【环球时报综合报道】中国交通运输部10日宣布，自10月14日起，将对美国船舶按航次收取港口费用。 交通运输部新闻发言人10日就这一措施答记者问时提到，今年4月，美国贸易代表办公室宣布对中国海 事、物流和造船领域301调查最终措施。这是中方维护中国海运企业合法权益的正当举措，敦促美方立 即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。 外媒在报道这则消息时纷纷提到，美国针对中国船舶加收港口服务费的措施也将于10月14日生效。中国 交通运输部发言人10日表示，美国的做法罔顾事实，充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显 的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。 中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流 供应链安全稳定。 中央财经大学国际经济与贸易学院副教授刘春生10日在接受《环球时报》记者采访时表示，中方对美国 船舶加收特别港务费，是对美方歧视性港口费的对等反制。这一措施依据中国国内法规和国际法对等原 则，旨在维护自身海运业的正当权益，其正当性源于美方率先采取的单边保护主义行动。此举是对美方 错误行为的必要回应。（ ...

对于上述适用范围内的船舶，按航次计收船舶特别港务费，分阶段实施不同收费标准。自2025年10月14 日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收；自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640 元人民币计收；自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元人民币计收；自2028年4月17日起 靠泊中国港口的，按每净吨1120元人民币计收。 根据《中华人民共和国国际海运条例》及相关法律法规，经国务院批准，对美国的企业、其他组织和个 人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企业、其他组织和个人直 接或间接持有25%及以上股权的企业、其他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的 船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取船舶特别港务费。 交通运输部10月10日公告，决定将于10月14日起对涉美船舶按航次计收船舶特别港务费。该措施将分4 个阶段实施，最高按每净吨1120元人民币计收。这是对美国贸易代表办公室于今年4月17日宣布对中国 企业拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费的回应。交通运输部新闻发言人就拟 对美船舶收取船舶特别港务费答记者 ...

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 ■ ■■ 授权公司经营班子办理《公司章程》变更后工商登记相关事宜。上述变更最终以市场监督管理部门核准 通过的版本为准。 本次修订尚需提交公司2025年第二次临时股东大会审议。 特此公告。 宁波海运股份有限公司董事会 2025年10月11日 证券代码：600798 证券简称：宁波海运 公告编号：2025-035 宁波海运股份有限公司 第十届董事会第八次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 宁波海运股份有限公司第十届董事会第八次会议通知于2025年9月30日以专人送达、电子邮件或传真方 式发出并确认。会议于2025年10月10日以通讯方式召开。会议在保证公司董事充分发表意见的前提下， 以专人送达或传真方式审议表决。会议应参加表决董事9人，实际参加表决董事9人。会议的召开符合有 关法律、法规、规章和《公司章程》的规定。会议由董事长董军先生召集，经与会董事认真审议，以通 讯方式表决通过了如下议案： 一、审议通过了《关于取消监事会并修订〈宁波海运股份有限公司章程〉 ...

证券代码：600798 证券简称：宁波海运 公告编号：2025-037 为落实《中华人民共和国公司法》（2023年修订）（以下简称"公司法"）、中国证券监督管理委员会发 布的《上市公司章程指引（2025 年修订）》、《关于新〈公司法〉配套制度规则实施相关过渡期安 排》、上海证券交易所发布的《股票上市规则》（2025年4月修订）等法律、行政法规、部门规章、规 范性文件的要求，结合公司实际情况，公司拟取消监事会，《公司法》等法律法规规定的监事会的职权 由公司董事会审计委员会行使。监事会取消后，公司监事自动解任，《公司监事会议事规则》等监事会 相关制度相应废止。 二、关于《公司章程》的修订情况 鉴于以上情况，结合公司经营实际，拟对《公司章程》中的相关条款进行修订。 本次修订将"股东大会"的表述统一调整为"股东会"，因取消监事会，删除"监事"相关条款及描述。其他 非实质性修订，如条款编号、标点的调整等，因不涉及权利义务变动，不再作一一对比。《公司章程》 修订的具体内容如下： 宁波海运股份有限公司《公司章程》修订对比表 宁波海运股份有限公司 关于取消监事会并修订《公司章程》的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不 ...

中美贸易摩擦背景 - 美国贸易代表办公室于2025年4月宣布对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施 [1][2] - 美方措施自2025年10月14日起对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费 [1][2] 中方反制措施核心内容 - 中方决定自2025年10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费作为反制 [1][2] - 收费对象包括美国企业、组织或个人拥有所有权或运营权的船舶、悬挂美国旗的船舶及在美国建造的船舶 [2] - 美国实体直接或间接持有25%及以上股权企业所拥有或运营的船舶亦在收费范围内 [2] 收费实施具体标准 - 收费按航次计收并分阶段实施 同一航次挂靠多个中国港口仅在首个挂靠港缴纳 [2][3] - 2025年10月14日起靠泊按每净吨400元人民币计收 [2] - 2026年4月17日起靠泊按每净吨640元人民币计收 [2] - 2027年4月17日起靠泊按每净吨880元人民币计收 [2] - 2028年4月17日起靠泊按每净吨1120元人民币计收 [2] - 同一船舶一年内收取费用不超过5个航次 [3] 政策目标与行业影响 - 中方举措旨在维护中国海运企业合法权益 推动构建公平正义的国际海运市场秩序 [1] - 美方措施被指具有歧视性色彩 严重损害中国海运业正当利益并扰乱全球供应链稳定 [1]

海南旅游业外商投资政策 - 《海南自由贸易港旅游条例》于2025年9月30日通过 自2025年12月1日起施行 [1] - 逐步放宽或取消外商投资旅游业的限制 允许符合条件的中外合资旅行社和外商独资企业从事除台湾地区以外的出境旅游业务 [1] - 允许设立中方控股的外商投资文艺表演团体 以吸引更多国际资本参与海南旅游业发展 [1] 对美船舶特别港务费政策 - 交通运输部公告自2025年10月14日起对美国相关船舶收取船舶特别港务费 [2] - 收费对象包括美国企业、组织或个人拥有所有权、运营权或直接间接持有25%及以上股权的企业所拥有或运营的船舶 [2] - 收费范围还包括悬挂美国旗的船舶及在美国建造的船舶 由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取 [2] 中央财政养老服务补贴 - 中央财政已下达第一批养老服务消费补贴补助资金 金额为11.6亿元 [3]

交 通运输部10月10日发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告 来源：交通运输部 交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者问 问： 中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？ 答： 2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10 月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法 罔顾事实，充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业 的正当利益，严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。 中方将对美国错误做法依法坚决 采取反制措施，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。 根据《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》， 决定将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费，这是我们维护中国海运企业合法权益的正当 举措。 我们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。 三、我部将制定具体实施办法。 突发！中美，大消 息！ （一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收； ...

政策背景与核心动因 - 中方措施是对美国贸易代表办公室于2025年4月17日宣布的301调查措施的直接反制，美方措施计划自2025年10月14日起对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费[2][4] - 中方认为美方做法严重违背国际贸易原则和中美海运协定，具有单边主义、保护主义和歧视性色彩，严重损害中国海运业正当利益并扰乱全球供应链稳定[4] - 该政策旨在维护中国海运企业合法权益，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，是依法采取的正当举措[4][5] 适用船舶范围 - 政策适用于五类涉美船舶：美国企业、组织或个人拥有所有权的船舶；美国企业、组织或个人运营的船舶；美方直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶[1][2] 收费结构与实施标准 - 船舶特别港务费按航次计收，并分阶段提高收费标准，具体为：自2025年10月14日起按每净吨400元人民币计收；自2026年4月17日起提高至每净吨640元人民币；自2027年4月17日起提高至每净吨880元人民币；自2028年4月17日起提高至每净吨1120元人民币[2] - 船舶在同一航次挂靠多个中国港口时，仅在首个挂靠港缴纳费用，后续港口不再收取[1][3] - 同一艘船舶在一年内被收取该项费用的航次上限为5次[1][3] 执行安排 - 费用由船舶挂靠港口所在地的海事管理机构负责收取[1][2] - 政策生效日期为2025年10月14日，与美方301措施生效日期相同[1][2] - 交通运输部将另行制定具体的实施办法[3]

答：2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日 起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法罔顾事实， 充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严 重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动 构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。 根据《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，决定 将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费，这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。我 们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。 这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。 交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者问。 问：中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？ ...

政策背景与核心观点 - 中方措施是对美国301调查反制措施 美国贸易代表办公室于2025年4月宣布 自2025年10月14日起对中国企业拥有或经营船舶 中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费[1][2] - 中方认为美方做法违背国际贸易原则和中美海运协定 具有单边主义 保护主义和歧视性 损害中国海运业利益并扰乱全球供应链[1][2] - 为维护中国海运企业合法权益和国际海运市场秩序 中方依法决定自2025年10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费[1][2] 收费实施范围与标准 - 收费对象包括五类涉美船舶 美国企业 组织或个人拥有所有权的船舶 美国实体运营的船舶 美国实体持股25%及以上企业拥有或运营的船舶 悬挂美国旗的船舶 在美国建造的船舶[1] - 收费按航次计收 采用分阶段递增标准 2025年10月14日起为每净吨400元人民币 2026年4月17日起增至每净吨640元人民币 2027年4月17日起增至每净吨880元人民币 2028年4月17日起增至每净吨1120元人民币[1] - 船舶同一航次挂靠多个中国港口时 仅在首个挂靠港缴纳费用 同一船舶一年内收费不超过5个航次[3]