货运表现 - 前8月广州市完成货运量6.18亿吨同比增长2.2% 货运周转量15740.18亿吨公里同比增长8.2% [1] - 公路货运量34415.17万吨同比增长2.6% 成为推动全市货运增长主要力量 [1] - 水路货运周转量15157.20亿吨公里同比增长8.5% [1] 港口运营 - 广州港前8月完成货物吞吐量4.64亿吨同比增长2.4% 集装箱吞吐量1868.46万标箱同比增长6.2% [2] - 港口在保障区域供应链稳定和促进内外贸流通方面发挥核心作用 [2] 客运表现 - 前8月广州市完成客运量2.28亿人次同比增长0.5% [1] - 7月暑运期间陆空运输合力完成客运量2523.94万人次同比增长2.0% [1] 航空运输 - 广州白云机场前8月旅客吞吐量5449.73万人次同比增长8.2% [1] - 7-8月国际旅客吞吐量同比增长14.6% 国内增长3.2% 港澳台地区增长1.2% [1]

齐鲁晚报·齐鲁壹点 杜春娜 9月25日，济南市召开新闻发布会，介绍济南市关爱服务新就业群体的有关情况。记者获悉，今年以 来，济南市交通运输局、市道路运输行业党委在市委社会工作部指导下，聚焦党建引领，从服务矩阵、 阵地建设、政务提效、暖心守护四方面发力，为司机群体打造"暖心畅行"环境。 党建引领，织密诉求响应"暖心网"。济南市道路运输行业党委将司机群体党建与服务工作列为"一把 手"工程，以"红色交通引领绿色出行"为基础，打造货运"泉润红途 货畅泉城"、出租车"泉城流动风景 线"党建品牌。成立市级行业党建指导服务中心，构建"市级带动+县域特色+社会参与"联动模式，推动 党组织服务直达司机群体。拓展诉求征集渠道，落实交通运输部"千万行动"要求，建立"司机心声直通 车"机制；通过12345/12328热线接诉即办，创新货运"3083"高效办理机制（30分钟联系企业、8小时内 调解、3日跟进解决）和出租车"3012"快速反应机制（30分钟转办、1小时到场、2小时反馈），有效处 理各类诉求600余件。 阵地升级，打造运输服务"能量站"。"累了能歇脚，渴了能喝水，饭凉能加热"，突出功能建设，坚持融 合共享，整合物流园区、邮 ...

核心观点 - 内需周期品价格回暖 服务消费景气提升 地产销售改善 建工需求边际好转 制造业开工率提升 [1][2][3] 下游消费 - 30大中城市商品房成交面积同比+20.3% 其中一线城市同比+68.8% 二线城市同比+21.7% 三线城市同比-19.9% [2] - 10大重点城市二手房成交面积同比+73.3% 地产优化政策效果持续显现 [2] - 乘用车零售同比+1.0% 车市价格战趋缓 零售增速回升至小幅增长 [2] - 8月空调内销量同比+1.2% 出口量同比-4.2% 内需增速明显放缓 美国关税压制出口景气 [2] - 生猪价格环比-3.2% 主因出栏量增多 主粮价格延续低位震荡 [2] - 海南旅游消费价格指数环比+1.3% 电影票房环比+364.6% 同比+149.0% 服务消费景气回升 [2] 中游制造 - 建工需求边际改善 钢铁稳增长政策落地 钢铁玻璃价格小幅上涨 水泥价格止跌 [3] - 汽车化工等制造业开工率环比继续回升 企业招聘意愿稳定 [3] 上游资源 - 动力煤供给偏紧 节前补库需求释放 煤价环比+3.5% [3] - 美联储偏鹰表态压制国际金属价格 叠加国内下游需求偏弱 工业金属价格承压 [3] 人流物流 - 航空运输需求同环比提升 市内出行活跃度高位提升 [3] - 全国高速公路货车通行量环比+1.9% 铁路货运量环比+0.2% [3] - 全国邮政快递揽收量环比+1.5% 投递量环比+0.5% [3] - 干散运价格延续上涨 国内港口货物吞吐量环比+0.1% 集装箱吞吐量环比+0.2% 出口景气边际改善 [3]

下游消费 - 30大中城市商品房成交面积同比+20.3% 其中一线城市同比+68.8% 二线城市同比+21.7% 三线城市同比-19.9% 10大重点城市二手房成交面积同比+73.3% [3] - 全国乘用车零售同比+1.0% 空调8月内销量同比+1.2% 出口量同比-4.2% [3] - 生猪价格环比-3.2% 主粮价格低位震荡 [3] - 海南旅游消费价格指数环比+1.3% 电影票房环比+364.6% 同比+149.0% [3] 中游制造 - 钢铁和玻璃价格小幅上涨 水泥价格止跌 [4] - 汽车和化工等制造业开工率环比回升 企业招聘意愿稳定 [4] 上游资源 - 动力煤价格环比+3.5% 主因供给偏紧和节前补库需求释放 [4] - 工业金属价格承压 受美联储偏鹰表态和国内下游需求偏弱影响 [4] 人流物流 - 航空运输需求同环比提升 市内出行活跃度高位提升 [4] - 全国高速公路货车通行量环比+1.9% 铁路货运量环比+0.2% [4] - 全国邮政快递揽收量环比+1.5% 投递量环比+0.5% [4] - 国内港口货物吞吐量环比+0.1% 集装箱吞吐量环比+0.2% 干散运价格因北半球秋季运输需求增加而上涨 [4] 政策与市场动态 - 钢铁、煤炭等行业反内卷政策持续推进 [2] - 地产优化政策效果持续显现 一二线城市销售增速提升 [2][3]

以下文章来源于一只传奇的狐狸 ，作者十尾狐 一只传奇的狐狸 . 专注于经济、历史，以及个人成长。 导语：当平台的"最优解"和司机的"生存需求"发生冲突时，谁该让步？ 市场监管总局的官网挂出一条消息，说最近把货拉拉的负责人叫去谈了谈。 这事说大不大，说小也不小，毕竟货拉拉现在是咱们城市里拉货搬家的头号选手，几乎家家户户都用过。 但监管部门亲自出面约谈，而且点名要它遵守《反垄断法》，这背后的信号，值得咱们掰开揉碎了好好聊聊。 先说说约谈本身。 这不是货拉拉第一次被叫去"喝茶"。 往前捯饬几年，交通部门就因为它搞"一口价"把运费压得太低，让司机师傅们赚不到钱，狠狠批评过一顿。 这次换成了市场监管总局，规格更高，关注点也从"司机赚不赚钱"升级到了"市场公不公平"。 派单的算法到底偏不偏心？ 核心就一句话：你货拉拉别仗着自己块头大，就搞些小动作，把同行挤兑得没活路，把司机和用户都当韭菜割。 这话听着有点重，但放在今天这个环境下，一点都不意外。 这几年，从网约车到外卖平台，再到现在的货运平台，监管的思路越来越清晰： 平台经济不是法外之地，你做大了，就得担起更大的责任，不能光想着自己赚钱，把上下游都搞得怨声载道。 那么，货 ...

对于计划进入伊朗市场的企业而言，物流环节的规划直接影响业务效率与成本控制。本文结合当前伊朗 货运实施情况，从运输方式选择、清关注意事项、收款结汇技巧三大维度，整理实用指南，助力企业避 开物流陷阱，顺畅开展跨境贸易。 一、运输方式：按需选择，平衡时效与成本 空运：紧急货物优先选 若货物需快速送达(如样品、紧急订单)，空运是*优选择。目前伊朗空运已实现 "一天到港"，配合流畅 的清关流程，2 天内可完成清关，整体时效可控制在 3-5 天。需注意的是，空运对货物重量与体积有一 定限制，且成本高于海运，适合高价值、小批量紧急货物。 海运：大宗货物性价比之选 对于大批量、非紧急货物(如原材料、整柜工业品)，海运更具成本优势。伊朗主要港口(如阿巴斯港、霍 梅尼港)已形成成熟的海运网络，拼箱与整柜服务均可选择。海运时效虽长(从中国港口出发约 15-20 天 到港)，但通过提前规划，可有效控制整体物流周期，且适合重型、大体积货物运输。 选择双清服务：若对伊朗清关政策不熟悉，建议选择 "双清关" 服务，由专业团队对接当地海关，处理 清关流程，可将清关时间缩短至 2 天内，避免因资料问题导致的滞留。 危险品注意：出口危险品至伊朗 ...

中欧班列运力受阻现状 - 中欧班列因俄乌冲突面临前所未有的运力困境，开行数量锐减，运输成本飙升，部分线路被迫停摆 [1] - 战争阴云导致保险公司大幅提高货物运输保费，许多物流企业因难以承受成本而重新评估运输路径 [5] - 尽管部分线路仍在通行，但总体运输能力已显著收缩，运营企业正通过更改路径、提升装卸效率维持服务 [15] 欧洲反应冷静的原因 - 中欧贸易长期呈现中国对欧盟的巨额顺差，班列运力受阻客观上为双方提供了审视贸易流动与调整供应链布局的战略窗口期 [3] - 欧盟正积极推动贸易路径多元化，如开拓途经中亚和南高加索地区的中间走廊等新兴路线，以降低对单一运输走廊的依赖 [7] - 欧洲企业界重新调整供应链，部分制造商将产能向更接近欧洲市场的区域迁移，另一些企业则提高在欧盟本土的生产规模 [7] 地缘政治博弈影响 - 美国通过外交和经济手段向欧洲盟友施压，旨在压缩俄罗斯财政收入，并以此向中国传递战略信号 [4] - 作为中欧班列进入欧盟的关键枢纽，波兰关闭边境通道的举措折射出欧盟整体在复杂局势下的立场倾向 [4] - 欧盟内部对华政策分歧由来已久，但随着地缘政治紧张升级，采取强硬对华路线的意见正逐渐占据上风 [4][12] 替代方案与企业应对 - 在海运和空运等传统替代性物流方案成本更高、时效更长的背景下，它们仍扮演关键角色，维持中欧商品贸易基本畅通 [5] - 商业领域更侧重实际效能，不少企业已通过多元化运输方案缓解压力，整体贸易环境的可预测性比单一通道运营状况更为重要 [12] - 俄罗斯在西方制裁压力下，将重心更多地放在深化与中国的双边经贸合作，而非仅仅依赖跨境转运服务 [8] 长期发展趋势与挑战 - 中欧班列的长期发展将取决于地缘政治走向、国际贸易格局重塑以及技术瓶颈突破等众多变量的动态交互 [17] - 欧盟市场内部的结构性转变，如消费趋势变化、绿色法规及制造业布局调整，正重塑中欧之间的货物流向和商品种类 [10] - 技术性挑战如轨道规格差异、清关文件不统一、物流信息共享机制缺失等，亟待多边协作来解决 [12]

[Music] We're back on Morning Movers with a look at FedEx company due to report earnings after the closing bell today. FedEx stock down 24% over the last 52 weeks. Company expected to report adjusted EPS of 365 on revenue of more than 21 billion.Those would be increases of just 1% year-over-year. FedEx has struggled to grow as it deals with a postcoid9 shipping slowdown and increased costs because of tariffs. Time now for options corner.Joining us for a deeper dive into the chart, we've got Rick Dukat, lead ...

股价表现与市场压力 - 优步股价于9月17日下滑4.99%，连续两日累计跌幅达5.97% [1] - 股价下跌主要受市场竞争环境影响，特别是竞争对手Lyft与Waymo合作计划于2026年推出自动驾驶出租车服务，该消息推动Lyft股价上涨并对优步构成压力 [1] - 此次回调发生在优步自2025年年初至今股价已上涨54.09%的背景下，形成技术性回调需求 [1] 内部交易活动 - 公司董事Dara Khosrowshahi于9月12日进行了多笔股票卖出行为，这一举动可能影响投资者信心 [1] 货运业务的技术创新 - 优步货运在Deliver 2025峰会上宣布与特斯拉合作，推出专用电动车队加速器计划，旨在通过提供补贴价格的特斯拉Semi卡车和优化充电基础设施来降低电动卡车普及障碍 [2] - 该合作旨在提升电动车在货运领域的应用，以实现长期成本节约和环保效益，巩固公司在货运领域的领先地位 [2] 市场与服务拓展 - 公司推出Uber Safari新服务，专注于探险旅游，提供前往肯尼亚内罗毕国家公园的游猎体验，以吸引有探险旅游需求的客户并增强当地市场存在感 [2] - 该策略不仅增加了旅游收入，还为当地旅行社和导游创造了更多机会，展示了公司的灵活应变能力 [2] 整体战略评估 - 公司面临竞争对手的压力，但在技术创新和市场扩展方面有所突破 [3] - 在货运和旅游领域的多元化战略为公司提供了新的增长动力 [3]

合作与计划 - 优步货运公司与特斯拉达成战略合作 推出专用电动汽车车队加速器计划 旨在加速电动卡车普及 [1] - 该计划通过补贴价格提供特斯拉Semi购置/使用机会 保障托运商网络需求及运营支持 以提升车辆利用率与长期投资回报 [1] - 合作内容包括提供融资支持使Semi价格与柴油卡车持平 并优化车队网络、充电位置及货运路线 [1] 产品与技术细节 - 特斯拉Semi为全电动8级卡车 于2017年推出 2022年启动生产 预计2025年底量产 2026年上市销售 满载续航达300至500英里 [1] - 在为期两个月的试点项目中 特斯拉Semi累计行驶超12,377英里 运行超394小时 在累计60小时充电条件下 平均每英里净能耗1.72千瓦时 [2] 行业背景与挑战 - 电动卡车长期可大幅节省运营成本 但高昂的初期成本、充电基础设施缺口及收入潜力不确定性阻碍了其广泛采用 [1] - 物流已成为董事会优先事项 全球进口关税、铁路中断及地缘政治事件影响航运航线 直接冲击企业盈利 促使物流从成本管控转向增长杠杆 [2] 公司动态与管理层 - 优步货运公司首席执行官Rebecca Tinucci已正式掌舵 接替转任Waabi首席运营官的Lior Ron [2] - Deliver 2025峰会为期三天 汇聚约200名托运人及行业专家 探讨多个行业议题 [2] 平台与新功能 - 优步货运公司推出新平台功能以简化物流流程并提升互联性 运输管理系统集成"订单到收款"追踪功能 最多可减少20%纠纷并加速承运商付款 [2] - 其交换采购平台通过情景分析扩展功能 支持托运人在数分钟内构建多种投标策略模型 对比成本、服务及承运商组合 [3]