在总排名中，三星连续第二年位居第一。2025年，三星在印度、印尼、马来西亚、泰国和越南均位列第 一，在各国和地区的品牌价值都有所提升。而在去年的调查中，三星仅在越南位居榜首。阿迪达斯、耐 克排名第二和第三位。苹果公司位居第四。 在前50大品牌中，小米排名第26位，华为排名33。日本品牌共有22个，比2024年增加了两个，排名靠前 的包括本田汽车、索尼和丰田尼，它们代表了汽车与电子行业。不过，调查显示，77%的日本品牌排名 出现下滑，显示出日本品牌在亚洲市场的影响力正在减弱。 各市场品牌排名 凤凰网科技讯 北京时间10月15日，据《日经亚洲》报道，根据日经研究的一项调查，韩国三星已连续 第二年成为亚洲主要市场的最具价值品牌。 日经研究在2024首次发布了面向亚洲市场的《全球品牌调查》，最新发布的《全球品牌调查2025》评估 了200个品牌，数据基于11个亚洲国家和地区的7万多名消费者的反馈意见，重点聚焦八个市场：中国大 陆、中国台湾地区、印度、印尼、马来西亚、菲律宾、泰国和越南。 该调查的品牌价值通过两个指标进行量化： 1、"品牌实力" (brand power)： 包括名称认知度和其他因素。 2、"品牌贡献分 ...

10月13日，特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体发文称，"这几天上海超级工厂已经开始了热火朝天的四 季度爬产。" 这一销量表现虽高于新势力车企，但从零跑的22.17万辆、理想的20.39万辆的销量来看，差距正持续缩 小。 感受到中国市场的压力，特斯拉迅速作出改变。产品策略调整与产能适配共同作用下，其销量表现在三 季度开始回暖，中国专属车型的推出成为关键催化剂。数据显示，8月上市的Model YL六座SUV瞄准家 庭用户需求，填补了此前的产品空白，9月上市后订单排期直接延至11月，单周销量最高突破4000辆。 产能端的及时响应进一步放大了产品效应。上海超级工厂自第二季度起逐步提升产能利用率，针对焕新 车型快速完成柔性生产切换，6周内即实现新车型产能爬坡，为8月后的销量增长提供了交付保障。 记者吴迪特约作者满新 （文章来源：国际金融报） 其表示，今年第三季度，特斯拉全球共交付了49.7万辆，创下季度交付新纪录，"四季度开始，上海工 厂的兄弟姐妹们正在抓紧拓产攻坚，满电冲刺，让国内和亚太的车主们尽早提车，工厂里方方面面也为 同事们做好了十足的保障和激励"。 作为特斯拉全球制造核心，上海超级工厂的产能一直在随着销量需求调 ...

从2024年成立至今，华商出海产业联盟已经有2000多家出海会员企业，汇聚了200多家来自12个领域的出海专业服务机构，发布了7份出海研究 报告、发表了600+篇出海相关文章、发起了50+场直播课、举办了近50场线下活动，带领1000+企业家在全球各国进行了考察。 在杭州、上海、深圳、新加坡、印尼、马来、迪拜、肯尼亚、墨西哥……这一年来，不知不觉间，我们已经与数千位充满热情与行动力的中国出 海企业家们在全球相遇。 点击上图▲免费申请 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） 回头看时，整个中国出海的生态宛如一个庞大而生机盎然的海底世界——它是如此瑰丽纷繁，同时又在急剧地发生着变化。 这一年来，中国出海企业们如同冲出海岸线的群鱼，它们在游向新海域的过程中，极速地适应着，它们或许横冲直闯，或许还带着一丝茫然无 措，或许与有些陌生海域的生态格格不入，但它们以强大的学习和适应能力，正在飞速地完成变化，终将让自己融入新的商业海洋。 而在这个过程中，华商出海产业联盟希望可以用更落地的方式，助力中国企业出海 进化之路。 当越来越多的中国企业扬帆远航，如何避免"盲人摸象"式的盲目拓展？细分市场、精准聚焦成为关键策略。 从10 ...

极星中国方面对此回应称，极星正在战略性地调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速 变化的消费需求。"虽然暂时关闭了上海的门店，但极星在中国的其他业务均不受影响，车主的权益也 不会受到任何影响。" 10月13日，据蓝鲸新闻报道，曾经被业内认为是"特斯拉劲敌"的极星汽车（Polestar），已关闭了其国 内仅剩的最后一家直营门店，该店位于上海前滩L+Plaza。 另据极星汽车官方服务热线工作人员向记者表示，目前主要采取线上销售模式，消费者可以通过官方网 站等数字渠道了解产品信息并完成购车流程。 曾被认为是"特斯拉劲敌" 如今股价已跌超90% 极星是一家总部位于瑞典的电动汽车品牌，该公司由沃尔沃汽车和吉利汽车两大车企"豪门"于2017年成 立。因此，作为"车圈顶级富二代"的极星一度被业内认为是"特斯拉的有力竞争对手"。 2019年8月，极星成都生产基地正式投入运营。同年10月17日，全球首家Polestar极星空间在北京侨福芳 草地开业。2020年9月，Polestar极星正式宣布极星Precept （Polestar Precept）将投入量产，并将在中国 的全新生产基地制造。 2022年6月24日，极 ...

10月13日，据蓝鲸新闻报道，曾经被业内认为是"特斯拉劲敌"的极星汽车（Polestar），已关闭了其国内仅剩的最后一家直营门店，该店位于上海前滩 L+Plaza。 极星中国方面对此回应称，极星正在战略性地调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求。"虽然暂时关闭了上海的门店，但 极星在中国的其他业务均不受影响，车主的权益也不会受到任何影响。" 另据极星汽车官方服务热线工作人员向记者表示，目前主要采取线上销售模式，消费者可以通过官方网站等数字渠道了解产品信息并完成购车流程。 曾被认为是"特斯拉劲敌" 如今股价已跌超90% 极星是一家总部位于瑞典的电动汽车品牌，该公司由沃尔沃汽车和吉利汽车两大车企"豪门"于2017年成立。因此，作为"车圈顶级富二代"的极星一度被业内 认为是"特斯拉的有力竞争对手"。 图片来源：每经记者 孙桐桐 摄 2022年6月24日，极星和特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 宣布完成企业合并后，正式登陆纳斯达克，并将公司名由Gores Guggenheim,Inc.变更 为Polestar Automotive Holding Uk Plc，以 ...

10月13日，据蓝鲸新闻报道，曾经被业内认为是"特斯拉劲敌"的极星汽车（Polestar），已关闭了其国内仅剩的最后一家直营门店，该店 位于上海前滩L+Plaza。 极星中国方面对此回应称，极星正在战略性地调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求。"虽然暂时关 闭了上海的门店，但极星在中国的其他业务均不受影响，车主的权益也不会受到任何影响。" 另据极星汽车官方服务热线工作人员向记者表示，目前主要采取线上销售模式，消费者可以通过官方网站等数字渠道了解产品信息并完 成购车流程。 曾被认为是"特斯拉劲敌" 如今股价已跌超90% 极星是一家总部位于瑞典的电动汽车品牌，该公司由沃尔沃汽车和吉利汽车两大车企"豪门"于2017年成立。因此，作为"车圈顶级富二 代"的极星一度被业内认为是"特斯拉的有力竞争对手"。 2019年8月，极星成都生产基地正式投入运营。同年10月17日，全球首家Polestar极星空间在北京侨福芳草地开业。2020年9月，Polestar 极星正式宣布极星Precept （Polestar Precept）将投入量产，并将在中国的全新生产基地制造。 2022年6月24日，极星和 ...

全球电动汽车市场概况 - 全球电动汽车（包括纯电动和插电混动）销售渗透率从2023年的20%上升至2024年的25% [3] - 中国在电气化出行领域蝉联榜首，挪威和美国分别位列第二和第三 [3] - 全球电气化进程稳步推进，但各地区之间存在显著差异，成本压力、电池供应链及公共政策调整导致部分市场增速放缓 [6] 中国市场的领先地位 - 中国电动汽车销售渗透率从2023年的36%大幅提升至2024年的49% [5] - 中国贡献了亚太地区超过90%的电动汽车销量 [5] - 中国拥有全球最先进的补能网络，79%的受访者认为中国公共补能越来越方便 [8] 亚太地区其他市场表现 - 韩国发展势头强劲但排名下滑，主因是用户对本国补能网络满意度较低 [5] - 日本电动汽车普及缓慢，渗透率连续3年维持在3%至4% [5] - 澳大利亚首次纳入指数，表现良好，与成熟市场差距有所收窄 [5] 北美地区市场与政策 - 美国电动汽车销售渗透率从2023年的10%略升至2024年的11%，加拿大从9%升至15%，墨西哥从1%增至2% [5] - 美国取消电动汽车税收抵免和奖励措施，给电动汽车发展设置障碍 [5] 欧洲地区市场喜忧参半 - 德国电动汽车渗透率从2023年的26%降至2024年的22%，排名连续两年下滑 [6] - 英国凭借销量与补能设施强劲增长跃居全球第四 [6] - 欧盟放宽排放法规，可能使欧洲部分市场电动汽车行业前景承压 [6] 补能基础设施发展 - 全球公共充电桩数量增长33%，从2023年底的380万个增长到2024年底的500多万个 [7][8] - 去年新增充电桩中，超过2/3位于中国 [8] - 全球直流充电桩占比上升，约80%的受访者认为公共补能设施正变得愈加便捷 [8] 补能行为与用户痛点 - 全球约85%的电动汽车用户使用私人或共享的家庭补能设施，但家庭补能比例从2023年的87%小幅下降至85% [10] - 约一半的补能行为发生在家以外区域，零售场所成为最受欢迎的公共补能地点 [10] - 用户对公共补能的主要痛点集中在充电速度（47%受访者不满意）和基础设施不足（45%受访者认为） [11]

贸易紧张局势升级 - 中国收紧稀土磁体出口管制，此举被视为对美国前总统特朗普宣布对华商品征收100%关税的直接报复 [1] - 特朗普在社交媒体上回应，承诺对所有中国进口商品征收100%关税，并警告可能从11月1日起对关键软件实施出口禁令 [7] 全球金融市场影响 - 贸易紧张局势引发全球市场广泛动荡，导致加密货币市场出现70亿美元抛售 [1] - 超过166万名交易者在24小时内被平仓，造成193.3亿美元的头寸清算 [2] - 比特币和以太坊合计损失近100亿美元，成为年内最严重的去杠杆事件之一 [2] - 加密货币恐惧与贪婪指数从周五的64（贪婪）暴跌至周六的27（恐惧），为六个月低点 [2] 稀土出口管制措施 - 新措施将现有限制扩大至另外五种稀土元素，包括钬和铒 [3] - 要求任何含有超过0.1%中国来源稀土的产品需获得出口批准 [3] - 中国商务部称这些控制是“合法行动”，旨在完善出口管理体系 [6] 稀土行业与供应链 - 中国控制全球90%以上的稀土加工能力 [4] - 中国稀土磁体制造商自9月起在出口许可证申请上面临更严格审查，审批流程延长 [4] - 9月份中国稀土出口量下降31%，表明在最新一轮限制之前放缓已经开始 [5] - 稀土材料对电动汽车、风力涡轮机和先进国防系统等行业至关重要 [3]

国内政策与监管动态 - 工信部拟全面提高车企智能化、网联化相关能力要求，明确网络安全、数据安全通用要求以及软件升级、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求[7] - 公安部宣布从11月1日起全面推行国产小客车上牌"一件事"，实现全业务数字化办理，群众可足不出户完成新车上牌[9] - 深圳将于2026年1月1日起全市全天限行国三柴油货车，目前提前淘汰补贴最高可达2万元[23] 新能源汽车出口与海外扩张 - 前三季度我国自主品牌电动汽车出口占比达到59.5%，较去年同期明显提升[8] - 小鹏汽车MONA系列正式发往中东非地区，成为首个在埃及和非洲市场推出纯电车型的中国智能电动汽车品牌[12] - 和谐汽车在南非约翰内斯堡的比亚迪旗舰店开业，比亚迪计划未来3-5年内将网点覆盖南非[13] - 赛力斯集团通过港交所上市聆讯，拟发行不超过3.31亿股，募集资金用于技术研发和海外市场拓展[11] 充电基础设施与产能建设 - 我国建成世界最大充电网络，截至2025年8月底充电设施数量达1734.8万个，每5辆车配备2个充电桩[10] - 高速公路充电设施超4万个，为五年前的5倍，97%的县城和80%的乡镇配建公共充电设施[10] - 特斯拉启动上海超级工厂2025年第四季度产能提升工作，加速国内和亚太市场交付[13] 国际市场动态与竞争格局 - 美国新车均价首次突破5万美元，9月电动汽车销量占比达11.6%，平均售价58,124美元[15] - 加拿大地方政府要求取消对中国电动汽车征收100%关税，称关税引发双边贸易战并对当地产业造成冲击[16] - 雷诺计划推出2万美元以下电动车型，采用新型磷酸铁锂电池可将生产成本降低40%[17] 商用车与新能源技术应用 - 未势能源与巴西技术研究所合作推动氢能重卡商业化落地，开展氢燃料电池技术联合测试[19][20] - 东风商用车与石家庄安瑞科达成车挂一体化战略合作，共同推动LNG、氢能、氨能等清洁能源应用[21] - 远程星智F3E在北部和东部区域同步上市，主打"智慧、宽体、长续航"三大核心优势[22] 产业链与供应链布局 - SK On在美国佐治亚州扩建电动车和储能系统电池生产基地，将部分生产线改造为磷酸铁锂电池产能[18] - SK On与美国可再生能源开发商签署价值2万亿韩元（约14亿美元）的储能电池订单，涉及7.2GWh磷酸铁锂电池[18]

Investment consulting business qualification：CSRC License [2012] No. 669 投资咨询业务资格：证监许可【2012】669 号 中国期货每日简报 桂晨曦 Gui Chenxi 从业资格号 Qualification No：F3023159 投资咨询号 Consulting No.：Z0013632 CITIC Futures International Service Platform：https://internationalservice.citicsf.com 摘要 Abstract Macro News: China's exports increased by 7.1% and imports decreased by 0.2% in the first three quarters yoy. Futures Prices: On Oct 13, equity indices fell while CGB futures rose. Most commodities fell, with energy & chemicals per ...