01 瞄准痛点的承诺，难以兑现 不管是为了制造宣传噱头还是真心实意为消费者着想，车企有关服务和售后的承诺，无一不是精准瞄向了消费者购车的焦虑和痛点。 在调价频繁、老车主恐惧背刺、持币者只敢观望的畸形业态下，深蓝S09的一年保价政策无疑是一颗强效定心丸；别克E5的零自燃承诺，一针见血地指向 了消费者对新能源电池的安全焦虑；在辅助驾驶成为社会焦点之际，智驾保险为消费者提供了极大的心理安慰；三年内保值回购，让消费者不再纠结于保 值率；此前多个车企推出的终身质保，则由主机厂直接为汽车的"后半生"上好了保险。 "（智驾保险）239元/年 至高补偿100万元。""高保值承诺 全新XX车型用户，自购买之日起，置换同品牌车型，最高可享，一年90%保值回购。""限时购 车享终身整车三电质保。" 看到以上承诺，各位读者是否心动？如果心动了，那就要做好要求兑现承诺时，厂家的处理结果无法达到心理预期的准备了。 新车上市，各类利好的权益令消费者眼花缭乱。听完销售的宣传话术，厂家的诚意几乎扑面而来。但只要稍微研究一下合同的细节和宣传海报的小字，或 者上网检索一下相关权益的售后案例，便能察觉其中蹊跷：货不对板的文字细节，玩弄文字游戏的小把 ...

海报：方金洋 新华社天津7月9日电（记者曾晋）在中科锐眼（天津）科技有限公司的大厅，一位工作人员正熟练地操 作着基于AI自主研发的智能数字职业技能培养认定平台，各板块内容像变魔术一般转化成汉语、英 语、乌兹别克斯坦语等不同语言。 "这个平台深度融合人工智能算法、大数据分析、深度学习及自然语言处理等前沿技术，构成了'学习— 实践—考试—认证'的一体化培养体系。"中科锐眼副总经理袁青霞介绍。 据了解，智能数字职业技能培养认定平台的学习中心平台于今年4月份上线试运行，获得了乌兹别克斯 坦青年数字人才的注意，随后咨询中心平台、灵活就业平台、人才招聘中心、数字技术交流中心等也陆 续上线运行，让这条促进中乌建立数字经济新标准的发展之路清晰可见。 "我们将数字人才能力培养分成不同阶段：全面提升数字知识普及能力；对热爱数字技能的民众进行深 入培养；将实施分职业、分方向、分等级的精细化培养模式；数字化人才将成为国家数字化发展的人才 智库核心。"中科锐眼总经理赵洪宇直言，这就像一次数字技术出海，通过建立一条循序渐进的"数字丝 路"，帮助中乌两国共享数字技术。 中科锐眼还为乌兹别克斯坦定制开发了一套支持乌兹别克语言的人工智能体，这 ...

的确，比起花哨的智驾、车机，安全才是汽车的"第一性原理"，雷军现在也意识到了。可电池究竟为什 么会自燃？想保护电池不起火，一共分几步？为什么有些车企很难做到？三分钟，我们说一说。 前不久，一辆别克E5以超过140km/h的速度撞上了高速收费站的分流隔离墩，车头被撞毁，电池包严重 变形，但电池居然没有发生爆燃，车门还能正常打开。别克还放话：如果我家的汽车发生自燃，就1:1 赔付一辆新车！ 关联内容为什么入华28年的别克，还要再造一个新品牌？ 那别克都对电池做了什么呢？事故中的这台别克E5出自通用的奥特能平台，使用了多层级的防护结 构，像一个"俄罗斯套娃"，从外到内，通过电池壳体——电芯模组——隔热屏障等对电池进行逐层防 护，我们来拆解一下： 这几年萦绕在每个电车车主头上的阴云，可能就是对自家电车碰撞后起火的恐惧了，关于这方面的新闻 实在太多。越来越多车企意识到保护电池的重要性，在刚结束的YU7发布会上，"汽车顶流"雷军就喊出 了"安全不是豪华，安全是一切"。 最后，电芯的材料也大有学问。虽然合作伙伴是宁德时代（300750），但奥特能却是联合开发的专属配 方，具有热稳定性强、寿命长的特点。上汽通用汽车副总经理薛 ...

公司业绩表现 - 2025年上半年整车批售销量达205.3万辆，同比增长12.4%，单月销量实现同比"六连涨"[4] - 自主品牌销量130.4万辆，同比增长21.1%，占集团总销量63.5%，较去年同期提升4.6个百分点[4] - 新能源车销量64.6万辆，同比大涨40.2%，6月单月销量12.1万辆，同比增长29.2%[5] - 海外市场累计销售49.4万辆，同比增长1.3%，欧洲市场MG品牌终端交付超15万辆，实现两位数增长[5] 业务板块分析 - 上汽乘用车销售36.8万辆（国内销量同比暴涨54.7%），上汽大通销售10.7万辆（+11.2%），上汽通用五菱销售75.3万辆（+32.2%）[4] - 智己汽车6月终端交付量突破6000辆，上汽乘用车新能源销售1.6万辆（+44.1%），上汽通用五菱新能源单月销售7万辆（+36%）[5] - 合资品牌加速转型，上汽大众与上汽通用计划第三季度密集上市多款专为中国市场定制的纯电、插混、增程新车，全部标配智能辅助驾驶系统[7] 技术研发与产品创新 - 自主品牌技术成果包括固态电池、"魔方电池"、VMC平台等，智己L6搭载"智慧数字底盘"，荣威D7配备"魔方电池"[7] - 合资技术突破：别克GL8陆尚采用"真龙"插混技术（58天销量2.3万辆），上汽奥迪A5L Sportback首次搭载华为乾崑智驾系统[8] - 别克"逍遥"超级融合架构支持6C超快充电池、全域900V高压平台，打破"技术单向输入"模式[8] 战略合作与市场布局 - "尚界"项目与华为合作，首款20万级新车标配华为乾崑ADS无图智驾系统，将城市NOA能力引入主流消费区间[9] - 合作模式中上汽提供供应链网络、品控标准和全球渠道，华为注入智驾、鸿蒙座舱等数字技术[10] - 上汽抽调5000名工程师与华为组建专属团队，覆盖产品定义、造型设计、智舱智驾等全链路研发[11] 行业竞争态势 - 20万级新能源市场占整体销量38.7%，成为兵家必争之地，"尚界"填补鸿蒙智行25万元以下价格带空白[9] - 公司计划2027年实现自主品牌与智能电动产品销量均突破60%，当前自主品牌销量占比已超六成[9] - 垂直整合战略形成产业链闭环，覆盖整车制造、零部件、研发、销售及后市场服务，强化成本优势[11]

市场表现 - 丰田赛那连续两月位居MPV销量榜首，腾势D9退居第二位[2] - 腾势D9 DM 5月销量7817辆，仅领先别克GL8 PHEV版426辆，若计入GL8燃油版则排名更低[3] - 腾势5月总销量14557辆，其中D9 DM占比约54%，N9 DM销量4617辆，其他车型不足千辆[12] - 2023年腾势销量突破12万辆，D9成为MPV品类年度销冠[34] - 截至2024年6月，D9累计下线25万辆，创国产新能源MPV里程碑[34] - 2024年D9交付10.3万辆，贡献品牌超80%销量，但同比下滑超10%[49] 品牌发展历程 - 2011年由戴姆勒与比亚迪以50:50比例合资成立，注册资本6亿元[13][14] - 2014-2018年累计亏损超35亿元，车型迭代缓慢导致市场表现不佳[19] - 2021年比亚迪增资至90%股权，戴姆勒保留10%[22] - 2022年发布全新品牌标识，定位"智慧安全新豪华汽车品牌"[32] - 2024年比亚迪完成100%控股，戴姆勒彻底退出[29] 产品战略 - D9作为首款高端MPV，搭载比亚迪DM-i混动与纯电技术，打破GL8市场垄断[28][37][38] - 规划三年内推出7款车型（3款SUV/3款轿车/1款MPV）[30] - N7上市后月均交付仅几百辆，N8已从官网下架[42][43] - Z9GT/Z9目标月销5000辆未达成，N9月销5000辆现为主力车型[45][47] 行业竞争 - 中国新能源市场处于快速变化阶段，需持续适应竞争环境[6] - D9带动岚图梦想家、传祺M8等国产新能源MPV进入市场[38] - 传统燃油MPV通过性价比挤压D9市场份额[62] - 2025年销量目标30万辆，但2024年20万辆目标已未达成[61] 品牌定位挑战 - 技术同源导致与比亚迪其他品牌区隔度不足[54][55] - 定位介于王朝/海洋网与仰望之间，缺乏明确品牌辨识度[52][53][57] - 2024年转向"直营+经销商"双轨模式试图提振销量[58][59]

比亚迪限时"一口价"政策或正进入倒计时。 6月28日，网上流传出一份"紧急通知"，显示"2025年7月1日00:00起，比亚迪将启用新购车政 策， 此前报价方案、政策即将全部作废 "。 图 / 比亚迪销售朋友圈 目前，比亚迪方面并未就此回应。据每日经济新闻报道，一位北京某比亚迪海洋网门店销售 员称， 上述图片内容为真 。另一位比亚迪王朝网销售员也表示，7月1日起各项购车政策大调 整，" 要买车就抓紧时间 ，6月30日之前还能享受限时'一口价'政策，到7月1日就全部取消 了。" 据悉，5月23日，比亚迪宣布新一轮价格调整，旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型限时 促销， 降价的车型数量、力度实属罕见。 比亚迪高管曾称"不打价格战" 今年6月初的比亚迪年度股东大会上，面对21世纪经济报道记者"怎么看待中汽协关于'反内 卷'倡议？"的提问时，比亚迪董事长王传福没有做出回应。 而比亚迪董秘李黔随后主动提起并指出：" 比亚迪面对任何人掀起的价格战，我们玩得起。一 样的，我们不打价格战， 而是用技术创新、效率提升、规模提升，把这些所产生的（价值） 反馈给我们的用户，这就是比亚迪为中国汽车行业要做出的重大贡献。"（→ 详 ...

项目概况 - A380公路是乌兹别克斯坦布哈拉地区穿越克孜勒库姆沙漠的重要基建项目，连接沿线数万居民的发展希望[1] - 该项目采用美国、俄罗斯和乌兹别克斯坦三国施工技术标准，是当前乌兹别克斯坦建设等级最高的公路项目[2] - 公路全长87公里，于2023年11月如期贯通并进入质保期[3] 工程建设 - 中铁二十局作为承建方，在项目中大量招聘本地员工并实施技术培训[2] - 项目累计带领数百名乌兹别克斯坦青年学习维修、测量、试验等技能[3] - 施工内容涵盖物料转运、场地平整、填筑、混凝土作业等全流程[2] 本地化影响 - 项目显著改善当地就业，如博博穆罗德从普通司机成长为管理50人团队的工班长[2] - 员工收入水平持续提升，具备独立承担家庭开支的能力[3] - 项目促进中乌文化交流，员工掌握中文表达并认同两国友谊[3] 技术与管理 - 项目采用多国技术标准融合的施工方案[2] - 实施人才梯队培养机制，通过工班长制度提升本地员工管理能力[2] - 质保期执行严格巡查制度，每日覆盖全线87公里[3]

国内新闻 - 中国一汽集团成立新公司一汽旗新动力(长春)科技有限公司，注册资本5亿元，经营范围包括智能机器人研发销售和人工智能应用软件开发，是一汽在智能领域的重要布局 [5] - 上汽通用汽车与高通、博世达成三方战略合作，基于高通SA8775P芯片开发的智能座舱域控制器样品成功下线，将应用于别克逍遥超级融合整车架构，计划2025年下半年在别克高端新能源子品牌"至境"首款轿车上实现全球首发量产 [6] - 东风汽车集团成立奕派汽车科技公司，旨在整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链资源，推动自主乘用车事业发展 [7] - 雷克萨斯新能源项目在上海市金山区正式开工，预计2026年8月竣工，2027年下线投产，年产能可达10万辆 [9] - 理想汽车全国首座穿梭超充旗舰站落地常州，配备4根单枪5C超充桩和3个双枪4C超充桩，可实现充电10分钟增加续航500公里 [10] - 宁德时代计划将换电技术引入欧洲市场，已与多家欧洲车企展开合作讨论，目标在中国年内建设1000座换电站，未来三年扩大至10000座 [11] - 广汽集团在泰国曼谷开设优湃能源泰国电池服务中心，提供电池检测、维修综合服务，助力广汽自主品牌出海战略 [12] - 盖瑞特武汉创新中心揭幕，与上海研发中心形成"双引擎"格局，加速零排放技术研发 [13] 国外新闻 - 美国6月新车销量预计同比增长2.5%，达到125万辆 [13] - 日本重申无法接受美国对进口汽车加征25%关税，日本汽车制造商每年在美国生产约330万辆汽车，投资逾600亿美元，创造230万个就业岗位 [14] - 特斯拉推出"虚拟排队"系统解决超充桩供不应求问题，已进入测试阶段 [15] - 宝马坚持内燃机研发同时推进电动化进程，正在改进从三缸到八缸的发动机以应对欧7排放法规，并测试新型燃料 [16] 商用车 - 宇通全新高端S系列首款作品天域S12在西安上市，包括旗舰版、豪华版、商务版和公务版等车型 [17] - 长安凯程V919全球上市，是全球首款纯电动后驱宽体轻客，售价8.99-22.59万元 [19] - 一汽解放晋蒙地区新能源终端销量突破1100辆 [20] - 三一电动重卡亮相迪拜新能源车展，包括6x4电动牵引车、4x2电动底盘及8x4电动自卸车，展会现场成功交付一批电动重卡 [21][22]

2025年6月新车上市概览 - 奇瑞汽车捷途自由者将于2025年6月23日上市，定位A级SUV，搭载2.0T发动机和TIP8变速箱，售价14.49万元，车身尺寸4706/1967/1845mm，轴距2810mm，功率187kW，扭矩390N·m [7][6] - 上汽通用别克GL8陆上公务舱将于2025年6月26日上市，定位C级MPV，属于换代产品(GP)，搭载2.0T发动机和9AT变速箱，售价22.99万元，车身尺寸5219/1878/1807mm，轴距3088mm，功率174kW，扭矩350N·m [15][14][2] - 沃尔沃亚太XC60将于2025年6月26日上市，定位B级SUV，属于中改款(MCE2-1)，提供燃油和插电混动版本，燃油版售价39.69-47.49万元，插混版售价52.39-60.39万元，插混版纯电续航90km [23][22][2] 新能源车型发布 - 上汽乘用车飞凡F7将于2025年6月26日上市，定位C级轿车，属于大改款(MCE3)，纯电动车型，售价18.29-21.19万元，提供520km和640km两种续航版本 [31][30][2] - 上汽乘用车飞凡R7将于2025年6月26日上市，定位C级SUV，属于大改款(MCE3)，纯电动车型，售价17.99-20.99万元，提供500km、570km和730km三种续航版本 [39][38][2] - 小米汽车YU7将于2025年6月26日上市，定位C级SUV，纯电动车型，售价25.35-32.99万元，最高续航达835km，搭载101.7kWh电池 [47][46][2] 传统燃油及混动车型 - 一汽轿车红旗HS3 PHEV将于2025年6月27日上市，定位A级SUV，插电混动车型，售价16.18万元，纯电续航117km [55][54][2] - 一汽轿车红旗H6将于2025年6月27日上市，定位B级轿车，属于中改款(MCE2-1)，燃油车型，售价17.98-23.98万元 [63][62][2] - 东风标致408X将于2025年6月27日上市，定位B级轿车，属于小改款(MCE1)，燃油车型，售价15.37-17.97万元 [71][70][2]

汽车消费趋势 - 情绪消费场景密集涌现 消费者愿意为情感符号买单 但部分情感营销导致产品价值失真[1] - 85.67%新能源购车者将安全性列为决策首位 远超智能化配置(48.6%)的关注度[2] - 71.59%消费者关注价格合理性 68.85%聚焦能耗成本 仅13.25%愿为智能化溢价买单[2] 行业现状与政策 - 部分车企过度营销智能配置和豪华车机 导致汽车本质价值失焦[2] - 行业管理部门出手整治营销乱象 要求车企不得进行夸大和虚假宣传[2] - 新能源车企需重塑产业逻辑 汽车品质经得起考验才能赢得消费者青睐[2] 别克纯电E5产品升级 - 基于用户反馈进行47项改进 覆盖设计造型 性能表现 智能交互与舒适便利等维度[3] - 搭载奥特能2.0多元驱动平台 续航更长 能耗更低 充电更快[3] - 提前2年达到电池新国标 七重电池防护体系满足IP68防尘防水标准[5][10] 技术亮点 - 全时高压防护设计可在2毫秒内断电 配备充电过温过流实时监测[5] - CTP电池技术实现620km续航 支持10分钟充电210km[10] - n-Tau电池状态AI管理算法保障全生命周期快充性能[10] 制造体系优势 - 武汉奥特能超级工厂具备全球领先技术标准 组装工艺和品控管理[12] - 上汽通用汽车体系化优势为别克奥特能电动车提供品质保障[12] - 将技术突破红利转化为高价值出行体验 打造比油车省 比电车稳的产品[12]