财务表现 - 2025年上半年营业收入达人民币1090.99亿元 同比增长7.78% [1] - 公司权益持有人应占利润为人民币175.28亿元 同比增长3.90% [1] - 每股基本盈利人民币1.12元 拟派中期股息每股普通股人民币0.56元 [1] 业务板块收入 - 集装箱航运业务收入人民币1048.03亿元 同比增加人民币73.02亿元 增幅7.49% [1] - 中远海运集运实现集装箱航运业务收入人民币730.29亿元 同比增加人民币55.70亿元 增幅8.26% [1] - 码头业务收入人民币58.42亿元 同比增加人民币7.51亿元 增幅14.75% [1] 现金状况 - 截至2025年6月30日现金及现金等价物为人民币1691.43亿元 较上年末减少人民币150.46亿元 降幅8.17% [1] - 现金及现金等价物以人民币及美元为主要单位 其他包括欧元、港元等货币 [1]

公司董事会会议 - 公司第八届第二十九次董事会会议于2025年8月28日在山东青岛以现场方式召开 [1] - 会议审议了《关于公司2025年半年度报告的议案》等文件 [1] 公司财务与业务结构 - 2024年1至12月份公司营业收入构成为航运主业占比91.49%和非航运主业占比8.51% [2] - 公司当前市值为183亿元 [2]

财务表现 - 报告期实现营业收入107.75亿元，同比增长44.05% [1] - 归属于上市公司股东的净利润8.25亿元，同比增长13.08% [1] - 基本每股收益0.337元 [1] 盈利能力 - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8.35亿元，同比增长52.77% [1]

核心财务表现 - 营业收入107.75亿元 同比增长44.05% [1] - 归母净利润8.25亿元 同比增长13.08% [1] - 基本每股收益0.337元 [1] 行业环境特征 - 航运市场受关税及地缘冲突影响整体波动性较大 [1] - 外部环境存在不确定性 [1] 公司经营策略 - 通过规模跃升、模式创新和服务升级实现业绩增长 [1] - 深入与行业头部客户开展战略合作 [1] - 强化长期基础货源及高附加值货源营销 [1] - 半年度经营展现较强韧性 [1]

财务表现 - 上半年实现营业收入33.78亿元，同比增长26.11% [1] - 归母净利润7.94亿元，同比增长150.43% [1] - 扣非归母净利润7.80亿元，同比增长167.09% [1]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入1090.99亿元 同比增长7.78% [1] - 归属于上市公司股东的净利润175.36亿元 同比增长3.95% [1] - 基本每股收益1.12元 拟每股派发现金红利0.56元（含税） [1] 业务运营 - 集装箱航运业务完成提单箱量1328.09万标准箱 同比增长6.59% [1] - 码头业务完成总吞吐量7429.60万标准箱 同比增长6.35% [1]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入1090.99亿元人民币 同比增长7.78% [1] - 息税前利润254.94亿元人民币 同比增长3.4% 息税前利润率23.37% [1] - 归母净利润175.36亿元人民币 同比增长3.95% [1] - 经营活动现金净流入257.77亿元人民币 财务费用净收益20.98亿元人民币 投资收益30.17亿元人民币 [1] - 资产负债率43.25% [1] - 每股派发中期现金红利0.56元人民币 派息比例占归母净利润50% [1] - 累计回购1.02亿股A股及2.37亿股H股股票并注销 [1] 业务运营 - 集装箱航运业务收入1048.03亿元人民币 同比增长7.49% 码头业务收入58.42亿元人民币 同比增长14.75% [1] - 自营船队规模557艘 总运力340万标准箱 新船订单运力91万TEU [2] - 集装箱货运量1328万TEU 同比增长6.59% [2] - 跨太平洋/亚欧/亚洲区内/其他国际/中国大陆航线货量分别增长4.72%/3.88%/5.21%/11.95%/9.53% [2] - 钱凯港开通3组干线3组支线 实现与中国及南美西港口直航 [2] - 洋浦港贯通东南亚-美国通道 升级阿布扎比双周班直航航线 [2] - 海洋联盟提供520余组直达港到港服务 [2] 供应链与数字化 - 除海运外供应链收入215.83亿元人民币 同比增长8.37% [3] - 全球拖车产品覆盖56个国家地区 实现业务全域整合与线上线下一体化 [2] - 上线智能舱位管理平台 实现运价与舱位一体化管理 [3] - 智能运价管理平台实现业务链联动 确保线上线下政策统一 [3] - 智能调箱平台提升空箱周转效率 降低用箱成本 [3] 绿色转型 - 累计订造42艘甲醇双燃料动力新船 总运力78万TEU [3] - 计划对现有船舶实施甲醇燃料动力改造 [3] - 首艘甲醇双燃料集装箱船"中远海运洋浦"轮完成国产绿色甲醇加注 [3] - 同步推进环保集装箱采购 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集装箱航运市场主流船司揽货压力大，现货延续下跌，预计下半年淡季运价支撑减弱，船司竞争加剧，市场对后续空班有预期，需关注船司停航计划和关税加征落地情况；交易策略上单边偏空震荡，10 - 12反套逢低滚动操作 [5][8][9] - 干散货运价指数因巴拿马型船和超灵便型散货船需求增加而连续走高，不同船型市场有所分化，预计9月中下旬铁矿运输需求好转，短期大型船和中型船市场运价震荡略偏强 [15][18] - 油轮运输市场原油与成品油市场走势分化，原油市场上行、供需偏紧支撑运费，成品油市场平静、需求疲软，运费震荡，短期关注9月中东航线订舱，长期关注环保淘汰和供需重塑影响 [24] 各目录总结 集装箱航运 - **期货盘面**：8月28日，各期货合约均下跌，如EC2510收盘价1285点，较上一日-2.36%；成交量和持仓量有不同变化，如EC2510成交量25330手，增幅40.64% [2] - **月差结构**：各合约价差有涨跌，如EC10 - EC12价差-286，涨跌18.5 [2] - **集装箱运价**：SCFIS欧线等多数航线运价同比和环比下跌，如SCFIS欧线同比-63.73%，环比-8.71% [2] - **燃油成本**：布伦特原油近月和WTI原油近月价格环比有涨幅，同比有跌幅，如布伦特原油近月价格67.2美元/桶，环比0.76%，同比-14.9% [2] 干散货航运 - **运价指数**：8月27日，BDI报2046点，环比0.24%，同比18.88%；不同船型运价指数有不同变化，如BCI环比-1.39%，BPI环比3.08% [15] - **即期运价**：8月27日，海岬型船铁矿石航线部分运价环比下跌，如巴西图巴朗 - 青岛运价环比-0.04%；周度数据显示部分海岬型船和巴拿马型船航线运价有涨跌 [16] - **发运数据**：2025年8月18 - 24日，Mysteel全球铁矿石发运总量环比减少90.8万吨；8月第4周，巴西大豆和玉米日均装运量较去年8月增加 [17] 油轮运输 - **运价指数**：8月27日，BDTI报1036，环比持平，同比+17.59%；BCTI报622，环比-0.32%，同比+1.3% [23][24] - **原油期货价格**：WTI原油近月和布伦特原油近月价格环比有涨幅，同比有跌幅，如WTI原油近月价格63.34美元/桶，环比0.88%，同比-14.43% [23] 行业资讯 - **集装箱航运**：白宫贸易顾问称印度停购俄石油可获25%关税优惠；欧盟计划加速推进取消美工业品关税立法；印度希望美国重新审议加征的25%关税；欧盟拟降低美国关税；特朗普以“关税大棒”威胁中国 [10][11][12] - **干散货航运**：截至2025年8月21日当周，美国玉米出口检验量增加；7月美国煤炭产量同比增加8.34%，环比增长5.8%；慧洋海运出售最后一艘海岬型船 [19][20][21] - **油轮运输**：8月28日印度恢复采购俄油，美国原油和汽油库存下降、精炼油库存增加；8月22日当周EIA原油库存-239.2万桶 [25][26]

财务表现 - 公司上半年实现营业收入1090.99亿元 同比增长7.78% [1] - 归属于上市公司股东的净利润175.36亿元 同比增长3.95% [1] - 基本每股收益1.12元/股 [1]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入1090.99亿元，同比增长7.78% [1] - 息税前利润(EBIT)达254.94亿元，同比增长3.40%，息税前利润率23.37% [1] - 归属于上市公司股东的净利润175.36亿元，同比增长3.95% [1] - 经营活动现金净流入257.77亿元，财务费用净收益20.98亿元，投资收益30.17亿元 [1] 业务板块表现 - 集装箱航运业务收入1048.03亿元，同比增长7.49% [1] - 码头业务收入58.42亿元，同比增长14.75% [1] - 资产负债率维持在43.25%的健康水平 [1] 股东回报与资本管理 - 每股派发中期现金红利0.56元，派息比例达归属于上市公司股东净利润的50% [1] - 累计回购1.02亿股A股和2.37亿股H股股票并全部注销 [2] 战略发展举措 - 构建"集装箱航运+港口+相关物流"一体化智能化供应链体系 [2] - 推动船队规模化、结构化、现代化升级 [2] - 加快"枢纽+通道+网络"一体化发展，拓展全球市场深度广度 [2] - 推进全链产品创新并深度融入客户供应链体系 [2] 数字化转型与创新 - 积极拓展人工智能应用场景 [2] - 推进生产运营智能化、经营一体化、服务敏捷化 [2] - 加速全球数智化供应链和绿色低碳转型发展 [3] 未来发展方向 - 聚焦全球数字化供应链运营和投资平台定位 [3] - 增强主业核心竞争力并灵活应对市场变局 [3] - 做实成本精益化管控 [3]