2025年上海市国民经济运行核心数据 - 2025年上海市地区生产总值56708.71亿元，按不变价格计算同比增长5.4% [1][2] - 第一产业增加值99.39亿元，增长2.0%；第二产业增加值11650.62亿元，增长3.5%；第三产业增加值44958.70亿元，增长6.0% [1][2] 工业生产 - 全市工业增加值同比增长5.0%，规模以上工业总产值同比增长4.6% [3] - 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业产值同比增长15.8%，电气机械和器材制造业产值增长11.1%，汽车制造业产值增长7.8%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长7.7% [3] - 三大先导产业制造业产值同比增长9.6%，其中集成电路制造业产值增长15.1%，人工智能制造业产值增长13.6% [3] - 工业战略性新兴产业产值同比增长6.5%，其中新能源产业产值增长12.9%，高端装备产业产值增长11.1% [3] 服务业 - 信息传输、软件和信息技术服务业增加值7139.93亿元，同比增长15.3% [4] - 金融业增加值8979.66亿元，增长9.7% [4] - 交通运输、仓储和邮政业增加值2076.66亿元，增长5.3%；租赁和商务服务业增加值4980.03亿元，增长5.1% [4] 投资与房地产 - 全市固定资产投资同比增长4.6% [5] - 工业投资同比增长20.0%，快于全市固定资产投资增速15.4个百分点；城市基础设施投资增长11.2% [5] - 新建商品房销售面积1579.85万平方米，同比下降4.6% [5] 市场消费 - 全市社会消费品零售总额16600.93亿元，同比增长4.6% [6] - 限额以上单位中，文化办公用品类零售额同比增长30.4%，家用电器和音像器材类增长24.3%，家具类增长22.0%，通讯器材类增长16.4% [6] - 限额以上网上商店零售额同比增长14.1% [6] 金融市场与财政 - 全市主要金融市场实现成交额4058.95万亿元，同比增长11.2% [8] - 上海黄金交易所成交额增长44.1%，上海证券交易所有价证券成交额增长32.2%，上海期货交易所成交额增长23.0%，银行间市场成交额增长3.2% [8] - 12月末，全市中外资金融机构本外币存款余额24.50万亿元，同比增长11.3%；贷款余额13.07万亿元，增长6.5% [8] - 全市地方一般公共预算收入8500.91亿元，同比增长1.5%；地方一般公共预算支出9975.99亿元，增长1.0% [8] 对外贸易 - 全市货物进出口总额4.51万亿元，同比增长5.6% [9] - 货物出口额2.02万亿元，增长10.8%；货物进口额2.49万亿元，增长1.8% [9] - “新三样”产品出口额0.16万亿元，同比增长17.4%，其中电动汽车出口额增长13.8% [9] 价格与居民收入 - 全市居民消费价格（CPI）比上年上涨0.1%，扣除食品和能源价格的核心CPI上涨0.7% [10] - 全市工业生产者出厂价格比上年下降2.2%，工业生产者购进价格下降0.8% [10] - 全市居民人均可支配收入91987元，比上年增长4.1% [10] - 城镇常住居民人均可支配收入增长4.0%，农村常住居民人均可支配收入增长5.4% [10] - 全市城镇调查失业率平均值为4.2% [10]

文章核心观点 - 近期德国与加拿大的政策调整为中国新能源汽车出海创造了更为有利的外部条件，与此同时中国汽车出口在2025年保持强劲增长，新能源汽车出口表现尤为突出 [1][2][10] 政策环境利好 - 德国政府推出总规模30亿欧元（约合人民币245亿元）的电动汽车补贴计划，向所有汽车制造商开放，包括中国品牌，预计可为最多80万辆电动汽车提供支持，每车补贴最高可达6000欧元（约合人民币4.9万元）[1][2] - 加拿大取消对中国电动汽车加征的100%关税，并给予每年4.9万辆的配额，配额内关税享受6.1%的最惠国待遇，配额数量将按比例逐年增长 [1][8][10] - 德国联邦环境部长表示没有证据表明中国汽车制造商会大量涌入德国，因此选择积极应对竞争而非施加限制 [5] - 加拿大总理预计五年内超过一半从中国进口的电动汽车将是价格低于3.5万加元（约合人民币17.6万元）的车型，并承认中国在电动汽车领域的优势 [10] 中国汽车出口整体表现 - 2025年1-12月中国汽车出口832万台，同比增长30%，连续5年保持增长 [11] - 中国汽车出口额从2021年的345亿美元（约合人民币2401亿元）增长至2025年的1424亿美元（约合人民币9910亿元），2025年同比增长21% [13] - 2025年中国新能源汽车出口量高达261.5万辆，同比激增一倍，其中新能源乘用车出口253.2万辆，同比增长一倍，新能源商用车出口8.3万辆，同比增长86.8% [13] 主要车企出口表现 - 奇瑞集团2025年出口量达到134万辆，同比增长17.4%，出口销量占比达48%，位居行业首位 [14][16] - 比亚迪2025年新能源汽车出口量达到105万辆，位居新能源车企首位，同比飙涨144%，出口销量占比从2024年的10%提升至2025年的23% [14][16] - 上汽集团2025年出口95万辆，实现燃油车与新能源汽车协同发展 [14][18] - 特斯拉中国2025年出口量23万辆，同比下滑12%，出口销量占比降至27%，是TOP10中唯一出口连续两年下滑的车企 [14][18] - 零跑汽车2025年出口总量7万辆，同比增长600%，出口销量占比11% [14][19] - 小鹏汽车2025年出口总量5万辆，同比增长150%，出口销量占比10% [14][20] 行业趋势与影响 - 中国汽车产业实现了从“引进来”到“走出去”的历史性跨越，提升了中国汽车品牌的国际影响力 [21] - 中国车企在智能座舱、自动驾驶、电池技术等领域的突破，推动着全球汽车行业的转型升级 [21] - 部分中小汽车集团通过聚焦商用车、专用车等细分领域实现出口增速超过行业平均水平，但行业“马太效应”持续加剧 [20]

上海市2025年国民经济运行核心数据 - 2025年全市实现地区生产总值56708.71亿元，按不变价格计算同比增长5.4% [1] - 第一产业增加值99.39亿元，增长2.0%；第二产业增加值11650.62亿元，增长3.5%；第三产业增加值44958.70亿元，增长6.0% [1] 工业生产与新兴动能 - 全市工业增加值同比增长5.0%，规模以上工业总产值同比增长4.6% [6] - 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业产值同比增长15.8%，电气机械和器材制造业产值增长11.1%，汽车制造业产值增长7.8%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长7.7% [6] - 三大先导产业制造业产值同比增长9.6%，其中集成电路制造业产值增长15.1%，人工智能制造业产值增长13.6% [6] - 工业战略性新兴产业产值同比增长6.5%，其中新能源产业产值增长12.9%，高端装备产业产值增长11.1% [6] 服务业增长 - 第三产业增加值同比增长6.0% [9] - 信息传输、软件和信息技术服务业增加值7139.93亿元，同比增长15.3%；金融业增加值8979.66亿元，增长9.7%；交通运输、仓储和邮政业增加值2076.66亿元，增长5.3%；租赁和商务服务业增加值4980.03亿元，增长5.1% [9] 固定资产投资 - 全市固定资产投资同比增长4.6% [12] - 工业投资同比增长20.0%，快于全市固定资产投资增速15.4个百分点；城市基础设施投资增长11.2% [12] - 新建商品房销售面积1579.85万平方米，同比下降4.6% [12] 市场消费 - 社会消费品零售总额16600.93亿元，同比增长4.6% [15] - 限额以上单位中，文化办公用品类零售额同比增长30.4%，家用电器和音像器材类增长24.3%，家具类增长22.0%，通讯器材类增长16.4% [15] - 限额以上网上商店零售额同比增长14.1% [15] 金融市场与财政 - 主要金融市场实现成交额4058.95万亿元，同比增长11.2% [18] - 上海黄金交易所成交额增长44.1%，上海证券交易所有价证券成交额增长32.2%，上海期货交易所成交额增长23.0%，银行间市场成交额增长3.2% [18] - 12月末，中外资金融机构本外币存款余额24.50万亿元，同比增长11.3%；贷款余额13.07万亿元，增长6.5% [18] - 地方一般公共预算收入8500.91亿元，同比增长1.5%；地方一般公共预算支出9975.99亿元，增长1.0% [18] 货物进出口 - 货物进出口总额4.51万亿元，同比增长5.6% [21] - 货物出口额2.02万亿元，增长10.8%；货物进口额2.49万亿元，增长1.8% [21] - “新三样”产品出口额0.16万亿元，同比增长17.4%，其中电动汽车出口额增长13.8% [21] 价格水平与居民收入 - 居民消费价格（CPI）比上年上涨0.1%，扣除食品和能源价格的核心CPI上涨0.7% [24] - 工业生产者出厂价格比上年下降2.2%，工业生产者购进价格下降0.8% [24] - 居民人均可支配收入91987元，比上年增长4.1%，其中城镇常住居民增长4.0%，农村常住居民增长5.4% [25] - 城镇调查失业率平均值为4.2% [25]

氢燃料电池汽车业务进展 - 公司氢能汽车7X-H已在海南投放50台进行示范运营 [1] - 示范运营车辆累计行驶里程已突破150万公里 [1] - 当前运营验证了产品的可靠性与安全性，但仍处于示范运营阶段 [1] 出口业务战略 - 公司将深度利用海南自贸港政策，将海南基地打造为面向“一带一路”市场的出口枢纽 [1] - 公司计划稳步提升出口业务规模 [1] 产能与产品规划 - 海口氢能专线正按计划推进示范运营 [1] - 海马EX00系列产品定位为B端定制出行产品，包括充电和换电两种版本 [1] - 目前已有部分充电版EX00车型交付给合作伙伴使用 [1] 公司定位与发展机遇 - 公司是海南省唯一的整车制造企业 [1] - 公司将抓住海南全岛封关运作的历史机遇，助力当地产业发展并规划自身布局 [1]

宏观经济表现 - 2025年中国国内生产总值超140万亿元，比2024年增长5.0% [13] - 中国经济在外部地缘政治冲突加剧、全球经济不确定性上升的背景下展现出强劲韧性与调适能力 [13] - 经济评价体系正由单一增速导向转向生态改善、民生保障等多维度指标 [13] 增长韧性与政策支撑 - 经济承压前行源于国家层面的战略定力以及政策协同与制度支撑 [14] - 政策采取“托底”与“转型”双轨并行，防范金融、就业等联动风险，同时将资源投向新质生产力方向 [14] - 面对美国关税打压和全球贸易摩擦，中国通过扩大“朋友圈”、优化贸易结构、强化创新优势来化解外部冲击 [14] - 中国是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，突出的工业制造能力是应对外部挑战的实力基础 [15] 产业发展与创新动能 - 产业转型升级表现出色，新能源汽车、锂电池、光伏产品之后，人工智能、生物医药、机器人等研发应用走在全球前列 [15] - 创新是中长期经济增长的核心驱动力，增长动力源由加大要素投入转向提升效率 [17] - 中国在人工智能、机器人、新能源等领域保持强劲势头，全球创新指数排名首次进入前十 [18] - 全社会研发经费投入占国内生产总值的比重稳居全球第二 [18] - 中国已建立全球最大最完整的新能源产业链，为“双碳”目标和可持续发展提供支撑 [18] 消费与投资 - 2025年一系列促消费政策协同发力，推动消费市场平稳增长，服务消费保持较快增长，新型消费推动作用日益显现 [15] - 居民消费提质升级态势持续，消费潜能不断释放 [15] - 新兴领域投资增势较好，能源绿色转型和信息技术广泛应用带动相关投资增长 [15] - 政府通过完善养老金和医疗保险制度，有助于进一步释放居民消费潜力 [16] 对外贸易与对外开放 - 中国对外贸易展现出强大韧性，实现高质量发展 [19] - 制度型开放增强外贸内生动力，渠道多元化拓展贸易增长新空间 [19] - 海南自贸港全岛封关运作实施“零关税、低税率、简税制”政策，22个自贸试验区持续推进规则创新 [20] - 不断缩减外资准入负面清单、实现制造业领域全面开放，持续优化营商环境 [20] - 对53个非洲建交国实施100%税目产品零关税，帮助肯尼亚等国特色产品融入全球供应链 [20] - 大量外资投向中国的先进制造业、现代服务业、高新技术等领域 [21] 全球影响与长期前景 - 中国对世界经济增长的贡献率保持在30%左右 [22] - 中国制造凭借产业链优势和技术创新，向全世界输出“普惠消费”的稳定效应 [22] - 国际货币基金组织、世界银行等多家国际机构纷纷上调2026年中国经济增长预期 [23] - 中国经济长期向好的基本趋势不会改变，支撑条件包括超大规模市场、完整产业体系、创新和绿色转型新动能 [23][24] - 中国将继续是全球经济增长最大引擎 [23]

行业整体表现 - 2025年中国汽车产销再创历史新高，分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4% [1] - 行业展现出超强韧性与活力，成为拉动经济增长、推动高质量发展的重要引擎，并成为引领全球汽车产业转型升级的关键力量 [1] 新能源汽车发展 - 2025年新能源汽车国内新车销量占比首次跨越50%临界点，达到50.8%，标志着其从边缘产品跃升为市场主流 [2][3] - 2025年新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一 [3] - 在新能源汽车驱动下，自主品牌乘用车销量占有率接近70%，实现了对合资品牌市场份额的大逆转 [3] - 以蔚来ES8、问界M9等为代表的高端车型带动自主品牌实现品牌溢价能力向上突破，推动行业从“规模领先”向“价值引领”转型 [4] - 政策支持显著，2025年汽车以旧换新超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元，其中新能源汽车占比近60% [5] - 技术创新成果显著，纯电动乘用车平均续驶里程达500公里左右，动力电池单体成本降低30%、寿命提高40%、充电速率提升3倍多 [5] - 供应链优势明显，中国向全球供应了70%的电池材料和60%的动力电池，已建成全链条、完备高效的产业体系 [6] 智能化与自动驾驶 - 2025年被称为“全民智驾”元年，工信部于12月15日公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [2][7] - 长安汽车与北汽蓝谷麦格纳率先获准，其深蓝、极狐两款车型完成车牌登记，标志着自动驾驶产业从技术验证迈向量产应用 [7] - 2025年前三季度，具备组合辅助驾驶功能（L2级）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64% [9] - 智能驾驶技术迅速下沉，成为10万元级车型的基础L2级智驾标配，走向“全民智驾” [9] - AI大模型与智能驾驶深度融合，催生VLA与WM两大主流技术路线，正在主导高阶智能驾驶产品化 [9] - 华为、Momenta等中国第三方技术供应商为全球智能驾驶产业提供“中国方案”，吸引德、美、日、韩等知名汽车品牌合作 [10] 汽车出口与国际化 - 2025年中国汽车出口突破700万辆，达到709.8万辆，同比增长21.1% [2][11] - 其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍 [11] - 出口增长依托于技术创新、规模化生产、供应链完善以及智能网联新能源汽车建立的先发优势和更优体验 [11] - 主流车企加速海外建厂，形成多区域生产布局，例如在泰国、欧洲、拉美（如巴西）等地推进本土化制造 [11] - 中国汽车产业出口已从整车升级为全产业链生态输出，大批电池、电机、电控及智能网联供应商紧随整车厂在海外设立生产基地 [12] - 借力跨国企业渠道出海成为新探索，例如日产与东风成立合资公司负责出口业务，大众计划将更多中国生产的车型出口至全球市场 [12] 市场竞争与“反内卷” - 主管部门于2025年12月开始就《汽车行业价格行为合规指南》征求意见，拟明确“低于成本价销售”判定标准，建立价格预警机制，以遏制恶性价格竞争 [13] - 伴随“价格战”被叫停、车企承诺账期不超过60天等措施落地，无序价格战、虚假宣传等顽疾得到初步遏制 [13] - 主管部门通过发布电池安全新标准、规范加速性能、加强智驾汽车管理等手段，强化标准引领产业升级 [13] - 主流车企开始从“卷价格”转向比拼技术、品质、服务等核心价值 [2][13] - 2025年前11个月，汽车行业利润率仅为4.4%，低于同期制造业平均水平，反映出“内卷式”竞争压缩企业利润 [13] - 行业需加快完善产能调控机制，加强动态监测预警，并综合运用信用监管、价格执法等手段，以形成优质优价、良性竞争的市场生态 [15]

消息面上，据新华社报道，美国总统特朗普17日在社交媒体上发文，宣布2月1日起对丹麦、挪威、瑞 典、法国、德国、英国、荷兰和芬兰等反对美国得到格陵兰岛的欧洲国家加征10%的关税。 记者｜ 肖逸思、莫一格 当地时间1月20日，德国DAX指数开盘持续走低，德国四大车企股价集体下跌，截至当日上午10点50 分，保时捷、大众汽车、梅赛德斯-奔驰均跌超1%，宝马跌0.75%。 前一个交易日，德国四大车企均跳空低开，梅赛德斯-奔驰、宝马集团、大众汽车、保时捷股价收盘分 别下跌2.18%、3.43%、2.27%、2.68%。 编辑 ｜ 钉钉 ...

经营范围含许可项目：道路机动车辆生产(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活 动，具体经营项目以审批结果为准)。新能源原动设备制造；汽车零部件及配件制造；汽车零部件再制 造；汽车销售；汽车零配件批发；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施 销售；汽车零配件零售；机动车修理和维护；通用设备制造（不含特种设备制造）；汽车装饰用品销 售；机械设备销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(除依法须经批 准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。 企业名称浙江中协新能源汽车有限公司法定代表人蔡灵剑注册资本30000万人民币国标行业制造业>汽 车制造业>汽车整车制造地址浙江省宁波市鄞州区鄞州经济开发区瞻望路55号1幢11号企业类型其他有 限责任公司营业期限2026-1-19至无固定期限登记机关宁波市鄞州区市场监督管理局 来源：市场资讯 天眼查显示，近日，浙江中协新能源汽车有限公司成立，法定代表人为蔡灵剑，注册资本30000万人民 币，央航（宁波）新能源科技有限公司、宁波市协昱新能源有限公司、宁波银航石油有限公司持股。 序号股东名称持股比例1央航（宁波）新能源科 ...

北汽蓝谷2025年业绩预告 - 公司预计2025年归母净利润亏损43.5亿元至46.5亿元，扣非归母净利润亏损46.5亿元至49.5亿元 [2] - 尽管仍为亏损，但亏损额为2020年以来最低，近6年累计亏损预计将超过338亿元 [2] - 2025年销量近21万辆，同比增长84.06%，但规模效益未充分体现，公司仍处战略投入期 [2] - 增长主力为A0级纯电小车极狐T1，上市四个月累计销量超5.6万辆，但该车型利润贡献有限 [2] - 高端车型依赖与华为合作的享界品牌，享界S9自2024年9月发布后处于销量爬坡阶段，持续性待观察 [2] 江淮汽车与大众安徽2025年业绩预告 - 江淮汽车预计2025年归母净利润亏损约16.8亿元，同比减亏约1亿元，扣非归母净利润亏损约24.7亿元 [3] - 亏损原因包括出口业务下滑及确认对大众安徽的投资收益为-10.8亿元左右 [3] - 按江淮汽车持股25%计算，大众安徽2025年预计亏损超43亿元 [3] - 大众安徽2024年亏损约54亿元，近两年累计亏损近百亿元 [3] - 大众安徽目前仅有一款车与众06在售，市场表现平淡，计划2026年推出四款车型以图翻盘 [3] 其他车企2025年业绩预告 - 上汽集团是已发布预告的A股乘用车企中唯一净利润为正且大幅增长的公司，预计归母净利润90亿元至110亿元，同比增长438%至558% [4] - 上汽集团业绩增长得益于整车批发销量同比增长12.32%，以及2024年因合营公司计提资产减值导致基数较低 [4] - 众泰汽车2025年归母净利润预计为负，但当年底净资产为正值 [4] 行业动态与未来展望 - 江淮汽车与华为合作的尊界品牌被视作业绩好转希望，预计2026年将推出旗舰MPV及旗舰SUV车型 [4] - 大众安徽计划将2026年打造为“产品大年”，但在新能源汽车补贴逐步退坡的背景下，实现销量翻盘难度加大 [3]

公司业务进展 - 格力电器碳化硅芯片工厂在实现家电用碳化硅芯片量产后，计划于今年进一步量产光伏储能用及物流车用碳化硅芯片 [1] - 公司董事长董明珠在与广汽集团交流时表示，未来广汽的汽车芯片中将有50%由格力产品替代 [1] 行业与市场动态 - 相关信息在大湾区化合物半导体生态应用大会上披露，显示公司正积极参与化合物半导体生态建设 [1]