公司业绩表现 - 预计2025年半年度净利润2.76亿到3.14亿元，同比增长45%到65%，扣非净利润2.74亿到3.13亿元，同比增长42%到62% [2][4] - 2023年和2024年营业收入分别为11.8亿元和15.15亿元，同比增长10.6%和28.38%，净利润分别为4.12亿元和5.48亿元，同比增长18.97%和33.08% [3] - 2025年一季度净利润和扣非净利润均为1.27亿元，同比增长26.4%和27.05%，二季度净利润预计1.49亿到1.87亿元，同比增长66.16%至108.54% [5] 业务发展 - 主营业务为列控系统、铁路安防、高铁运行监测三大部分，2024年收入分别为8.86亿元、2.38亿元、3.58亿元，同比增长25.89%、25.64%、39.79% [4][7] - 2024年三大业务毛利率分别为66.47%、64.34%、72.45%，同比增加3.37、3.61、2.96个百分点，综合毛利率达67.57%，同比增加3.44个百分点 [4][7] - LKJ系统市场存量约3.4万套，公司市场占有率超过49%，LKJ-15S已开始有序推广，2024年销售144套，同比增长20% [7][8] 研发创新 - 2022年至2024年研发费用合计4.36亿元，2025年一季度研发费用3033.47万元，占营业收入比例约9.51% [2][6] - 截至2024年末拥有专利452项，计算机软件著作权952项，2024年新增计算机软件著作权67项，专利42项 [7] - 成功开发列车智能驾驶系统（STO），2024年新签订单突破3000万元，LKJ远程无线换装系统新签订单超过2亿元，调防订单超过3亿元 [7][8] 行业背景 - 我国铁路行业加快复苏，铁路固定资产投资增加，客户对相关设备系统的采购、更新需求逐步增长 [3] - 公司是专业从事铁路运输安全保障技术研究、应用软件开发的铁路装备定点企业 [2]

高铁技术创新 - CR450动车组样车亮相，最高运营时速达400公里，采用8辆编组，展示中国高铁自主创新技术突破 [7][8] - CR450动车组通过技术优化实现运行阻力降低22%，牵引效率提升4%，整体减重10%，能耗下降20% [8] - CR450动车组试验速度达每小时450公里，刷新全球最快高铁列车纪录 [9] - 中国中车构建时速400公里动车组技术体系，实现理论、技术、装备、标准、管理模式全面创新 [9] 高铁产品展示 - 30列(辆)实车在国家铁道试验中心集中亮相，包括CR450AF/BF、CR400AF-S/BF-S、CR220J等复兴号家族成员 [7][9] - CR450AF采用"箭矢"造型，CR450BF采用"鹰隼"造型，展现速度、科技与东方美学融合 [8] - 展会规模达4万平方米，14个国家(地区)500余家企业参展，展示中国铁路科技创新成果 [12] 高铁技术应用 - 高铁自动驾驶技术集成大数据、人工智能、5G通信等前沿科技，提升安全性与准点率 [13] - CR400BF-GS复兴号智能动车组提供26℃恒温环境，30分钟试乘体验展示平稳舒适性能 [11] - 中国铁道博物馆设置50余种线桥隧试验场景，展示高铁技术创新应用 [11] 高铁国际合作 - 中国高铁营业总里程达4.8万公里，覆盖全国97%的50万人口以上城市，占世界高铁总里程70%以上 [15] - 雅万高铁累计发送旅客超1000万人次，缩短雅加达-万隆旅行时间近2/3 [14][15] - 老中铁路累计发送旅客突破5300万人次，跨境运输货物量超1300万吨 [15] - 国际铁路联盟主席表示中国拥有全球超过2/3的高铁运营网络 [14]

股东大会召开基本情况 - 股东大会届次为2025年第二次临时股东大会 [1] - 股东大会召集人为公司董事会 [1] - 会议召开符合法律法规及公司章程规定 [1] - 会议召开时间为2025年7月31日 9:15—15:00 [1] - 会议采用现场表决与网络投票相结合的方式 [1] 会议审议事项 - 提案1：选举第三届董事会董事（应选2人）采用累积投票制 [2][5] - 提案2：审议公司申请注册发行债务融资工具的议案 [2] - 提案3：审议修订公司章程的议案需特别决议通过（2/3以上表决权） [2][3] 股东参会及投票规则 - 股权登记日为2025年7月24日 [2] - 股东可通过深交所交易系统或互联网投票系统（http://wltp.cninfo.com.cn）参与网络投票 [2][4] - 重复投票时以第一次有效投票为准 [6] - 累积投票制下选举票数=持股数×应选人数（2人） [5] 会议登记及资料 - 会议地点为北京市朝阳区华丰大厦1101会议室 [2] - 法人股东需持授权委托书及营业执照复印件登记 [4] - 备查文件包括第三届董事会第三十三次会议决议及监事会决议 [5] 网络投票操作细节 - 非累积投票提案需填同意/反对/弃权 [5] - 累积投票提案需填报候选人票数且不超过总选举票数 [5] - 互联网投票需提前办理数字证书或服务密码 [6]

铁路客运量 - 2025年6月全国铁路旅客发送量达37330万人次 同比增长3 6% [1] 铁路固定资产投资 - 2025年6月全国铁路固定资产投资累计完成3559亿元 同比增长5 5% [1]

红利低波ETF市场表现 - 7月15日红利低波ETF（512890）收跌0.90%，成交额7.30亿元，换手率3.50% [1] - 近5个交易日资金净流入10.3亿元，近20个交易日净流入24.60亿元 [1] - 截至7月14日基金规模达210.14亿元创历史新高，较2023年末137.50亿元增长52.83% [1] - 当前IOPV净值1.2255元，二级市场价格1.216元呈现-0.78%折价 [2] 金融数据与政策环境 - 6月社会融资规模新增4.2万亿元同比多增9008亿元，社融存量同比增速8.9%较上月提升0.2pct [2] - 新增人民币贷款2.24万亿元同比多增1100亿元，企业短贷为主力，居民短贷边际改善 [2] - 政府债券持续托底社融，华创证券认为政策与资金端共振将提升银行仓位 [2] 基金持仓结构 - 前十大重仓股合计占比25.19%，包括成都银行(2.81%)、雅戈尔(2.54%)、兴业银行(2.53%)等 [3][4] - 持仓变动显示大秦铁路获增持20.37%，成都银行持仓市值增长16.17% [4] - 银行股占比突出，涵盖国有大行、股份行及优质城商行（成都银行、沪农商行等） [3][4] 产品特征与投资工具 - 跟踪中证红利低波动指数，基金经理柳军管理 [3] - 提供联接基金（A类007466/C类007467等）供场外投资者参与 [4] - 最小申赎单位100万份，现金替代比例上限50% [2]

高铁技术进展 - CR450动车组试验速度达时速450公里 运营速度时速400公里 商业运营后将显著提升出行效率[1] - CR450整车运行阻力降低22% 减重10% 车内噪声降低2分贝 客室服务空间增加4% 智能系统全面升级[1] - 列车已完成线路试验 各项性能指标达预期目标 即将投入商业运营[1] 氢能源列车突破 - 全国首列氢能源市域列车完成首次达速试跑 满载时速160公里 每公里能耗仅5千瓦时[2] - 氢能列车最高续航达1000公里 关键系统试验数据已完成分析[2] - 该技术将推动都市圈城轨与市域交通互联互通 引领绿色低碳发展方向[2] 公司历史与产品矩阵 - 公司前身为1954年建厂的长春客车厂 曾研制新中国首列地铁列车 被誉为"中国地铁摇篮"[5] - 新世纪推出铝合金地铁 无人驾驶地铁等创新产品 形成9大产品平台30个主型产品[5] - "和谐号""复兴号"成为铁路客运主力 产品覆盖动车组 磁浮列车等多领域[5] 国际化发展 - 匈塞高铁项目实现中国高铁技术与欧盟规范对接 公司提供技术培训支持本地化运营[5] - 国际业务覆盖20多国 从产品出口转向"技术+服务+资本+管理"综合输出模式[6]

工业增加值增长情况 - 6月规模以上工业增加值同比增长6.8%，较1-5月加快1.0个百分点 [1] - 上半年规模以上工业增加值同比增长6.4% [1] - 6月采矿业增加值同比增长6.1%，制造业增长7.4%，电力/热力/燃气及水生产和供应业增长1.8% [1] - 6月国有控股企业增加值同比增长4.2%，股份制企业增长6.9%，外商及港澳台投资企业增长4.3%，私营企业增长6.7% [1] 行业增长亮点 - 6月41个大类行业中有36个行业增加值保持同比增长 [2] - 有色金属冶炼和压延加工业增长9.2%，通用设备制造业增长7.8%，专用设备制造业增长4.6% [2] - 汽车制造业增长11.4%，铁路/船舶/航空航天和其他运输设备制造业增长10.1%，电气机械和器材制造业增长11.4% [2] 增长驱动力分析 - 先进制造业、高技术行业尤其是高端装备制造业对工业经济运行支撑力强劲 [1] - 人形机器人、3D打印设备等新兴产业有望迎来产业化曙光，可能成为新增长支柱 [1] 下半年工业展望 - 受出口下行影响，下半年工业生产动能或将减弱，全年工业增加值增速预计4.8% [4] - 出口交货值占工业产值近四成，出口增速下滑将导致工业生产增速持续放缓 [4] - "反内卷"政策可能导致粗钢、光伏等领域限产，叠加"抢出口"后出口增速下行 [5]

项目进展 - 济滨高铁项目完成全线1141榀箱梁架设任务，最后一榀箱梁长32.6米，重715吨，架设于济南东特大桥3-4桥墩 [2] - 箱梁架设任务完成为后续无砟轨道、牵引供电等工程施工奠定基础 [2] - 项目团队利用9个"天窗点"和80个施工点完成全部营业线架梁任务，其中第205孔箱梁架设位于济南东站附近，与多条客运铁路并行 [4] 施工难度与解决方案 - 运、架梁路线多次上跨G20青银、G2京沪、G35济广高速公路等重要道路，累计下穿500千伏高压线 [4] - 上跨梓权线营业线运梁130孔，下穿济莱高铁营业线运梁45孔，邻近济莱、济青高铁营业线架梁53孔 [4] - 采用"精准选型-专业团队-智慧管控-硬核盯防"四维协同方案，成功攻克小半径、大坡度、上跨下穿既有线、馈电风险等复杂难题 [4] - 仅需10名作业人员在4小时内完成一孔箱梁过孔、喂梁、落梁、灌浆的全流程架设 [4] 项目概况与战略意义 - 济滨高铁线路全长150.6公里，隧道总长7.35公里，桥隧总长136公里 [5] - 济南遥墙机场站和济阳黄河公铁两用特大桥为全线重点控制性工程 [5] - 项目是国家铁路网"八纵八横"快速通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线 [5] - 建成后将带动沿线济南、济阳、商河、惠民、滨州等城市及县区间的城际客流快速出行，加强沿线节点经济联系 [5] - 实现鲁北地区对外互联互通，形成东滨城市群与济南间的客运快速通道 [5]

瑞梅铁路工程进展 - 瑞梅铁路控制性工程湘水特大桥跨湘水河连续梁合龙，比原计划提前12天完成 [1] - 湘水特大桥全长2820.3米，跨越济广高速、湘水河和206国道，主跨长度达160米 [1] - 项目采用12项先进工艺工装和AI分析技术，实施安全穿透式管理 [1] - 连续梁合龙为后续铺轨架梁工程扫清障碍，材料运输和设备调度将更从容 [1] 瑞梅铁路项目概况 - 线路全长240.29公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路 [2] - 北起江西瑞金市，经赣州会昌县、安远县、寻乌县，广东梅州平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站 [1][2] - 是中国"十四五"规划纲要确定的102项重大工程项目之一 [1] 战略意义 - 建成后将完善赣粤地区铁路网 [2] - 加强革命老区与粤港澳大湾区、粤东地区与中部地区的交通联系 [2] - 对促进革命老区经济快速发展具有重要作用 [2]

论坛概况 - 2025年世界青年发展论坛在苏州开幕 来自全球100多个国家及17个国际组织的代表参会 [1] - 会场设置青匠BOX青春市集 展示核雕、刺绣、玉雕、苏扇等苏州特色非遗产品 [1] 国际青年参与 - 保加利亚青年代表对核雕手串等文创作品表现出浓厚兴趣 与非遗传承人深入交流并约定后续学习 [1] - 特立尼达和多巴哥参会者专程为论坛赴苏州 称赞苏州文化遗产及城市魅力 [2] - 塞尔维亚和墨西哥青年代表评价苏州人热情好客 对城市规模及文化体验印象深刻 [2] 苏州文化推广 - 非遗传承人子女（如陆小琴女儿姚思颖）通过英语向国际青年介绍核雕工艺 结合留学背景促进文化传播 [1] - 汉服体验区吸引外国青年参与 志愿者协助试穿并拍摄 形成互动式文化展示 [2] - 论坛安排御窑金砖博物馆、拙政园等文化地标参观 强化苏州历史与风土人情的实地感知 [2] 非遗产业展示 - 青匠BOX市集由苏州团市委策划 集中呈现核雕、苏绣等传统工艺 吸引国际青年驻足 [1] - 大学生志愿者协助讲解非遗作品 提升外国参会者对苏州工艺的认知深度 [1]