关税政策变动影响 - 美国国际贸易法院裁定特朗普关税政策无效，42%关税降至12%，包括对中国20%的"芬太尼关税"可能取消 [1] - 特朗普上诉成功概率低，因保守派大法官倾向限制总统权力，且通过国会投票通过新关税政策可能性小 [2] - 贸易谈判动力减弱，日本、印度、欧盟等可能采取拖延策略 [1][2] 创新药板块表现 - 君实生物(01877)PD-1出海进展或加快，昭衍新药(06127)GLP-1获FDA3项认证，两者涨幅超14% [3] - 药明康德(02359)美国客户收入占比64.7%，药明合联(02268)北美收入占比50.1%，药明生物(02269)美国销售占比25%，涨幅均超7% [3] - 石药集团(01093)授权费收入快速增长，10个产品已递交上市申请，50亿回购计划推动股价涨11% [3] 消费及科技板块反应 - 果链估值修复，高伟电子(01415)涨5.67%，瑞声科技(02018)、舜宇光学(02382)、丘钛科技(01478)涨超3% [4] - 纺织类申洲国际(02313)涨超4% [4] - 自动驾驶概念股浙江世宝(01057)、耐世特(01316)因特斯拉FSD测试进展涨超7% [6] 稳定币市场动态 - 香港财库局争取年内实施稳定币监管制度，众安在线(06060)间接持股的RD InnoTech参与监管沙盒，股价大涨31% [5] - USDT市值超1,500亿美元，主要用于交易和跨境支付 [5] - 光大控股(00165)参与Circle公司D轮融资，股价涨近15%，移卡(09923)因跨境交易受益涨27% [6] 零售及物流行业 - 美团(03690)闪购酒类618首日成交额同比增18倍，白酒增长70倍，啤酒售出近千万瓶，股价涨7% [7] - 京东(09618)涨4%，顺丰同城(09699)因物流需求大增再涨11% [7] 医药行业进展 - 复星医药(02196)获九源基因司美格鲁肽等产品在中东、非洲独家权益，已覆盖40+非洲国家 [8][9] - 中国生物制药(01177)美洛昔康注射液获中美批准，创新药收入占比提升，2024年收入120.6亿元(+21.9%) [10][11] - 复宏汉霖与沙特SVAX合作推进CAR-T疗法在中东落地 [9]

沙特市场拓展战略 - 文远知行正式公布沙特市场拓展战略，标志着全球化布局进入新阶段 [2] - 在利雅得、埃尔奥拉等重点城市，Robotaxi、Robobus、Robosweeper三大产品线同步落地，形成覆盖出行、接驳、环卫的完整生态链 [2] - 沙特计划在2030年前将25%的大众出行转变为自动驾驶模式，文远知行的技术方案被视为实现这一目标的关键支撑 [2] 产品应用场景 - Robobus在法赫德国王医疗城、阿美石油公司员工社区等场景展开测试，在45℃高温下仍能稳定运行 [3] - Robobus路线设计与新开通的利雅得地铁形成互补，专门解决传统交通难以覆盖的"最后几公里"问题 [3] - 在埃尔奥拉古城景区，Robobus将考古遗址与游客中心无缝连接，既减少燃油车排放，又提升国际游客的出行体验 [3] - 无人扫路机Robosweeper S1每天能在法赫德国王医疗城复杂场景中完成清洁作业，其路径规划算法能精准避开急救车辆通道 [3] 中东地区业务进展 - 文远知行在阿联酋首都阿布扎比开启纯无人Robotaxi测试，打造中东地区第一支纯无人Robotaxi车队 [4] - 文远知行Robotaxi在阿布扎比的服务范围扩大，新增玛丽亚岛和瑞姆岛等高需求区域 [4] - 文远知行与Uber计划未来五年新增15座国际城市部署Robotaxi服务，包含欧洲、中东等国际市场 [4] - 文远知行和Uber的合作拓展至迪拜，Robotaxi即将在迪拜上线Uber平台 [5] 全球化布局 - 文远知行已在中、美、韩、卢森堡等国持有Robotaxi牌照 [5] - 公司全球合作伙伴网络覆盖多家知名平台，形成强大的生态协同效应 [5] - 文远知行的技术创新与本地化运营为沙特"2030愿景"提供可落地的解决方案 [5]

行业竞争格局 - 华为推出高速L3商用解决方案，获得11家车企支持，对干线物流自动驾驶公司形成竞争压力[10] - 理想汽车成立无人卡车项目组，由智驾感知负责人常黎领导[12] - 行业原已存在图森未来、小马智行、嬴彻科技、千挂科技等公司，但部分企业遭遇困境（图森转型游戏、千挂破产清算）[5] 智加科技发展现状 - 2024年处于净亏损状态，但控股方满帮集团持续追加投资[2] - 2024年底完成行业首个仓到仓全无人驾驶运营测试，路线覆盖复杂城区与多车道高速[2] - 2018年获全国首张营运货车自动驾驶路测牌照，2023年在苏台高速完成全球首次示范运营[2] - 中美团队分拆运营：美国团队30-40人，主要与亚马逊合作销售自动驾驶系统；中国团队由容力领导[4] 技术商业化难点 - 编队运输模式面临货物供应稳定性挑战，空载率影响成本效益[5] - L4级自动驾驶技术难度高且改造成本大，运输调度体系与人力资源配置问题尚未解决[5] - 嬴彻科技的L2+方案仅实现从4人减至3人，仍需补贴且未减少工作时间[6] 企业资本动态 - 智加科技2021年上市计划因滴滴事件暂停，2023年传出重启美股上市消息[2][5] - 嬴彻科技2025年考虑上市，2024年销售约2000台车辆，采用以租代售模式[6] - 九识智能2023年收入约1亿元，软件收费7000元/季度，正按15亿美元估值筹备港股IPO[7] 细分场景差异 - 矿山和末端物流是无人驾驶重卡发展较好的场景，九识智能的无人小车被定义为特种设备降低落地难度[6][7] - 货运平台布局自动驾驶具有防御性战略考量，满帮增持智加是为应对未来可能出现的无人化货运需求[9] 市场潜在变量 - 特斯拉FSD和华为ADS若进化至L4级别，将对市场格局产生重大影响[10]

特斯拉自动驾驶技术进展 - 特斯拉在奥斯汀公共道路上测试MODEL Y自动驾驶系统且未发生事故 [1] - 计划6月首次通过完全自动驾驶(FSD)技术实现MODEL Y自主交付 即车辆从工厂到客户的无人运输 [1][3] - 自主交付是特斯拉规模化应用自动驾驶技术的重要尝试 [3] 马斯克工作重心调整 - 马斯克宣布回归7x24小时工作模式 专注X/xAI 特斯拉及星舰发射等关键技术 [6] - 明确未来5年内将继续担任特斯拉CEO 除非极端情况 [8] 美国政府职务变动 - 马斯克宣布将离开特朗普政府 不再担任特别政府雇员 [3] - 白宫计划于5月28日晚启动其离职程序 因其130天任期限制最早5月30日到期 [4]

无人驾驶概念股表现 - 三友科技30%涨停 万马科技 玉禾田20%涨停 得润电子 通达电气 东风股份 合兴股份 兴民智通等逾20股涨停 [1] - 三友科技涨幅达+29 98% 万马科技+19 99% 玉禾田+19 98% 精进电动+15 65% 中邮科技+15 36% 机科股份+14 42% [2] - 智莱科技+13 85% 一博科技+11 86% 云星宇+11 04% 启迪环境+10 14% 云内动力+10 10% 得润电子+10 09% [2] 行业合作与融资动态 - 小马智行与广州市公交集团签署战略协议 合作领域包括自动驾驶汽车 出行平台 后服务市场 物流运营服务 [3] - 九识智能完成1亿美元B3轮融资 新石器完成10亿元C+轮融资 两家公司均为L4级自动驾驶企业 [3] 政策支持与规划 - 交通运输部推动"人工智能+交通运输"行动 《实施意见》已完成征求意见 明确2030年人工智能深度融入交通行业 [3] - 将建设综合交通大模型 实施"智能综合立体交通网"科技专项 突破自动驾驶系统等5大智能系统 开展百大场景示范 [3] 行业发展趋势 - AI技术驱动下 自动驾驶告别硬件堆叠时代 转向AI融合的高阶智驾与智能座舱竞赛 [4] - 端到端大模型优化推动高阶智驾技术进步 成本降低将加速渗透 10-20万元车型成主力市场 [4] - 2025年NOA高阶智驾市场将迎来商业化拐点 [4]

公司概况 - 公司是大中华区最大的机场场景及厂区场景中商用车L4级自动驾驶解决方案供应商 [2] - 公司专注于真无人、全场景的L4级自动驾驶技术，涵盖机场、厂区、港口、矿区等封闭场景以及物流、巴士等开放场景 [3] - 公司致力于将自动驾驶解决方案扩展至其他各种行业垂直领域和场景 [3] 业务表现 - 在机场场景，公司是全球唯一为机场提供大型商业营运的可持续L4级自动驾驶解决方案供应商 [3] - 截至2025年5月20日，公司已与17个中国机场和3个海外机场展开合作，并探索与中国及全球4个机场的合作机会 [3] - 公司是2024年提供可实现室内室外自主运作自动驾驶解决方案的最大L4级自动驾驶解决方案供应商 [5] - 截至2025年5月20日，公司真无人自动驾驶里程总数约580万公里，已研发和推出52款车型 [6] - 公司已为6个国家和地区的198名客户部署解决方案和服务，其中包括35家《财富》中国及世界500强公司 [6] 财务数据 - 2022年至2024年，公司营收分别为0.66亿元、1.61亿元和2.66亿元，复合年增长率为101.3% [6] - 同期，公司毛利率分别为45.7%、48.8%和43.7% [6] - 公司已完成5轮累计金额超17.5亿元人民币的融资 [7] - 2023年完成IPO前最后一轮融资后，公司估值为73亿元人民币 [8] 市场拓展 - 公司机场场景解决方案和服务已拓展至新加坡樟宜机场、卡塔尔一个主要国际机场等 [5] - 无人城市巴士、配送及巡逻车已扩展至新加坡、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯等多个国家和地区 [5] - 公司部署和实施期限显著缩短，从中国西北一个主要国际机场的3年缩短至新加坡樟宜机场的一年半 [4] - 在香港国际机场，部署和实施期限由2019年的约2年缩短至2023年的1年，并在2025年进一步缩短至仅半年 [4] 投资者与IPO计划 - 公司计划通过18 C章程在港交所主板挂牌上市，中信证券担任独家保荐人 [2] - 公司成为第10家以18 C赴港上市的特专科技企业 [3] - 资深领航独立投资者包括中科创星、上海国盛、深创投和中金 [7] - 资深独立投资者包括广发信德、国开制造业基金、洪泰基金、博世创投、东风资管和中信证券 [7] - IPO募集资金将主要用于增强研发能力、拓展海内外业务、进行战略投资及营运资金 [8]

战略合作框架协议 - 小马智行与广州公交集团签署战略合作框架协议 双方将在自动驾驶汽车和出行平台业务、后服务市场业务、物流运营服务等领域展开合作 [2] - 合作重心为自动驾驶出行服务 双方将推动各自出行平台互联互通 并满足自动驾驶汽车定制化和个性化项目需求 [2] - 针对车内无驾驶人特点 双方将加强车辆停放、充电、维修检测、汽配材料供应、技术人员培养等方面的合作 推动后服务市场自动化产业发展 [2] 小马智行业务布局 - 小马智行已在北上广深推出自动驾驶出行服务 覆盖总面积超2000平方公里 包括中心城区、机场和高铁站等关键交通枢纽 [3] - 在广州市 小马智行已实现南沙区全域覆盖 并开通市中心往返白云机场/广州南站的自动驾驶出行服务 [3] 广州公交集团业务优势 - 广州公交集团是华南地区最大公共交通道路运输企业 形成"5+1业务板块"协同发展格局 涵盖城市公交、出租客运、现代物流、智慧交通、新能源交通产业及交通资产运营 [3][4] - 公司拥有公交出行、出租网约、水巴游船、道路客运、公务商务出行等多门类运输资源 构建多层次立体交通运输体系 [4] 合作目标与愿景 - 小马智行CEO彭军表示 合作将结合公司L4级自动驾驶技术与广州公交集团的运营经验 加速自动驾驶大规模商业化 形成华南地区标杆效应 [4] - 广州公交集团董事长覃海宁指出 双方将聚焦破解自动驾驶商业闭环难题 构建"运营保障+生态共建"模式 打造全国领先的"广州模式"和可复制的"广州方案" [4]

当迪拜金融区的摩天楼群在烈日下折射出金属光泽时，一支来自中国的Robotaxi车队正悄然改写这座沙 漠之城的交通基因。 近日，中国自动驾驶企业小马智行与迪拜道路交通管理局（RTA）签署战略合作协议，宣布2025年启动 测试运营、2026年推进全无人商业化落地，并着力实现与迪拜现有地铁、有轨电车及海上交通网络的深 度融合，构建多维度协同的智慧出行体系。 这不仅是中东最大规模的自动驾驶车队部署计划，更折射出中国科技企业"技术出海"背后的另一种新方 向：自动驾驶正成为跨越文明鸿沟的"技术方言"。 作为全球智慧城市建设的典范，迪拜的选择绝非偶然。这个立志2030年实现25%出行自动驾驶化的城 市，曾是美国Waymo、欧洲Mobileye的试验场，如今它在2025年将信任票投给中国的小马智行，底气或 许源自后者在中国北上广深四大超一线城市积累的50万小时全无人驾驶经验。中国一线城市的日均车流 量、早晚高峰的复杂度、无数次加塞变道、非机动车穿行的"地狱级路况"，为自动驾驶技术的飞跃提供 了难以复制的试炼场。 （文章来源：南方都市报） 小马智行首席财务官王皓俊则表示，迪拜前瞻性的政策环境与企业规模化落地自动驾驶的愿景高度契 ...

DeepSeek开源新版R1 - DeepSeek开源R1最新0528版本 性能可媲美OpenAI o3模型高版本 [2] - 著名代码测试平台Live CodeBench验证其性能 预计很快会放出模型卡介绍更多功能 [2] - 该版本表明DeepSeek在技术上取得显著进步 未来有望在AI领域占据更重要的地位 [2] OpenAI重组计划 - OpenAI首席财务官表示重组计划为未来可能的IPO奠定基础 [3] - 是否推进IPO取决于公开市场状况及公司自身准备程度 [3] - 去年12月公布重组计划 拟转型为公益企业以吸引更多投资并摆脱非营利架构限制 [3] 特斯拉Robotaxi服务 - 特斯拉或于6月12日在得克萨斯州奥斯汀推出无人驾驶出租车服务 [4] - 该服务是马斯克围绕无人驾驶汽车和人工智能重塑公司业务的重要里程碑 [4] - 推出日期已在内部讨论过 但仍可能发生变动 [4] 苹果操作系统重命名 - 苹果计划从今年开始所有操作系统统一采用年份标识 [5] - 当前iOS 18将直接跳跃至"iOS 26" 其他操作系统版本也将同步更新 [5] - 预计在6月9日全球开发者大会上正式宣布这一变革 [5] 英伟达Q1业绩 - 英伟达2026财年Q1营收441亿美元 同比增长69% 超出分析师预期的4329亿美元 [6] - 业绩表现受到美国政府出口限制压力 但整体好于预期 [6] - CEO黄仁勋强调中国是全球最大人工智能市场之一 赢得中国平台将引领全球 [6]

公司上市申请 - 驭势科技向港交所主板递交上市申请，中信证券为独家保荐人 [1] 公司业务与技术 - 公司是大中华区创新驱动型龙头企业，专注于L4级自动驾驶技术 [4] - 核心产品包括向机场、厂区等企业客户及商用车、乘用车制造商提供自动驾驶解决方案 [4] - 解决方案包括搭载L4级自动驾驶功能的商用车、自动驾驶套件、软件解决方案及租赁服务 [4] - 在机场领域是唯一一家全球为机场提供大型商业营运的可持续L4级自动驾驶解决方案供应商 [4] - 已与17个中国机场及3个海外机场展开合作，并探索与中国及全球4个机场的合作机会 [4] - 在厂区领域提供端到端无人化物流解决方案，涵盖汽车、化工、光伏及锂电池制造等行业 [4] - 应用场景已扩展至智慧城市、港口、矿场及农牧场 [5] 财务表现 - 2022年、2023年、2024年收益分别为6548.3万元、1.61亿元、2.65亿元 [5] - 同期年内亏损分别为2.5亿元、2.13亿元、2.12亿元 [5] - 2022年、2023年、2024年毛利率分别为45.7%、48.8%、43.7% [6] - 研发开支占收益比例从2022年的288.4%降至2024年的74.0% [6] - 销售及营销开支占收益比例从2022年的86.2%降至2024年的28.7% [6] - 行政开支占收益比例从2022年的74.5%降至2024年的23.8% [6]