核心观点 - 国内头部车企正集体跨界进入人形机器人赛道 旨在打造汽车之外的新增长曲线 奇瑞旗下墨甲机器人认为竞争才刚开始 其发展核心是构建体系化能力而非追求短期销量 [2][11] - 车企跨界“造人”的优势在于技术迁移、成熟的供应链与全球销售网络 并能围绕具体社会痛点场景进行产品开发 以满足真实的用工和市场需求 [2][12][13] 车企跨界动因与战略 - 奇瑞跨界进入机器人领域主要是围绕社会痛点来满足场景需求 例如解决汽车销售淡旺季用工难题以及海外业务本地化培训的挑战 [3] - 墨甲机器人脱胎于奇瑞 自2025年1月成立至今的快速发展 主要得益于奇瑞打造的全球化研发能力、成熟供应链体系与成熟销售网络 [13] - 公司目前已完成第一轮融资 且站在奇瑞的肩膀上 做很多事情不需要额外花钱 当前不缺钱 [14] 产品开发与场景应用 - 墨甲机器人的所有产品都围绕警务协作、医疗服务、家庭陪伴、康养看护等社会痛点进行打磨与迭代 [8] - 公司首款机器人交警“芜优”智警R001已于1月10日正式参与一线交通执勤 以应对交警工作的高温、严寒等恶劣天气环境 [5][7] - 其另一款人形机器人产品“墨茵” 作为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人 已进入全球30多个国家和地区 覆盖工厂巡检、展厅服务等多个场景 [5] - 公司未来将推出一系列机器人产品 围绕打造工作、生活助手的方向展开 [5] 行业展望与公司规划 - 摩根士丹利2025年12月报告预计 到2050年人形机器人市场规模将达5万亿美元 部署量达10亿台 大约每10人拥有1台 [11] - 墨甲机器人副总经理黄招根表示 2026年将成为机器人行业的“商业化元年” 公司将聚焦6款核心产品 率先完成国内首批渠道网络的建设 [11] - 公司近期与超过300家经销商集中签约 [10] - 公司认为机器人产业仍在起步阶段 发展路程很长 当前首要目标是在机器人业务上尽快构建体系化能力 而非追求销量 [11]

车企跨界人形机器人行业动态 - 2025年以来，奇瑞、长安、小鹏、广汽等国内头部车企相继加码人形机器人赛道[2] - 奇瑞旗下墨甲机器人的“芜优”智警R001正式上岗，成为公司加码机器人赛道的最新成果[2] - 墨甲机器人总经理张贵兵认为，机器人产业还在起步阶段，竞争才刚开始[2][17] 车企跨界动机与战略差异 - 车企跨界“造人”主要是为了满足场景需求，解决社会痛点，而非单纯追求销量[3][5][18] - 奇瑞进入机器人领域，旨在围绕社会痛点满足场景需求，例如解决汽车销售淡旺季用工难题及海外业务拓展中语言培训等挑战[5][6] - 与其他机器人公司不同，车企跨界更注重基于实际场景开发产品，客户意识和场景意识在机器人领域更为关键[5][11] 墨甲机器人的产品与场景应用 - 墨甲机器人产品围绕打造工作、生活助手的方向展开，聚焦警务协作、医疗服务、家庭陪伴、康养看护等社会痛点进行打磨迭代[9][12] - 公司首款机器人交警“芜优”智警R001于1月10日正式参与一线交通执勤，旨在应对交警工作的高温、严寒等恶劣环境[9][11] - 公司产品墨茵是全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，已进入全球30多个国家和地区，覆盖工厂巡检、展厅服务等多个场景[8] 商业化进展与行业前景 - 墨甲机器人副总经理黄招根表示，2026年将成为机器人行业的“商业化元年”[17] - 2026年1月17日，墨甲机器人与超过300家经销商集中签约，计划聚焦6款核心产品，率先完成国内首批渠道网络建设[15][17] - 摩根士丹利2025年12月报告预计，到2050年人形机器人市场规模将达5万亿美元，部署量达10亿台，约每10人拥有1台[17] 车企的竞争优势与体系化能力构建 - 车企在“造人”上具有技术迁移优势，人形机器人的视觉感知、电池、动力管理等技术可从汽车产业迁移[19] - 墨甲机器人自2025年1月成立后快速发展，得益于奇瑞的全球化研发能力、成熟供应链体系与销售网络[19] - 公司发展核心是构建体系化能力，只要构建好该能力且产品能解决痛点，就不担心销量[18][19] - 墨甲机器人已完成第一轮融资，目前不缺钱，站在奇瑞肩膀上做很多事情无需额外花费[19]

公司战略发布 - 公司于2026年1月17日举办AI之夜 正式发布全域AI战略 坚持“一个底线 三大方向” 致力于推动AI技术普惠赋能[1] - 战略聚焦“以人为本”底线 围绕智能汽车主业 在智舱 智驾 动总 底盘等领域推动AI产品平权[3] - 战略聚焦用户情感需求 推动AI情感平权 并聚焦工业制造全产业链 推动AI向千行百业拓展 实现产业平权[3] - 公司对智能化的探索始于2003年 已构建覆盖研发 制造 供应链 销售及服务的全链路智能化体系[3] AI技术成果展示 - 发布超级AI智能体“小奇同学” 旨在为用户打造专属 懂用户的超级助手 实现“千人千面”服务[1][5] - 智能座舱“灵犀智舱”集成新一代AI技术架构 升级交互 类人记忆和隐私保护 隐私安全满足GDPR高标准[5] - 辅助驾驶“猎鹰智驾”带来体验与序列升级 猎鹰500新增城区导航辅助驾驶 猎鹰700推动高阶智驾普及 猎鹰900明确L3 L4级乘商两用落地路径[3] - “飞鱼数智底盘”以AI重塑驾驭边界和驾驶风格 “鲲鹏无感增混”支持多场景AI识别 “鲲鹏智控C-iVC”提升驾驶便利性 动力电池搭载AI电池数字大脑[5] 机器人及商业化应用 - 公司人形机器人“墨茵”是全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人 已进入全球30多个国家和地区 应用于工厂巡检 展厅服务等场景[6] - 墨茵自2025年4月开启首批全球交付 已完成印尼雅加达国际车展印尼语讲解 迪拜亚青残运会机器人颁奖等国际化应用[6] - 墨甲首款交警机器人已在安徽芜湖正式上岗 参与城市交通管理[6] 产品与升级计划 - AI之夜亮相AI赋能车型矩阵 包括风云T9L 风云A9 iCAR V27 其中风云T9L已搭载鲲鹏AI超能电混 CDM 6.0和猎鹰700等配置并开启盲订[8] - 公司公布三大升级计划 “灵犀智舱”计划在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车[8] - “猎鹰智驾”在2026年将有超35款车型搭载[8] - 增混车型将实现超过200km的纯电续航[8]

公司股价与市场反应 - 奇瑞汽车（09973）股价盘中涨幅超过5%，截至发稿时上涨4.02%，报30.54港元，成交额达9537.96万港元 [2][6] 全域AI战略升级 - 公司在“2026奇瑞汽车AI之夜”上正式宣告其AI智能化进入2.0（AI+）时代，标志着从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”的战略跃迁 [2][6] - 公司展示了其全域AI战略技术蓝图及多项核心AI成果，包括超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱和墨甲机器人 [2][6] 智能产品商业化规划 - 灵犀智舱计划于2026年第一季度实现全品牌全系主力车型的全面上车 [2][6] - 猎鹰智驾预计在2026年将有超过35款车型搭载 [2][6] - 增程式混合动力车型将实现超过200公里的纯电续航里程 [2][6] 人形机器人业务进展 - 公司的人形机器人“墨茵”作为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的产品，已进入全球超过30个国家和地区 [3][7] - 墨茵的应用场景超过100个，涵盖工厂巡检、展厅服务等，并已在印尼雅加达国际车展进行车型讲解，在迪拜亚青残运会担任颁奖机器人 [3][7] - 该机器人自2025年4月开启首批全球交付，已成为公司新的增长曲线 [3][7]

公司股价与市场反应 - 截至发稿，奇瑞汽车股价上涨4.16%，报30.58港元，成交额达9087.25万港元 [1] 全域AI战略发布 - 公司于1月17日举办2026奇瑞汽车AI之夜，重点展示全域AI战略技术蓝图，宣告其AI智能化正式进入2.0(AI+)时代 [1] - 公司战略目标为加速从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”全面跃迁 [1] AI核心产品与技术规划 - 推出超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等AI核心成果 [1] - 灵犀智舱计划在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车 [1] - 猎鹰智驾在2026年将有超过35款车型搭载 [1] - 增混车型将实现200公里以上的纯电续航 [1] 人形机器人业务进展 - 公司001号AI员工墨茵是全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人 [2] - 墨茵已成功进入全球30多个国家和地区，应用于工厂巡检、展厅服务等超过100个场景 [2] - 自2025年4月开启首批全球交付以来，墨茵已完成印尼雅加达国际车展的印尼语讲解及迪拜亚青残运会机器人颁奖等国际化应用 [2] - 人形机器人业务已成为公司新的增长曲线 [2]

公司战略与活动 - 公司于1月17日在安徽芜湖举办“科技有AI”主题的2026奇瑞汽车AI之夜 [1] - 公司展示了全域AI战略技术蓝图，并携AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等AI核心成果集体亮相 [1] - 此举宣告公司AI智能化正式进入2.0（AI+）阶段，加速从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”转型 [1] 技术成果与产品 - 公司重点展示了AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等AI核心成果 [1] - 公司001号AI员工墨茵作为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，已成功进入全球30多个国家和地区 [1] - 墨茵人形机器人广泛应用于工厂巡检、展厅服务等100多个场景 [1] 公司高层与展示 - 在活动现场，奇瑞001号AI员工墨茵担当开场主持人，与公司董事长尹同跃进行了创新联动 [1]

公司战略与成果发布 - 奇瑞汽车举办2026 AI之夜，展示全域AI战略技术蓝图，宣告其AI智能化正式进入2.0（AI+）阶段，加速从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”转型 [2] - 公司重点展示了AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等AI核心成果 [2] - 奇瑞001号AI员工墨茵作为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，已进入全球30多个国家和地区，应用于100多个场景，并已完成国际化场景应用，成为公司新的增长曲线 [4] 公司AI战略方向与规划 - 公司董事长尹同跃指出，AI与汽车产业融合面临三大挑战：安全挑战（AI决策存在不可解释、后果不可逆的风险）、法律与伦理挑战（涉及数据隐私、算法公平、事故责任等）、质量管理挑战（需建立适配AI研发的质量管理新逻辑） [6] - 公司AI战略未来将朝三大方向突破：AI for Product（聚焦智能汽车主业，赋能智舱、智驾等，实现产品平权）、AI for Soul（以用户为核心，让AI技术更有温度）、AI for Industry（围绕全价值链布局，向千行百业拓展） [7][8] - 在产品层面，公司在国内将推出L2++级全系上车，实现L3/L4级Robotaxi样车落地；在国际将全面推出VPD泊车代驾召唤功能 [7] 行业动态与竞争格局 - 随着智能化技术变革汽车使用场景，越来越多的车企近期加码AI领域投入，多家中国车企正重点发力智能座舱、操作系统、智能驾驶等创新领域 [11] - 在CES 2026上，吉利汽车发布了世界行为模型WAM，其全域AI技术体系进阶至2.0阶段，并计划在2026年推出约10款新车型，冲刺345万辆的全年销量目标 [11] - 英伟达在CES 2026推出了专为自动驾驶定做的思考与推理模型Alpamayo，首款搭载该平台的量产车型（梅赛德斯奔驰CLA）将于2026年第一季度率先登陆美国市场 [12] - 行业专家认为，智能化时代汽车产业的竞争力主要包括汽车制造、数字技术和AI技术，以及汽车服务，构成“新三角模型” [12]

文章核心观点 - 智能驾驶领域正经历一场显著的人才和资本向机器人（特别是具身智能/人形机器人）赛道迁移的浪潮 [3][8][9] - 智能汽车与人形机器人在技术本质上同源，车企在机器人领域的布局是技术的自然延伸与复用，但商业场景仍需重构 [12][13][21] - 尽管机器人赛道参与者众多且资本狂热，但行业仍处于早期，面临技术挑战、商业化模糊及潜在乱象，需警惕低水平竞争 [22][29][30] 智能驾驶人才向机器人赛道迁移 - **人才流动规模**：据不完全统计，至少有30位以上行业大佬从智能驾驶赛道跨界到机器人赛道 [8] - **代表性人物与公司**： - 智平方创始人郭彦东（前小鹏汽车首席科学家），公司成立两年，8个月内完成7轮融资，累计金额达数十亿元，估值突破10亿美元 [3] - 至简动力创始人贾鹏（前理想汽车智能驾驶技术研发负责人）与王凯（前理想汽车CTO），2025年7月创立后轻松拿下5000万美元天使轮投资 [4][8] - 它石智航创始人陈亦伦（前华为车BU自动驾驶系统CTO）、丁文超（前华为），三个多月内连续完成1.2亿美元和1.22亿美元两轮融资，曾刷新国内具身智能领域天使轮融资最高纪录 [6][8] - 其他案例包括：雪海图创始人高继扬（前Momenta）获近15亿元融资；逐际动力联合创始人张力（前文远知行）获超5亿元融资；维他动力创始人余轶男（前地平线）获超3亿元融资等 [8] - **资本青睐原因**：智能驾驶背景的团队拥有规模化产品落地的实战经验，包括调用海量算力进行大模型训练、分配庞大资源等，这是高校教授或传统机器人产业人才所欠缺的 [9] - **人才市场竞争**：机器人行业猎头对有智能驾驶背景的候选人开出约50%的涨薪幅度，引发“抢人大战” [10] 车企布局机器人：技术同源与延伸 - **车企入局代表**：特斯拉和小鹏是代表性企业 [12] - **技术同源性**：智能汽车与机器人都是“具身智能”在不同形态上的体现，智能汽车可被视为“轮式机器人” [12] - **技术复用性**：车企约70%的技术储备可直接复用到机器人身上，涉及算法、底层硬件、感知、决策、执行等模块及供应链资源 [13] - **具体技术复用案例**： - **小鹏IRON**：搭载与小鹏汽车同源的图灵AI芯片、VLA运动模型、VLM视觉语言模型及物理世界大模型，借用了汽车无导航自动辅助驾驶的算法数据 [12][16] - **执行器与动力系统**：机器人关节执行器可复用电动车的高功率密度永磁同步电机、电机控制器（MCU）；电池包技术（BMS）和热管理系统也为机器人制造提供参考 [17] - **车企机器人进展**： - **特斯拉Optimus**：计划2026年底前启动生产线，目标年产一百万台；第三代仿生灵巧手自由度从11个提升至22个；已在工厂执行分拣电池等精细任务 [12] - **小鹏IRON**：全新一代量产版已完成首台下线调试，计划2026年启动规模量产；配备3颗图灵AI芯片和第一代物理世界大模型；拥有82个关节自由度 [12][18] - **其他车企**：广汽推出第四代机器人GoMate Mini；奇瑞年内交付超300台“墨茵”人形机器人和超1000台机器狗 [26] - **参与规模**：截至2025年末，全球已有超20家主流车企以自研、投资、合作等方式参与机器人赛道 [27] 机器人赛道面临的挑战与现状 - **技术挑战**：人形机器人任务比智能汽车更复杂，需与环境交互并完成精细化操作，技术难点在于“灵巧性” [18] - 特斯拉Optimus手掌和前臂集成50个执行器，全身共100个，以追求人类手部的灵敏度 [18] - 小鹏IRON的猫步行走依赖于精密的硬件控制和对人体肌肉皮肤的模拟 [18] - **商业化场景模糊**：除了智能驾驶，清晰而可持续的商业场景仍显模糊，需要在成本、性能与实用场景之间找到平衡 [20][21] - **行业潜在乱象**：赛道扎堆可能导致虚假宣传、过度营销及无底线内卷，例如有展览会通过遥控冒充AI机器人，特斯拉和小鹏的机器人也曾被质疑存在远程操控或“藏人” [29] - **资本狂热与行业理性**：机器人行业是长周期、重研发的领域，需警惕盲目扩张与低水平竞争，企业需脚踏实地 [30][31] - **市场竞争与信心**：马斯克认为在人形机器人领域没有公司能与特斯拉匹敌；同时他也关注并点赞中国机器人企业的进展，如宇树G1、小鹏IRON等 [24][26]

奇瑞汽车人形机器人业务进展 - 奇瑞汽车推出人形机器人"墨茵" 身高1.67米 重65公斤 全身41个可活动关节 步行速度最快每秒1米[1][2] - 2024年4月完成首批220台机器人交付 应用于马来西亚4S店场景 承担迎客、讲车、推荐车型等功能[2] - 计划2024年10月对外公开发布并启动招商 未来可能面向个人用户销售[1][2] 车企布局人形机器人竞争格局 - 特斯拉Optimus机器人计划2026年实现年产5万台 具备遛狗、端咖啡等生活服务功能[3] - 小鹏汽车2024年11月发布AI人形机器人Iron 计划2026年规模化量产 展示语音交互与灵巧手抓取能力[3] - 比亚迪传闻启动内部代号"尧舜禹"的人形机器人项目 2024年4月战略投资帕西尼感知科技公司[3] - 小米CyberOne机器人单台造价60万-70万元 已布局四五年 重点发展工业场景应用[3][7] - 广汽集团、长安汽车、理想汽车等车企均在组建人形机器人团队[4] 车企发展机器人的优势与驱动力 - 造车与造机器人技术相通 摄像头、传感器、电池系统和智能控制技术可直接复用[5] - 现有生产线和供应链降低成本 无需重新搭建生产体系[5][6] - 2025年中国具身智能市场规模预计达52.95亿元 占全球27% 人形机器人市场规模预计82.39亿元 占全球50%[6] 行业挑战与成本趋势 - 核心零部件占成本大头 包括高精度伺服关节、专用AI芯片、3D激光雷达等传感器[7] - 研发与算法成本较高 AI决策能力和复杂环境响应尚未突破临界点[7][8] - 规模化量产后成本有望降至20万元/台 需依赖核心部件国产化突破[1][7][8] - 特斯拉预计未来成本可下降至2万-3万美元（约20万元人民币）[8]

市场表现 - 2025年6月13日沪深300指数下跌0.72%，机械板块下跌1.07%，在行业排名中位列第15 [1] - 油气装备细分行业涨幅最大达3.91%，塑料加工机械跌幅最大为2.40% [1] - 个股涨幅前三：新锦动力(+20.10%)、金橙子(+20.01%)、中金辐照(+20.00%)；跌幅前三：开勒股份(-11.17%)、金银河(-10.84%)、爱司凯(-10.81%) [1] 公司动态 - 宏英智能累计回购公司总股本1.13% [2] - 咸亨国际股东杭州咸宁投资减持公司总股本2.00%，减持后持股比例降至57.40% [2] - 泰林生物独立董事杨忠智因任职满六年辞职 [2] - 康力电梯监事朱玲花辞职，仍保留公司其他职务 [2] 机器人行业进展 - 河南产人形机器人"行者二号"在京东上线，标准版X2售价16万-25万，具备工业配送和AI语音功能，续航3-6小时 [3] - 行者二号采用混合肌腱驱动技术，身高170cm/重32kg，曾获北京亦庄马拉松季军和张江挑战赛冠军 [3] - 河南省人工智能产业规模达700亿元，拥有110家重点企业 [3] - 墨甲机器人在香港车博会展示智能服务能力，完成全球交付并获多国使团关注 [4][5] - 墨甲机器人配合奇瑞新车交付仪式，机器狗Argos担任"钥匙管家"角色 [5]