产品技术与安全 - 公司详细解释了“丢轮保车”技术，指出这是一项成熟的主动安全设计，旨在小偏置碰撞中引导车轮脱离以保护乘员，并非“一碰就掉”，并强调该技术已被奔驰、沃尔沃等豪华品牌应用 [2] - 新一代SU7的核心升级在于用户难以察觉的“内核”，包括底盘、电驱系统、800V高压碳化硅平台和电子电气架构的全系改动 [4] - 新一代SU7将全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，为此对前脸格栅进行了精密重构以融入新硬件 [4] 产品设计与定价 - 新一代SU7外观改动保守，公司解释此举源于对已成经典符号的初代设计的自信，以及对已下单用户感受和车辆保值率的责任 [4] - 产品升级重点放在内饰与细节，包括全新对称式座舱布局、更精致的座椅、环绕式氛围灯以及经过上百次调试的新主打色“卡布里蓝” [5] - 由于全系满配智能驾驶硬件及电池原材料成本大幅上涨，新一代SU7的预售价将上调1万至1.4万元，公司坦承成本压力 [6] 营销与续航澄清 - 公司澄清“1300公里只充一次电”是经过剪辑的误导性传播，原话为“充满电，从北京出发到上海，1300公里，中间只充了一次电”，强调实际续航受多种因素影响是行业常识 [3] - 公司透露新一代SU7的CLTC续航里程将达到902公里，并称这体现了公司在三电技术上的巨大进步 [3] - 公司创始人回应“营销大师”标签，认为该标签被污名化，其潜台词是否定公司的技术本质，并试图为“营销”一词正名 [9] 运营细节与数据澄清 - 针对“一个月掉粉29万”的说法，公司出示数据称账号粉丝超4300万，掉粉比例不足0.7%，且在长期停更状态下属于正常现象 [10] - 公司以实物和会议纪要澄清“一个杯子开了15次会”的梗，指出相关产品决策会有至少16次正式记录，且会议涉及一系列产品，展示了公司对产品细节的极致追求 [10] - 公司强调产品成就源于极致打磨，例如在SU7开发关键期，创始人曾连续三个月每天早晨与设计团队开会打磨细节 [10]

交易核心信息 - 摩根大通已达成协议从高盛手中接管苹果信用卡项目 成为新发卡行 [1] - 该交易预计将很快宣布 若无最后变数 [1] - 苹果信用卡是规模最大的联名信用卡项目之一 未偿还余额约200亿美元 [1] 交易财务细节 - 高盛预计将以超过10亿美元的折价 甩卖约200亿美元的信用卡未偿余额 [1] - 在大多数联名信用卡项目中 相关余额通常是溢价出售 溢价幅度最高可达8% 最优质项目溢价率甚至可能达到两位数百分比 [1] - 折价出售的情况十分罕见 通常只会出现在问题最为棘手的项目中 [1] 交易战略影响 - 交易将进一步巩固摩根大通在信用卡领域的巨头地位 [1] - 交易标志着高盛在消费贷款领域的实验最终以失败告终 [1] - 合作将使美国最具影响力的两家公司关系更为紧密 尤其是在支付行为日益通过手机 手表及其他智能设备完成的背景下 [1] - 摩根大通由此获得了忠实的苹果用户群体 可向其推销更多金融产品 [1] - 苹果则获得了一个拥有庞大消费客群的合作伙伴 助其销售更多硬件设备并提供消费金融服务 [1] 交易执行与过渡 - 摩根大通将为苹果信用卡的新老持卡人提供发卡服务 [2] - 从高盛向摩根大通的过渡将需要一段时间 和大多数信用卡合作项目一样 [2] - 摩根大通正计划推出新的苹果储蓄账户 [2] - 目前在高盛开设苹果储蓄账户的消费者 将自行决定是否继续留在高盛 或转而在摩根大通开立账户 [2] 项目背景 - 相关谈判已持续一年多 [1]

公司公关危机与应对 - 小米集团新任公关部总经理徐洁云于1月5日通过微博发布道歉声明，证实公司团队曾与相关网络大V（KOL）有过接触或合作计划，并宣布立即终止任何可能进行的合作且未来也不会合作 [3] - 1月6日，小米官方进一步采取行动，辞退了涉事负责经办人员，并对徐洁云等高管作出通报批评，显示出公司对此事的严肃处理态度 [4] - 此次争议源于网络传闻小米已与微博粉丝达257.2万的博主“万能的大熊”签订年度框架合作协议，该博主此前因多次发表针对小米的言论而被视为“米黑”，合作消息引发了核心用户群及其他网络大V的强烈不满，被部分用户视为对“米粉的背叛” [4][5] 争议根源与用户反应 - 与通常的车企营销合作不同，此次事件引发巨大风波的关键在于合作对象“万能的大熊”曾被广泛认为是“米黑专业户”，其网络影响力较大 [5] - 部分用户（米粉）认为，公司与曾抹黑自身的大V合作是一种“招安”行为，等同于向“米黑”投降，并可能变相鼓励其他大V通过抹黑公司来获取商单 [5] - 在舆论压力下，小米迅速终止合作并划清界限，此举被视作及时止损，并帮助公司挽回了部分用户的好感 [5] 公司战略与形象转变 - 进入2026年，小米及雷军展现出积极改变，旨在重拾大众信任，把“失去的东西拿回来” [1][7] - 在近期的跨年直播中，雷军及公司高管姿态放低，未采用宏大叙事，而是注重细节呈现和产品展示，并为“小字营销”等引发争议的行为道歉，承诺及时整改 [7] - 公司通过终止争议合作、整改营销行为等举措，表明其越来越重视消费者和大众的感受，正试图从过去的舆论风暴中恢复，目标是实现从“网红”到“长红”的跃迁 [7][9]

公司战略定位 - 联想集团与通用大模型厂商是互补关系，而非竞争关系 [1][2] - 通用智能擅长公共智能，而联想聚焦于企业智能和个性化智能 [1][2] - 未来公共智能仍需要终端作为入口，形态包括PC、眼镜、可穿戴设备等 [1][2] 行业生态观点 - AI时代不存在“赢者通吃”的局面 [1][2] - 过往互联网与硬件产业证明，无论是互联网巨头自研硬件还是硬件厂商单打独斗都难以成功，产业必须协同发展 [1][2] - 未来AI生态将延续分工协作模式 [1][2] - 未来不会只有一家模型或一家厂商主导市场 [1][2] - 产业需要合作，每家企业发挥所长，形成互补共赢的生态 [1][2] 技术合作路径 - 硬件是用户进入AI的重要入口 [1][2] - 在不同场景下，联想将与具备不同优势的伙伴合作 [1][2] - 云端AI主要依托英伟达 [1][2] - PC端由英特尔和AMD赋能 [1][2] - 在手机和可穿戴等对功耗敏感的领域，高通具备领先优势 [1][2] - 联想将与多家模型厂商展开合作 [1][2] - 联想将在Qira智能平台上持续引入多元合作伙伴，推动生态应用共建 [1][2]