公司产品与用户生态创新 - 北京绿色交易所向10位北汽极狐用户代表颁发了首批个人“碳护照” [1] - “碳护照”依托北京绿色交易所的权威核算模型，基于实际用车能耗实现个性化碳减排记录 [1] - “碳护照”具备社交功能，用户可以领养“碳减排联动电子宠物”并解锁丰富的生态权益 [1] 公司战略与可持续发展 - 公司持续推进“BLUE卫蓝计划”，旨在从技术研发、生产制造、供应链与用户生态的全价值链中推进系统性低碳转型 [1] - 公司不仅提供清洁的新能源车，更致力于与用户共同拥抱绿色生活方式 [1] 公司运营成果 - 截至2025年，极狐车主累计减排量已超过45万吨 [1] - 该减排量相当于种下超过2500万棵梭梭树 [1]

文章核心观点 - 文章汇总了2026年1月中旬全球汽车行业的最新动态，核心聚焦于中国在智能网联新能源汽车领域的政策导向、技术突破、商业模式创新及市场拓展，同时涵盖了国际车企的电动化进展和商用车领域的技术竞赛 [1][2] - 中国政府部门正积极布局“十五五”规划，明确将加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等关键技术，并推动新能源汽车消费与基础设施协同发展 [3][4] - 产业生态呈现多元化创新，包括车辆到电网（V2G）电费结算落地、“车路云一体化”应用试点、ETC无感支付扩展至城市停车等，标志着新能源汽车与能源、交通基础设施的融合进入新阶段 [5][6][7] - 国内外车企加速电动化产品投放与市场拓展，同时商用车领域在混动、纯电及寒区运营等方面取得实质性进展，行业新能源转型步伐坚定 [2][11][12][16][18] 国内新闻 政策与规划 - 工信部召开会议，部署2026年智能网联新能源汽车产业重点工作，强调加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术，并推动新能源重卡规模化应用 [3][4] - 江苏省发布“人工智能+”行动方案，推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，建设智能化路侧基础设施 [5] 基础设施与商业模式 - 深圳首次实现新能源汽车向电网放电（V2G）的电费结算，试点车主单次获得约15元收益，此前在高峰时段向电网放电约20度 [5] - 合肥在环湖大道等路段试点上线路侧ETC无感支付，将“抬杆就走”的高速通行体验移植至城市路边停车泊位 [6][7] - 广州市交通运输局通告，2026年将额外增加12万个普通车增量指标，均以摇号方式配置，而节能车、新能源车指标可免摇号直接配置 [8] 企业合作与网络建设 - 北汽集团与中国物流集团达成战略合作，将在制造业物流、数智化平台、资本及管理创新等领域深度合作，以优化供应链并助力全球化布局 [9] - 北汽极狐与昆仑网电达成充电网络服务合作，首批在北京开放15家充电站、超400个充电桩，极狐用户可享充电服务费95折优惠；截至2025年，极狐已建成140座自营超充站，接入超100万根公共桩，覆盖330多个城市 [10] 市场与产品 - 长安马自达CX-6e（即EZ-60全球化车型）在布鲁塞尔车展首发后，计划于2026年夏季率先登陆欧洲市场，并在年内进入澳洲与新西兰市场，加速电动化战略 [11][12] 国外新闻 市场销量 - 印度汽车行业协会数据显示，受减税政策推动，印度车企2025年12月批发销量同比激增26.8%，达399,216辆，创年内单月最大涨幅；2025年全年销量同比增长约5%，增速高于2024年的4.2% [12] 产品发布与规划 - 雷诺集团高端跨界车型FILANTE将于2026年3月率先登陆韩国市场，并计划在2027年初前逐步进入南美及海湾地区 [13] - 起亚在2026年布鲁塞尔车展发布全新入门级纯电SUV EV2，以及EV3 GT、EV4 Hatchback GT与EV5 GT三款高性能电动车型，进一步拓展电动化产品序列 [14] - 索尼-本田移动公司（Sony Honda Mobility）在CES展首次展示AFEELA品牌第二款纯电动SUV原型车，目标于2028年初在美国市场上市 [15] 商用车 技术创新与奖项 - 联合重卡在第四届中国商用车黑科技大赛中，其云凤凰增程式牵引车荣获“电动化技术创新奖”，电麒麟荣获“节能技术创新奖” [16] 新产品发布 - 北京重卡在苏州发布i追梦混动重卡产品，包括6x4 720马力LNG混动牵引车与6x4 710马力燃油混动牵引车，聚焦长途干线运输场景 [17] 运营挑战与性能验证 - 宇通纯电动客车C11E在最低零下20℃的冰雪环境中，成功完成长春至长白山341公里旅游线路运营挑战，出发时电量95%，结束时剩余14%，全程开启取暖并模拟实际载荷 [18] 出口市场表现 - 根据中国客车统计信息网数据，比亚迪2025年新能源客车出口4234辆，同比增长18.2%，市场份额达24%，连续三年蝉联新能源客车出口冠军，是唯一出口量超4200辆的企业 [19]

核心观点 - 北汽集团2025年实现整车销量175.2万辆，同比增长5.6%，自主品牌销量达107万辆，新能源及国际业务增速创历史新高，公司称已初步实现结构重塑与质的跨越 [1] 整体销量与结构 - 2025年整车销量175.2万辆，同比增长5.6% [1] - 自主品牌销量达107万辆，占总销量比例61% [1][3] - 2026年计划实现整车销量220万辆 [19] 自主乘用车业务表现 - 北汽极狐全年销售16.3万辆，同比增长101%，连续两年销量翻倍，月销站稳2万辆台阶 [3] - 北京越野全年销量超20万辆，同比增长38%，BJ40连续11个月位居硬派越野销量冠军 [3] - 享界汽车月销破万辆，稳居30万-50万元新能源轿车市场第一，享界S9T单月销量超越国内同类产品全年销量 [3] 商用车业务表现 - 北汽福田年销超65万辆，继续稳居行业第一 [3] - 北汽福田实现新能源、出口业务双第一，重卡业务增速居行业前列 [3] 国际化业务进展 - 2025年实现出口30.8万辆，创历史新高，同比增长26%，增速高于行业7.3个百分点 [5] - 产品已遍及全球130多个国家和地区 [5] - 北汽福田海外出口销量稳居商用车行业第一 [5] 新能源业务进展 - 2025年新能源产品全年销售突破39万辆，同比增长95% [7] - 北汽极狐、享界汽车实现规模倍增 [7] - 北京越野新能源占比接近40% [7] - 新能源商用车同比增长82.3% [7] 合资品牌动态 - 北京奔驰MMA平台首款车型全新纯电CLA下线，向整车与发动机累计产量“双600万”时代进发 [8] - 北京现代开启“智启2030计划”，首款纯电平台SUV EO羿欧上市 [8] 智能化技术突破 - 发布智能网联技术体系“北汽元境智能” [12] - 北汽极狐率先获批工信部L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可，且车速达80公里/小时 [12] - 在L4级全无人领域，公司是目前市面上投放营运最多的车企 [12] 新能源技术突破 - 北汽福田卡文发布全球首款工程化液氢重卡 [14] - 海纳川公司自主研发的电动汽车驱动电机转子挑战成功55000转/分钟超高转速 [14] - 三项技术成果获得中国汽车工程学会科技进步奖 [16] 企业形象与社会责任 - 北京越野BJ80荣膺纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会阅兵礼炮牵引车与新闻保障车 [16] - 北京越野BJ40增程作为“中国制造‘十四五’成就展”唯一的越野品类展示车，亮相中国国家博物馆 [16] - 享界成为“国家大剧院指定用车” [16] - 连续冠名赞助北京男篮和北京男排 [16] - 产品入驻北京市“八站两场” [16]

公司整体销量表现 - 2025年北汽集团实现整车销量175.2万辆，同比增长5.6% [1] - 自主品牌销量达107万辆，占总销量的61% [1] 自主品牌细分市场表现 - 极狐品牌全年销售16.3万辆，同比增长101%，连续两年销量翻倍 [1] - 北京越野全年销量超20万辆，同比增长38% [1] - BJ40车型连续11个月位居硬派越野销量冠军 [1] - 享界汽车月销量突破1万辆，稳居30万至50万元新能源轿车市场第一 [1] 海外市场表现 - 2025年北汽集团实现出口30.8万辆，创历史新高 [1] - 出口销量同比增长26% [1] - 出口增速高于行业整体增速7.3个百分点 [1]

文章核心观点 2025年中国汽车产业处于新旧范式交替的关键路口，竞争逻辑从价格内卷转向价值创造，行业围绕电池固态化转型、智能化L3落地、市场价值竞争、出海生态扎根以及合资品牌本土化突围五条主线展开深度变革与升级 [1][2] 电池：固态化转型开启产业范式转移 - 2025年成为电池行业“范式转移之年”，竞争焦点从实验室转向产业化速度、供应链控制与生态定义，行业采取“半固态过渡+全固态攻坚”的双轨战略 [3] - 头部企业如宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源加速推进半固态电池量产并加码全固态研发，蔚来150kWh电池包、上汽智己L6等车型实现半固态电池批量交付，2025年国内乘用车氧化物半固态电池出货量预计达3GWh [3] - 全固态电池面临长周期研发与高成本挑战，当前材料成本是常规液态电池的3—5倍，行业战略核心围绕“降本”展开，预计半固态电池有5—7年商业窗口期，全固态电池大概率在2032年—2033年进入商业使用期 [3] - 展望2026年，产业竞争进入“赛中赛”，技术路线多元分化，400Wh/kg能量密度成为高端半固态电池核心争夺焦点，市场将根据场景需求分流为“安全优先型”和“性能优先型”方案 [4] 智能化：L3落地引爆规模化决战 - 2025年智能驾驶实现关键跨越，L2渗透率突破六成，L3级自动驾驶获准入场，政策层面明确“有条件批准L3级车型生产准入”，重庆、北京发放L3级自动驾驶专用正式号牌 [5] - 行业呈现“双轨爆发”，基础功能加速普及，高阶技术实现突破，端到端大模型、“轻地图”“无图”等技术降低成本，高速NOA硬件成本较2022年下降超60%，城市NOA成本降至4000元—5000元区间，使10万元级车型具备搭载高阶智驾条件 [5] - 2025年前三季度，具备L2级功能的乘用车新车渗透率达64%，2025年被视为智驾市场关键拐点，行业从技术竞争转向生态与体验竞争 [6] - 展望2026年，智能化将呈现L3加速渗透、智能化出海进入产业合作新阶段、智能底盘成为核心配套三大趋势，市场将由具备软硬件垂直整合及数据闭环生态的领先企业主导 [6] 内卷：从价格厮杀到价值竞争 - 2025年车市在4.4%的行业利润率低谷中完成觉醒，竞争从非理性价格战转向结构性价值竞争，1—9月超260款车型官方降价，新能源新车平均降幅达11.7%，市场均价被拉低2.4万元至20.4万元 [7] - 年中成为转折点，车企联合承诺缩短供应商账期至60天，国家市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》禁止低于成本销售，政策效果显现，11月降价车型数量同比减少7款 [8] - 展望2026年，车市进入“价值决战的深水区”，新能源汽车购置税减半政策实施与价格合规指南落地，监管部门将建立“价格异常监测系统”并设最高500万元罚款，竞争核心从单纯低价转向“性价比+差异化” [9] 出海：从量的突破到生态扎根 - 2025年中国汽车出口延续强劲增长，1—11月全国汽车出口634.3万辆，同比增长18.7%，11月单月出口72.8万辆，同比增长48.5%，全年出口有望冲击700万辆，新能源汽车成为增长核心引擎，1—11月出口231.5万辆，同比翻倍，占总出口量比重提升至36.5% [10] - 海外市场成为重要增长极，奇瑞海外销量占比稳定在50%以上，长城11月海外市场占比首次超40%，比亚迪11月海外月销量超13万辆，同比增长297%，占总销量近30% [11] - 出海模式升级为“生态扎根”，策略包括核心市场独资、新兴市场合资或协议组装、成熟市场合资与技术合作，本土化生产布局加速，如比亚迪匈牙利工厂、小鹏马来西亚工厂、吉利埃及工厂、长城泰国工厂等 [11] - 展望2026年，汽车出口将继续增长但增速可能放缓，面对欧洲碳关税等政策挑战，本土化适配成为破局关键 [12] 合资：本土化深水区的转型突围 - 合资品牌市场份额持续承压，2025年1—11月中国品牌乘用车市场占有率升至69.6%，11月单月进一步攀升至71.4%，外资合资品牌占比已不足三成 [13] - 合资品牌转型方向明确：聚焦燃油车长板优势巩固市场，同时通过智能化升级拉动销量，将燃油车智能化作为突破点 [13] - 与中国科技企业深度合作成为补齐智能化短板的核心路径，例如长安马自达融合梧桐车联、火山引擎，东风日产搭载Momenta智驾方案，丰田引入Momenta并融合华为鸿蒙座舱和小米生态，价格策略转向“降量保价” [14] - 展望2026年，合资车企将进入“本土化深水区”，有望在智电领域与自主品牌展开正面竞争，通过系统性本土化转型在新的市场格局中找到差异化定位 [14]

战略合作签署 - 国家大剧院与北汽集团于12月25日签署战略合作协议，正式开启跨界合作，共同推动汽车产业与艺术文化的融合发展 [1] - 根据协议，北汽集团成为“国家大剧院战略合作伙伴”，其旗下享界汽车成为“国家大剧院指定用车” [3] 合作内容与形式 - 双方将在技术合作、产品展示、品牌宣传、文创开发、艺术演出等方面展开多样化合作 [3] - 双方共建“殿堂回响”视听创新实验室，将针对北汽自主品牌车型打造专属音响品牌和视听方案，升级产品座舱声学和体验 [7] - 北汽集团旗下享界汽车作为国家大剧院礼宾车启动运营，为来自世界各地的艺术家和嘉宾提供接待用车服务 [9] 合作背景与战略意义 - 此次合作是面向“十五五”全面发力关键时期，立足北京“四个中心”定位，服务首都现代化建设的一次实践 [5] - 合作旨在激发中华优秀传统文化和现代文化创新创造活力，锻造既智能又富有人文关怀的中国制造新形象，树立“艺术+制造”跨界合作新标杆 [5] - 双方将利用各自资源优势，拓展合作维度，实现文化传播与品牌影响的双向赋能 [5] 公司近期表现与发展 - 2025年是北汽集团“三年跃升行动”元年，其享界汽车、北汽极狐、北京越野三大自主乘用车品牌在1-11月销量同比大增70% [9] - 北汽获得全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌，率先在北京市开展L3级自动驾驶上路通行试点 [9]

公司业绩表现 - 前三季度整车销售122.9万辆，同比增长5% [1][4] - 前三季度自主品牌销量达72.3万辆，同比增长25.5% [1][4] - 北汽极狐销量8.8万辆，同比增长87.8%，新车型T1上市18天订单达35000台 [4] - 享界品牌销量1.9万辆，9月销量突破4000辆 [4] - 北京越野销量8.7万辆，同比增长37%，9月产销破万 [4] - 北汽福田商用车销量48万辆，同比增长10.9% [4] - 前三季度在京产值超2273亿元 [4] 研发与产业链布局 - 公司计划在2024年至2030年累计投入千亿元开展研发创新 [1] - 旗下海浩动力公司实现驱动电机自主研发生产，年产能达25万台 [1] - 海浩动力产品线覆盖混动和纯电两大驱动总成平台及核心零部件平台 [1] - 海浩动力已积累总成系统集成、液压系统等15项核心研发能力，产品处于行业第一梯队 [2] 智能制造与生产能力 - 享界超级工厂年产量可达12万辆，配备622台机器人 [3] - 工厂冲压线定位误差不超过0.06毫米，车身车间有1321个铆点和5195个连接点 [3] - 海浩动力电机定子生产实现高度自动化，机械手可平均一秒钟完成一个“发卡”成型 [2] 绿色环保技术 - 享界超级工厂实现喷漆、烘炉废气100%处理，铝件打磨、焊接烟尘100%治理 [3] - 工厂运用薄膜处理等技术实现废水中磷、硼、镍等重金属零排放，成为“零排放标兵” [3] 产品与技术突破 - 北汽福田发布全球首款工程化液氢重卡 [4] - 海浩动力补上了北京新能源汽车产业链在电机电控环节的重要一环 [1]

核心观点 - 自主汽车大集团新能源转型成效显著 销量快速增长 并通过外部合作 内部整合和海外扩张策略强化竞争力 [2][3][8][11][14] 新能源汽车销量表现 - 1-7月新能源汽车前15名集团合计销量782万辆 同比增长41.1% 占总量95.1% [3] - 中国一汽7月自主新能源销量2.85万辆 同比增长129.03% 1-7月累计20.9万辆 同比增长27.9% [4] - 红旗品牌7月新能源销量同比增长66.1% 奔腾1-7月新能源销量8.65万辆 同比增长264.7% 占比超80% [4] - 上汽集团7月新能源销量11.7万辆 同比增长64.9% 1-7月累计76.36万辆 同比增长43.49% 位居行业第三 [5] - 长安汽车1-7月新能源汽车销量53.17万辆 同比增长52.34% 新能源产品均价提升4800元 [6] - 东风汽车7月新能源销量9万辆 同比增长19.7% 岚图7月交付1.21万辆 同比增长102% 1-7月累计6.83万辆 同比增长88% [6][7] - 北汽蓝谷1-7月销量7.74万辆 同比增长98.58% 极狐汽车上半年销量超5.5万辆 同比增长211% [7] - 广汽埃安1-7月销量12.98万辆 同比下滑16.05% [7] 外部合作战略 - 六大汽车集团均与华为合作：北汽推出享界S9 连续多月位居40万元以上纯电豪华轿车销量冠军 [8] - 上汽与华为合作尚界H5 预售价16.98万元起 开启预订18小时小订突破5万辆 [9] - 广汽投资15亿元成立华望汽车 与华为联合打造高端品牌 [9] - 长安深蓝 阿维塔 北汽极狐 东风岚图采用华为HI智能汽车解决方案 [9] - 一汽红旗与华为深化合作 新车型将全面搭载华为乾崑智能系统 [9] - 汽车集团与Momenta 卓驭科技等科技企业开展智能化合作 一汽与零跑汽车开展技术及资本合作 [10] 内部整合与架构调整 - 东风整合风神 奕派 纳米三大品牌为奕派汽车科技 重新梳理品牌架构 纳米融入奕派并携手华为开发高端产品 [11] - 岚图汽车以介绍上市方式登陆港交所 启动私有化退市程序 [12] - 广汽引入DSTE IPD IPMS体系 研发周期从26个月缩短至18-21个月 研发成本降低10%以上 [12] - 长安汽车晋升独立央企后决策链缩短60% 资金调配与跨境合作效率提升 [12] - 上汽整合"大乘用车板块"和"大商用车板块" 实现资源集中和目标聚焦 [13] 海外市场扩张 - 1-7月中国新能源汽车出口130.8万辆 同比增长84.6% [14] - 长安深蓝汽车覆盖全球66个国家及地区 1-7月累计出口2.19万辆 计划2025年覆盖90个国家 销量目标5.6万辆 [14] - 东风奕派科技计划2027年海外车型达30多款 覆盖多动力形式和市场 2027年全球网点超2000家 [15] - 岚图进入全球40多个国家和地区 东风全面进军埃及市场 [15] - 广汽埃安进入新加坡 缅甸 马来西亚等市场 印尼工厂投产 马来西亚KD工厂产能爬坡 [15]

奇瑞公司动态 - 奇瑞公司董事长尹同跃强调反对"价格战"，要求缩短供应商货款支付账期，并抵制虚假宣传和网络乱象 [1] - 公司计划加强自律，严守"反内卷"负面清单，参与新能源汽车行业交流机制，推动产业高质量发展 [1] 路虎揽胜政策更新 - 路虎揽胜推出"豪车税全额补贴"政策，2025年7月20日-31日购买指定车型可享受新增消费税全额补贴 [2] - 适用车型包括揽胜盛世版标轴轴距及长轴距版 [2] 北汽集团新品与销量 - 北京越野BJ40燃油版三款新车型上市，售价区间14 99万-15 99万元 [3] - 北汽集团上半年整车销量超81 7万辆，同比增长6%，其中极狐销量超5 5万辆，同比增长2倍 [3] - 享界S9增程版月销保持千辆增速，稳居30万-50万元新能源轿车市场第一 [3] - 北汽福田商用车销量32 7万辆，同比增长9%，海外销量14万辆，同比增长20% [3]

中国车市2025年上半年表现 - 国内狭义乘用车零售1090.1万辆 同比增长10.8% 自主品牌市场份额达64% [1] - 比亚迪以214.6万辆销量稳居榜首 吉利同比增速47% 年销目标上调至300万辆 [1] - 新势力阵营格局变化 零跑月销近5万辆领跑 小鹏上半年销量达去年全年水平 [1] - 合资品牌部分回暖 一汽丰田同比增16% 一汽-大众 上汽大众实现正增长 [1] 央国企车企销量表现 - 上汽 一汽 长安年销目标完成率约45% 东风 北汽 广汽完成率低于40% [4] - 上汽累计交付205.3万辆 广汽75.5万辆同比下滑12.5% 唯一负增长传统车企 [4] - 自主品牌占比提升 长安达84.9% 上汽63.5% 东风60% 北汽57% [5][6][7] - 合资品牌分化 一汽丰田增16% 广汽本田下滑25.6% 东风本田下滑37.4% [9] 自主品牌四强竞争格局 - 比亚迪214.6万辆同比增33% 新能源占比100% 海外销量47万辆同比增132% [12][13] - 吉利140.9万辆同比增47.4% 新能源占比51% 银河品牌贡献54.8万辆 [15] - 奇瑞126万辆同比增14.4% 燃油车占比71% 出口55万辆连续22年第一 [12][17][18] - 长城57万辆同比增1.8% 魏牌增75.4% 欧拉下滑52.4% [12][18] 新势力车企动态 - 零跑22.2万辆同比增155.2% 小鹏19.7万辆同比增278.8% [20] - 鸿蒙智行目标100万辆 上半年完成20.4% 问界占销量八成 智界环比跌50.8% [21][23] - 理想20.4万辆同比增7.9% 蔚来11.4万辆同比增31% [20] 海外市场拓展 - 上汽海外销量49.4万辆占比25% MG欧洲交付超15万辆 [10] - 长安海外销量30万辆同比增45% 广汽海外9.9万辆同比增45.6% [10] - 奇瑞出口55万辆 比亚迪海外布局四大工厂 自建滚装船队 [13][18]