2025年6月中国车市销量表现 - 2025年6月全国乘用车零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%，创历史新高 [3] - 上半年累计零售1090.1万辆，同比增长10.8% [3] - 自主品牌零售134万辆，同比增长30%，环比增长7%，市场份额达64.2% [8] - 合资品牌零售51万辆，同比增长5%，环比增长6% [9] - 豪华车零售23万辆，同比下降7%，环比增长18%，市场份额11.0% [9] 销量增长驱动因素 - 国家"两新"政策补贴拉动效果显著，6月以旧换新申请量123万辆，占私人购车70% [4][5] - 车企降价促销潮推动销量，比亚迪等10余个品牌参与，最高直降5.3万元 [6][7] - 自主品牌价格体系重构：C级车当B级卖，B级车卖A级价，A0级车型降至5万元级别 [12][13] 自主品牌竞争格局 - 上半年比亚迪销量214.6万辆(+33%)领跑，吉利(+47%)、长安、奇瑞、长城紧随其后 [17] - 新势力阵营零跑(+155.7%)、小鹏(+279%)、理想表现突出，小米汽车交付量同比大增456% [18][19] - 行业陷入无序价格战，已开始倒逼合资车企降价 [14][16] 合资品牌复苏迹象 - 一汽丰田(+16%)、上汽大众(+2.3%)、广汽丰田等主流合资品牌实现正增长 [23] - 通过渠道稳定、油电同智策略和电动化产品布局实现回暖 [25][26] - 推出"一口价"策略消除终端价格乱象，提升消费者信心 [29] 豪华品牌市场困境 - BBA终端优惠幅度达10%-30%，仍难阻销量下滑 [39] - 2025年传统豪华品牌持续恶化，玛莎拉蒂(-87%)、阿斯顿·马丁(-72%)等超豪华品牌崩盘 [37] - 奥迪(+15.7%)成为BBA中唯一正增长品牌，得益于本土化战略 [41][42] 行业格局演变 - 从"自主崛起、合资衰落、豪华疲软"转向"自主内卷、合资反扑、豪华塌方" [9] - 国家已出手规范行业秩序，可能标志内卷阶段结束 [20] - 合资品牌通过灵活定价+产品升级+本土化转型实现反弹 [30]

中国车企2025年上半年市场表现 传统车企销量格局 - 比亚迪以214.6万辆销量稳居第一，同比增长33.04%，通过限时促销策略（部分车型降价超5万元）巩固市场份额 [7][13] - 上汽集团销量205.26万辆（同比+12.35%），通过整合荣威、飞凡等品牌资源优化业务结构 [8][10] - 吉利销量116.43万辆（同比+57%），战略转型聚焦银河系列并上调全年目标至300万辆 [9][10] - 中国一汽、长安、奇瑞销量分别为157.1万（+6.1%）、135.5万（+1.57%）、126.01万（+14.5%），新能源车型贡献显著 [10][11] 造车新势力竞争态势 - 零跑以22.17万辆（同比+155.71%）超越理想（20.39万辆）成为新势力销冠，6月单月交付达4.8万辆 [17][21][22] - 小鹏汽车销量19.72万辆（同比+279.23%），MONA M03车型推动重返第一梯队 [18][21] - 小米汽车凭借SU7单款车型累计交付15万辆，新车型YU7预售18小时锁单24万台 [18][27] - 问界、深蓝、阿维塔等传统车企孵化品牌销量分别为15.22万、14.32万（+70.88%）、5.91万（+103.79%） [20][21] 技术与市场趋势 - 价格战升级为"高配低价"模式：比亚迪将高阶智驾下放至7万级车型，零跑激光雷达版定价12万区间 [24][25] - 高端化突破：仰望系列累计销量破1万台（均价百万级），鸿蒙智行全系39个月交付80万辆 [26] - 消费者偏好分化：高质价比车型（如零跑B10）与科技感车型（如小米YU7）同步热销 [23][27] 行业动态 - 政策刺激效果显著：汽车以旧换新补贴申请量达412万份 [30] - 跨界合作深化：广汽与华为探讨合作，上汽尚界首款SUV计划9月上市 [13][27] - 技术迭代加速：小鹏G7预售46分钟订单破万，主打L3级算力AI功能 [28]

比亚迪限时"一口价"政策调整 - 公司将于2025年7月1日起启用新购车政策，现有报价方案将全部作废 [1] - 北京比亚迪海洋网和王朝网销售员确认政策调整属实，建议消费者在6月30日前享受限时"一口价"优惠 [3] - 5月23日公司已对王朝网、海洋网22款智驾版车型进行罕见力度的限时促销 [3] 公司价格策略表态 - 高管在股东大会上表示"不打价格战"，强调通过技术创新、效率提升和规模效应将价值反馈用户 [5] - 董秘明确表示公司具备应对任何价格战的能力，但选择不以价格战为主要竞争手段 [5] 行业"一口价"政策现状 - 该政策原为合资品牌应对竞争压力的统一价格策略，但6月开始出现松动 [7][8] - 别克昂科威Plus在不同区域出现差异化优惠，包括950元交强险、6000元置换补贴及10%贷款优惠等 [9] - 君威、君越等产品在不同地区销售策略不一致，显示"一口价"政策面临严峻考验 [10] 行业价格策略执行困境 - 经销商买断车型后拥有实际定价权，厂家对违规行为往往采取默许态度 [11] - 业内人士指出"一口价"本质是营销手段，是价格战的另一种表现形式 [11] - 日系品牌人员表示政策失效会导致终端价格混乱、用户信任度下降和经销商管理难度增加 [11]

股东大会盛况 - 2024年度股东会参会人数创历史新高 主会场提前半小时座无虚席 需增设两个分会场 [1] - 董事长王传福携高管团队与股东深入交流 重点回应智能化/高端化/海外市场布局 [3] 战略方向与行业判断 - 新能源汽车行业处于电动化上半场与智能化下半场交替阶段 充电速度/低温性能等痛点待解决 [4] - 公司核心战略为技术创新驱动 专注长期主义 所有业务集中运营 股东结构简单 [6] - 坚持"不拉踩竞品"原则 通过数据/推广活动强化技术优势展示 [6] 市场策略与价格战 - 近期发起新一轮降价促销 涉及王朝网/海洋网22款智驾车型 最高优惠5.3万元 起售价降至6.38万元 [6] - 明确"不打价格战"立场 强调通过技术创新/效率提升/规模效应回馈用户 [7] - 提出"反内卷"四大倡议 包括拒绝夸大宣传/以量产为准/技术产品竞争/打击造谣等 [8][9] 供应链管理 - 供应商数量持续减少 单个供应商采购量增加 优选具备规模增长/快速迭代/降本能力的合作伙伴 [7] - 回应账期质疑 强调账期符合行业标准 供应链体系适配高速增长需求 [7] 行业观点 - 中国主流车企资产负债状况优于国际同行 不存在"车圈恒大"现象 驳斥唱衰论调 [9] - 已向监管部门提交恶意言论证据 将对造谣者追究法律责任 [9]

公司动态 - 比亚迪提出用科技创新"反内卷"的4点倡议：为消费者负责拒绝夸大宣传、以量产为准拒绝透支营销、比技术拼产品抵制拉踩、打击造谣行为 [1] - 公司高管李云飞驳斥"汽车圈恒大"言论，指出中国主流车企资产负债状况优于国外车企，不存在所谓"车圈恒大" [1] - 比亚迪近期发起新一轮价格战，王朝网和海洋网22款智驾版车型参与促销，最高优惠达5.3万元，起售价低至6.38万元 [4] - 2024年度股东会参会人数创历史新高，主会场座无虚席需增设两个分会场 [4] - 董事长王传福强调公司专注长期主义，通过技术创新改变世界，所有业务都集中在比亚迪这一家企业 [5] 行业观点 - 公司高管李云飞认为中国新能源汽车行业被唱衰的言论不可取，已向有关部门反映恶意言论的证据线索 [1] - 长城汽车董事长魏建军提出行业存在"恒大"式风险，指出纯电动车大面积亏损难以形成商业闭环，资本已获利离场 [1] - 魏建军强调应确保行业健康发展，避免为中国制造带来损失，即使因此遭受非议也值得 [2] - 王传福指出新能源汽车电动化上半场仍有充电速度和低温性能等问题待解决，智能化下半场刚开始 [4] 技术战略 - 公司坚持不拉踩竞争对手的策略，专注于通过数据和活动展示自身技术优势 [5] - 比亚迪将电动化视为上半场、智能化视为下半场，当前处于两者交替演进阶段 [4]

新能源汽车行业5月交付量表现 - 比亚迪5月销量达382476辆，同比增长14.1%，新能源累计销量超1230万辆 [1][2][3][5] - 零跑汽车5月交付45067辆，同比增长148%，新款C10车型售价12.28万起 [1][2][6][9] - 鸿蒙智行5月交付44454辆，问界M9交付15481台，尊界S800上市24小时大定突破1600台 [1][2][10][12] - 理想汽车5月交付40856辆，同比增长16.7%，i8车型将于7月发布 [1][2][15][19] - 小鹏汽车5月交付33525辆，同比增长230%，连续7个月交付超3万台 [1][2][14] - 极狐汽车5月交付13509辆，同比增长200.2%，营收同比增长150.75% [1][2][41][43] - 阿维塔5月交付12767辆，同比增长179%，正式登陆香港市场 [1][2][36][38] - 岚图汽车5月交付10022辆，同比增长122%，岚图Free+升级鸿蒙座舱 [1][2][40] - 深蓝汽车5月交付25521辆，同比增长78%，深蓝S09上市售23.99万起 [1][2][33] - 极氪5月交付18908辆，同比增长1.6%，9系列将推出轿车产品 [1][2][34][35] - 蔚来5月交付23231辆，同比增长13.1%，"蔚来世界模型NWM"系统升级 [1][2][25][29] - 小米汽车5月交付超28000辆，YU7车型将于7月量产 [1][2][24] - 埃安5月销量26777辆，同比下滑33.2%，RT 650激光雷达版限时特价14.08万 [1][2][21] - iCAR 5月交付5899辆，V23车型预售热度高 [1][2][44][46] 行业竞争策略 - 比亚迪通过"一口价+限时补贴"策略实现价格体系全面下探，海豹07DM-i智驾版降价5.3万元 [5] - 小鹏MONA M03 Max以12.98万元售价提供城市级辅助驾驶，改写10-15万元市场竞争格局 [14] - 埃安跟进限购优惠，RT 650激光雷达版限时特价14.08万元，较指导价降2.5万元 [21] - 零跑C10以12.28万起售价配备激光雷达和骁龙8295芯片，续航提升至605km [9] - 深蓝S09搭载鸿蒙智能座舱和华为乾崑辅助驾驶，起售价23.99万元 [33] - 岚图Free+升级鸿蒙座舱HarmonySpace5和华为ADS4系统 [40] 新产品动态 - 理想i8六座SUV将于7月发布，提供4种配置，纯电续航670-720km [19] - 小米YU7中大型SUV发布，Max版零百加速3.23秒，首搭小米天际屏全景显示 [24] - 极氪9系列将推出轿车产品，2025年计划推出5款新车 [35] - iCAR计划2025年推出iCAR 05，定位或高于iCAR 03 [46]

报告行业投资评级 - 维持汽车行业“推荐”评级 [1][10][48] 报告的核心观点 - 海内外催化共振，机器人机遇频现，特斯拉更新速度趋于频繁，宇树格斗大赛展现机器人优秀稳定性，有望带动机遇 [4][5] - 降价促销叠加小米等新车发布有望进一步提升整车行业景气度，比亚迪降价促销或换取更多销量并加剧竞争，小米 YU7 有望延续 SU7 爆款节奏 [6][8] - 价格内卷与技术军备竞赛将并行，具备全栈自研能力的头部车企有望抢占增量市场，中国新能源产业链优势将加速全球市场渗透 [9] 各目录总结 市场表现及估值水平 A股市场汽车板块本周表现 - 中信汽车指数涨 1.8%，跑赢大盘 2.0 个百分点，位列 30 个行业中第 3 位 [17] - 乘用车涨 5.5%，商用车涨 1.7%，汽车零部件跌 0.7%，汽车销售及服务跌 1.2%，摩托车及其他跌 1.0% [18] - 新能源车指数涨 0.3%，智能汽车指数跌 0.9%，人形机器人指数跌 1.5% [18] - 近一年汽车、新能源车、智能汽车相对大盘收益率分别为 +31.0pct、+5.1pct、+17.1pct [18] - 重点跟踪公司中，万安科技等涨幅居前，兆丰股份等跌幅居前 [22] 海外上市车企本周表现 - 14 家海外整车厂涨跌幅均值为 -2.7%，中位数为 -2.6%，吉利汽车等表现居前，LUCID 等表现靠后 [24] 汽车板块估值水平 - 截至 2025 年 5 月 23 日，汽车行业 PE（TTM）为 32.6，位于近 4 年以来 35.4%分位；PB 为 2.9，位于近 4 年以来 96.1%分位 [28] 北交所汽车板块表现 北交所行情跟踪 - 本周北证 50 跌 3.7%，华鑫北证指数跌 2.7% [33] - 近一年北证 50、华鑫北证指数相对沪深 300 收益率分别为 +68.0pct、-5.4pct [33] 北交所汽车板块表现 - 23 家北交所汽车板块公司涨跌幅均值为 -4.9%，中位数为 -6.2%，同力股份等表现居前，建邦科技等表现靠后 [35] 行业数据跟踪与点评 周度数据 - 5 月 1 - 18 日，全国乘用车市场零售 93.2 万辆，同比增长 12%，较上月同期增长 18%；今年以来累计零售 780.4 万辆，同比增长 8% [39] - 5 月 1 - 18 日，全国乘用车厂商批发 85.8 万辆，同比增长 18%，较上月同期下降 2%；今年以来累计批发 932.6 万辆，同比增长 12% [40] - 4 月中国制造业采购经理指数（PMI）为 49.0%，比上月下降 1.5 个百分点，但 4 月财新中国制造业 PMI 录得 50.4，仍属扩张区间 [41] 成本跟踪 - 本周钢铁、铜、铝、橡胶价格均有下降，5 月 1 - 23 日价格月度环比分别为 -5.5%、+2.6%、+0.7%、-2.4%、-0.6% [45] 行业评级 人形机器人 - 丝杠赛道推荐双林股份、嵘泰股份等；线性关节总成推荐双林股份等；灵巧手推荐雷迪克等；内螺纹磨床推荐双林股份等；传感器推荐开特股份 [10][48] 整车 - 建议关注与华为有深度合作的赛力斯、江淮汽车等 [49] 汽车零部件 - 关注轻量化、内外饰、智能汽车、人形机器人、北交所等成长性赛道相关公司 [49] 公司公告、行业新闻和新车上市 公司公告 - 华培动力参与设立的创业投资基金完成私募投资基金备案 [50][51] - 威孚高科控股子公司与上海保隆共同投资设立威孚保隆科技有限公司 [51] - 浙江荣泰拟在浙江嘉兴投资设立全资子公司浙江荣泰智能机器人有限公司 [53][54] 行业新闻 - 奇瑞将在英国建厂，计划 2026 年将英国经销商数量翻番 [57] - 通用汽车将停止从美国向中国出口汽车，占在华总销量比例不足 0.1% [58] - 本田削减纯电投资转向混动，将原定电动化投资额削减 30% [59] - 特斯拉计划 6 月底在德州奥斯汀推出 Robotaxi 并设置服务限制 [60] - 4 月比亚迪纯电动汽车欧洲销量同比激增 169%，首次超越特斯拉 [61] 新车上市 - 2025 年 5 月 16 日长安汽车深蓝 S09 上市，售价 22.99 - 29.99 万元 [63] - 2025 年 5 月 17 日比亚迪汽车 e7 上市，售价 10.38 - 11.58 万元 [63]

比亚迪促销举措 - 公司推出限时一口价或限时补贴促销活动，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴达5.3万元，时间自5月23日至6月30日 [1] - 王朝网12款智驾版车型在限时补贴后售价6.38万元起，综合补贴优惠力度在1.3万元至3.2万元 [1] - 海洋网10款智驾版车型限时一口价最低5.58万元起，其中海豹07 DM-i智驾版限时一口价为10.28万元，相比官方指导价下降5.3万元 [2] - 自3月底至今，公司第三次推出促销举措，此次促销力度和涉及车型均远超前两次 [2] 比亚迪销售情况 - 公司2025年度销量目标为550万辆，同比增长近30% [2] - 今年1-4月公司销量达138.09万辆，完成2025年度销量目标的25.11% [2] - 4月公司销量达38.01万辆，其中王朝网、海洋网销量分别为16.36万辆、18.08万辆，合计占总销量90%以上 [2] - 今年1-4月公司海外销售新能源汽车约28.61万辆，占公司汽车总销量比例为20.67% [2] - 第一季度公司在澳大利亚、巴西、英国、意大利等多国新能源汽车市场销量位列榜首，欧洲市场销量已超过特斯拉 [2] 比亚迪财务表现 - 2025年一季度公司实现营收1703.60亿元，同比增长36.35% [3] - 实现归母净利润91.55亿元，同比增长100.38% [3] - 经营活动产生的现金流量净额为85.81亿元 [3] - 截至5月23日收盘，公司A股股价报405元/股，总市值为1.26万亿元 [3] 市场评价 - 花旗上调公司目标价，认为中国乘用车出口格局进一步利好公司 [3] - 公司纯电动车出口市场份额从2024财年的23%大幅上升至2025年前四个月的38% [3] - 预计2025财年出口80万至100万辆的目标进展顺利 [3]